Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Нивото на отговорност на сградите от ж.к. е нормално. Жилищната сграда сграда 3.1 се състои от 4 блока, разделени с деформационно-утаителни фуги. Конструктивният дизайн на сграда 3.1 е напречен. Конструкциите на сутерен и 1 етаж са монолитни стоманобетонни. От 2-ри етаж сградата е проектирана от сглобяеми стоманобетонни изделия, произведени от ОАО „Завод за стоманобетонни изделия № 1“ в селото. Войски. Сутеренните стени са монолитни стоманобетонни с дебелина 180 мм от бетон B30, W6, F100. Външните стени на сутерена са с изолация, хидроизолация и защитна стена от бетон, в сутерена - с обшивка. Носещите стени на първи етаж са монолитни стоманобетонни с дебелина 180мм от бетон В25, Ф100. Неносещите външни стени на първия етаж са трислойни стоманобетонни панели с дебелина 350 mm и на нивото на първия етаж от страната на основната фасада тухлени стени с дебелина 250 mm от куха тухла М125 на хоросан М75 с външна изолация и облицовка с бетонов камък. Вътрешните носещи стени от втория етаж са сглобяеми стоманобетонни панели с дебелина 180 мм от бетон В22,5 (до кота. 21.0) и B15 (над надморска височина. 21.0). Външни стени от втори етаж са трислойни стоманобетонни панели: неносещи - дебелина 350 мм; крайни носещи стени - дебелина 440 мм, от бетон В20, Ф100, със среден слой изолация от пенополистирол с дебелина 200 мм. Фугите на панелите са затворени, запечатани с мастика с помощта на уплътнителни уплътнения. Стенните панели се закрепват към носещите конструкции на сградата с помощта на стоманени връзки. Таваните над сутерен и над първи етаж са монолитни стоманобетонни плочи с дебелина 180 мм от бетон В25. Подовете на горните етажи са сглобяеми стоманобетонни плоски плочи с дебелина 160 мм от бетон В15. Плочите на лоджиите и балконите са сглобяеми стоманобетонни с дебелина 160 мм от бетон В22,5, Ф150, поддържани от конзолни изходи от вътрешни носещи стенни панели. Връзката между носещи панели и подови плочи е платформена връзка с предаване на силите към основния под през подовата плоча. Всички сглобяеми конструкции са закрепени заедно чрез заваряване. Елементи на стълби, асансьорни шахти, вентилационни блокове са изработени от сглобяем стоманобетон. Пространствената твърдост и стабилност на сградите се осигурява от съвместната работа на напречните и надлъжните стени в комбинация с подовите дискове. Статичното изчисляване на носещите конструкции на сградата е извършено с помощта на софтуерния пакет SCAD 11.3, като се вземе предвид съвместната работа на надземните конструкции на основите и основата в съответствие със SP 52-103-2007 и STO 36554501- 006-2006. Хоризонталното движение на горната част на сградата е 38.5 mm, ускорението на вибрациите на строителните конструкции, възникващи при пулсация на налягането на високоскоростния вятър, е 0,068 m/sec2, което не надвишава максимално допустимите стойности. Максималното газене на градивните елементи е 5.8 см, ролката е 0.00044. Изчисленията са потвърдили стабилността на градивните елементи срещу прогресивно срутване в случай на локално разрушаване. Основите са изпълнени на пилотна основа. Пилоти - забити, композитни, сглобяеми стоманобетонни, сечение 40x40cm, дължина 17m (блок 1) и 18.0m (блок 2 - 4) с абсолютни маркировки на върха на пилота минус 15.45m и минус 16.45m, от бетон B35, W8, F150. