Този проект предвижда изграждането на автоцентър за продажба и сервиз на автомобили. Автоцентърът включва зона за сервиз и автокъща. Сервизът е предназначен за:
• Извършване на поддръжка и рутинни ремонти (ТО и ТР)
• Извършване на работа по тялото
• Извършване на бояджийски работи.
Разположението на помещенията на сервиза се основава на приетата технология за поддръжка и текущи ремонти, функционалното предназначение на комплекса, техническите условия за строителство, както и технологията за обслужване на автомобили на подобни бензиностанции в Русия и чужбина. В съответствие с предназначението на комплекса и заданието за проектиране структурата на проектираното съоръжение предвижда организирането на:
• Производствена зона - сервизна станция (сервизна зона) е предназначена за техническа поддръжка и текущи ремонти (ТО и ТР) на автомобили, настройка (промени и допълнения на оборудване), както и каросерийни и бояджийски работи. Сервизната зона включва зона за миене с три задънени и три проходни станции, сервизна зона с 14 ремонтни и спомагателни станции, зона за приемане и диагностика, зона за каросерия и боядисване със смесова лаборатория (бояджийска подготовка)
• Складова част – складове за авточасти оборудвани със стелажна система, както и други складови помещения за производствени нужди.
• Административно-битова зона – има санитарно-битови помещения за работещите в обслужващата част, столова, инженерно-технически помещения и други административни помещения.
• Търговско-изложбена площ – предназначена за изложение на автомобили, резервни части и предоставяни услуги.
• Зона за паркиране на автомобили – открити зони за изчакване.

Списъкът и площта на помещенията на комплекса се определят в съответствие с нормите за технологично проектиране, разположението на технологичното оборудване с осигуряване на стандартни разстояния между тях, както и между автомобилите и строителните конструкции. Планът за подреждане на технологичното оборудване е показан на чертежа на марката TX.

Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектираната сграда на автоцентъра е двуетажна, без сутерен и таван, с правоъгълен план, с издаден миен обем от югоизточната страна и скосен ъгъл от североизточната страна. Размери в оси – 78,0x36,0m. Височината от нивото на терена до върха на парапета е 9,22 m. Максималната височина до горната част на покривната газова котелна на покрива е 12,52м. Външните стени са от вертикално изрязани сандвич панели и фабрично боядисани. Основата е от монолитен стоманобетон с изолация и облицовка от гранитогрес. Дограмата е от алуминиеви профили с еднокамерен стъклопакет. Витражите са алуминиеви профили с еднокамерен стъклопакет, частично с непрозрачни участъци. Портите са повдигащо секционни с вратички. Покритието е комбинирано – велпапе върху стоманени конструкции с изолация от минерална вата. Покривът е рулонен, отводняването е вътрешно. На партерния етаж на сградата са проектирани следните помещения: фоайе-експозиционна зала с дрешник, стая за управител, каси, охрана, санитарни възли; металообработващ участък с ремонтно помещение, складово помещение и мивка; каросерийна работилница с бояджийска камера, помещения за подготовка и складиране на боя; две складови помещения, миялна, водомерна, ел. помещение, компресорна. Помещенията на лоби-изложбената зала, механичните и каросерийните помещения са двуетажни. На втория етаж са разположени: зала с отворена стълба, помещения за администрация и технически персонал, мъжка съблекалня с душове и тоалетни, столова, офис помещения, вентилационна камера. На покрива (над вентилационната камера) е проектирано модулно котелно помещение. Сградата е решена със стълбища тип L1 (четирираменни и две еднораменни), две стоманени тип 3 и две стоманени технологични. Над входовете има козирки. Подовата настилка е гранитогрес, линолеум без основа. Достъпът за хора с инвалидни колички е ограничен до изложбената зала на партера. 

 Конструктивни решения

Ниво на изграждане на отговорност – II. Сградата е проектирана по рамкова конструктивна схема. Колоните са проектирани метални. Основното разстояние между колоните е 18x6 и 6x6 м. Колоните са проектирани от I-греди 25K1 съгласно STO ASChM 20-93, колонна стомана C245. Подове - монолитни стоманобетонни плочи с дебелина 145 mm, изработени от бетон B15 върху профилиран лист N75-750-0,8, положени върху греди от I-греди 25K130K1 и 18B130B1 съгласно STO ASChM 20-93. Всички подови греди са проектирани от стомана C245. Външните стени са изпълнени от сандвич панели с дебелина 150 мм. Вътрешните стени на стълбища и противопожарни отделения с дебелина 250 мм са проектирани от масивна тухла. Преградите с дебелина 120 мм са изработени от масивни тухли и гипсокартонени листове върху метална рамка. Покриващите конструкции са изработени от греди (I-лъчи 25B1 и 25K1 съгласно STO ASChM 20-93) и плоски стоманени ферми, комбинирани в пространствена конструкция. Фермите са проектирани от валцовани огънато-заварени профили (тръби) със страни 100180 mm с минимална дебелина на стената 6 mm. Тръбите се произвеждат съгласно GOST 30245-2003 от стомана C245. Покривът е валцуван, с изолация от плочи от минерална вата върху профилиран лист N75-750-0,8, положен върху греди от I-греди 16B1 в съответствие със STO ASChM 20-93. Проектната документация предвижда монтиране на метална платформа за монтаж на покривно модулно котелно помещение. Клетката на гредата е проектирана от I-лъчи 25B1 и 25K1 съгласно STO ASChM 20-93. Стълбищата - рампа и площадки - са проектирани стоманени и изработени от монолитен стоманобетон. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на вертикални и хоризонтални връзки, усилващи диафрагми, твърдостта на носещите елементи на колони с основи и греди и твърди подови дискове. Изчисляването на носещите конструкции е извършено на компютър с помощта на програмата Lira 9.6, Normcad, Crystal.
Основите са на естествена основа, колонна за колоните и ивична за стените. Бетон B15,W8, F200. Под основата е предвидена бетонова подготовка с дебелина 100 мм. Изчисленията на основата са извършени ръчно с помощта на формулите на SNiP. Относителната кота 0.000 съответства на абсолютната кота +16.55 м. Съгласно доклада за инженерно-геоложки проучвания основите са от леки тинести глини с рядък чакъл, огнеупорен с φ = 260, E = 120 kg/cm2. . Проектно съпротивление на фундаментни почви R=4,05 kg/cm2, земен натиск p=1,44 kg/cm2. Максималното ниво на подземните води е на дневната повърхност. Почвите са умерено агресивни към бетон с нормална пропускливост по отношение на съдържанието на хлориди и сулфати. За да се защити бетона на подземните конструкции, водоустойчивият клас на бетона е W8. Очакваното средно слягане на сградата е не повече от ~3 cm.