Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

В проектната документация е предвидено изграждане на жилищна сграда и паркинг (гараж). Паркингът е предназначен само за съхранение на леки автомобили на живущите в къщата. Многожилищната панелна сграда е проектирана с монолитни стени на сутерен и първи етаж, 25 етажна, двусекционна (секция Б, секция Б-огледална) със сутерен и технически таван (светлата височина на тавана е 1,79). m таванското помещение е предвидено за полагане на комунални услуги и в съответствие с т. .2.8 от Приложение B, SP 54.13330.2011 не е етаж). Основната фасада на проектираната сграда е ориентирана към булевард. Размерите на сградата в осите са 88,9 х 18,0 м. Височината от нивото на терена до върха на покривния парапет е 76,90 м. Височината на жилищните етажи е 2,8 м, височината на сутерена (от пода до тавана) е 2,6 м, техническото таванско помещение е 1,79 м. За относително ниво 0,000 на жилищна сграда се приема нивото на горната част на плочата на сутеренния етаж, съответстващо на абсолютното ниво 16.160. Външните стени на сградата са стоманобетонни панели с външна изолация с минерална вата и тънкослойна минерална мазилка на мрежа. Стоманобетонните монолитни стени на първия етаж са изолирани с плочи от минерална вата и облицовани с декоративен бетонов камък. Покривът е рулонен, покритието е плоско, с вътрешни улуци. Пълнежът на прозорците е металопластичен профил със стъклопакет, микровентилация и шумоизолиращи вентилационни клапи. Остъкляването на терасите е единично. Непрозрачните елементи на витражите са изработени от матирано стъкло, от страната на апартаментите до височина 1200 мм витражните конструкции от вътрешната страна подлежат на облицовка със стъкломагнезитни плоскости върху метални конструкции. Всяка секция е проектирана с два товарно-пътнически асансьора с товароподемност = 630 кг, един пътнически асансьор с товароподемност = 400 кг, стълбище тип Н1 и сметоотвод. В сутерена на сградата са проектирани технически помещения: ел. помещение, помпено помещение за битови нужди, противопожарно помпено помещение, кабелни помещения. Входът към асансьорите е на нивото на входа на сградата с рампа от едно стъпало. Във всяка секция на приземния етаж има помещения за ел. табла, складове за почистващ инвентар, оборудвани с мивка и камера за събиране на отпадъци. На партера в секция Б-огледало са проектирани и командни помещения с отделен вход за обслужване на къщата. Съоръжението е проектирано, като се вземат предвид мерките, насочени към намаляване на рисковете от криминални прояви - предвидено е монтирането на входни метални врати (на апартаменти), отваряеми решетки на огнища, на входове и прозорци на мазета. Довършителните работи на апартаментите включват: тапетиране на стени и керамични плочки, боядисване на тавани с бои на водна основа, покриване на подове с линолеум и керамични плочки. Стените на стълбищно-асансьорния възел и междужилищните коридори, таваните и долните повърхности на полетата са боядисани с боя на водна основа. Стените на сметосъбирателната камера са облицовани с гланцирани керамични плочки на височина 2,2м.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Конструктивната схема на двусекционна двадесет и пет етажна панелна жилищна сграда е напречна стенова система с носещи вътрешни напречни и надлъжни стени и окачени надлъжни външни стени. Конструкциите на сутерена и първия етаж са от монолитен стоманобетон. Външните стени на сутерена са от монолитен стоманобетон с дебелина 300 мм, в сляпата зона - с конзола. Стените са външно изолирани със слой екструдиран пенополистирол с дебелина 100 мм, над щората - завършен с бетонов камък Меликон-Полар с дебелина 120 мм. Бетон B25, W8, F150, клас армировка