Паркинг-гараж с 298 паркоместа е предназначен за временно съхранение (паркиране) на леки автомобили първа категория. Проектираният паркинг е тип неотопляем паркинг за временно съхранение на леки автомобили. Паркингът за 298 автомобила представлява пететажна сграда с един подземен етаж за съхранение на автомобили. Общ капацитет на паркинга: 298 автомобила. Броят на служителите според щатното разписание е 4 души (1 човек на смяна). Гаражът работи 24 часа в денонощието, 365 дни в годината. Технологичните решения за гаража са приети в съответствие с действащите правила и изисквания на действащите строителни норми (SNiP), стандартите за технологично проектиране на автомобилния транспорт и правилата за защита на труда в автомобилния транспорт POT RM-027-2003. Проектираните мерки за безопасност и здраве при работа отговарят на действащите правила за безопасност и стандарти за промишлена санитария, включително: заземяването на оборудването и тръбопроводите се извършва в съответствие с PUE; Зоните за паркиране са осигурени с достатъчен брой евакуационни пътища; затворените зони за паркиране са снабдени с общообменни вентилационни системи от приточен и изпускателен тип; всички помещения са снабдени с достатъчно естествено и изкуствено осветление в съответствие със SNiP; За MGS са предвидени 10% паркоместа. Мерките за пожарна безопасност са разработени въз основа на Федерален закон № 123-F3 от 22,07.2008 юли 21 г., строителни правила SP и изискванията на SNiP 02-99-5.5. Пълно описание на обекта с дефиниция на категорията паркоместа, с етажни планове е дадено в том 1 (Албум № 08) и чертежи № 10-1-1/XNUMX TX.

