Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Г-образната жилищна сграда с вградени и пристроени обслужващи помещения е проектирана от 9 секции: две крайни секции, една ъглова секция и шест редови секции. В два съседни редови участъка, в оси 36-37, е проектиран проходен пешеходен проход (арка). В оси j/1-k/2 (a/2) е проектиран пешеходен проход. Проектираната къща е 19-22 етажна. Максималната височина на вертикалната равнина на фасадата от плановото ниво на терена до върха на парапета е 69,75 m. Височината на сутеренните помещения е 2,5 - 4,0 м, на първия етаж - 4,0 м, от 2 до 22 етаж - 2,75 м. Относителното ниво 0,000 се приема за ниво на готовия под на първия етаж, съответстващо на абсолютно ниво от +3.87. В сутерена са проектирани: вграден и пристроен подземен паркинг за 217 автомобила и инженерни помещения (вентилационни камери, ел. трансформатор, главно табло, противопожарна помпена станция, пожарен резервоар и водомерен възел). За влизане на ниво паркинг са проектирани две двурелсови рампи от ниво терен. Паркингът е с вертикални комуникационни връзки (асансьори) с жилищните етажи. Над част от подземния паркинг е проектиран технически коридор за полагане на инсталации. На 1 етаж са проектирани входни части за жилищната част на сградата, помещения за СОТ и офис помещения, предназначени за отдаване под наем. Устройствените решения за адаптирането им трябва да бъдат съгласувани по законоустановения ред. Всички вградени помещения са проектирани със санитарно-хигиенни възли, инженерни мрежи, естествена вентилация, самостоятелни входове, изолирани от жилищната част, като е предвидена възможност за инсталиране на принудителна вентилация. От дворния проход са предвидени входове към жилищната част на сградата. Осигурени са входове за помещения под наем и охранителен пункт от дол. Герои и от площада на пресечката на проспект Ленински. и т.н. герои. Във всяка входна група на жилищната част на сградата са предвидени: фоайе, портиерна стая, санитарен възел, асансьорно хале, сметосъбирателна камера, детска стая, склад за почистващ инвентар. Пунктът за охрана на реда е проектиран с: стая за инспектор, стая за дежурен, стая за персонал, помещения за лишени от свобода (отделно за непълнолетни, мъже, жени), стая за инспектор за деца, санитарни възли, помещение за съхранение на почистващ инвентар и сервизно помещение. Жилищните апартаменти са проектирани от 2 до 22 етаж. Типовете и броят на апартаментите се приемат в съответствие със съгласувания с клиента проект на апартамента. Покривът е плосък, обърнат, частично използваем, с вътрешно отводняване. В обикновените и крайните жилищни секции са проектирани три асансьора Otis - два асансьора с товароподемност 1000 кг и един асансьор с товароподемност 400 кг, както и една стълбищна клетка тип Н1.  

