Архітэктурныя і аб'ёмна - планіровачныя рашэнні

Станцыя праверкі тэхнічнага стану аўтатранспартных сродкаў прызначаная для правядзення тэхнічнага агляду легкавога і грузавога аўтатранспарту (дыягностыкі параметраў аўтамабіляў, якія ўплываюць на бяспеку руху). Будынак станцыі запраектавана 3-х павярховым, з падвалам, без гарышча, з дахавай газавай кацельні. Асноўныя ўваходы ў будынак і ўезд/выезд аўтамабіляў прадугледжваюцца з вуліцы, а таксама з прылеглай да запраектаванага будынка тэрыторыі. У падвальным паверсе запраектаваны памяшканні інжынерна-тэхнічнага абслугоўвання, бытавыя памяшканні, памяшканне архіва. На першым паверсе - зала дыягностыкі, адміністрацыйныя памяшканні з холам для кліентаў, якія афармляюць дакументацыю па тэхнічным аглядзе. На другім і трэцім паверхах запраектаваны службовыя памяшканні: санітарна-бытавыя памяшканні - гардэробныя з шафкамі для вулічнага, хатняга і рабочага адзення, санвузлы, душавыя, памяшканні для прыёму ежы, кабінеты. На даху прадугледжваецца прылада венткамеры і дахавай газавай кацельні. У будынку запраектаваны дзве эвакуацыйныя лесвічныя клеткі тыпу Л1 і вонкавыя металічныя эвакуацыйныя ўсходы. Вонкавае аздабленне будынка: Цокаль - абліцоўванне прыродным каменем. Сцены - абліцоўванне кампазітнымі панэлямі тыпу "Alucobond" Дах - з рулонным пакрыццём (ПВХ-Мембрана), з унутраным вадасцёкам, часткова - эксплуатаваная (зона праходу да кацельні). Праектнай дакументацыяй прадугледжана даступнасць першага паверха з зонай прыёму наведвальнікаў для інвалідаў.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні:

Узровень адказнасці будынка - нармальны. Будынак запраектавана ў сталёвым каркасе з перакрыццямі са збор-ных жалезабетонных пустотных насцілаў. Каркас - трохпавярховы чатырохпралётны рамна-сувязны. Калоны і бэлькі каркаса - з пракатных профіляў. Калянасць і ўстойлівасць каркаса забяспечваецца цвёрдым зашчамленнем калон у падмуркі, рамнымі вузламі каркаса ў папярочным кірунку, у падоўжным кірунку – вертыкальнымі сувязямі, цвёрдай кружэлкай пакрыцця. Разлік канструкцый выкананы на праграмным комплексе SCAD 11.3/500. Падмурак будынка - маналітныя жалезабетонныя пліты таўшчынёй 3,650 мм з рознымі адзнакамі нізу: мінус 2,430 - у частцы будынка, дзе размяшчаецца склеп; мінус 2,07 - у бязпадвальнай частцы будынка. У падставе пліт - пяскі шчыльныя сярэдняй буйнасці разліковымі характарыстыкамі ρ = 3 т/м38, φ = 0,02 °, з = 2 кгс/см400, Е = 2 кгс/см2,00; пяскі пылаватыя ρ = 3 т/м34, φ = 0,02°, с = 2 кгс/см250, Е = 2 кгс/см1. Насыпныя грунты, якія трапляюць у падмурак падмуркаў, здабываюцца і замяняюцца на падушку з пяску сярэдняй шчыльнасці. Разліковая ўляганне будынка меней 9,0 гл, глыбіня сцісканай тоўшчы 400 м. Сцены склепа - маналітныя жалезабетонныя таўшчынёй XNUMX мм. Матэрыял канструкцый - бетон класа В25, W6; F100, арматура класа АIII. Гідраізаляцыя склепа ад грунтавых вод: ужыванне бетону падвышанай маркі па воданепранікальнасці W6; прылада оклеечной гідраізаляцыі замкнёнага контуру склепа, ужыванне гидроизолирующих пракладак у працоўных швах бетанавання. Адносная адзнака 0,000 адпавядае абсалютнай адзнацы 19,600 м.

