Архитектурни и пространствено-планировъчни решения.

Проектираната паркинг сграда за 96 автомобила с комплексен автосервиз е съчетание от 4 различни по височина правоъгълни блокове, свързани в едно цяло с габаритни осови размери 66.00 х 78.00 м, кота 7,325; 9,100 10,950 и 1 2 метра. Сградата е проектирана на 12-42 етажа с мецанини. Складирането на автомобили е проектирано в многостепенни системи Metro “AutoParkinqSystem”. В северната и източната част на сградата са проектирани: паркинги за 24, 18, 36, XNUMX автомобила и свързаните с тях помещения, включително автомивки, складове за резервни части и др. От южната страна на сградата и на първия етаж на централния обем са проектирани комплексни автосервизни зони. На мецанините са предвидени офис заседателни зали. На втория етаж са проектирани: кафене със зала за XNUMX места, архив, сервизни помещения. На покрива е проектирано котелно помещение. Външни ограждащи конструкции - сандвич панели тип Petropanel, частично облицовани с композитен материал тип Alucobond; дизайни на витражи. Покривът е плосък на велпапе; покритие - PVC мембрана, изолация - твърда MVP. Канализацията е вътрешна и организирана. Проектът предвижда безпрепятствен достъп на хора с увреждания и трудноподвижни лица до сградата, както и до места за съхранение на индивидуални МПС на паркинга. Проектът предвижда две паркоместа за съхранение на МПС на трудноподвижни лица.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения.

Ниво на изграждане на отговорност II. Сградата се състои от четири блока: 3 едноетажни и един двуетажен блок в централната част на сградата, решени по смесена (колонно-стенна) конструктивна система. Основните носещи конструкции на едноетажни блокове са стоманени колони с кутийно сечение 180 × 8, I-сечение 30K1, 40K1 и покривни ферми. Рафтерните ферми (диапазон 15, 18 и 21 m) са изработени от стомана от огънати секции от кутийно сечение. Разстоянието между фермите е 6.0 м. Конструкцията на покритието е безгредна, с профилирана настилка Н114-750-1.0 върху горния пояс на фермите, с греди в зоната на снежните чували. Междуетажни етажи (в оси “I-T”, “11-15” и “B-D”, “10-13”) - монолитни стоманобетонни плочи върху непрекъсваем кофраж от гофриран лист Н75-750-0.9 с обща дебелина 130 мм. от бетон B25, армировка клас A500C за стоманени греди и греди. Основните носещи конструкции на двуетажния блок са монолитни стоманобетонни колони с напречно сечение 400 × 400 mm от бетон B25, тухлени стени с дебелина 380 mm (тухла M200 върху хоросан M150). Подовете и покритието на двуетажния блок са монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 200 мм по напречни греди с височина 440, 500 мм, ширина от 500 до 2000 мм, от бетон В25. Външните стени са трислойни „сандвич” панели с дебелина 150 мм със закрепване към стоманени рамкови елементи и монолитни тавани. Сутеренната част на външните стени е масивна тухла с дебелина 120 мм с външен слой изолация. Стълбищата на двуетажната част на сградата са монолитни стоманобетонни рампа и площадки, поддържани от носещи тухлени стени. Стълбите към мецанина в едноетажната част на рамката са метални. Пространствената твърдост и цялостната стабилност на сградата се осигурява от твърдата връзка на колоните с фундаментите, система от вертикални връзки и твърди дискове от подове и покрития. Проектът предвижда монтаж на покривна котелна в стоманена скоба. Колоните на рамката лежат върху гредите на покрива на сградата. Покритието е профилирана настилка върху стоманени греди и греди. Таванът на котелното помещение е монолитна стоманобетонна плоча върху стоманени греди. Изчисляването на носещите конструкции на сградата е извършено с помощта на софтуерния пакет SCAD 11.1. Относителната кота 0.00 отговаря на абсолютната кота +4.00 м. Основите са на пилотен фундамент. Пилотите са пробити 350 mm по технологията “Fundex”, работната дължина на пилотите е 11.2 m и 14.2(14.4) m, абсолютната кота на върха на пилота е (минус) 8.2 m и (минус) 11.2 m. Бетон B25, W6, F100, клас армировка A500C. Решетките са свободностоящи (под рамкови стълбове) с дебелина 800 mm и частично лентови със сечение 600  600 mm, предвидени за тухлени носещи стени. Бетон B25, W6, F100, клас армировка A500C. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Под основата е предвидена бетонна подготовка с дебелина 100 мм. Основата на основите е пластична песъчлива почва IGE-8 (IL = 0.40, e = 0.347, E = 80 kg/cm2), здрава песъчлива почва IGE-8a (IL = -1.0, e = 0.295, E = 180 kg/ cm2), пясъците са едри, плътни, с чакълести лещи, по-рядко - средно едри, наситени с вода IGE-9 (e = 0.600, E = 350 kg / cm2). Изчисленото допустимо натоварване върху пилот с дължина 12.0 m се приема за 50 tf, върху пилот с дължина 15.0 m - 79 tf и се потвърждава от резултатите от изпитването. Подовата плоча на първи етаж е от монолитен стоманобетон с дебелина 250 mm (B25, W6, F100), отделена от пилотните скари с дилатационна фуга. Проектното натоварване на подовата плоча е 0,6 tf/m2. Натискът върху фундаментната почва под подовата плоча е 1,5 tf/m2. Под подовата плоча е проектирана трошенокаменна заготовка от 200 mm върху пясъчна основа от 500 mm. Максималното очаквано слягане на подовата плоча ще бъде 2,5 cm. В основата на възглавницата има насипни и алувиални почви. Проектът предвижда облицовъчна хидроизолация на външните повърхности на стоманобетонни елементи в контакт със земята. Максималното очаквано слягане на сградата е 1,5 см. По време на строителните работи в проекта са предвидени мерки за извършване на геотехнически мониторинг на конструкциите на сградата на паркинга. Проектът предвижда монтаж на трансформаторна подстанция (БПТ) от сглобяеми стоманобетонни елементи фабрично производство.