Архитектурни решения

Архитектурно и планово решение

В съответствие с функционалното предназначение на проектирания многоетажен гараж-паркинг за настаняване на автомобили (леки автомобили) от особено малки, малки и средни класове, в проекта е проектирана пететажна сграда с 2 стълбища на югозападната фасада и едно стълбище от 3-ти тип на югоизточната фасада Сградата включва: сутерен (кота -1.650); 1-ви етаж (кота 0.000,+1.500) – 36 паркоместа (30 от които за трудноподвижни лица), два бокса: бокс за едно място и бокс за два автомобила; четири стандартни етажа, като на всеки етаж има по 61 паркоместа, съответно на 4 етажа има 244 паркоместа. Гаражът има два входа и два изхода. Преминаването на автомобили по етажите е проектирано, като се вземе предвид възможността за регулиране на посоката на движение на автомобилите по всяко време, без да е необходимо да напускате пода. За придвижване на автомобили в сградата на паркинг-гаража проектът предвижда две двурелсови рампи. На 1-вия етаж има и отопляеми помещения: стая за почивка, стая за охрана, помещения за перално оборудване и първично пожарогасително оборудване, електрическа стая, водомерна единица, помпено помещение, санитарни възли за персонала и посетителите и коридор. . За осигуряване на достъп до сградата на кота 0.000 и кота +1.500 за трудноподвижни лица са предвидени рампи с наклон 1:12. Обемно-пространствени решения. Обемното оформление на многоетажната сграда паркинг-гараж е продиктувано от формата на отдадения за строителство обект. Като цяло сградата на паркинга има правоъгълна форма. Основната фасада на паркинга е решена асиметрично. Основната повърхност на фасадата на паркинга е завършена с цветна мазилка, цветът на фасадите е топла светла гама.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Проектната част е разработена въз основа на следните документи: Архитектурно-устройствено задание; Заключения по проектиране и строителна площадка проектиране и строителна площадка; Съгласувани технически условия за строителен проект. Категория на сградата. Нивото на отговорност на сградата на паркинга е II (съгласно STO36554501-014-2008). Степента на огнеустойчивост е втората (според SNiP 31-01-2003). Натоварвания и въздействия. Постоянни и дълготрайни натоварвания - според геометричните размери на конструктивните елементи и обемните тегла на материалите. Временни норми: за подове - 500 kg/m²; стълби – 300 кг/м². Натиск на почвата върху сутеренната стена - 1300 kg/m²; Стандартно натоварване от вятър - II район - 30 kg/m²; Прогнозно натоварване от сняг - III район - 180 кг/м²; Конструктивна схема на сградата и използваните материали. Сградата е рамкова система с надлъжно разстояние между колоните 7,5 m и напречно разстояние 5,5 m, а подовите плочи се поддържат от греди. Коравината на сградата се осигурява от монтирането на напречни и надлъжни носещи стени. Конструктивна система – колона по SP7,5-52-103. Гаражът е с размери 2007 х 60,83 м. Сградата е с две стълбища с монолитни стени. В края на сградата има метална евакуационна стълба. От хоризонтални движения стълбите са прикрепени към етажите на сградата. Комуникацията между етажите се осъществява чрез рампи. Има и рампи за хора с увреждания. Отделно от основната конструкция на сградата са направени рампи за инвалиди, стълбища с кота -37 и основи от метални стълби. Разширителна фуга разделя гаража на две части. Колоните са монолитни стоманобетонни (размери 1,700х400 мм, бетон B800, W25, F6). Външните стени на сутерена на паркинга са монолитни стоманобетонни (дебелина 150 мм, бетон B400, W25, F6). Вътрешните стени на паркинга са монолитни стоманобетонни (дебелина 150 мм, бетон B200, W25, F6). Рампите, подовете и покритието на паркинга са монолитни стоманобетонни (дебелина 150 мм, бетон B220, W25, F6). Гредите са монолитни стоманобетонни (размери 150х400 мм, бетон B400, W25, F6). Стълбища - стени и монолитни стоманобетонни площадки (дебелина 150 mm, бетон B200, W25, F6), полета - сглобяеми стоманобетонни по каталог на полетите на ЗАО "Метробетон" 150-LM, опиращи се на платформите. Пространствената твърдост и стабилност на паркинг-гаража се осигурява от съвместната работа на напречните и надлъжни носещи стени на паркинга и твърдите дискове на подовете. Изчисленията на носещите конструкции на проектирания паркинг са извършени с помощта на софтуерния пакет StructureCAD 04. Основи. Фундаментите на сградата са пилотни по серия 1.011.1-10 v.1 от пилоти 350x350 с дължина 15 m и 16 m монолитни стоманобетонни скари, както свободностоящи, така и лентови с височина 900 mm. Клас на бетона на скарите B25, W6, F150. Под скарите проектът предвижда бетонова заготовка с дебелина 100 мм от бетон клас В 7.5. Сутеренният етаж е проектиран съобразно терена. Относителната кота 0.000 на сградата за паркиране съответства на абсолютната кота +5,250. В съответствие с доклада на IGI, в основата на основите има тинести песъчливи глинести, с чакъл и камъчета, с лещи и гнезда от пясък, сив, твърд, избран като поддържащ слой за върховете на пилотите. Пилотите се потапят в носещия слой най-малко на 2 m. Въз основа на резултатите от изчислението SP150-50-102 и резултатите от статичното изпитване се приема, че натоварването на пилота е 2003 тона. Под основите се предвижда пясъчна възглавница (среднозърнест пясък с послойно уплътняване), коефициент на уплътняване kcom = 0,96. Върху нивелираната повърхност на пясъчната възглавница е направена бетонова заготовка с дебелина 100 мм от бетон клас В7,5. Ако работите се извършват при минусови температури, не допускайте замръзване на основата. Предвид слабите почви, разположени близо до повърхността, е необходимо да се положи геотекстил преди засипването със среднозърнест пясък. Максималната стойност на нивото на подземните води се очаква в периода на снеготопене, интензивни валежи на дълбочина 0,5-1,0 m, средногодишното положение на нивото е на дълбочина около 2,0 m. По състав подземните води имат слаба степен на агресия към нормален бетон водоустойчив W6. Защита на подземни съоръжения от въздействието на подпочвените води. За защита на подземните конструкции на паркинга от агресивното въздействие на подземните води, този проект предвижда използването на бетон с повишена водоустойчивост от клас B25, W6, F150. За защита на подземни помещения и основи от капилярна влага е предвидена лепилна хидроизолация - 2 слоя изопласт върху горещ битумен мастик върху подложния бетонов слой със застъпване 0,3 m върху стените. Противопожарна защита. В съответствие с изискванията на STO 36554501-006-2006 се осигурява степента на огнеустойчивост на конструкциите: Стени и прегради - REI 90; Етажи на сградата - REI 45; Стълбища - R 60. Основни резултати от изчисленията. Деформацията на горната част на строящата се сграда (участък 1) е 2,99 мм. Деформацията на горната част на строящата се сграда (участък 1) е 0,67 mm. Геотехнически мониторинг. Проектът предвижда инструментални наблюдения на слягания и деформации на конструкциите на строящата се сграда за периода на изграждане и експлоатация на проектирания паркинг до стабилизиране на слягането. Пълните технически решения и чертежи 08-10-1/1 КР са представени в том 4 (Албум № 1).