Архитектурни решения

Проектираната жилищна сграда се състои от 10 жилищни секции, като на всички надземни етажи са разположени жилищни апартаменти с технически помещения за експлоатация на къщата и вграден и пристроен подземен паркинг на едно ниво. Максималната височина на сградата от нивото на терена до парапета на покрива е 47.960 м. Всички секции, с изключение на първата, са 15-етажни. Първата секция е 3-етажен и 15-етажен обем с различна височина. Проектирано е пристроено ел. помещение до стълбищната клетка на триетажната част на сградата. В сутерена са проектирани технически помещения: нагревателни пунктове, водомерен възел, кабелен вход, помпени помещения, вентилационни камери и помещения за почистващи съоръжения с изолирани входове от входовете на жилищните надземни етажи. Общо в сградата са проектирани 1584 апартамента. Едно-, дву-, тристайни апартаменти, в съответствие с инструкциите на клиента, действащите строителни норми, като се вземат предвид съвременните изисквания за търговски жилища. Всички лоджии и балкони са проектирани с остъкление. Височината на жилищните етажи е 3м. На приземния етаж във всички секции на къщата са проектирани жилищни апартаменти и помещения за техническа експлоатация на къщата. Всяка секция на къщата е проектирана с: стълбищно-асансьорна единица с незадимяема стълба тип Н1, два асансьора с товароподемност 400 кг и 1000 кг и улей за смет. Размерите на асансьорните зали и вестибюлите, широчината на подовите коридори и вратите, височината на праговете на вратите се осигуряват в съответствие с нормативните изисквания. Външните стени са тухлени, неносещи, с дебелина 250 мм, на етаж по етаж, с изолация с плоча от минерална вата с дебелина 130 мм и монолитен стоманобетон с изолация с дебелина 150 мм, последвано от полагане на тънкослойна декоративна мазилка откъм фасадата. Преградите в апартаментите са решени от силикатни блокове с дебелина 80 мм и 130 мм за междуквартирни блокове. Прозорците и балконските врати са металопластмасови PVC със стъклопакет. Остъкляването на балкони и лоджии на жилищни помещения е проектирано с помощта на алуминиева профилна фасадна система с единично остъкляване. Врати - металопластмасови, метални и дървени, остъклени и масивни, в огнеупорен и конвенционален вариант. Декорацията на помещенията и подовете са проектирани в съответствие с предназначението на помещенията. Входните вестибюли на фоайето се проектират с дълбочина най-малко 1.5 m. Покривът е плосък, рулонен, с вътрешни улуци. Завършването на фасадите на сградата е тънкостенна армирана мазилка върху изолация на плочи от минерална вата тип „Фасадни дупки”. В двора на къщата има изграден и пристроен подземен паркинг за 230 автомобила. Входът към паркинга е проектиран по двурелсова рампа. Паркингът разполага с технически помещения за експлоатация и стая за охрана. Проектната документация предвижда мерки за осигуряване на условия за живот на хора с увреждания и хора с ограничена подвижност в съответствие с изискванията на SNiP 35-01-2001 „Достъпност на сгради и съоръжения за хора с ограничена подвижност“. Проектирани са участъци от тротоари с понижени бордюри. Височината на страничния камък при разлика във височината е предвидена не повече от 0.04 m. Входът на сградата от повърхността на земята до нивото на първия етаж е проектиран под формата на рампа с ширина 1.2 m с наклон 8%. За повдигане на хора с увреждания от първия до нивото на всеки етаж проектът предвижда асансьори с размери 1,1 х 2,1 m. Ширината на входните врати на жилищните секции е 1,5м. За лични автомобили на хора с увреждания са предвидени шест паркоместа в открит паркинг. На територията на обекта е предвидено място за разполагане на конструкцията на трафопост, като проектът за трафопоста ще бъде изработен и съгласуван по установения ред.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Ниво на отговорност на сградата е II (нормално). Проектът предвижда изграждането на жилищна сграда от монолитен стоманобетон, състояща се от десет секции и прилежащ паркинг. В сградата са предвидени дилатационни фуги между секциите. Паркингът е отделен от жилищната сграда със седиментен пласт. Конструктивната система на секциите е стенна система с носещи напречни и надлъжни стени. Стъпката на монолитните стоманобетонни стени е от 3,4 m до 6,8 м. Носещите монолитни стоманобетонни стени на сутерена и 1–4 етажа се приемат с дебелина 200 mm, стените на 5–15 етажа са с дебелина 180 mm. Подовете и покритието са монолитни плоски стоманобетонни плочи с дебелина 180 мм. Носещите външни стени (стълбища и крайни стени) са