Инженерно оборудване, инженерно поддържащи мрежи, инженерингова дейност.

Подаването на студена вода (ХВВ) съгласно техническото задание се осъществява чрез два входа с диаметър 100 mm от вътрешноблоковата водопроводна мрежа с диаметър D = 500 mm. Дълбочината на водопроводната мрежа е от 2,00 м до 2,20 м. Разположението на битовия водопровод е тупиково.  Прогнозният разход на студена вода за битови и питейни нужди е 7,33 м3/ден. Необходимото водно налягане на входа при пожар е 36 м. воден стълб, за битови нужди – 21 м. воден стълб. Гарантираният напор в обществената студена водоснабдителна мрежа е 28 m.w.c. За осигуряване на необходимото налягане в противопожарните водопроводни мрежи е проектирана докачваща помпена станция. Вътрешната противопожарна водопроводна мрежа е пръстеновидна. Разходът на вода за вътрешно пожарогасене е 10,4 l/s (2 струи по 5,2 l/s). Горещо водоснабдяване (БГВ) - от покривно котелно помещение. Диаграмата на системите за захранване с топла вода е кръгла. Прогнозно потребление на топла вода – 3,71 м3/ден. Външно пожарогасене на сградата - от съществуващ пожарен кран по обществената водопроводна мрежа. Прогнозният дебит за външно пожарогасене е 40 l/s. Отвеждане на битови отпадъчни води в обем 7,43 м3/денонощие - в проектираната площадкова обща канализационна мрежа и по-нататък в обществената канализационна мрежа с диаметър D = 600 mm на улицата. Заустване на производствени отпадъчни води в обем 1,03 l/s - през мазниноотделител в проектираната площадкова общолегирана канализационна мрежа и след това в обществено легирана канализационна мрежа с диаметър D = 600 mm на улицата. Отвеждане на дъждовни и стопени води от покрива на сградата чрез вътрешни водостоци и от прилежащата територия в обем 46,4 l/s - в проектираната площадкова обща легирана канализационна мрежа и след това в общинската легирана канализационна мрежа с диаметър на D = 600 mm на улицата.  Дълбочината на легираната канализационна мрежа е от 1,15 м до 3,33 м. Топлоснабдяването се осъществява от собствена котелна централа. Температурата на охлаждащата течност в отоплителната и вентилационната система на сградата е 90-70ºС. Отоплителни системи – 2-тръбни хоризонтални. Магистралните тръбопроводи са положени на кота +4,000 m върху опори. Отоплителни уреди – стоманени панелни радиатори RSV-5. Спирателните и контролните вентили са на Danfoss. За монтаж на отоплителни системи са използвани електрозаварени стоманени и водогазопроводи, както и полиетиленови тръби на Rehau. Вентилация - приточно-изпускателна механична и естествена. Въздушният обмен се определя по кратност, съгласно санитарната норма за подаване на външен въздух на човек, въз основа на усвояването на излишната топлина и разреждането на вредните вещества, отделяни на паркинги и промишлени помещения, до максимално допустимата концентрация на работната зона. . За отстраняване на излишната топлина в офисите са проектирани VRF климатични системи, за сървърното помещение е проектиран сплит тип климатик със зимен комплект и 100% резерв. Монтирани са външни тела на покрива. Над отоплителното оборудване на горещия цех се осигурява локално засмукване. Агрегатите за подаване на въздух са директни с подгряване на въздуха през студения период. Оборудване MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Поставяне на вентилационно оборудване - във вентилационни камери и в обслужвани помещения. За намаляване на аеродинамичния шум вентилационните модули са оборудвани с шумопотискащи устройства. Предвидено е отстраняване на дим (в случай на пожар) от помещенията на паркинга - естествено, чрез покривни фенери, оборудвани с механизирани задвижвания от помещенията на ремонтната зона и TP - механично задвижвано отстраняване на дим. Вентилаторът е монтиран на покрива. Сградата е каркасна. Ограждащите конструкции са стени от сандвич панели и витрини. Степента на огнеустойчивост на строителните конструкции на основната сграда и сградата на котелната