Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектираната сграда на автокъща е свободностояща, правоъгълна в план, с общ размер по външните оси 76,00 Х 48,00 м, предназначена за предоставяне на набор от услуги по продажба на нови и употребявани автомобили. Сградата е проектирана върху релефа и се състои от два съседни разноетажни обема: двуетажен в оси A-D и четириетажен в оси D-N, без сутерен. Височината на двуетажната част от нивото на терена до парапета е 16,15 м; четириетажна част - 16,90м. За относителна кота 0,000 се приема нивото на готовия етаж на първия етаж от двуетажната част, съответстващо на нивото на готовия етаж на втория етаж на четириетажната част. На партера на двуетажната част (кота 0,000) с кота 8,00 м са предвидени помещения за обслужване на клиенти, административни и сервизни помещения, шоурум. В обема на етажа е проектиран мецанин за настаняване на клиентската част на автокъщата. На втория етаж от двуетажната част са разположени помещения за обслужване на клиенти и шоурум. За вертикална комуникация между етажите са предвидени две стълбища с излаз на улицата, два товарни асансьора за повдигане на автомобили и открит ескалатор в изложбената зала. На партерния етаж на четириетажната част (кота -4,750) с височина 4.75 м са разположени временно складово помещение за автомобили, складови помещения за консумативи и резервни части и помещения за разполагане на инженерно оборудване. На втория етаж е проектиран комплекс от помещения за предпродажна подготовка на автомобили със станции за поддръжка, гардероби за персонала и технически помещения. На третия етаж има складово помещение за автоинвентар, съблекални за персонала и офис площи. На четвъртия етаж е проектиран шоурум за употребявани автомобили (по подобие на открит паркинг), вентилационни камери, вградено котелно помещение. Покритието е плоско и комбинирано. Покривът е плосък, от рулонни материали, с организиран вътрешен дренаж. На нивото на покрива са проектирани надстройки за разполагане на вентилационни камери. Преградите са от газобетонни блокове и стенни сандвич панели в технически помещения и от гипсокартон върху метална конструкция в административни и битови помещения. Запълване на прозоречни отвори - алуминиеви прозоречни блокове, изпълнени със стъклопакети, витражи. Вътрешна декорация на помещения - в съответствие с тяхното функционално и технологично предназначение, от материали с хигиенни сертификати. Завършване на фасади на сгради: трислойни сандвич панели с пълнеж от структурна минерална вата; двуетажният обем е допълнително облицован със система окачени фасади от алуминиеви декоративни мрежести панели; алуминиеви витражи, изпълнени с еднокамерни енергоспестяващи стъклопакети. Предвидени са мерки за осигуряване на условията на живот на MGN: рампи на входа на сградата; ширината на входните врати и размерите на вестибюлите са със стандартизирани размери; санитарен възел на първи етаж.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Ниво на отговорност на сградата е II (нормално). Проектираната сграда е разделена на две части (технически блок и шоурум) с дилатационна фуга. Частта от сградата в зоната, в която е разположен техническият блок е проектирана по рамкова конструктивна схема. Носещите конструкции на ниво сутерен, първи и втори етаж са от монолитни стоманобетонни конструкции от бетон В25; на ниво трети етаж - в стоманена рамка от стомана С255. Пространствената твърдост и стабилност на рамката се осигурява от твърдата връзка на колоните с основата, наличието на ядра на твърдост, образувани от стените на стълбищно-асансьорните възли, и твърдите дискове на пода и покритието. Рамковите колони са монолитни стоманобетонни със сечение 400 х 400 мм и 600 х 600 мм (колона по ос М/2 в зоната на двойното пространство) и стомана от огънати профили на кутия; максималната мрежа на колоните е 8,0 x 8,0 m. Подовете са греди под формата на плочи с дебелина 200 mm върху напречни греди със сечение 1500 x 320(h) mm. Носещите конструкции на покритието са стоманени греди, изработени от валцовани I-образни греди с разстояние 7,0 (8,0) m. Покритието е профилна настилка върху