Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектирани са 11-етажна каркасна офис сграда, без сутерен и таван и 6-етажна каркасна сграда без сутерен, многоетажен открит паркинг към източния край на офис сградата. Офис сградата е разделена от седиментен пласт на два блока - 1.1 и 1.2. Размери по осите на извитата Г-образна офис сграда (по северозападната, северната и югозападната фасада) - 109,0 х 48,0 м. Широчина по осите на югозападната част на офис сградата - 24,0 м. Ширина на северозападната част - 18,0 м. Височина от терена до върха на парапета - 41,35 м, максимална височина - 43,75 м. Размери в осите на паркинг сградата - 50,0 х 35,0 м. Височина на паркинг сградата - 17,95-18,85 м, максимална височина – 21,65 м. Главният вход на офис сградата е в центъра на югоизточната фасада. Входът на паркинга е в източната част на южната фасада. Външните стени на офис сградата са неносещи, подпорни етаж по етаж. Съставът на стените е от газобетонни блокове и изолация от минерална вата. Завършващият слой е декоративна мазилка върху мрежа, керамични гранитни плочи и композитни панели върху стоманена рамка. Пълнежите на прозорците и витражите са алуминиеви профили със стъклопакет. Покритието е плоско, комбинирано с вътрешни улуци Покривът е рулонен. На партерния етаж на офис сградата са проектирани следните помещения: лоби група, търговски етажи на трапезария и кафене със спомагателни помещения, ИТП, помпени помещения, електрически табла, водомерни възли, офис помещения, гардероби, санитарни възли. От втория до единадесетия етаж има офис помещения и санитарни възли, включително и за хора с увреждания. Всеки блок на офис сградата е проектиран с едно стълбище тип Н1 и едно стълбище тип Н2. Проектирани са 4 асансьора в блок 1.1 и 2 асансьора в блок 1.2. Комуникацията с открития паркинг се осъществява чрез шлюзови вестибюли на първи и пети етаж. Пристроеният открит многоетажен паркинг за 299 автомобила е проектиран с полуетажен склад за автомобили, с денивелация половин етаж, с две двурелсови рампи и алеи по етажите. Външните стени и оградите на паркинга са тухлени с декоративна мазилка и боядисване. Настилката е равна, с вътрешни канали и електрическо отопление. Покривът е рулонен. Има две стълбища тип L1 и един асансьор. На партерния етаж, освен паркоместа, са предвидени складови помещения за първични пожарогасителни средства и почистваща техника.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Сградата на бизнес центъра с паркинг е проектирана от монолитен стоманобетон и се изгражда на мястото на съществуваща производствена сграда, която е напълно демонтирана. Сградата е разделена с дилатационни фуги на три блока: два блока - бизнес център, един блок - паркинг и се изгражда на два технологични етапа: първи етап - западен блок на бизнес центъра и паркинг; вторият етап е централния блок на бизнес центъра. Конструктивното решение на блоковете на бизнес центъра е колонна система с безгредови подове. Решетка на колоните – 6,0х6,0м. Колони с променливо напречно сечение по височина: в рамките на 1-5 етажа - 600x600 mm; 500х500 мм; други подове – 400х400 мм. Подови плочи и настилки с дебелина 200 мм. Външните стени са неносещи, етажни, подпрени на подове и се състоят от газобетонни блокове с плътност 500 kg/m3, дебелина 300 mm с изолация и външно покритие. Конструктивното решение на паркинга е рамкова система с гредоред. Разстоянието между колоните е от 5,05 до 7,80 m. Колони - сечение 400х400 мм; 500х500 мм. Подови плочи и покрития - с дебелина 250 мм върху греди със сечение 500x600 (h) mm. Вътрешните стени на сградата са с дебелина 200 мм. Външни стени - навесни сандвич панели. Материалът на надземните конструкции е бетон клас В25;Ф150 (паркинг), армировка клас АIII. Цялостната стабилност и твърдост на строителните блокове се осигурява от работата на структурните елементи на рамката, твърдите дискове на подовете и стените на стълбищата. Изчисляването на носещите конструкции на сградата е извършено в еластичен етап с помощта на софтуерния пакет SCAD. Нивото на отговорност на сградата е нормално. Основите са проектирани въз основа на извършени инженерно-геоложки проучвания на строителната площадка. Конструкцията на основата е монолитна стоманобетонна решетка върху пилотна основа. Блокови скари: за колони - свободностоящи стъпаловидни с гроздовидни пилоти; под стените - лента с купчини, подредени в редица. Подът на първия етаж е проектиран с монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 200 мм по терена. Съществуващата пилотна основа не се използва при проектирането на основата на новата сграда. Пробиват се нови пилоти с диаметър 520 mm, дължина 20,5 m от дъното на скарата; се извършват под защитата на обсадна тръба по технологията Fundex. В основата на пилотите на нива минус 12,70 лежат твърди глини с общ модул на деформация E = 280 kgf/cm2. Материал на подземните конструкции - бетон клас В25; W6; F100; Фитинги от клас AIII. Според резултатите от статичното сондиране, изчислената носеща способност на пилотите, като се вземе предвид коефициентът на надеждност, е 127 tf. Проектното натоварване на купчината е 100 tf. Проектната документация предвижда преди началото на строителството да се извърши проучване на съществуващата пилотна основа, да се извършат изпитвания на статично натоварване на пилотите и, ако е необходимо, да се коригира пилотното поле. Конструктивните решения на сградата са разработени, като се вземе предвид местоположението на сградата в съществуващата сграда. Жилищните сгради са разположени на разстояние над 30,0 m; бизнес развитие - на разстояние от 15 до 32м. Извършена е оценка на геотехническата обстановка на строителната площадка. Изчисленията са установили, че въздействието на строителството върху околните сгради е незначително – допълнителните слягания на околните сгради са не повече от 5 mm. По време на строителството и в началния период на експлоатация до стабилизиране на утайката се предвижда да се следи състоянието на околните сгради.