Кацельні. Для цеплазабеспячэння сістэм ацяплення і гарачага водазабеспячэння станцыі праверкі тэхстана транспарту запраектавана блок-модульная аўтаматызаваная газавая крышная кацельня. Памеры блок-модульнай кацельні - 6,00х4,00,х2,60. Па ступені выбухапажарнай небяспекі і вогнеўстойлівасці памяшканне кацельні адносіцца да катэгорыі «Г» і «II». Устаноўленая магутнасць кацельні - 400кВт. У якасці лёгкаскіданых канструкцый, з разліку 0,03 м2 на 1 м3 аб'ёму кацельні залы, прадугледжана частка лёгкаскіданага даху плошчай - 1,9 кв.м. Спажыўцы цяпла адносяцца да другой катэгорыі па надзейнасці цеплазабеспячэння. Да ўстаноўкі прыняты вадагрэйныя катлы з закрытай камерай згарання фірмы "Viessmann" – два вадагрэйных катла "Vitoplex 200 SX2", магутнасцю 200 кВт кожны, з газавымі 2-х ступеністымі гарэлкамі GP-26.10H фірмы "Oilon". Разліковая цеплапрадукцыйнасць кацельні з улікам страт у сетках і ўласных патрэб кацельні складзе – 348кВт, у тым ліку: на ацяпленне – 152 кВт; на вентыляцыю - 116кВт; на гарачае водазабеспячэнне сярэдняе - 54 квт; на страты ў цеплавых сетках і ўласныя патрэбы кацельні - 26 квт. Асноўны від паліва - прыродны газ QpН = 8000 кДж/м3. Рэжым працы кацельні - круглагадовы. Схема далучэння цеплавых сетак прызначаных для транспарціроўкі цепланосбіта да сістэм апалу і цеплазабеспячэння каларыфераў - незалежная (залежная), двухтрубная, трубаправодаў гарачага водазабеспячэння - незалежная зачыненая, праз цеплаабменнікі (залежная). Прадугледжваецца рэгуляванне тэмпературы цепланосбіта ў залежнасці ад тэмпературы вонкавага паветра. Рэгуляванне працы катлоў і падтрыманне неабходных параметраў цепланосбіта забяспечваецца аўтаматыкай кацельні. Сістэма цеплазабеспячэння - закрытая, двухтрубная. Праца кацельні - у аўтаматычным рэжыме, без пастаяннай прысутнасці абслуговага персаналу. Тэмпература вады на выхадзе з катлоў 85°С. Цепланосбіт на выхадзе з кацельні - вада з тэмпературай 80 ° С (для ацяпляльных сістэм), і з тэмпературай 65 С (для сістэм ГВС). Падрыхтоўка гарачай вады вады для ГВС - у ИТП спажыўца Для падрыхтоўкі гарачай вады на патрэбы сістэм апалу, вентыляцыі і ГВС прадугледжана ўсталёўка двух пласціністых цеплаабменнікаў фірмы "Рыдан" намінальнай магутнасцю 200 квт кожны. Да ўстаноўкі прынята наступнае помпавае абсталяванне: для забеспячэння цыркуляцыі цепланосбіта катлавога контуру, на кожны кацёл маркі "Vitoplex 200 SX2" усталяваны катлавая помпа фірмы "Wilo" маркі "TOP-S 50/7"; для забеспячэння цыркуляцыі гарачай вады ў сістэме апалу кацель-най прадугледжаны цыркуляцыйная помпа фірмы "Wilo" маркі "Star-RS 15/4-130". на выпадак зніжэння ціску вадаправоднай вады ўсталяваны помпа фірмы "Wilo" маркі "MHI 203-3" (1 шт.). Першапачатковае запаўненне сістэмы цеплазабеспячэння - хімічна ачышчанай вадой - з цыстэрны. Перыядычнае падсілкоўванне сістэмы прадугледжваецца непасрэдна з вадаправода праз рэгулятар ціску пасля сябе, які падтрымлівае статычны ціск не вышэй за 6бар.