A500C. Външните стени на първия етаж са от монолитен стоманобетон с дебелина 200 мм, изолиран с плочи Rockwool с дебелина 150 мм и завършен с бетонов камък Меликон-Полар с дебелина 60 мм. Закрепване на изолацията към стоманобетон - с дискови дюбели, закрепване на бетонов камък към стоманобетон - със стоманени анкери с антикорозионно покритие. Бетон B25, W8, F150, клас армировка A500C. Вътрешните стени са от монолитен стоманобетон, в сутерена - 300 мм, на първия етаж - 200 мм. Бетон B25, армировка клас A500C. Таванът над сутерен и първи етаж е от монолитна монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 200 мм. Бетон B30 (над сутерен B30, W8, F150), армировка клас A500C. Конструкциите на шахтите и верандите са от монолитен стоманобетон, поддържан от скара. Бетон B25, W8, F150, клас армировка A500C. Жилищната сграда над първия етаж е проектирана от продукти на ДСК БЛОК АД. Външни неносещи стени - сглобяеми стоманобетонни окачени панели с дебелина 120 мм, изолирани с плочи Rockwool с дебелина 150 мм и завършена с тънък слой шпакловка по системата Bolix M1 (ТС No 2865-10) с боядисване. Изолацията се закрепва към панелите с дисковидни дюбели. Бетон B15, F100. Разстоянието на дилатационните фуги в слоя мазилка се приема съгласно техническия паспорт. Топлоизолационната фасадна система, приета в проектната документация, трябва да бъде разработена на етап „подробна документация“ и да има съответен валиден технически сертификат от Министерството на регионалното развитие на Руската федерация. Носещите външни стени са сглобяеми стоманобетонни панели с дебелина 160 мм, изолирани с плочи Rockwool с дебелина 160 мм, завършени с тънък слой шпакловка и боядисване. Бетон B22,5, F100. Носещите външни стени в зоната на дилатационните фуги са трислойни стоманобетонни панели с обща дебелина 420 mm, с дебелина на външния слой 60 mm (бетон B22,5, F100, W4), със среден слой от полистирен дунапренова изолация с плътност 50 kg/m3, дебелина 200 mm и вътрешен носещ слой с дебелина 160 mm (бетон B22,5). Хоризонталните фуги на носещи панели на вътрешни и външни носещи стени са платформени фуги, използващи вертикални фиксиращи елементи, със стоманени ъгли, закрепени към вградените части на панелите чрез заваряване. Хоризонтална хоросанова фуга с дебелина 20 мм, запечатана с цименто-пясъчен разтвор М200. Предаването на силите към подлежащия панел става през подовите плочи. Вертикалните фуги на носещи стенни панели са шпонкови, със заварени стоманени ъгли и ламарини към вградените части на панелите (на две нива по височината на пода), по горната част - със заварени стоманени ламарини. Бетониране на фуга с широчина 100 мм - дребнозърнест бетон В22,5 (от 9 етаж и нагоре - бетон В15). Уплътняване на вградени части на панели и свързващи плочи, фуги с дебелина 20 мм - цименто-пясъчен разтвор М200. Вътрешните стени на 2-8 етажа са сглобяеми стоманобетонни панели с дебелина 200 mm (бетон B30), от 9-ти до 18-ти етаж - дебелина 160 mm (бетон B22,5), отгоре - дебелина 160 mm (бетон B15). Стъпката на напречните стени е от 2,04 до 4,8 м. Краищата на панелите са с дюбели с дълбочина 55 мм и ширина 80 мм. Прегради: сглобяеми стоманобетонни панели с дебелина 80 и 60 мм; от тухла - дебелина 120 и 250 мм; от гипсокартон тип перо – с дебелина 80 мм. Подовете и покритието са сглобяеми стоманобетонни плоски плочи с дебелина 160 мм, здраво свързани с балконите. Бетон B22,5, F100 (за балконски плочи B22,5, F200, W4). Поддържащи подови плочи върху стенни панели - от две и три страни на дълбочина 90 mm (на стени с дебелина 200 mm) и 70 mm (на стени с дебелина 160 mm), заварявайки ги заедно със стоманени плочи с дебелина 6 mm или укрепвайки анкери с диаметър 12АI, които възприемат сили, действащи в равнината