Архитектурно-строителни решения

В съответствие с техническото задание проектната документация предвижда изграждането на надземна пешеходна пътека. Като временно проектно натоварване се приемат: натоварване от пешеходци с интензитет 400 kg/m2; натоварване от сняг в съответствие със SNiP 2.01.07-85*. Общото изчисление на конструкцията е извършено с помощта на софтуерния пакет за изчисляване и проектиране Midas Civil. Проектната схема е приета под формата на пространствена метална греда, комбинирана със стоманобетонна плоча на пешеходната пътека. Гредата се поддържа от въже, моделирано от краен елемент от тип ферма. Якостта на мостовите елементи е проверена в съответствие със SNiP 2.05.03-84* и SNiP II-23-81* „Стоманени конструкции“. Основни технически характеристики на прехода: дължина по фасадата: 84,05 м; ширина (обща): 51,94 м; обща дължина на рампи (сканирани): 2х86,7 м; дължина на централната част (разгъната): 66,0 м; строителна височина на педя: 1230 мм; ширина на пътеката: 3м. Проектираният обект се намира в квартала на града.

Надстройка

Конструкцията на обхвата е стоманобетонна гредова конструкция по индивидуален проект. Диаграмата на обхвата е 1x66,0 m. В напречно сечение пролетната конструкция е изпълнена под формата на метална кутия с форма на греда, комбинирана със стоманобетонна плоча на пътеката. Височината на гредовата стена е променлива - от 1000 до 1200 мм. Най-голямата височина на гредата в опорната зона. В план обхватът е разположен на кръгова крива с радиус R=21000 mm по оста на кутията. За намаляване на напрежението в секциите на гредата се използва въже, разположено по вътрешния радиус на гредата. Въжето минава през стълбовете на парапета и през тях предава сили на гредата. За да се осигури проектната работа на въжето и да се намали въздействието върху стелажите, се предлага да се осигури свободно плъзгане на въжето в точките на опора. Въжето е анкерирано в масивни стоманобетонни опори. Опъването на въжето се извършва на етапи, тъй като постоянните натоварвания върху участъка се увеличават. Окончателното опъване на въжето се извършва след като плочата е бетонирана и бетонът е достигнал пълната си здравина. Общи данни за дизайна на въжени възли са представени на лист 8. Монолитна стоманобетонна плоча е комбинирана с метална греда с помощта на гъвкави ограничители. Плочата на пасарелката е с различна дебелина - от 180 мм над кутията до 100 мм при конзолата. Плочата е от бетон клас В40 по ГОСТ 26633-91*. Армиране на стоманобетонна плоча с армировка клас AIII (A400) и AI (A240) съгласно GOST 5781-82. Общ изглед на стоманобетонната плоча е представен на лист 5. Схематична диаграма на армировката на стоманобетонната плоча е представена на лист 6. Конзолните греди са монтирани на стъпки от 2 m, също комбинирани със стоманобетонна плоча. Всички метални конструкции на участъка са изработени от стомана клас 15HSND в съответствие с GOST 6713-81. Производството и доставката до мястото на монтаж на участъка се извършва в отделни блокове. Блоковете се уголемяват на строителната площадка. Фабричните и монтажните фуги на елементите на обхвата се извършват с помощта на заваряване и високоякостни болтове. Конструкцията на обхвата е здраво захваната в тялото на опората чрез вграждане на анкерни плочи.

Мостова палуба

Проектът на мостовата настилка е представен на лист 2. Покритието на пътеката е направено от композитен материал като Sika Icosit Elastomatic TF с дебелина 6 mm. Този материал е устойчив на износване, влага, издръжлив и е идеален за този дизайн, тъй като има ниска плътност. За отвеждане на водата горната част на пътеката е направена с напречни и надлъжни наклони, които отвеждат водата към дренажните тръби. Дренажните тръби са разположени по оста на дренажния басейн по протежение на вътрешната страна на участъка.

подпори

Централната пролетна конструкция се опира на монолитни стоманобетонни подпори от бетон клас B40 F300 W8. Тялото на опорите е с наклон 15° спрямо обхвата. В горната част на опорите има анкерни устройства за опъване на въжето. Дебелината на стоманобетонната опора е променлива, от 1500 mm в долната част на опората до 1000 мм отгоре. Широчина – 2500 мм. Височина – 10м. Дизайнът на опорите е представен на листове 9-12. Фундаментите на подпорите са изпълнени на пилотна основа от сондажни пилоти тип Fundex с дължина 20,5 m и диаметър 520 mm. В основата на всяка опора има 6 пилота. Пилотите са свързани с монолитна стоманобетонна скара с планови размери 3,5 х 8,5 m.

Рампи

Рампите служат за улесняване на движението на трудноподвижни групи граждани. За тези цели, в съответствие със стандартите, надлъжният наклон на частта на рампата е зададен на 1:8. На всеки 10 m са предвидени хоризонтални площадки с ширина 1.5 m. Общ изглед на частта на рампата е представен на лист 13.

Надстройка

Конструкцията на рампата е представена на листове 13-14. Конструкцията на обхвата е непрекъсната стоманобетонна гредова конструкция по индивидуален дизайн. Разположението на разстоянието е 8,95+6x11,5+9,425+2,0 m. В напречно сечение пролетната конструкция представлява плоча с дебел 240 мм. Плочата е от бетон клас В40 по ГОСТ 26633-91*. Армиране на стоманобетонна плоча с армировка клас AIII (A400) и AI (A240) съгласно GOST 5781-82.

Мостова палуба

Пътната настилка е изработена от композитен материал като Sika Icosit Elastomatic TF с дебелина 6 мм. и полимер пясъчни тротоарни плочи. Водата се отвежда от пътеката по надлъжен наклон в дренажни конструкции, разположени на опорите.

подпори

Опорите на рамповата част са стелажни, кръгло сечение с диаметър 500 mm, изработени от бетон клас B40 F300 W8. Опорите на рамповата част лежат на пилотна основа от сондажни пилоти тип Fundex с дължина 19,48 m и диаметър 520 mm. Всяка опора съдържа 1 купчина.

Стълбища

За да се осигури слизане и изкачване до пешеходната пътека, са монтирани две стълбища. Стълбище по индивидуален дизайн с височина 6,2м. Сглобяемите монолитни стоманобетонни елементи на спускането са изработени от тежък бетон клас B35 F300 W8. Конструкцията на обхвата лежи върху кръгли опори с диаметър 500 mm. Фундаментите на стълбищните опори са от сондажни пилоти тип Fundex с дължина 11,05 m и диаметър 520 mm. Всяка опора съдържа 1 купчина.