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Сградата е решена в монолитна стоманобетонна конструкция и се състои от многоетажна част и паркинг. Многоетажната част на сградата се състои от 9 секции и е разделена от седиментни пластове на четири блока: секции 1-2-3; раздел 4; раздели 5-6-7; раздели 8-9. Секции 2-3 са разделени от компенсаторни фуги; 5-6. Едноетажен подземен паркинг, прикрепен към дворната част на сградата, е отделен със седиментен пласт от многоетажната част на сградата, разделен по дължина на четири блока от седиментни пластове и представлява система от твърдо свързани помежду си монолитни стоманобетонни основи, колони, стени и тавани. Колони със сечение 400х400 мм, таванът е плоча с дебелина 350 мм върху греди със сечение 400х500 мм. Едноетажният паркинг, долепен до фасадата на сградата, е проектиран без слягане, което е взето предвид при изчисляването и проектирането на носещите елементи на сградата. Конструктивното изпълнение на участъците в рамките на сутерена и първия етаж е скелетно-стенна система, останалите етажи са напречна стенна система, като осите на стените и рамката на долните етажи съвпадат. Конструкцията на секционната рамка е рамкова с размери на колоните 600x600 mm; 1200х600 мм. Таванът над сутерена е плоча с дебелина 220 мм върху рамкови греди със сечение 600x500(h). Таваните над първия етаж са плоча с дебелина 250 мм върху греди на рамка със сечение 800x600(h) за напречни стени, 600x500 mm за надлъжни вътрешни стени; Подовете на останалите етажи са плочи с дебелина 180 mm (в покритието - 200 mm), поддържани от три страни с носещи стени; за намаляване на усилията в подовите плочи по четвъртата свободна страна по външния контур на предвидени са секциите, скрити греди. Дебелина на вътрешни стени: стълбищни и асансьорни възли, крайни стени между секции – 200 мм; напречни греди - стени на втори етаж - 350 мм, други стени - 180 мм. Материал на надземните конструкции – бетон клас В25; B30;W4, F150, фитинги клас AIII. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на вертикалните носещи елементи на сградата с междуетажните подове. Конструкциите на паркинга са проектирани да отчитат натоварването от пожарна кола. Външни стени: неносещи - подови, опорни на етажи, изградени от масивна тухла с дебелина 250 mm, ρ = 1800 kg/m3, носещи - монолитен стоманобетон. Изолацията на външните стени е част от системата окачени фасади. Конструктивните решения за закрепване на окачената фасада към носещите конструкции на сградата са разработени в работна документация в съответствие с действащия технически сертификат на Министерството на регионалното развитие на Руската федерация. Нивото на отговорност на сградата е нормално. Статичното изчисляване на носещите конструкции на сградата и изчисляването на стената на шахтата бяха извършени с помощта на системата за анализ на крайни елементи Lira 9.6 и софтуерния пакет Plaxis 3D Foundation. Хоризонтално движение на върха на секциите - от 1,3 до 3,1 см; ускорение на вибрациите на строителни конструкции, които възникват при пулсация на налягането на скоростта на вятъра, е 0,09 m/sec2, което не надвишава максимално допустимите стойности. Основите на сградата са проектирани въз основа на извършени инженерно-геоложки проучвания на строителната площадка. Конструкцията на основите на сградата е монолитни стоманобетонни плочи - скари на пилотна основа. Сутеренните стени са с дебелина 300 мм и са от монолитен стоманобетон. Дебелина на плочи - скари: в секции - 700 mm с локални удебелявания 900 mm въз основа на изчислението на щанцоване; в прилежащ паркинг - 500 мм. Пилотите са пробити с диаметър 450/520 мм, изработени под защитата на обсадна тръба със загубен връх по технологията Fundex. Дължината на пилотите от дъното на скарата е 14,420м. В основата на пилотите на абсолютна кота минус 16.00 m лежат дислокирани глини с общ модул на деформация E = 280 kgf/cm2. Проектното натоварване на пилота е 140 tf въз основа на резултатите от предпроектните изпитвания на пилоти със статично натоварване. Предвидени са контролни изпитвания на пилоти със статично натоварване. Очакваното изчислително слягане на участъчните основи е 8 см. Материалът на подземните конструкции е бетон клас В25; B30 (пилоти); W6, F150, армировка клас AIII. За монтаж на фундаменти в строителния проект е предвидено ограждане на яма с дълбочина 4,5 m под формата на неанкерирана подпорна стена от стоманен профил Larsen IV с дълбочина на потапяне 15,0 m (абсолютна кота дъно - минус 12.00). Шпунтовите пилоти се забиват по метода на вибрациите. Оградата е изчислена, като се вземат предвид технологичните натоварвания на ръба на ямата. Проектът предвижда мерки за защита на сутеренните помещения от подземни води и антикорозионна защита на подземни конструкции: дренаж, покритие (проникващ състав), изолация на сутеренните стени, използване на бетон с ниска пропускливост.