Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Предвидено е изграждането на бензиностанция (бензиностанция) за 500 зареждания на ден. Сградата на бензиностанцията осигурява обслужване на водачи и пътници. Сградата на бензиностанцията е едноетажна с правоъгълен план, с осови размери 9,56 м х 14,56 м, височината на сградата до върха на парапета е 4,16 м. Сградата на бензиностанцията е проектирана с: магазинна търговска част с кът за бързо хранене и сервизно помещение; складови помещения, два гардероба за персонала със санитарен възел и душ и сервизно помещение, помещение за ел. табло и санитарен възел за посетители, достъпен за хора с увреждания в инвалидни колички. Височина на търговската площ до дъното на окачения таван 3,0 м. Зоната на главния вход е оборудвана с рампа, осигуряваща достъп до входа за инвалиди. Външните стени на сградата са от шарнирни сандвич панели с дебелина 150 мм с външна облицовка от метални фасадни панели с полимерно покритие. Витраж - алуминиева дограма със стъклопакет. Покривът на сградата е рулонен, плосък, с организирано вътрешно отводняване. Козирката над колонките е проектирана с височина 4,8 м до дъното на конструкциите, покрита с профилирана ламарина.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Сградата на бензиностанцията е проектирана с козирка над горивните помпи и проход с 3 подземни резервоара за гориво, разположени в резервоарния парк. Сградата на бензиностанцията е проектирана едноетажна, правоъгълна в план, с осови размери 14,56 х 9,56м. Височината на сградата се приема на 4,16 m от нивото на планиране до върха на парапета. Козирката над горивните помпи с преход към сградата на бензиностанцията е Т-образна в план с размери (18,00 х 9,00) + (13,00 х 7,50) м и височина 5,55 м от плановото ниво до върха на парапет. Резервоарите за гориво са подземни стоманени двустенни с вместимост 50 m3 всеки. Корпусът на сградата на бензиностанцията е проектиран по двускатна конструкция. Стъпка на рамката в оси – (2,900+2,835+6,180+2,645) m. Разстояния на рамата по оси – (6,325+3,235) m. Рамковите колони са изработени от стомана от квадратни тръби с размери 140x6 mm в съответствие с GOST 30245-2003. Колоните, върху които лежи навесът над прехода към сградата на бензиностанцията, са изработени от стомана от квадратни тръби с размери 200x6 mm в съответствие с GOST 30245-2003. Закрепването на всички колони към основите е предвидено твърдо. Покриващите греди са проектирани от валцовани стоманени I-греди в съответствие със STO ASChM 20-93 и канали в съответствие с GOST 8240-97. Покривните греди са изработени от валцовани стоманени канали в съответствие с GOST 8240-97. Закрепването на покривните греди към колоните и греди към гредите е шарнирно. Покривът на сградата на бензиностанцията е решен от трислойни сандвич панели върху стоманени греди. Закрепването на покриващите панели към гредите се извършва с помощта на самонарезни винтове. Пространствената здравина и устойчивост на сградата на бензиностанцията се осигурява от здравината на колоните, захванати във фундаментите и изпълнени като конзолни елементи. Външните стени на сградата на бензиностанцията са изградени от фасадни изолационни панели тип „сандвич”, закрепени към колоните на рамката с помощта на самонарезни винтове. Изчисляването на носещите конструкции на сградата на бензиностанцията е извършено с помощта на компютърната система SCAD 11.3, без да се отчита съвместното действие на системата „сграда-фундамент-фундамент“. Основата за сградата на бензиностанцията е проектирана под формата на монолитна стоманобетонна плоча върху естествена основа от бетон клас В20 по якост, клас W6 по водоустойчивост и F100 по мразоустойчивост с дебелина 200 mm с надлъжни и напречни ребра 660 mm височина за поддържане на стълбовете на рамката. Относителната надморска височина от 0,000 се приема за надморска височина на готовия под на сградата на бензиностанцията, съответстваща на абсолютната надморска височина от +13,750 m в балтийската височинна система. Козирката над горивните помпи с преход към сградата на бензиностанцията е проектирана по рамкова конструкция и се поддържа от основите на колоните върху свободностоящи фундаменти. Рамката на сенника се основава на две еднопролетни рамки с обхват 9,0 m с разстояние между рамките 2,5 m с конзолни напречни изходи с дължина 4,5 m. Рамковите колони на навеса над