Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектираната бензиностанция включва обслужваща сграда, автоматична автомивка, колонка за зареждане на автомобили с навес и преходна навес. Бензиностанцията представлява правоъгълна сграда с размери във външните оси 15,7 х 23,56 м, с преходна козирка с планови размери 9,33 х 8,0 м и козирка над колонката за гориво с размери 14,5 х 8,00. Сградата на бензиностанцията е едноетажна, височината от терена до парапета е 4,4м. Навесът над колонката с височина 5,8 м от нивото на земята до парапета е предназначен да предпазва от валежи и да осветява зоната за зареждане на автомобила. Обслужващата сграда е проектирана да включва: зона за обслужване на клиенти, включваща кафетерия и магазин за съпътстващи стоки, административни и персонални помещения и инженерно-технически помещения. Покривът е рулонен, покритието е плоско. Отводняването на сградата на бензиностанцията е вътрешно с електрическо отопляеми воронки. Достъпът до покрива е осигурен чрез външна пожарна стълба. Фасадите на сградата на бензиностанцията са изпълнени от сандвич панели върху метална рамка, облицовани с композитни панели тип „А-БОНД” с елементи от стъклопис с двукамерен стъклопакет. Витраж - с алуминиева дограма, изпълнена със стъклопакет. Външни врати – метални изолирани; от анодизиран алуминий, остъклен. Вътрешните прегради, в зависимост от предназначението на помещението, се изпълняват от гипсокартон върху метална рамка. Вътрешната декорация се извършва в съответствие с функционалното предназначение на помещенията. Навесът над колонката е изработен от поцинкована стоманена профилирана ламарина с полимерно покритие върху стоманена рамка. Довършителни материали - метални панели с полимерно покритие. В проектната документация са предвидени мерки за осигуряване на достъп на MGN до платформата за зареждане на автомобили и до зоната за обслужване на клиенти на сградата на бензиностанцията: предвидени са рампи за височинни разлики, противоплъзгащо покритие на пътеките за хора с увреждания. Всички маршрути на движение на МГН са осигурени със своевременно подаване на информация за опасност при екстремни ситуации. Сградата е оборудвана с универсална кабина, предназначена за използване от MGN.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Проектът на бензиностанцията предвижда изграждане на сграда на бензиностанция, козирка над горивните помпи и преход към сградата на бензиностанцията, както и 2 подземни резервоара за гориво, разположени под горивните острови. Сградата на бензиностанцията е проектирана едноетажна, правоъгълна в план, с осови размери 15,70 х 10,70 м. Височината на сградата е приета на 3,65 м от планировъчното ниво до върха на покрива. Козирката над горивните помпи и прохода към сградата на бензиностанцията е Т-образна в план с размери (18,50 х 8,00) + (9,33 х 8,00) м и височина 5,70 м от планировъчното ниво до върха на парапет. Резервоарите за гориво са подземни стоманени двустенни с вместимост 50 m3 всеки. Корпусът на сградата на бензиностанцията е проектиран по двускатна конструкция. Стъпка на рамката в оси – (5,15+5,40+5,15) m. Разстоянията на рамките в осите са (6,90+3,80) m. Рамковите колони са изработени от стомана от квадратни тръби с размери 160x6mm в съответствие с GOST 30245-2003. Колоните, върху които лежи навесът над прехода към сградата на бензиностанцията, са изработени от стомана от квадратни тръби с размери 200x8 mm в съответствие с GOST 30245-2003. Закрепването на всички колони към основите е предвидено твърдо. Покриващите греди са проектирани от валцовани стоманени I-греди в съответствие със STO ASChM 20-93 и канали в съответствие с GOST 8240-97. Покриващите греди са изработени от валцовани стоманени канали в съответствие с GOST 8240-97. Закрепването на покривните греди към колоните и греди към гредите е шарнирно. Покритието на сградата на бензиностанцията е от поцинкована стоманена профилирана ламарина N75-750-0,8 в съответствие с GOST 24045-94 за метални греди. Закрепването на листове от велпапе към гредите се осигурява с помощта на самонарезни винтове на всички опори във всяка вълна. Листовете се закрепват с комбинирани нитове със стъпка 300 мм. Пространствената твърдост и стабилност на сградата на бензиностанцията се осигуряват от твърдостта на колоните, захванати в основите, вертикалните връзки и твърдостта на диска за покритие. Външните стени на сградата на бензиностанцията са изградени от изолационни „Сандвич” панели, закрепени към рамковите колони с помощта на самонарезни винтове. Изчисляването на носещите конструкции на сградата на бензиностанцията е извършено с помощта на проектантския и изчислителен