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Проектното натоварване на пилота се приема за 140 tf. Скарата е лентова с височина 750 мм, а в прилежащата зона на сграда 3.5 частично плоча от монолитен стоманобетон с дебелина 750 мм, бетон клас В30, W8, F150, армировка клас А500С. Под основата е предвидена бетонна подготовка с дебелина 100 мм. Относителната кота 0.00 отговаря на абсолютната кота 5,15 m. Основата на пилотите е лека, тинеста, твърда глина с тънки слоеве пясъчник IGE 8 (IL=-0.26, E=210kg/cm2). Допустимото проектно натоварване на пилота е 140 tf въз основа на резултатите от статичното сондиране. Преди масовото монтиране на пилоти, носещата способност на пилотите ще бъде проверена чрез статични тестове. Проектът предвижда контролни изпитвания на пилоти. Сграда 3.1 е в съседство с едновременно проектираната и изградена сграда 3.5. Сградата на жилищна сграда, сграда 3.5, състояща се от 3 блока, е разделена на пет части чрез деформационно-утаителни фуги. Външните блокове на сграда 3.5 са проектирани по конструктивна схема напречна стена, средният блок - по конструктивна схема колона-стена. Пространствената твърдост на сградата се осигурява от съвместната работа на напречни и надлъжни стени, стълбове и колони в комбинация с непроменливи хоризонтални дискове от стоманобетонни подове и покрития. Носещите стени и прегради са монолитни стоманобетонни с дебелина 180мм и 250мм. Колоните са монолитни стоманобетонни със сечение 40х40см. Външните стени на сутерена са от монолитен стоманобетон с дебелина 250мм и 180мм, изолация, хидроизолация и защитна стена от бетон, в сутеренната част на стената - с обшивка. Сутеренни бетонови монолитни стени - В40, Ш8, Ф150, армировка клас А500С. Бетонови монолитни стени на надземната част В30, Ф75 армировка клас А500С. Подовете и покритието са монолитни стоманобетонни с дебелина 160мм, в надсводковите участъци с дебелина 200мм, от бетон клас В30, армировка клас А500С, с максимален размах 6.4м, с термооблицовки в местата на балкони и степен на устойчивост на замръзване F75. Външните неносещи стени от страната на главната фасада са изградени от куха тухла от клас М125 на хоросан М75, с подова опора върху подови плочи с дебелина 250 мм, слой изолация и обшивка с вентилируема фасада. Конструктивните решения за закрепване на вентилираната фасадна система към носещите конструкции на сградата са разработени в работна документация в съответствие с текущия технически сертификат на Министерството на регионалното развитие на Руската федерация. Външните неносещи стени отстрани на дворната фасада са сглобяеми стоманобетонни трислойни панели с дебелина 350 мм и частично от куха тухла М125 на хоросан М75 с дебелина 250 мм с етаж по етаж. опора върху подови плочи и слой изолация, последвано от шпакловка върху мрежата. Стълбите са сглобяеми стоманобетонни рампа и монолитни стоманобетонни площадки. Асансьорните шахти са обемни, изпълнени от сглобяеми стоманобетонни елементи.  Вентилационните блокове са сглобяеми стоманобетонни опори етаж по етаж. Ниво на изграждане на отговорност – II. Изчисляването на носещите конструкции е извършено от Архитектурна работилница M4 LLC с помощта на софтуерния пакет SCAD 11.3, като се вземе предвид съвместната работа на надземните конструкции на основите и основата. Основите са изпълнени на пилотна основа. Пилоти - забити, сглобяеми стоманобетонни, сечение 35х35см, дължина 16м и 17м (абсолютна кота на върха на пилота минус 14.4м, минус 15.4м), от бетон B30, W8, F150. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Проектното натоварване на пилота се приема за 120 tf. Скарата е плоча, изработена от монолитен стоманобетон с дебелина 750 mm, клас на бетона B30, W8, F100, клас на армировка AIII. Под основата е предвидена бетонна подготовка с дебелина 100 мм. Относителната кота 0.00 отговаря на абсолютната кота 5,15 m. Основата на купчините е лека, тинеста, твърда глина с фрагменти и тънки слоеве от пясъчник IGE 7 (IL=-0.07, E=150kg/cm2). Допустимото проектно натоварване върху купчината е прието въз основа на резултатите от изчисленията и резултатите от статичното сондиране. Преди масовото монтиране на пилоти, носещата способност на пилотите ще бъде проверена чрез статични тестове. Проектът предвижда контролни изпитвания на пилоти. Очакваното слягане на сградата е 15.0 см, като в проекта е предвиден строителен асансьор. Максималното движение на горната част на сградата е 12.0 cm.