Решение за пространствено планиране.

Обемно-пространствената композиция на жилищна сграда се състои от многоетажни обеми от секции, обединени в течащ полупръстен около вътрешния двор. Секции с височина от 24 до 3 етажа. Най-високите секции 1-24 и 1-20 са два различни етажа от 24 и 20 етажа, свързани с асансьорна зала и кръстовище. В краищата на всяка от тези секции има изпъкнали обеми от незадимени стълбища. Секции 2-17, 3-17, 6-17, седемнадесет етажни ъгли, заедно с правоъгълни секции 4-17 и 5-17, също седемнадесет етажа, създават определена композиция на фасадата - стена, разделяща дворното пространство от външна магистрала. В непосредствена близост до седемнадесететажните секции е секция 7-12, дванадесететажна секция, която повтаря в план контурите на ъгловите седемнадесететажни секции и създава непрекъснатост на фасадата от южната страна. Секцията е със сводест проход към дворното пространство. От дясната страна секция 7-12 е в съседство с шестетажната секция 8-6, а след това в съседство с нея е четириетажната секция 9-4. Секции 8-6 и 9-4 са еднотипни ъглови секции, които завършват конструкцията на жилищната част на сградата. След това, в непосредствена близост до 4-етажната секция 9-4, е разположена триетажна обществена сграда, която се състои от два малки комбинирани обема с различни размери, завършващи полупръстена на сградата с различна височина. Всички секции от първи до девети са жилищни, като от 1-ви етаж са проектирани 1-2-3-стайни апартаменти. В пристроената 3-етажна десета секция са проектирани обществени помещения. Формата на сградата в план дава възможност за максимално използване на строителната площадка и организиране на единно дворно пространство. Многоетажните участъци са причинени от необходимостта да се осигури изолация и CEO в проектираната къща и съседните съществуващи къщи. Входовете към жилищната част на сградата (с изключение на 24-20 етаж) се осъществяват от двора. За осигуряване на достъпност за хора с ограничена подвижност всички входове са проектирани на 0,15 м от нивото на терена директно към асансьорите. Под дворното пространство има подземен паркинг с 95м/места, от който се влиза и излиза по рампа към дворната алея, отстъпена от жилищната част на 15,5м. Входът и изходът са оборудвани с бариера. От паркинга са допълнително проектирани три вертикални противопожарни изхода във вътрешния двор, покрити с поликарбонатни навеси. Етажната височина на жилищната част е 3,0м. Всеки апартамент, започвайки от 2-ри етаж, има балкон или лоджия със зона за безопасност от 1,2 м от прозореца до ръба на балкона. Всички балкони и лоджии са остъклени. Във всички високи секции стълбищата имат изходи през открит балкон към техническия етаж и покрива. Във всички жилищни части на сградата са предвидени асансьори в стълбищната и асансьорната секции, а във високите секции (24-20-17) един от асансьорите е противопожарен. Секция 1÷9 - ж.к. Секция 10 - обществени помещения. Етажната височина в жилищната част е 3,0 m, с изключение на секция 1-24 и 1-20, където етажната височина е 2,8 m. Височината на обществените помещения е 4,5м и 3,3м. Отвъд височината 0,000 приета марка.

Архитектурно решение на фасади

Фасадите представляват многоетажни участъци от жилищна част и долепена 3-етажна част от обществени помещения, свързани с полуринг. Пластичният дизайн на жилищна сграда съчетава хоризонтални многоетажни обеми и вертикални остъклени балкони и лоджии. Фасадите са измазани в светли цветове. Сутеренът и 1-вият етаж са облицовани с изкуствен камък. Покривът на сградата е плосък и комбиниран. Вътрешен дренаж. Външна декорация на стените на сградата: Основа - изкуствен камък. Стените са светла и цветна мазилка на фасадна миниплоча. Дограмата е стъклопакет. Лоджии - еднокамерни стъклопакети.