стоманени греди от канали. Външните стени на сутерена са от монолитен стоманобетон В25; W6; Ф150 дебелина 300 мм с външна изолация. Част от сградата в зоната на шоурума е проектирана със стоманена конструкция. Стомана C255. Пространствената твърдост и стабилност на рамката се осигурява от твърдата връзка на колоните с основата, наличието на вертикални връзки, усилващи ядра, образувани от стените на стълбищата, и твърди дискове на пода и покритието. Рамковите колони са изработени от стомана от валцовани I-греди и кръгли тръби. Подовите греди са изработени от стомана от заварени I-образни греди с височина от 610 mm до 1030 mm, обхват от 8,0 m до 22,0 m. Подове - плочи от монолитен стоманобетон В25 върху несъемен кофраж от профилирана настилка с обща дебелина 110 mm и 130 mm върху стоманени греди от валцовани I-образни греди с разстояние 6,0 m. Носещите конструкции на покритието са ферми с размах 22,0 mm, със стъпка 6,0 m, изработени от огънати стоманени профили с кутия (стомана S345-3, S255) и покривни греди с размах 8,0 m, изработени от валцовани I-греди. Покритието е профилирана настилка по горните корди на фермите и покриващите греди. Здравината на покриващия диск се осигурява чрез закрепване на вълнообразния лист към носещите конструкции на покритието и чрез вертикални връзки на ниво ферма. Стените на стълбищните клетки и асансьорната шахта на сградата на автокъщата са от монолитен стоманобетон В25 с дебелина 200 mm, като външните участъци на стените са облицовани с трислойни „сандвич” панели. Покритието на стълбищните клетки и асансьорната шахта е от плочи от монолитен стоманобетон В25 с дебелина 200 мм. Вътрешните стълби са от монолитен стоманобетон върху стоманени греди и греди. Външните стени на надземната част на сградата на автокъщата са трислойни „сандвич” панели с дебелина 120 мм и частично витраж, закрепени към рамковите колони и фахверкови елементи. Основата на пода на първия етаж и сутерена е плоча от монолитен стоманобетон В25 с дебелина 120 mm и 200 mm с удебеляване до 700 mm по периметъра на външните стени, върху профилирана мембрана на Тип “Тефонд”, трошенокаменна заготовка с дебелина 100 мм и пясъчна възглавница с послойно уплътняване. Изчисленията на носещите конструкции са извършени с помощта на софтуерния пакет SCAD 11.5. Относителното ниво от 0,00 съответства на абсолютното ниво от 45.00. Фундаменти - на естествен фундамент, лента от монолитен стоманобетон В25; W6; F150, дълбочина на заравяне – под дълбочината на замръзване; височината на лентите е 700 мм (в техническия блок) и 800 мм (в зоната на шоурума), ширината на лентите е 1000-1700 мм. Под основата е предвидена заготовка от трошен камък с дебелина 100 mm. Основата на пясъчната възглавница е тинест пясък със средна плътност IGE-1 с проектни характеристики E = 13 MPa; е=0,650; φ=300; c = 0,004 MPa и тинести, плътни пясъци IGE-2 с проектни характеристики E = 28 MPa; е=0,550; φ=340; c=0,006 MPa. За организиране на релефа дизайнерските решения предвиждат монтирането на подпорни стени. Ъглови подпорни стени са проектирани от монолитен стоманобетон В25; W6; F150 съгласно серия 3.002.1-2. Под фундаментната плоча на подпорната стена е предвидена бетонна подготовка върху пясъчна възглавница, подредена на дълбочина, надвишаваща дълбочината на замръзване на почвата. Проектните решения предвиждат облицовъчна хидроизолация на повърхностите на бетонните конструкции на сградата на автокъщата и подпорни стени в контакт със земята и монтиране на водопрегради в технологични бетонови фуги. Проектните решения предвиждат монтаж на трансформаторна подстанция във вид на заварена конструкция с двускатен покрив от фабрично изработени огънати метални профили. Контейнерът е монтиран върху сглобяеми бетонни плочи с дебелина 220 mm, поддържани от основа от сглобяеми бетонни блокове, поставени върху пясъчна основа. Предвидено е обвързване на сглобяемите плочи с метален колан. Околното застрояване (сградата на бензиностанция) се намира на разстояние повече от 26,0м. Не се очаква въздействие върху околните сгради. Проектните решения по време на строителството предвиждат наблюдение на околните сгради.