Архітэктурныя і аб'ёмна - планіровачныя рашэнні

Запраектавана асобна стаячая шматпавярховая аўтастаянка закрытага тыпу, якая з'яўляецца часткай (II этапам будаўніцтва) жылога комплексу з убудаванымі памяшканнямі і асобна стаялай шматпавярховай аўтастаянкай. Будынак неацяпляльнай аўтастаянкі закрытага тыпу - чатырохпавярховы, без склепа, мае складаную форму ў плане, з памерамі ў восях 102,30 х 66,50 м. Вышыня 1-4 паверхаў 3.0м. вышыня да нізу выступоўцаў канструкцый у памяшканнях аўтастаянкі 2,4 м, вышыня да нізу гарызантальных інжынерных камунікацый 2,2 м. Вышыня асноўнага аб'ёму будынка да верха парапета 12.4/XNUMX м. Агульная ёмістасць аўтастаянкі складае - 465 аўтамабіляў (легкавыя аўтамабілі малога і сярэдняга класаў), у тым ліку на 1 паверсе 112 аўтамабіляў, на 2 і 3 паверхах па 118 аўтамабіляў, на 4 паверсе 117 аўтамабіляў. На 1-м паверсе прадугледжаны 2 месцы для аўтамашын інвалідаў. Аўтастаянка не прызначана для захоўвання аўтамабіляў, якія працуюць на газападобным паліве.
Уезд і выезд на 2-4 паверхі запраектаваны па двухшляховай крывалінейнай рампе, эвакуацыя з паверхаў прадугледжана па трох лесвічных клетках з выхадам вонкі. На 1-м паверсе будынка запраектаваны памяшканне аховы, санвузел для супрацоўнікаў і наведвальнікаў, даступны для інвалідаў, электрашчытавая, вадамерны вузел (ацяпляныя памяшканні), памяшканне пажарнага інвентара з зонай уборачнага агрэгата. У памяшканні аўтастаянкі і на рампе прадугледжаны колаадбойныя прылады для прадухілення пашкоджання канструкцый будынка аўтамабілямі, h = 150 мм. Вонкавыя сцены аўтастаянкі ненясучыя, з сілікатнай цэглы, таўшчыня сцяны 120 мм, асабовая сілікатная цэгла сіняга і белага колеру, цоколь–облицовка бетонным каменем. Вонкавыя сцены аўтастаянкі, якія знаходзяцца на адлегласці менш за 15 м да межаў АЗС - глухія, з сілікатнай цэглы, таўшчыня сцяны 380 мм, без праёмаў. З боку шашы, вул. і з боку АЗС (дзе адлегласць да АЗС больш за 15 м) у сценах прадугледжаны праёмы вышынёй 600 мм, зацягнутыя сеткай, над праёмамі - металічныя жалюзі для абароны ад траплення снега і дажджу. У аўтастаянцы ў створы асноўных і другарадных праездаў прадугледжаны аконныя праёмы, (з боку жылых дамоў (у восях 1-19 па восі А) аконныя блокі супрацьпажарныя) У памяшканні аховы прадугледжаны металапластыкавыя аднакамерныя адкрываныя вокны. Дах будынка - рулонная, з арганізаваным вонкавым вадасцёкам, дах выступоўцаў лесвічных клетак - з гнуткай бітумнай чарапіцы з арганізаваным вадасцёкам на асноўны ніжэйлеглы дах. У месцах праходу да венткамеры і ля шахт дымавыдалення прадугледжана цэментна - пясчаная сцяжка.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні:

Будынак чатырохпавярховай неацяпляльнай аўтастаянкі падзелена на чатыры блокі тэмпературнымі швамі. Канструктыўная схема блокаў будынка аўтастаянкі - рамна - сувязная і рамная. Рамы запраектаваны ў двух напрамках іх зборных жалезабетонных канструкцый індывідуальнага вырабу, якія выпускаюцца ГССК у апалубцы па тыпе серыі "Рэкон". Калоны - зборныя жалезабетонныя перасекам 400 х 400 мм (бетон В30, працоўная арматура А-III), у зоне прылягання рыгеля і перакрыцці - без бетону. Стык калон па вышыні - па-за зонай перакрыццяў, па тыпе «штэпсельнага злучэння» з установай арматурных выпускаў верхняй калоны ў каналы ніжняй калоны, з ужываннем цэнтравальнай сталёвай пласціны і з замонолічиванием стыку дробназярністым бетонам В30. Стык калоны з падмуркам - па тыпе міжпавярховага стыку з дадатковым приваркой закладных дэталяў калоны да закладных дэталяў у падмурка праз сталёвыя хусткі з ліставай сталі таўшчынёй 10 мм і бетанаваннем (бетон В20). Рыгелі - зборныя жалезабетонныя папярэдне напружаныя, перасекам 300 х 300 мм і 300 х 250 мм (бетон В30, армаванне сямідрацянымі арматурнымі лінамі К7), на тарцах - з паставамі для ўсталёўкі арматурных стрыжняў. Рыгелі - на пралёт ад 3,6 м да 7,9 м. Стык рыгеляў з калоннымі - арматурнымі сувязямі з наступным бетанаваннем стыку на вышыню пліт перакрыццяў. Для забеспячэння ўспрымання мантажных нагрузак ад свежаўкладзенага бетону зборныя рыгелі падпіраюцца сістэмай інвентарных апор. Разліковым