на припокриване. Запълване на опорната фуга с цименто-пясъчен разтвор M200. Асансьорните шахти са сглобяеми обемни стоманобетонни блокове с дебелина на стената 120 mm, отделени от строителните конструкции чрез шев. Ширината на шева се взема в съответствие с количеството хоризонтално движение на сградата. Вентилационните блокове са обемни сглобяеми стоманобетонни. Елементите на стълбите са сглобяеми стоманобетонни рампа и платформи. Балконите и лоджиите на апартаментите са с шарнирно остъкляване от алуминиеви профили Авангард. Стълбищните лоджии са със стоманена ограда с височина 1,2м. Пространствената твърдост и стабилност на секциите на сградата се осигуряват от съвместната работа на напречните и надлъжните стени в комбинация с подовите дискове. Всички сглобяеми елементи произведени от ДСК БЛОК АД отговарят на натоварванията на индивидуална жилищна сграда. Дължината на жилищната сграда е разделена от температурно-утаителен шев. Конструктивният проект на многоетажния паркинг е рамков, в зоната на вентилационната камера е рамков и скован. Носещите конструкции на паркинга са от монолитен стоманобетон, надземните конструкции са от бетон В25 и работна армировка А400, А240, подземните конструкции са от бетон В25, Ф150, Ш4 и работна армировка А400, А240, рамката на вентилационната камера е стоманена. Колоните на паркинга са от монолитен стоманобетон със сечение 400х400 мм, под кота 0,000 - със сечение 500х500 мм, с максимална стъпка 7,8х7,8м. Рамковите опори във вентилационната камера са изработени от затворени огънато-заварени стоманени профили. Подовете на паркинга са непрекъснати плочи от монолитен стоманобетон с дебелина 150 mm върху система от напречни греди със сечение 500x600(h) mm. Обвързващи греди – сечение 300x600(h) mm. Таванът във вентилационната камера е плоча от монолитен стоманобетон с обща дебелина 157 мм в непрекъсваем кофраж от профилирана настилка Н57. Рампите са изработени от сглобяеми стоманобетонни кухи плочи с дебелина 220 mm, поддържани върху стоманобетонни и стоманени греди от валцовани I-греди 25B1. Стоманените греди на рампата са шарнирно закрепени към вградените части на стоманобетонни колони. Паркингът е покрит със сандвич панели с дебелина 80 мм върху стоманени греди от валцовани канали (разстояние между греди не повече от 2,6 м) и стоманени греди от валцовани I-греди 35B2 и 40B1. Стоманените покривни греди са непрекъснати (фугата по дължината е шарнирна извън опорната зона), шарнирно закрепени върху стоманобетонни колони в горната част. Външните стени на паркинга са сандвич панели с дебелина 100 мм. Стълбищата са сглобяеми стоманобетонни стъпала и платформи, изработени от монолитен стоманобетон с дебелина 80 mm, поддържани върху стоманени греди от валцовани канали № 24u. Стоманени стрингери - с шарнирно закрепване към вградените части на монолитни подови греди и с шарнирно закрепване върху стоманени платформени греди. Дължината на сградата на паркинга е разделена с дилатационна фуга. Пространствената твърдост и стабилност на паркинга се осигурява от твърдата връзка на всички стоманобетонни елементи на рамката и съвместната работа на рамката с твърдите дискове на подовете. Изчисленията на конструкциите на жилищни сгради са извършени с помощта на софтуерния пакет Ing+, версия 2011, като се използва методът на еквивалентна замяна, като се вземат предвид: пулсационният компонент на ветровото натоварване; съвместна работа на надземната част на сградата и основите; взаимно влияние на съседни блокове. Изчислението потвърди устойчивостта на сградата срещу прогресивно разрушаване при локално разрушаване и необходимата огнеустойчивост на конструкциите. Максималните стойности на взаимни измествания в панелните фуги са 0,47 mm. Изчисленията