централа е P. Потребността на паркинга от топлинна енергия ще бъде: с GVSSR - 1,127 MW, с GVSMAX - 1,4 MW (1,204 Gcal / h), включително: отопление - 0,201 MW (0,173 Gcal/h h); вентилация – 0,897 MW (0,771 Gcal/h); GVSSR-0,029 MW (0,025 Gcal/h); GVSMAX --- 0,302 MW (0,26 Gcal/h). Проектирано е котелно помещение за осигуряване на топлинна енергия на системите за отопление, вентилация и топла вода. Котелно помещение - отопление. По отношение на надеждността на топлоснабдяването и надеждността на топлоснабдяването на потребителите, котелната централа се класифицира във втора категория. Прогнозната мощност на котелното помещение е 1,127 MW (0,97 Gcal/h).Котелното помещение е проектирано да работи автоматично без присъствие на обслужващ персонал, като сигналите за неизправности и аварии се извеждат на диспечерския пулт, разположен в стаята за охрана. Предвижда се в котелното помещение да се монтират два стоманени жаротръбни водогрейни котела тип Prextherm RSW-720 с мощност 0,720 MW всеки от Ferroli (Италия) с газови горелки GP 80H от Oilon.Инсталираната мощност на котела стая е 1,44 MW. Поддържането на постоянна температура във връщащия тръбопровод на котелния кръг се осигурява от рециркулационна помпа 56/180 XT (9,21 m3/h; H-0,416 m) на DAB (Италия). Топлоснабдителната система е зависима с независимо свързване през топлообменника на системата за БГВ. Двуконтурно котелно помещение. Първият кръг е котелният кръг, към който са свързани отоплителната и вентилационната система. Охлаждащата течност във веригата и в системата за отопление и вентилация е вода 90-700C. 2 кръг – системи за БГВ с топлообменници тип VTO 020 с мощност 0,1814 MW. Охлаждащата течност в системата за БГВ е 60°C. За циркулацията на мрежовата вода и циркулацията на отоплителния кръг, топлообменниците са оборудвани с помпи тип KLP от DAB. За циркулация на водата в системата за БГВ - помпи тип KR от същата фирма DAV. Регулирането на температурата на охлаждащата течност на отоплителната и вентилационната система в зависимост от температурата на външния въздух се приема за висококачествено. Автоматичното попълване на котела и мрежовите вериги (въздушна отоплителна система) се осигурява с химически подготвена вода в комплексната реагентна пречиствателна станция „Комплексон-6“. Отвеждането на продуктите от горенето се осъществява чрез индивидуални топлоизолирани комини от неръждаема стомана DN350mm с конфузор DN250mm. Беше извършено аеродинамично изчисляване на пътя на газа за преходния период (+30C). Дадено е аеродинамично изчисление. Приточната естествена вентилация - чрез жалузни решетки се осъществява на базата на единичен въздухообмен в котелното помещение, компенсиране на излишната топлина и консумация на въздух за горене. Максимален разход на газ – 166,68 m3/h. Проектът предвижда въвеждането на газопровод ниско налягане P 4 kPa, DN 100 mm в котелното помещение. На входа на помещението са монтирани: термозапирателен вентил KTZ 100, газов филтър FN4-1, сферичен кран KShG-100, електромагнитен вентил VN4N-05(P) и търговско измервателно устройство. Работното налягане на газа пред електромагнитния вентил е 3 kPa. Търговският измервателен уред е проектиран на базата на турбинен газомер SG16M-250. Източникът на газоснабдяване е полиетиленов газопровод средно налягане D225 mm, прокаран по улицата. Точката на вмъкване е свързана с проекта. Налягането на газа в точката на свързване е 1.-1.1 kgf / cm2. Методът за полагане на подземен газопровод към фасадата на сградата на паркинга е отворен. На кръстовището на улица Школная е монтирана полиетиленова кутия от тръби PE 80 GAZ SDR11 110x10. Намаляването на налягането на газа до 4,1 kPa се осигурява в газов контролен блок, монтиран на фасадата на сградата. Възприетата инсталация е газорегулаторна точка ITGAZ-A/149-1-B с регулатор на налягане A/149-Tartarini с пропускателна способност 400 m3/h с максимален товар 42% (166,45 m3/h) и минимален натоварване от 14% (54,1 m3 /h).