Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектираният бизнес център с подземен паркинг представлява правоъгълна 10-етажна сграда, изпъната в дълбочина на терена. Височината на основната част на сградата е 28 м, обемът, изместен с 15 м в дълбочина, е 35 м. Основните размери в осите са 51,3 × 37,4 м. Сградата на бизнес центъра е проектирана с офис помещения, столова, подземен паркинг, както и технически и битови помещения. Главните входове на бизнес центъра са осигурени от булевард Московски. Всички вертикални комуникации, помощни и технически помещения са проектирани в средата на сградата, с офис помещения по периметъра. На партера на кота 0.000 са разположени: фоайе, трапезария с 92 места, операционни, технически помещения и офисни помещения. От втори до десети етаж на бизнес центъра са проектирани офис помещения с етажно обслужващи помещения. Оформлението на офис помещенията е свободно. В сутерена на котировки -6.400 и -3.300 са разположени двуетажен отопляем паркинг за 102 автомобила, предназначен за автомобили на служители на офис центъра и посетители на комплекса, гардероби за технически персонал, технически и битови помещения, необходими за работа на бизнес центъра. За вертикално придвижване на превозни средства са предвидени вградени прави двурелсови рампи. На десетия етаж има техническа част с вентилационни камери и вградена газова котелна. Височината на етажите на офисната част е 3,468 м, височината на първи етаж е 3,179 м, височината на подземните етажи на паркинга е на кота. –6.400-3,1m и на н.в. -3.300-3,3 м. За вертикална комуникация между етажите са проектирани 4 основни товаро-пътнически асансьора с товароносимост 1600 кг, размери на кабината 2100х1600 мм. За изкачване от височина. -6,400 надморска височина 0,000 има асансьор с двупосочно отваряне на вратите. Всички функционални зони: офисната част, трапезарията и паркинга са проектирани с изолирани входове и аварийни изходи. Офисната част се обслужва от две стълбища, решени разпределено. Евакуацията от офисните етажи се осъществява по две евакуационни стълбища. Едното от тези стълбища е проектирано с изход директно навън, другото – през безопасна зона, съгласно STU. Външните стени от 1 до 8 етаж представляват изолирана стоманобетонна конструкция на сградата и шарнирна вентилируема фасада от полиран варовик. Външните стени на 9-ти и 10-ти етаж представляват носеща стоманена рамка с витражи, запълващи отворите. Цокълът е завършен с полиран гранитогрес. Вътрешна декорация - по отделен дизайнерски проект. Преградите в сутерена и на първия етаж са тухлени с дебелина 120 мм и двустранно шпакловани. Офисните прегради са с рамка и обшивка. Покривът е плосък, без покрив, с вътрешно отводняване. Проектната документация гарантира, че сградата е достъпна за трудноподвижни лица на ниво първи етаж. В подземния паркинг има 7 паркоместа за хора с увреждания.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Конструктивният дизайн на рамковата сграда е рамкова стена. Всички носещи конструкции са от монолитен стоманобетон. Бетон B40 (в сутерена W10, F150), работна армировка A400c. Колони - сечение 400 х 400, 400 х 600, 400 х 600 мм. Максималната стъпка на колоните в сутерена и първия етаж е 8,6 х 6,50 m. Колоните по периметъра на сградата са с размери 250-500 х 700 мм. Стоманените колони на 9-ти и 10-ти етаж са направени от валцовани колонни I-греди 25K1, поддържани върху стоманобетонни подови греди. Външните стени на сградата са с витражи. Фасадните колони и греди са изолирани и облицовани с варовик тип „вентилируема фасада”. Вентилируемата фасада е закрепена към стоманобетон с помощта на алуминиеви половин дървен материал със стоманена сърцевина. Външните стени на сутерена са с дебелина 300 мм с пиластри с ширина 700 мм, с външна изолация с слой пенополистирол с дебелина 100 мм. Вътрешните стени на стълбищата и усилващите диафрагми са с дебелина 200 mm. Асансьорните шахти са от монолитен стоманобетон с дебелина на стената 200 mm (бетон B40). Припокриване: междусутерен - непрекъсната безгредова плоча с дебелина 220 мм; над сутерена - дебелина 250 мм; над 2-7 етаж - непрекъснати плочи, опирани на стени и греди по периметъра на сградата и по цифровите оси. Подови греди - сечение 800 х 600 мм (h като се вземе предвид дебелината на плочата) с разстояние 11,65 м със стъпка 5,7 м, с твърдо закрепване към колоните. Обвързващи греди – сечение 500 х 600 мм. Таванът над 8-ми етаж е непрекъсната плоча с дебелина 160мм, опряна на стени и греди. Подови стоманобетонни греди - сечение 900 х 600 мм (h като се вземе предвид дебелината на плочата) с разстояние 11,65 м със стъпка 5,7 м, с твърдо закрепване към колоните. Таванът над 9-ти етаж е плоча с дебелина 120 мм върху непрекъсваем кофраж от профилирана настилка Н75 по система от напречни стоманени греди. Стоманени греди - от I-лъч с широк фланец 25Ш1-50Ш1 с максимален обхват 9,6 м (в областта на снежните торби гредите са сдвоени), с максимално отклонение 2,5 см, с шарнирно закрепване към стомана колони и към стоманобетонни греди и колони. Стълбищата и площадките са от монолитен стоманобетон. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от кутиевидната конструкция на сутерена, твърдата връзка на колоните с основата, твърдите връзки на рамковите елементи и съвместната работа на рамката на носещата стена с твърди дискове на монолитните подове. Ниво на отговорност на сградата е II (нормално). Изчисленията на строителните конструкции са извършени в еластичен етап с помощта на сертифициран софтуерен пакет „Lira” 9.2 и „SCAD” в пространствения модел „почва-фундамент-сграда”. Необходимата огнеустойчивост на конструкциите се потвърждава от изчисления. Марката 0,000 се приема за марката на готовия под на първия етаж, съответстваща на абсолютната марка от + 8,150 m. Основата е изградена въз основа на инженерно-геоложки проучвания. Основата е основа от пилотни плочи, проектирана, като се вземе предвид прехвърлянето на 13% от товара върху плочата на скарата. Пилотите са сондажни с диаметър 520/670 мм, дължина 18,55 м (от дъното на скарата), изработени по технологията „FUNDEX” от дъното на пилотна яма с дълбочина 2,5 м, без изкоп, със свободен връх, от бетон В25, W6, F100, с армировка в горната зона с армировка А400 и А240. Абсолютната кота на върха на пилота е минус 17,40 m. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Въз основа на резултатите от статичното сондиране, изчисленото натоварване на пилотите се приема за 180 tf. Проектната документация предвижда изпитване на два пилота. Основата на пилотите е лека алевритна глина (IGE7) с e = 0,487, E = 260 kgf/cm2, φн = 23°, IL = - 0,27. Скарата е плоча от монолитен стоманобетон с дебелина 600 mm, в зоната на най-натоварените колони - с уширение до 1100 mm, в зоната на монтиране на кулокран - с дебелина от 1400 мм. Бетон B30, W10, F150, работна армировка A400 и A240. Абсолютната кота на дъното на скарата е +1,15 и +0,75м. Подготовката за скарата е направена от слой монолитен бетон B7,5 с дебелина 100 mm. Максималното ниво на подпочвените води е на дълбочина 0,4 m. Подземните води са неагресивни към бетон с нормална пропускливост.