Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектираният хотел за 61 жилищни стаи е 7-етажна сграда със сутерен, максималните размери на сградата в план са 48,0 x 34,0 m, височината от плановата маркировка на земната повърхност до билото на надстройката е 27,490 m. Хотелът е предназначен за 109 жители. Проектната документация по етажите на сградата предвижда разполагането на: в сутерена има паркинги за 44 паркоместа за малки автомобили и инженерни помощни помещения (ИТП, помещение за автоматична пожарогасителна инсталация, вентилационни камери, помещения за оборудване за пречистване на вода за бани и общо пречистване на вода и водомерна единица); партерен етаж - фоайе с рецепция, помещения за охранително-диспечерска служба и администратор, кафе с 30 места със сандвич бар, банно-оздравителен комплекс със съблекални, сауни и кабинет за водни процедури; на втория етаж - хотелски стаи, голяма и малка конферентни зали; на трети до шести етаж - хотелски стаи; на седмия етаж са разположени хотелски стаи, помещения за персонала и обща зала. Стаите с една, две, три и четири легла са проектирани с различна степен на комфорт с брой спални от една до четири. На покрива са проектирани газова котелна и вентилационна камера с климатични инсталации. В сградата е предвиден монтаж на два пътнически асансьора с товароподемност 400 кг и един товаро-пътнически с товароподемност 1000 кг. Покритието на корпуса е плоско с вътрешни водостоци, покривът е рулонен, с предпазно покритие от тротоарни плочи „Квадрат” 300х300х40. Външното покритие на сградата е гранитогрес (сутерен), панели от естествена теракота NBK Terrart Light (стени) и фабрично боядисани сандвич панели (стени на надстройки). Проектната документация предвижда мерки за осигуряване на условия за живот на хора с увреждания и хора с ограничена подвижност в съответствие с изискванията на SNiP 35-01-2001 „Достъпност на сгради и съоръжения за хора с ограничена подвижност“.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Нивото на отговорност на сградата е нормално. Сградата е проектирана с скелетно-стенна конструкция от монолитен стоманобетон. Бетон B30, армировка A500, A240. Колони - сечения 400x600 mm, 400x800 mm, 800x300 mm, 600x400 mm със стъпка до 8 m. Греди в напречна посока - със сечение 400x600 mm, в надлъжна посока - със сечение 600x600 mm. Подовите плочи и покрития са монолитни стоманобетонни с дебелина 250 мм. Дъното на басейна е монолитна стоманобетонна плоча с дебел 300 мм. Вътрешните стени са монолитни стоманобетонни с дебелина 250 мм 200 мм, гредоред - 250 мм и конзолен гредоред 400 мм, стени на стълбище № 2 - 200 мм. Външни стени - витражна система и монолитни стоманобетонни стени с дебелина 400 мм на първи етаж, над втори етаж - 160 мм. Бетон B30, армировка A500, A240. Външните стени в зоната на пилона са зидани от газобетонни блокове. В сутеренната част външните стени са монолитни стоманобетонни с дебелина 200мм, 250мм и 400мм от бетон B30 W8 F150. Външните стени на подземната част под щората се изолират с „експандиран пенополистирол”. Стълбите са монолитни стоманобетонни платформи и сглобяеми стоманобетонни рампи, лежащи върху монолитни стоманобетонни греди. Твърдостта и стабилността на сградата се осигуряват от вертикални диафрагми и твърди рамки в надлъжна и напречна посока, а в хоризонтална равнина от твърди дискове от монолитни подове. Достроената подземна част на сградата по оси “I” - “K” е монолитна стоманобетонна конструкция, изпълнена по стенна конструктивна схема. Подземната част на сградата за технически помещения е отделена от многоетажната част на сградата със седиментен пласт. Външните стени в тази част са с дебелина 200 мм и 250 мм, вътрешните стени са с дебелина 180 мм. Колоните са монолитни стоманобетонни със сечение 400х400 мм. Покритието е проектирано да издържа на натоварване от пожарна кола, дебелината на покритието е 350 mm. Основата на сградата е от пилоти с плоча. Пилотите се пробиват по технология Atlas, с диаметър 360/530 мм, дължина 13,3 м от дъното на скарата. Бетонни пилоти B30F150W8. Скара плочата е с дебелина 800 мм. Бетонова скара B30W8F150. Под скарата е предвидена бетонова подготовка с дебелина 100 мм. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Основата на подземната част на сградата е взета под формата на монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 600 mm. Изчислението потвърди устойчивостта на подземната част срещу изкачване. Изчисляването на сградата е извършено с помощта на софтуерния пакет LIRA ver. 9.6 и “SCAD” версия 11.3, като се вземе предвид съвместната работа на сградата и фундаментните конструкции. Изчисленията са взели предвид снежен район IV и натоварване от вятър за ветров район II, терен тип A. Проектното натоварване на пилота според изчислението се приема на 138 тона. Относителното ниво от 0,000 съответства на абсолютното ниво от 3.87. Съгласно техническия доклад за инженерно-геоложките проучвания, върхът на пилотите е потопен в почвен слой ИГЕ-10, твърда влажна песъчлива почва с φ=280, E=210 kg/cm2, e=0,229. Поради факта, че статичното сондиране на почвата не може да бъде извършено на достатъчна дълбочина, проектът предвижда статично изпитване на пилотите преди масово производство, за да се потвърди носещата способност на пилотите. Въз основа на данните от изпитването на пилоти е възможно да се коригира дизайнът на основата. Основата на плочата на подземната част по осите I-K е почва ИГЕ-3а - пластична песъчлива почва с Е = 100 кг/см2, под която е почва ИГЕ-4 - тинест пясък с Е = 335 кг/см2. Защита от подпочвени води – проникваща хидроизолация. На местата, където се монтират седиментни фуги, се монтира хидроизолация с дилатационни фуги. Очакваното максимално слягане на сградата според резултатите от изчислението с помощта на софтуерния пакет PLAXIS е 1,6 cm. Извършено е техническо обследване на околните сгради. На разстояние 7 м има едноетажна тухлена сграда на трафопост (построена през 1973 г.), на разстояние 15-16 м има седеметажна сграда с апартаменти-хотел, едноетажна спасителна станция ( построена през 1957 г.) и шестетажна хотелска сграда (построена през 1973 г.) са на разстояние 30 м. Техническото състояние на сградата на спасителната станция и апартаментния хотел е класифицирана като първа категория, техническото състояние на сградата на хотела се класифицира като трета категория. Сградата на трафопост е класифицирана като 3-та категория на техническо състояние. Извършена е оценка на въздействието на строителството върху околните сгради. Изчислението беше извършено с помощта на софтуерния пакет PLAXIS 3D Foundation. Допълнителното слягане на сградата на трафопоста няма да надвишава 0,7 см, което е в допустимите граници. Въздействието на строителството върху останалите сгради от околното застрояване не се очаква. Проектът предвижда геотехнически мониторинг до пълното стабилизиране на седимента. Срокът на експлоатация на сградата е най-малко 50 години.