Конструктивни решения. обща част

Жилищният комплекс с прилежащи помещения и подземен паркинг е проектиран от множество самостоятелни сгради, а именно: секция 1-24 - 24 етажна сграда; секция 1А-20 - 20-етажна сграда; секция 2-17 - 17-етажна сграда; секция 3-17 - 17-етажна сграда; секция 4-17 - 17-етажна сграда; секция 5-17 - 17-етажна сграда; секция 6-17 - 17-етажна сграда; секция 7-12 - 12-етажна сграда; секция 8-6 - 6-етажна сграда; секция 9-4 - 4-етажна сграда; секция 10-3 - 3-етажна обществена сграда; подземен паркинг - едноетажна сграда. Всички участъци са разделени един от друг чрез седиментни пластове. Най-голямата дължина на участъка е 41,3 m (участък 4-17). Секция 1 – 10 и подземни паркинги принадлежат към 2-ро ниво на отговорност и 1-ва степен по пожароустойчивост. Относителна кота ±0.000 за всички секции и подземния паркинг се приема за абсолютна кота +14.500 1 м. Секции 1, 2а, XNUMX ... 9 са проектирани по напречна конструктивна схема. Секция 10-3 и подземният паркинг са проектирани по смесена устройствена схема. Носещи елементи в секции 1, 1A, 2 ... 9 са напречни и надлъжни стени от монолитен стоманобетон с дебелина 180 мм (в сутерена - 200 мм) и монолитни стоманобетонни подове с дебелина 180 мм (над сутерена - 200 мм). Напречна и надлъжна устойчивост на сечения 1... 9 се осигурява от съвместната работа на носещи вертикални елементи - стени и монолитни подови дискове. Носещите елементи в секция 10-3 и подземния паркинг са стълб-колони и ограждащи стенни конструкции от монолитен стоманобетон. Напречната и надлъжна устойчивост на секция 10-3 и подземния паркинг се осигурява от съвместната работа на носещи вертикални елементи (колони и стени) и монолитни подови дискове с дебелина 300 mm (в секция 10-3) и 400 мм в подземен паркинг. Изчисляването на строителни конструкции за вертикални и хоризонтални (ветрови) натоварвания, като се вземат предвид пулсациите в секции 1-24, 1A-20, 2-17, 3-17, 4-17, 5-17, 6-17, беше извършено на IBM PC Pentium 4 PC, използващ компютърния комплекс SCAD (вж. том "Строителни изчисления"). Хоризонтални премествания на върха на сградите (огъвания) по оста "Х": Разрез 1-24 - 136 мм. Разрез 1А-20 - 25,9 мм. Раздели 2-17... 6-17 - 59 мм. Хоризонтални премествания на върха на сгради (огъвания) по оста "Y": Разрез 1-24 - 40 мм. Секция 1A-20 - 8,5 мм. Раздели 2-17... 6-17 - 12 мм. Ускорение на трептенията по оста "Х": Участък 1-24 - 0,035 m/s². Секция 1A-20 - 0,059 m/s². Раздели 2-17... 6-17 - 0,038 m/s².  Ускорение на трептене по оста "Y": Участък 1-24 - 0,015 m/s²; Участък 1A-20 - 0,035 m/s²; Раздели 2-17... 6-17 - 0,016 m/s². Проектен наклон на сгради: Участък 1-24 - 0,0016; Раздел 1А-20 - 0,00035; Раздели 2-17...  Основи. Въз основа на „Заключение за инженерно-геоложки проучвания на строителната площадка” извършени от ПК „Универсал” през 2008г. Проектантската организация издаде задание за предпроектно изпитване на пилоти със статично натоварване за всеки от проектираните участъци и подземния паркинг. Въз основа на получените резултати от изпитванията на пилоти и изчислените стойности на характеристиките на почвата бяха взети следните проектни решения. Раздели 1-24 и 1A-20. Приети са пилотни фундаменти от пилоти с плътно сечение 40x40 cm с надлъжна и напречна армировка на шахтата от бетон B30, W8, F150 съгласно серия 1.011.1-10v.8 с дължина 23 m. с кота дъно -11.700, потопени в земята чрез пресоване в слой 15 (тежки, тинести, полутвърди глинести) със следните проектни характеристики на почвата: e=0,688 IL=0,01 E=140 kgf/cm² Носимост на пилоти на земята (Fd) се приема по данни от изпитванията на предпроектни пилоти със статично натоварване и е 180 tf. Изчисленото средно слягане на пилоти от секции 1-24 е 9 cm. Изчисленото средно слягане на пилоти от сечение 1А-20 е 5,2 cm. Раздели 2-17 ... 