Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектираната жилищна сграда с вградени помещения и подземен паркинг се състои от седем осеметажни жилищни секции. Максималните размери на сградата в план са 94,8 х 72,3 m, височината от плановия кота до върха на парапета е 27,85 m. Сградата е проектирана: в сутерена са разположени сервизни помещения за сградата и изграден и пристроен паркинг за 166 автомобила; на партерен етаж са разположени входове към жилищната част на сградата, вградени помещения (офиси), ел.табло, портиерно помещение и сметосъбирателни камери; на останалите етажи има жилищни апартаменти с подобрено разпределение. Всяка жилищна секция е оборудвана с асансьор с товароподемност 1000 кг. Корпусът е решен плосък с вътрешни улуци, покривът е рулонен. Над пристроената част на подземния паркинг е проектиран използваем покрив, покрит с тротоарни плочи. Външната украса на сградата включва декоративна мазилка върху стъклофибърна мрежа и плочи от естествен камък. Проектната документация предвижда мерки за осигуряване на условия за живот на хора с ограничена подвижност в съответствие със SNiP 35-01-2001.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Сградата се състои от пет конструктивни отделения, разделени с дилатационни фуги. 4 отделения от сградата са 8-етажни с подземен паркинг, 5 отделения са едноетажен подземен паркинг. Ниво на изграждане на отговорност – II. Конструктивното решение на сградата е смесено. Носещите стени са проектирани от монолитен стоманобетон клас B30, B25. Дебелината на стените е 300-350 мм в подземната част на сградата, 250 мм във високата част на сградата. Стените на подземната част на сградата и стените на паркинга са от монолитен стоманобетон клас B30, F50, W12. Външните стени на сградите са самоносещи тухли, нарязани на етаж, дебелина 250 мм, изолирани отвън с изолация 150 мм, куха тухла марка М150 с разтвор М100. Колони - сечение 600х600 мм, 500х500 мм (в подземната част) 500х500 мм, 500х400 мм (във височината) са монтирани с променлива стъпка. Бетонови колони B30, B25. A500 фитинги. Подовете са безгредови монолитни с дебелина 220 мм (със стоманобетонна греда по периметъра на сградата 500 мм (h) * 300 мм и със стоманобетонна греда в тялото на междуквартирните тухлени стени 600 мм (h ) * 250 мм). Таванът в подземния паркинг е безгредов монолитен с дебелина 400 мм. Подовият бетон се приема като клас B35, B30, клас на армировка A500 и A240. Пространствената твърдост и устойчивост на сградата се осигурява от наличието на корави ядра - монолитни стени на стълбищни и асансьорни възли, здраво свързани с монолитни подове. Стълбите са монолитни стоманобетонни. Преградите са от гипсокартон (KNAUF) с дебелина 100 мм и керамични тухли с дебелина 120 мм. Изчисленията на носещите конструкции на сградите са извършени с помощта на софтуерния пакет Robot Structural Analysis. Хоризонталните движения и ускоряването на вибрациите на конструкциите, възникващи при пулсации на налягането на високоскоростния вятър, не надвишават максимално допустимите стойности. Основите на сградите са разработени въз основа на инженерно-геоложки проучвания, извършени на строителната площадка. Фундаментите са монолитни стоманобетонни плочи с дебелина 400 и 750 мм на пилотен фундамент. Пилотите са сондажни (произведени под защитата на корпус по технология Fundex) с диаметър 520 mm, дължина 25,68 m (под височината, с кота пета на пилота -23.23 m), прогнозното натоварване върху купчината е 122 tf (усилия в купчините не повече от 95 t) и дължина 18,38 m (за едноетажен паркинг, с кота на петата на купчината -15,93), изчисленото натоварване върху купчината е 86 tf (сили в пилотите не повече от 70 t). Бетонови пилоти B30, W6, F100. В основата на пилотите има пластична песъчлива почва с общ модул на деформация IL=0,43, φ=25, c=0,18 kgf/cm2, E=150 kgf/cm2. Скарата е проектирана от монолитен стоманобетон, бетон клас В30, W12, F100. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Под скарата е предвидена бетонова заготовка с дебелина 80 мм. Относителната кота 0,000 отговаря на абсолютната кота +6.35 m. Максималното ниво на подземните води е близо до дневната повърхност (абсолютна кота +5,82 m). Подземните води са неагресивни към бетона с нормална пропускливост. Проектът предвижда мерки за защита на сутеренните помещения от подземни води: използване на нископропусклив бетон (W12) и покритие с битум на два пъти. Очакваните средни изчислени валежи са не повече от ~2,0 cm. За да се гарантира безопасността на околните сгради, в проектната документация е предвидено укрепване на конструкциите на трансформаторната подстанция, изграждане на пилотно поле от сондажни пилоти (щадяща технология за забиване на пилоти, без динамично въздействие), изграждане на яма с шпунт от Larsen V шпунтови пилоти (забиване чрез пресоване), изграждане на яма с нокти монтаж на разтоварващи берми. Проектната документация предвижда организиране на наблюдения на околните сгради. Очакваното допълнително слягане на околните сгради е не повече от 0,5 cm, което е по-малко от максимално допустимите стойности.