Архитектурни и пространствено-планировъчни решения.

Проектирана е двусекционна 23-етажна сграда (22 жилищни етажа + технически етаж) с монолитна конструкция и поетажна стена. Очертанието на сградата в план е със сложен контур. Габаритните размери на сградата по оси са 42,2 х 19,8 m. Височината от нивото на терена до върха на парапетите е 66,0-67,0 m. Максимална височина – 69,4м. Жилищните апартаменти са проектирани от първи до 22 етаж. Входовете към жилищната част на сградата са предвидени от западната страна - всяка секция е с веранди и рампа между тях, водеща към обща част. Входовете към вградените дюкянчета в сутерена са през шахти от източната страна. Товарните ями в краищата на сградата са покрити със стоманобетонни навеси. В сутеренния етаж са проектирани и помещения за електрозахранващи агрегати, помпени помещения, водомерно помещение, кабелна стая. Ел таблото е на първи етаж. Външните неносещи стени са изградени от газобетонни блокове с дебелина 375мм и облицовани със слой ефективна лицева тухла с дебелина 120мм. Външните носещи стени са 200 мм стоманобетон, 140 мм изолация от минерална вата и 120 мм ефективна облицовъчна тухлена облицовка. Облицовката на стените на първия етаж е травертин върху ефектна тухла. Цо-кол - варовикова облицовка с текстура на скала. Стълбищно-асансьорни възли - стълбищни клетки бездимни тип Н1, два асансьора с товароносимост по 630 кг и един асансьор - 400 кг. Асансьори - сглобяеми стоманобетонни. валове с дебелина 120 мм. Осигурени са улеи за смет. Пълнежът на прозорците е поливинилхлориден профил със стъклопакет и микровентилация. Балконски парапети – облицовъчна тухла, профили от неръждаема стомана. Някои балкони са остъклени до цялата височина на етажа, други - от тухлената ограда до дъното на тавана. Покривът е плосък, рулонен, с вътрешни улуци. Изходите към покрива са от двете стълбища. Откъм двора (от източната страна) е проектиран открит паркинг. Размери в оси – 46,1 х ​​18,2 м. Покритие с променлива височина - от 2,8m до 5,3m. Стените са от стоманена мрежа. Покривният материал е профилирана стоманена ламарина.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения.

Ниво на изграждане на отговорност – II. Проектът предвижда изграждането на жилищна сграда и обособен надземен паркинг. Конструктивният дизайн на сградата е напречна стенна система с променливо междустенно разстояние от 3,3 до 6,6 m. Всички носещи елементи са от монолитен стоманобетон клас В25, Ф100. Сутеренните стени са монолитни стоманобетонни, вътрешни - с дебелина 250 мм, външни - с дебелина 350 мм, с изолация Пеноплекс по външната стена. По-високите носещи външни и вътрешни стени са монолитни стоманобетонни, с променливо сечение по височина на сградата от 250 mm до 160 mm. По външния контур на сградата са проектирани монолитни стоманобетонни колони със сечение 300 х 300 ÷ 500 х 860 mm. Подовете и покритието са монолитен стоманобетон с дебелина 200 мм. Ограждащите външни стени са неносещи, етажни, многослойни - от газобетонни блокове D400, B2,5 с дебелина 375 mm и облицовани с керамични тухли M100, F35 на хоросан M100, плътност 1000 kg. /cm2, дебелина 120 мм. Свързването на слоевете и закрепването на външните стени към носещите конструкции се извършва с анкери от неръждаема стомана. Стълбите са сглобяеми стоманобетонни рампа върху монолитни платформи. Асансьорните шахти са сглобяеми стоманобетонни блокове с дебелина 120 мм. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на надлъжни и напречни стоманобетонни стени, обединени от монолитни подови дискове. Изчисляването на основните носещи конструкции на сградата е извършено с помощта на системата за анализ на крайните елементи Lira 9.4, като се вземе предвид съвместната работа с основата. Основните носещи конструкции на сградата са проектирани, като се вземат предвид изискванията за огнеустойчивост в съответствие със STO 36554501-006-2006 и в съответствие с изчисленията за прогресивно срутване в съответствие със SP 52-103-2007. Хоризонталното движение на горната част на сградата е 4,32 mm, ускорението на вибрациите на горната част на сградата е 0,021 m/s2. Проектът разработи паркинг от открит тип, който представлява навес от профилирана ламарина, поддържан от греди и колони. Конструктивната схема е присъединителна. Твърдостта и стабилността на рамката се осигуряват от система от вертикални и хоризонтални връзки. Колоните са изработени от стоманени кутии, гредите са изработени от валцовани I-образни греди и канали, скобите са направени от винкели, разстоянието между колоните е от 5,5 до 7,2 м. Закрепването на гредите към колоните е шарнирно, закрепването на колоните към основите се осигурява с помощта на анкерни болтове. Ограждащите конструкции са от метална мрежа. Изчисленията на стоманените конструкции бяха извършени с помощта на софтуерния пакет SCAD. Във втората фаза на строителството е предвидено изграждането на паркинг. За относителна кота 0.000 се приема абсолютна кота 5,000 м. Фундаментите са изпълнени със скара от монолитна стоманобетонна плоча с височина 600 мм. Под скарата е направена бетонова заготовка от бетон клас В 7,5 с дебелина 100 мм. Пилоти - забити със сечение 350 х 350 мм, дължина 11м. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Материал на пилотите и скарата – бетон клас B25, W4, F100, армировка клас AIII, AI. В основата на купчините лежат сиво-сини светли тинести глинести почви, с чакъл и камъчета, обогатени в камбрий, твърди (E = 170 kg/cm2; e = 0,534; IL = - 0,29). Проектното натоварване върху пилота е 100 tf, прието въз основа на резултатите от предпроектни изпитвания на почви с помощта на забити пилоти. Очакваното слягане на основите е 2см. Проектът предвижда изпитване на статично натоварване на пилоти. Конструкцията на централната веранда е отделена от сградата с дилатационна фуга и е поставена върху пилотна основа. Пилоти - забити със сечение 350 х 350 мм, дължина 8м. Изчисленото натоварване на купчината е 30 tf по данни от статично сондиране, дебелината на плочата на скарата е 400 mm. В основата на купчините лежи песъчлива глинеста почва, сива с чакъл и камъчета, твърда (E=180 kg/cm2; e=0,365; IL= - 0,246). Основите на паркинга са колонно-монолитни стоманобетонни бетони клас В15, W6, F100. Под основите има бетонова подготовка от бетон клас В10 с дебелина 100 мм и пясъчна възглавница с дебелина 500 мм от средноедър пясък. Максималното положение на подземните води по време на снеготопенето и валежите е близо до повърхността на земята. Подземните води са неагресивни към бетон с нормална пропускливост. Проектът предвижда проникваща хидроизолация на системата Пенетрон. Стандартната дълбочина на замръзване на почвата е 1,5 m.