6-17. Пилотните основи са приети от забити пилоти с плътно сечение 35x35 cm с надлъжна и напречна армировка на шахтата съгласно серия 1.011.1-10v.8, дължина 24 m, с маркировка на дъното на петата на пилотите -12.850, потопен в почвата в слой 15 (тежка глинеста, тинеста, полутвърда) със следните проектни характеристики на почвата: e=0,688 IL=0,01 E=140 kgf/cm². В зоната на въздействие на строителството върху съществуващи водоснабдителни и канализационни мрежи, за да се избегне предаването на вибрации, пилотите се потапят в предварително пробити кладенци с диаметър 250 mm. Дълбочина 6 м. Товароносимостта на пилотите върху земята (Fd) е взета според статичното изпитване на предпроектни пилоти и е 180 tf. Изчисленото средно слягане на пилотите е 6,8 cm. Раздел 7-12. Пилотните основи са приети от забити пилоти с плътно сечение 35x35 cm съгласно серия 1.011.1-10v.8 с дължина 23 m и сечение 40x40 cm с дължина 21 m с маркировка на дъното на пета на пилотите -11.850 и -11.600, съответно, потопени в земята в слой 15 (тежки, тинести, полутвърди глинести) със следните изчислени характеристики на почвата: e=0,688 IL=0,01 E=140 kgf/cm². Носещата способност на пилоти върху земята (Fd) се взема според данните от изпитването на предпроектни пилоти със статично натоварване и е 130 tf. за пилоти 35x35 см и 180 tf. за пилоти 40х40 см. Изчисленото средно слягане на пилотите е 4,45 см. Раздел 8-6. Пилотните основи са взети от забити пилоти с плътно сечение 35x35 cm съгласно серия 1.011.1-10v.8, дълги 14 m, с маркировка на дъното на петата на пилотите -2.850, потопени в слой 7 ( лека тинеста глинеста почва, сива с чакъл, огнеупорна) със следните изчислени характеристики на почвата: e=0,523 IL=0,33 E=90 kgf/cm² Носещата способност на пилотите върху земята (Fd) се приема за 60 tf, изчисленото средно слягане на пилотите е 1,2 cm. Раздел 9-4. Пилотни основи са взети от забити пилоти с плътно сечение 35x35 cm съгласно серия 1.011.1-10v.8, дълги 12 m, с маркировка на дъното на петата на пилотите -0.850, потопени в земята в слой 7 (лека тинеста глинеста почва, сива с чакъл, огнеупорна) със следните изчислени характеристики на почвата: e=0,523 IL=0,33 E=90 kgf/cm². Носещата способност на пилотите върху земята (Fd) се взема според статичното изпитване на предпроектни пилоти и е 50 tf. Очакваното средно газене е 2,55 cm. Грилажи. Лентовите скари от секции 2 ... 9 и решетките от плочи от секции 1, 1A се изработват с бетонова подготовка с дебелина 100 mm. от бетон B7,5. Всички контактни със земята повърхности на решетките се намазват с хидроизолация 2 пъти. След потапяне в проектните марки главите на пилотите се разделят на 45 cm и армировката на пилотите се вкарва в тялото на монолитните скари за твърдо вграждане на пилотите в скарите. Бетонният клас на монолитни лентови скари с размери 700x650 (h) за секции 2 ... 9 се приема като B25 (по отношение на якостта), W6 (по отношение на водопропускливостта) и F150 (по отношение на устойчивостта на замръзване). Клас на бетона за монолитни плочи скара с височина 850 мм. секции 1 и 1A приемат B30, W6, F150. Подземните води се записват на абсолютни нива от +6.100 .... +10.000. Максимално ниво на подземните води +4.600 ... +8.500. Подземните води, в съответствие със SNiP 2.03.11-85, не са агресивни към бетона с нормална пропускливост. Раздел 10-3. Приета е монолитна фундаментна плоча с дебелина 600 мм. върху послойно уплътнена заготовка от пясък с дебелина 100 мм. (долна кота +9.850) върху естествена почва, слой 3 (леки, тинести, кафяви, огнеупорни глинести) със следните стандартни и изчислени стойности на физико-механичните характеристики на почвите: e = 0,726; IL=0,4; Iр=0,09; φ=20°; St=0,16; E=190 kgf/cm². Покрийте вертикалните повърхности на плочата с хидроизолация. Като хоризонтална хидроизолация по долната повърхност на плочата е използвана рулонна хидроизолация “Тефонд” Изчислителното слягане на монолитната фундаментна плоча е 8,26 см. Бетон В30, W6, F150. Подземен паркинг. Приета е монолитна фундаментна плоча с дебелина 600 мм. върху послойно уплътнена заготовка от пясък с дебелина 100 мм. (долна кота +8.950) върху естествена почва, слой 4 (тежка тинеста глинеста почва, кафява, лентовидна, течна, със следните стандартни и изчислени стойности на физико-механичните характеристики на почвите: e=1,085; IL=1,18; Iр=0,13;φ=7°;St=0,53;E=50 kgf/cm² Вътрешно налягане при около +8.950 (дълбочина от повърхността - 3,0 m) С плътност на горните почвени слоеве p = 2,0 t/m³ σb = 7,722 tf / m², което значително надвишава напрежението в основата на фундаментната плоча от проектните натоварвания σh = 4,20 tf / m² Проектното слягане на монолитната фундаментна плоча в този случай е практически нула. Бетон B30, W12 , F150. Мазета (секции 1 ... 