многослойни от монолитен стоманобетон, ефективна изолация и мазилка. Ограждащите външни стени са неносещи, опорни етаж по етаж, многопластови - от керамични кухи тухли М125, Ф35 с дебелина 250 мм, на шпакловка М75, ефективна изолация и тънкослойна мазилка на мрежа. Топлоизолационните плочи се закрепват към стените с лепило и дилатационни дюбели. Външните стени са закрепени към носещите конструкции на сградата с гъвкави връзки от неръждаема стомана. Стените на асансьорните шахти са сглобяеми стоманобетонни от обемни блокове. Стълбищата са сглобяеми стоманобетонни, междинните площадки са монолитни стоманобетонни, армирани с отделни пръти. Вентилационните блокове са сглобяеми стоманобетонни. Конструктивен материал: за външни стени и подови плочи на подземната част - бетон клас В 25, W12, F50; за стени и подови плочи - бетон клас В 25; за външни участъци на подове и покрития - бетон клас B 25, F75; Фитинги клас A 400, A240. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на напречни и надлъжни вътрешни стени, обединени от хоризонтални дискове от подове и настилки. Изчисляването на носещите конструкции е извършено с помощта на софтуерния пакет SCAD 11.3, като се вземе предвид съвместната работа на сградата с основата. Хоризонтално преместване на върха на сградата 5,84 см; ускорението на вибрациите на строителните конструкции е 0,058 m/sec2. Основните носещи конструкции на сградата са проектирани, като се вземат предвид изискванията за огнеустойчивост в съответствие със STO 36554501-006-2006. Набити са основите на жилищна сграда. Пилотите са набити сглобяеми стоманобетонни, със сечение 40 х 40 cm, дължина 19 m (за 3-етажната част на сградата - 13 m), изпълнени от бетон клас B 25, W8, F75, задвижвани чрез забиване в водещите дупки. В съответствие с доклада за инженерно-геоложки проучвания, 2011 г., долните краища на пилотите са потопени в почви: IGE-9, полутвърда глинеста почва с чакъл и камъчета (E = 230 kgf / cm2, IL = 0,14, e = 0,465) и IGE -10, плътни тинести пясъци (E=350 kgf/cm2, φ=32º, e=0,500). Очакваното средно слягане на участъците е 4,5 cm. Проектното натоварване на пилота е 120 tf (3 tf за 80-етажната част на сградата) въз основа на резултатите от статичното сондиране. Допустимото проектно натоварване върху пилота ще бъде проверено чрез статично изпитване на пилотите преди масово забиване на пилоти. Скарите са лентови от монолитен стоманобетон клас B25, W8, F50 с височина 900 mm, обединени от монолитна стоманобетонна сутеренна плоча с дебелина 200 mm. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Под скарата има бетонова заготовка от бетон клас В 10 с дебелина 100 мм. Относителната оценка от 0,000 съответства на абсолютната оценка от 7,900. Паркингът е проектиран от монолитен стоманобетон клас В25, с обслужваем покрив. Конструктивната система на паркинга е колонно-стенна с носещи стени и колони. Разстоянието между колоните е 8,0×7,5 m и 8,0×5,5 m. Сградата на паркинга е разделена на два блока с дилатационна фуга. Колоните са със сечение 500 х 600 и 500 х 500 мм, външните стени са с дебелина 300 мм. Паркингът е покрит с монолитна стоманобетонна безгредова плоча с дебелина 300 мм, с удебеления в капиталната част. Капители с размери 3,0 х 3.0 м и 3.0 х 2 м, височина 0 мм. Материал на паркинговите конструкции: за външни стени и подови плочи на подземната част - бетон с компенсирано свиване клас B250, W25, F12; за колони - бетон клас В50; за покривната плоча – бетон с компенсирано свиване клас B25, W25, F12; Фитинги клас A 50, A400. Пространствената твърдост и стабилност на паркинга се осигурява от твърдия диск на покритието, твърдите връзки на колоните с покритието и прищипването на колоните в основите. Изчисляването на конструкциите на паркинга заедно с основата е извършено с помощта на софтуерния пакет SCAD 240. Основите на паркинга са пилотни. Пилотите са набити сглобяеми стоманобетонни, сечение 40 х 40 cm, дължина 12 m, изработени от бетон клас B 25, W8, F75. Долните краища на купчините са потопени в почвата IGE-8, пластична песъчлива глинеста почва с чакъл и камъчета (E = 230 kgf / cm2, IL = 0,14, e = 0,462). Проектното натоварване на пилота е 80 tf въз основа на резултатите от статичното сондиране. Очаквано слягане е 1,2 cm. Допустимото проектно натоварване върху пилота ще бъде проверено чрез статично изпитване на пилотите преди масово забиване на пилоти. Скарата представляват групи от монолитен стоманобетон клас B25, W8, F50 с височина 900 mm, обединени от монолитна стоманобетонна сутеренна плоча с дебелина 300 mm. Връзката между пилотите и скарата е твърда.