сячэннем рыгеля з'яўляецца таўр (паліцай уніз), які складаецца са зборнага рыгеля і бетону аманалічвання верхняй зоны рыгеля. Для забеспячэння патрабаванай вогнеўстойлівасці (R90 і R150) рыгелі атынкоўваюцца вогнеахоўным са-ставам САШ-1. Перакрыцці - са зборных жалезабетонных папярэдне напружаных пустотных пліт (серыя ИЖ 745-01), на нагрузку 1000 кн / м2, таўшчынёй 300мм на пралёт ад 3,6 м да 7,9 м з апіраннем на рыгель на 65 мм. Неразрезность дыска перакрыцця забяспечваецца пасродкам усталёўкі гнутых каркасаў у пустэчы пліт з запаўненнем бетонам В30. Для забеспячэння патрабаванай вогнеўстойлівасці (R150) пліты атынкоўваюцца вогнеахоўным складам САШ-1. Перакрыцце рампы - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 300 мм (бетон В30, працоўная арматура А-III). Вонкавыя сцены будынка: ненясучыя - з сілікатнай асабовай полнотелого цэглы шчыльнасцю 1500 кг/м3 М150, F15 таўшчынёй 120 мм (пілоны таўшчынёй 250 мм); саманясучыя (з боку АЗС) - таўшчынёй 380 мм. Мур - з армаваннем і мацаваннем да калон і рыгеляў. Вонкавыя сцены цокаля ў зоне перавышэння адзнакі верха отмостки над узроўнем верха падмуркавай пліты запраектаваны двух тыпаў: са зборных падмуркавых блокаў і з маналітнага жалезабетону (бетон В20, працоўная арматура А-III) таўшчынёй 200 мм з абліцоўваннем бетонным каменем меліканпалар). Унутраныя сцены драбінчастай клеткі: падоўжныя - зборныя дыяфрагмы калянасці; папярочныя - з сілікатнай цэглы таўшчынёй 250 мм. Дыяфрагмы калянасці - зборныя жалезабетонныя, таўшчынёй 180 мм, на пралёт 5,0 і 5,5 м, з абапіраннем на рыгелі і мацаваннем да калон на зварцы (бетон В20, працоўная арматура А-III). Унутраныя сцены рампы - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 мм (бетон В20). Элементы ўсходаў - зборныя жалезабетонныя марш-пляцоўкі па серыі 1.090.1-1 і зборныя жалезабетонныя прыступкі па сталёвых косоурах. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка забяспечваецца каробчатай канструкцыяй склепа, бляхай рам у двух кірунках і сумеснай працай рам, дыяфрагм калянасці, маналітных сцен рампы з цвёрдымі дыскамі перакрыццяў. Разлікі канструкцый будынка выкананы на праграмным комплексе "ING +" (сертыфікат адпаведнасці № РОСС RU.CП15.Н00240) у вядома-элементнай мадэлі з улікам сумеснай працы будынка падмуркаў і падставы. Узровень адказнасці будынка -2 (нармальны). За адзнаку 0,000 прынята адзнака падлогі першага паверха, якая адпавядае абсалютнай адзнацы + 27,680 м. Падмурак распрацаваны ў адпаведнасці з інжынерна-геалагічнымі пошукамі. Падмурак - маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 900 мм (бетон В20, W4, F75 працоўная арматура А-III). Абсалютная адзнака нізу пліты + 26,700 м. Падстава падмуркавай пліты – пясок пылаваты шчыльны вільготны з е = 0,55, Е = 23 МПа, φII = 34 °, с = 0,006 МПа, з разліковым супрацівам не менш за 60 кПа. Падрыхтоўка падмуркам - з пласта маналітнага бетону таўшчынёй 100 мм. Абарона будынка ад грунтавых вод і волкасці: обмазочная гідраізаляцыя бетонных паверхняў, датыкальных з грунтам. Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне будынка - 7,4 гл, адносная рознасць асадак - 0,0014, перасоўванне верха будынка - 1,57 гл, глыбіня сцісканай тоўшчы - 21 м Будынак запраектаваны ў квартале комплекснай забудовы на адлегласці 21м ад жылога панэльнага будынка (корпус 4), які будуецца, на палевых падмурках і на адлегласці 6 м ад агароджы тэрыторыі АЗС. Разлікам вызначана зона магчымай дэфармацыі грунтоў вакол запраектаванага будынка, памер якой не перавышае 10 м. Для мацавання сцен катлавана глыбінёй да 2,5 м ад існуючых адзнак рэльефу (уздоўж тэрыторыі АЗС) запраектавана сцяна ў грунце з датыкальных буранабіўных паль дыяметрам 300 мм, якія выконваюцца з паверхні зямлі з адзнакай ляза паль ніжэй падэшвы падмуркавай пліты на 3,0 м (бетон В25, працоўная арматура А-III). У праекце прадугледжаны маніторынг будаўніцтва і навакольнага будаўніцтва. Праектныя рашэнні асноўных апорных канструкцый прыняты абгрунтавана, пацверджаны разлікамі, адпавядаюць патрабаванням дзеючых нарматыўна - тэхнічных дакументаў і могуць забяспечыць умовы для нармальнай эксплуатацыі.