Подобрение

Разработена е проектна документация за реконструкция на трамвайната контактна мрежа, съгласно заданието за проектиране. Територията е озеленена. След инсталиране на опори и полагане на мрежи проектната документация предвижда възстановяване на: асфалтобетонова настилка: пътно платно площ на трамвайни релси – 8,5 м2, проект: лят асфалтобетон TU 5718-00204000633-2006 - 4 cm; лят асфалтобетон TU 5718-00204000633-2006 - 4 cm; течлив бетон B25, DIN 1045 GOST 26633-91* - 13,5 cm; стоманобетонна плоча B35, DIN 1045 – 30 cm; „слаб“ бетон M100 (B7,5) GOST 26633-91* - 5 cm; трошен гранит клас 1200-600 fr. 40 – 70 мм ГОСТ 7392-2002 – 23,5 см пясък клас 1 ГОСТ 8736-93* - 15 см; тротоарна площ на изкопа – 105 м2, проект: силно порест пясъчен асфалтобетон клас II GOST 9128-2009 – 4 см; трошен гранит марка 1200 фр. 20 – 40 мм с фуги ГОСТ 8267-93 – 15 см, пясък клас 1 ГОСТ 8736-93* - уточнява се на място; тротоарен горен слой след фрезоване – 151 м2, проект: плътен пясъчен асфалтобетон тип G, клас II GOST 9128-2009 – 3,5 см; площ от плочки – 110 м2, проект: вибропресовани плочки GOST 17608-91 – 8 cm; циментово-пясъчна смес 1:10 - 5 см; трошен камък клас 800, фракция 40 - 70 mm с фуги GOST 8267-93 - 15 cm; пясък клас 1 ГОСТ 8736-93* – 52 см; настилка от плочки около опорите на контактната мрежа върху съществуваща основа, площ – 5 м2, проект: вибропресовани плочки GOST 17608-91 – 8 cm; циментово-пясъчна смес 1:10 - 5 см; разрушаване и възстановяване на тревни площи - 130 м2 с нанасяне на растителен слой почва 0,20 м, съгласно акта на USPKh.

Основни дизайнерски решения. Инженерно оборудване, инженерно поддържащи мрежи, инженерингова дейност

Проектната документация предвижда реконструкция на трамвайната контактна мрежа във връзка с: с промяна на системата за окачване на контактния проводник от кръстосана верига на гъвкави струни към проста система за окачване; с промяна в схемата на захранване на контактната мрежа (намаляване на броя на шкафовете от 4 на 3). Проектната документация предвижда цялостна подмяна на изолираната окачваща система, контактния проводник и опорите на трамвайната контактна мрежа с нови и в двете посоки на движение. Дължината на участъка от трамвайната мрежа е 1,270 км. Броят на монтираните опори тип ОКВ-22/30Д е 6/4 бр., тип СВ-7,7 е 3 бр., като са демонтирани 15 броя опори. Проектната документация предвижда цялостна подмяна на силовите шкафове на трамвая. Подмяната е пълна с входове за въздух, кабели и смукателни точки и заземителни контури. Проектната документация предвижда прехвърляне на съществуващо външно електрическо осветление във връзка с реконструкцията на трамвайната контактна мрежа. Предвижда се прехвърляне на съществуващи лампи ЖСУ-250/ЖКУ-250 в количество 32/8 бр. за нови проводници и проектирани опори за въздушна контактна линия. Захранване - от проектираната захранваща точка (наричана по-нататък захранваща точка) ShRU-400 (инсталирана за замяна на съществуващата). Изчислителната мощност на подстанцията е 31,35 kVA, номинална = 42 kVA след реконструкцията не се променя. Общата дължина на проектираните въздушни линии (клас SIP-2) е 2,004 km. Управление на осветлението - ASUNO "Aurora" в проектирания ShRU-400. Измерване на електроенергия - съществуващо в п.п.