комплекс SCAD 11.3, без да се отчита съвместното действие на системата „сграда-фундамент-фундамент“. Основата за сградата на бензиностанцията е проектирана под формата на монолитна стоманобетонна плоча върху естествена основа от бетон клас В20 за якост, клас W4 за водоустойчивост и F150 за мразоустойчивост, с дебелина 200 mm с надлъжни и напречни ребра 600 mm височина за поддържане на колоните на рамката. Под фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията проектът предвижда заготовка на бетон клас В10 с дебелина 100 мм. Относителната надморска височина от 0,000 се приема за надморска височина на готовия под на сградата на бензиностанцията, съответстваща на абсолютната надморска височина от +12,700 m в балтийската височинна система. Козирката над горивните помпи и прохода към сградата на бензиностанцията е проектирана по рамкова конструкция и се поддържа от основите на колоните върху метални портали, между които са разположени резервоарите за гориво. Основата на рамката на сенника е две рамки с един обхват с разстояние 7,5 m с разстояние между рамките 2,5 m с конзолни напречни греди с дължина 3,5 m. Рамковите колони на навеса над колонките за гориво са изработени от стомана от квадратни тръби с размери 250x8 в съответствие с GOST 30245-2003, върху които е нанесено покритие от I-греди в съответствие със STO ASChM 20-93 и греди от валцувани стоманени канали в съответствие с GOST 8240-97, комбиниран с поцинкована стомана, е шарнирно поддържан профилиран лист N75-750-0,8 съгласно GOST 24045-94. Закрепването на гофрирани листове към греди се осигурява с помощта на самонарезни винтове във всяка вълна. Листовете са закрепени заедно с комбинирани нитове със стъпка 300 mm. Пространствената здравина и стабилност на козирката се осигуряват от здравината на колоните, захванати в основите, твърдия диск на покритието, както и закрепването на покривните греди към колоните на сградата на бензиностанцията. Изчисляването на носещите конструкции на надвеса беше извършено с помощта на проектантския и изчислителен комплекс SCAD 11.3, без да се отчита съвместното действие на системата „конструкция-фундамент-фундамент“. Комбинираните фундаменти за резервоари за гориво и портали за колоните на навеса са проектирани под формата на монолитни стоманобетонни плочи с дебелина 400 mm от бетон клас В20 за якост, клас W4 за водоустойчивост и F100 за устойчивост на замръзване. Проектът предвижда бетонова подготовка с дебелина 100 mm под фундаментните плочи на резервоарите. В съответствие с „Технически доклад за инженерно-геоложки проучвания за проекта за изграждане на бензиностанция...“, основата на пясъчната възглавница под фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията е лентова, тежка, тинеста, полутвърда, кафява с рядък чакъл, със следните характеристики (IGE-2): ρII=2,01g/cm3, e=0,691, IL=0,24, φII=22°, cII=0,028MPa, E=12,0MPa. Проектът предвижда подмяна на насипните почви, залегнали под фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията и основите на надвеса с възглавница с дебелина най-малко 0,5 m от средноедър пясък, положен с послойно уплътняване. Максималното налягане под основната плоча на сградата на бензиностанцията е p=8,2 tf/m2. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва под пясъчната възглавница на фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията е R=10,0 tf/m2. Очакваното средно проектно слягане на фундаментната плоча на сградата на бензиностанцията е S = 0,84 cm. В съответствие с „Технически доклад за инженерно-геоложки проучвания за проекта за изграждане на бензиностанция...“, фундаментните плочи на резервоарите за гориво и навеса са слоеста, тежка, тинеста, твърда пластична, кафяво-сива глинеста почва с рядък чакъл , със следните характеристики (IGE- 3): ρII=1,99g/cm3, e=0,700, IL=0,46, φII=21°, cII=0,023MPa, E=10,0MPa. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва под фундаментните плочи на резервоари за гориво е R=42,51 tf/m2. Максималното налягане под дъното на фундаментните плочи на горивните резервоари и навеса е p = 18,71 tf/m2. Минималното налягане под дъното на фундаментните плочи на горивните резервоари и навеса е p = 10,27 tf/m2. Очакваното средно проектно слягане на фундаментните плочи на горивните резервоари и навеса е S = 0,73 cm. Стандартната дълбочина на сезонно замръзване на фундаментните почви е 1,49 m. По време на теренната работа са открити подземни води на дълбочина 0,7 m. В неблагоприятни периоди от годината се очаква максимално ниво на подпочвените води на повърхността на земята. Подпочвените води са неагресивни към всички видове бетон по отношение на водоустойчивостта.