Архитектурно-планировъчни решения:

Проектираният бизнес център сграда 9-13 е етажна сграда със сутерен, има сложна обемно-пространствена композиция и сложно криволинейно очертание в план, основните размери по осите са 34,20 х 70,00 м. Максималната височина в 13- етажна част е на 48,750 м от плановото ниво на терена - не надвишава изискванията на височинните норми на ПЗЗ (55 м). Освен офисната част сградата включва търговски помещения, кафене с 50 места, изграден паркинг за 85 автомобила, както и технически и битови помещения. Офисната част е отделена от останалите функционални зони с цел по-удобно разположение на административните помещения и осигуряване на по-голяма достъпност на обществените помещения за гражданите. Офисната част се състои от различни по големина блокове, в които са групирани офисни и прилежащи помещения, разположени на 3–13 етажа. Първият и вторият етаж са запазени за търговска част. Част от 2 етаж е заета от кафене, част от чиито производствени помещения са проектирани на 1 етаж. На 1-вия етаж се помещават и лоби групата от помещения, администрацията на бизнес центъра, блок от технически и битови помещения, санитарни възли и товарни помещения на търговски обекти и кафенета. В сутерена е проектиран изграден подземен отопляем паркинг с извита рампа, предназначен за леки автомобили на служители на офис центъра и посетители на комплекса. В сутерена са разположени технически и сервизни помещения, необходими за функционирането на бизнес центъра. Вентилационните камери, асансьорното машинно помещение и телевизионната главна станция са проектирани на нивото на покрива на сградата. Височината на етажите на офисната част е 3,3 м, височината на етажите на търговската част и кафето е 3,9 м. Височината на сутерена е 2,95 м. Всички функционални зони: офисна част, търговска част, кафене и паркинг са с изолирани входове и аварийни изходи. Офисната част се обслужва от две стълбища, решени разпределено. За комуникация между 1-ви и 2-ри етаж на обществени помещения е предвидена открита стълба, евакуацията от 2-ри етаж се осъществява по 2 евакуационни стълбища. Всички стълби имат директен достъп навън. За вертикална междуетажна комуникация са проектирани 3 основни товарно-пътнически асансьора с товароносимост 1000 кг. За достигане до 2 етаж на обществени помещения има 2 товарни асансьора с товароподемност 630 и 400 кг, както и пътнически асансьор с товароподемност 1000 кг. Завършването на фасадите на сградата е с порцеланови плочки и витражи. Основата е естествен камък. Вътрешна декорация - по отделен дизайнерски проект. Съгласно заданието за проектиране проектната документация осигурява достъпността на сградата за хора с ограничена подвижност в съответствие със SNiP 35-01-2001 на ниво първи и втори етаж. Осигурени са места за паркиране на хора с увреждания на открития паркинг.

Конструктивни и пространствени решения:

Сградата е тринадесететажна, разделена с деформационно-утаителни фуги на 2 блока. Сградата е проектирана с помощта на рамков безгредов конструктивен дизайн. Външните стени са неносещи, изпълнени от монолитен лек бетон с плътност D1600 с дебелина 160 mm, изолирани с плочи от минерална вата и облицовани с фасадна система. Слоевете са свързани с анкери от неръждаема стомана. Монолитните стени от лек бетон са закрепени към носещите конструкции на подовете с армировъчни изходи d12 mm със стъпка 300 mm. Вътрешните стени са монолитни стоманобетонни с дебелина 200 мм. Сутеренните стени са външни монолитни с дебелина 200 мм, вътрешни монолитни с дебелина 200 мм. Стени бетонови монолитни В25, Ш8, Ф150. Подовете са монолитни плочи с дебелина 200 мм. Бетон B25. Колоните са монолитни стоманобетонни със сечение 400x400 ... 500x500, диаметър 400 ... 600 mm, изработени от бетон B30, B40, армировка клас A500. Разстоянието между основните колони е 7,8 х 7,8 m. Покритието е монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 200 мм. Бетон B25. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на надлъжните и напречните носещи стени на стълбищата, твърдостта на носещите елементи на колоните и твърдите дискове на подовете. Изчисляването на носещите конструкции е извършено на компютър с помощта на програмата SCAD11.3. Стълбите са монолитни стоманобетонни. Фундаментите са пилотни, пилотите са стоманобетонни, с диаметър 460/560 мм, по технология “Fundex” с дължина 19 м. Бетон B25, W6, F100. Проектното натоварване на купчината се приема на 125 тона. Скара - под формата на монолитна оребрена стоманобетонна плоча с дебелина 250 мм с дебелина на ребрата 800 мм, бетон клас В25, W8, F150. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Под основата е предвидена бетонна подготовка с дебелина 100 мм. Изчисленията на основата бяха извършени на компютър с помощта на програмата SCAD11.3, като се отчита работата на земните конструкции. Относителната кота 0.000 отговаря на абсолютната кота +8.050 m. Съгласно протокола от геотехническото проучване основата е на твърда глина IL= -0,33, E=22 MPa. Допустимото проектно натоварване върху пилота е прието въз основа на резултатите от статичното сондиране. Преди масово забиване на пилоти, товароносимостта на пилотите ще бъде проверена чрез статични изпитвания. След забиване на пилотите ще бъдат извършени контролни изпитвания на пилотите. За да се защити бетонът на подземните конструкции, водоустойчивият клас на бетона е W6, W8. Работният проект предвижда хидроизолация на сутерена чрез обмазване на външните повърхности на сутеренните стени с Intertol и монтиране на хидрозатвори в дилатационни фуги. Очакваното средно слягане на сградата е 51 мм. Околните сгради са разположени на разстояние, по-голямо от дълбочината на компресираната дебелина. Не се очаква въздействието на строителството върху околните сгради. Поради приближаването на околните сгради на по-малко от 30 метра се осигурява наблюдение на населените места зад съществуващи сгради.