10). Стените, колоните и таваните над сутерените са решени като монолитен стоманобетон. Дебелината на външните ограждащи стени е 400 мм, дебелината на вътрешните напречни и надлъжни стени е 200 мм. Дебелината на подовете над сутерена на секциите е 1...9 200 mm. , сечения 10-3 300мм. Бетон B25, W6, F100. Дебелината на носещия под над подземен паркинг е 400 мм. Бетон B30, W6, F150. В хоризонталните фуги, свързващи монолитни стени с монолитни скари, е предвидена разширителна корда от експандбентонит, а за контактни със земята стенни повърхности е предвидена лепилна хидроизолация (1 слой изопласт). Сутеренни стени: Бетон клас B25, W6, F100 за секции 2 ... 10. Бетон клас B40, W6, F100 за стени на секции 1 и 1A. Бетон клас В30, W12, F150 за стени на подземен паркинг. За всички участъци и подземен паркинг проектът предвижда фундаментен дренаж с отвеждане на дренажните води в обща канализация. Стените. За секции 1-24, 1А-20 вътрешните стени на рамката са монолитни стоманобетонни с дебелина 180 mm. В зависимост от изчислените сили, бетонът на стените варира от клас B40 до клас B25. За секции 2 ... 9 вътрешните стени на рамката са монолитни стоманобетонни с дебелина 180 mm. Бетонни стени за всички подове се приемат B25. За секция 10-3 стените и колоните са монолитни стоманобетонни. Напречното сечение на колоните за диаметър на секция 10-3 е 400 mm. Бетон B30, W4, F100, за подземен паркинг 500мм. Външните стени за секции 1 ... 9 са окачени фасади със сложен дизайн. Те почиват на етажите етаж по етаж. Съставът на стените е 250 мм газобетонни блокове. обемно тегло γ=400kg/m³; твърди плочи от минерална вата с дебелина по топлотехнически изчисления; слой мазилка 10 мм. Външните окачени стени на секции 1 ... 9 са закрепени към напречните носещи стоманобетонни стени и горния таван с поцинковани стоманени анкери (подробностите за закрепване на стените са дадени на листа KZh). Външните стени за секция 10-3 са монолитни стоманобетонни с дебелина 250 мм. изолиран отвън с твърда плоча от минерална вата с дебелина по топлотехнически изчисления, последвана от мазилка с дебелина 10 мм. Бетон B25, W4, F150. Външните стени на подземния паркинг са монолитни стоманобетонни с дебелина 400 мм. Бетон B30, W12, F150. Повърхностите на външните стени, които са в контакт със земята, са покрити с 2 слоя изопласт с растението върху плочата за покритие. Подове. Междуетажните тавани и покритията на секции 1 ... 9 са монолитни непрекъснати стоманобетонни плочи с дебелина 180 mm. Клас на бетон B25, W4, F50. За предотвратяване на замръзване в зоните на външните стени, където излизат плочите на балконите и лоджиите, таваните са снабдени с топлоизолационни облицовки от екструдиран пенополистирол. Монолитни подове секция 10-3 монолитна непрекъсната плоча с дебелина 300 мм. Клас на бетон B30, W4, F50. Стълбище. В участъци 1...9 на стълбището са изградени сглобяеми стоманобетонни Z-образни маршеви площадки производство на АД „Барикада”, носещи се на метални греди. От съображения за пожарна безопасност металните греди се измазват върху метална мрежа с циментово-пясъчен разтвор с дебелина 30 mm. В секция 10-3 и подземния паркинг стълбите са сглобяеми стоманобетонни “Метробетон”, монолитни стоманобетонни и частично монолитни на метални стрингери. Асансьорни шахти. Асансьорните шахти в секции 1 ... 9 са сглобяеми стоманобетонни масово производство с дебелина 110 mm. (изменение на продукти по албуми VI-53-82 и VI-50-81) с височина на елементите 3,0 м. На нивото на първите етажи са предвидени отделни допълнителни елементи съгласно чертежите на проектантската организация. В секция 10-3 асансьорните шахти са монолитни.