колонките за гориво са изработени от стомана, изработени от квадратни тръби с размери 250 х 6 mm в съответствие с GOST 30245-2003, върху които има покритие от I-греди в съответствие със STO ASChM 20-93 и греди изработени от валцовани стоманени канали в съответствие с GOST 8240-97 са шарнирно поддържани, обединени от поцинковани стоманени профилирани листове N75-750-0,8 съгласно GOST 24045-94. Закрепването на гофрирани листове към греди се осигурява с помощта на самонарезни винтове във всяка вълна. Листовете са закрепени заедно с комбинирани нитове със стъпка 300 mm. Пространствената здравина и стабилност на козирката се осигурява от здравината на колоните, захванати във фундаментите и изпълнени като конзолни елементи, от твърдия диск на покритието, както и от закрепването на покривните греди към колоните на сграда на бензиностанция. Изчисляването на носещите конструкции на надвеса беше извършено с помощта на компютърния комплекс SCAD 11.3, без да се отчита съвместното действие на системата „конструкция-фундамент-фундамент“. Фундаментите за колоните на козирката са решени като свободностоящ монолитен стоманобетон, изпълнен от бетон клас В20 по якост, W6 по водоустойчивост и F100 по мразоустойчивост. Под основите на козирката има заготовка от трошен камък с дебелина 100мм, импрегниран с битум, и легло от средноедър пясък, положен с послойно уплътняване. Фундаментите за резервоарите за гориво са проектирани под формата на монолитни стоманобетонни плочи от бетон клас В20 за якост, клас W6 за водоустойчивост и клас F100 за устойчивост на замръзване. Предвидена е средно едрина пясъчна подготовка под фундаментните плочи. В съответствие със „Заключението за инженерно-геоложките условия на мястото на планираното строителство на бензиностанция...“, основата на пясъчната възглавница под фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията и основите на надвеса е тежка тинесто-глинеста, течна, лентова, тиксотропна кафеникаво-сива с пясъчни лещи, със следните характеристики (IGE-5): ρII=1,82 g/cm3; е=1,006; IL=1,11; φII=9°; сII=11 kPa, E=6,5 MPa. Предвижда се подмяна на насипните почви и торф, залегнали под фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията и основите на надвеса, с възглавница от средно едър пясък, положен с послойно уплътняване. Изчислителното съпротивление на пясъчната възглавница под фундаментната плоча на сградата на контролната е R=200 kPa. Средното налягане под основната плоча на сградата на бензиностанцията ще бъде p=27,4 kPa. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва под пясъчната възглавница на фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията е R=312 kPa. Средното налягане под дъното на пясъчната възглавница на фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията ще бъде p = 43 kPa.  Бензиностанция S = 0,64 см. Проектното съпротивление на пясъчната възглавница при Максимално налягане под основата на основите на навеса ще бъде p = 150 kPa. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва под пясъчната възглавница на основите на навеса е R=182 kPa. Средното налягане под основата на пясъчната възглавница на основите на навеса ще бъде p=81,5 kPa. Очакваното средно проектно слягане на основите на купола е S = 0,76 см. Основата на фундаментните плочи на резервоарите за гориво е тежка тинеста глинеста, мека, течнопластична, слоеста, тиксотропна, сива със следните характеристики (IGE-7) : ρII = 1,87 g/cm3 , е=0,911, IL=0,75, φII=13°, сII=16 kPa, E=7,5 MPa. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва под фундаментните плочи на резервоари за гориво е R=255,7 kPa. Средното налягане под основата на фундаментните плочи на резервоарите за гориво ще бъде p=53,95 kPa. Не се очаква слягане на фундаментните плочи на резервоара за гориво. Стандартната дълбочина на сезонно замръзване на фундаментните почви е 1,45 м. За периода на теренна работа подземните води, свързани с насипни почви, се записват на дълбочина 0,5 - 0,8 м. По време на периоди на активно снеготопене и валежи се очаква максималното ниво на подземните води да става въпрос за повърхности. Подземните води са умерено агресивни по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид към бетон W4 по отношение на водоустойчивостта. За защита на подземните конструкции от агресивното въздействие на подземните води е предвидено използването на водоустойчив бетон W6.