на паркинговите конструкции бяха извършени с помощта на софтуерния пакет SCAD v.11.3 по метода на крайните елементи. Нивото на отговорност на сградите е второ (нормално). Срокът на експлоатация на сградите се приема най-малко 50 години. Марката 0,000 се приема за марката на горната част на подовата плоча над сутерена на жилищна сграда, съответстваща на абсолютната марка 16.16, и марката на пода на паркинга, съответстваща на абсолютната марка на 15.55 часа. Основите са разработени въз основа на инженерно-геоложки проучвания, извършени на строителната площадка на АД ТРЪСТ ГРИИ през 2012 г. Основите на жилищната сграда са пилотни, основата на паркинга е на естествена основа. Пилотите на жилищна сграда са сондажни, с диаметър 520/660 мм, дължина 21,62 и 20,62 м (от дъното на скарата), изпълнени по технологията “Fundex” от повърхността на земята, без изкоп, с изгубен бакшиш. Пилотите са от бетон В25, W8, F100 с армировка за част от дължината с армировка А500С и А240.Абсолютната кота на дъното на пилотите на жилищните секции е минус 8.96 и минус 7.96. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Въз основа на резултатите от изпитването на почви с пилоти, проектното натоварване на пилотите се приема за 180 tf. Основата на пилотите на жилищна сграда е твърда тинеста глина (IGE13) с e = 0,52, E = 300 kgf/cm2, φII = 23°, IL = - 0,54. Решетките на жилищна сграда са плочи от монолитен стоманобетон с дебелина 700 mm. Бетон B25, W8, F100, работна армировка A500C. Абсолютната оценка на дъното на решетките е 12.66. Основите на паркинга са плочи от монолитен стоманобетон с дебелина 500 mm, в зоната на колоните - с дебелина до 800 mm. Бетон B25, W4, F150 върху сулфатоустойчив портланд цимент, работна армировка A400, A240. Абсолютната кота на дъното на основите е 13.85, в зоната на удебеляване - 13.55. Средното налягане в основата на основите е 0,98 kg/cm2. Основата на основите на паркинга е твърда глинеста почва (IGE2) с e = 0,702, E = 180 kgf/cm2, φII = 18°, IL = - 0,04 и твърда глинеста почва (IGE5) с e = 0,519, E = 210 kgf/ cm2, φII = 20°, IL = - 0,02. Средното изчислено съпротивление на почвата се приема за 2,6 kgf/cm2. Насипните почви в основата на основите се заменят с пясъчна възглавница с коефициент на уплътняване 0,96. Подготовката под скарите и основите е слой от монолитен бетон В7,5 с дебелина 100 mm. Максималното ниво на подземните води от типа „надводни“ е на повърхността на земята. Подпочвените води са неагресивни, а почвите са слабо агресивни по отношение на съдържанието на сулфат спрямо бетона с нормална пропускливост. Защита на жилищна сграда от подпочвени води и влага: сутеренни конструкции от бетон W8, фуги от студен бетон - с хидравлични уплътнения, дилатационни фуги - с водостопове. Паркинг сградата е проектирана без сутерен с партерни и подземни конструкции от бетон W4. Очаквано проектно слягане на основите на жилищна сграда - не повече 5,0 cm, относителна разлика в слягането - 0,0011, хоризонтално движение на върха на секциите - не повече от 3,89 cm, ускорение на вибрациите на пода - не повече от 0,0518 m/s2, коефициент на безопасност на устойчивост на жилищна сграда - не по-малко от 19,4. Очакваното проектно слягане на паркинга е 7,16 cm, относителната разлика в слягането е 0,002, дълбочината на свиваемата дебелина на почвата е 10,7 m, хоризонталното преместване на върха на паркинга е не повече от 1,3 cm. Сградите са проектирани без отрицателно взаимно влияние и без отрицателно въздействие върху съседни сгради. Проектните решения за основните носещи конструкции са направени разумно, потвърдени от изчисления, отговарят на изискванията на действащите нормативни и технически документи и могат да осигурят условия за нормална експлоатация.