КОСМИЧЕСКИ РЕШЕНИЯ

Поради създалата се градоустройствена ситуация се наложи изграждането на пешеходна пътека извън нивото на пътното платно, за да се раздели потокът от пешеходци и автомобили. Като се има предвид, че изграждането на подземна пешеходна пътека е доста скъпо строителство и наситеността на подземни комуникации в тази зона, най-целесъобразно е изграждането на надземна пешеходна пътека. Голямото предимство на издигнатата пешеходна пътека е възможността за изграждане без спиране на движението по толкова важна градска магистрала. Проектното решение предвижда изграждане на открита пешеходна пътека със стълбища и асансьори за осигуряване на достъп на трудноподвижни лица. В план пешеходната пътека има подковообразна форма. Участъкът на моста е система от греди, поддържана от три опори. Централната опора е разположена на разделителната ивица на пътното платно. Другите две опори са разположени на тротоарите на срещуположните страни на улицата. Пешеходната пътека е осигурена с организирана дъждовна канализация. Стълбищата също са система от греди, базирана на система за обхват и опорна платформа на нивото на земята. В средата на стълбището е монтирана междинна опора. Стъпалата на стълбищата са оборудвани с рампи за повдигане на колички. По цялата дължина на стълбището има площадки, които осигуряват удобно изкачване на пешеходците. Пешеходната пътека и стълбищата са обезопасени с ограда с височина 1100 мм. Оградата се състои от вертикални стълбове и хоризонтален парапет. Оградата е предвидена и с допълнителни парапети за хора с ограничена подвижност. 

ОБЩА ХАРАКТЕРИСТИКА НА ПЕШЕХОДНАТА ПРЕЛЕЗА

В съответствие с одобрените устройствени решения проектната документация предвижда изграждането на пешеходна пътека. Като препоръчителен вариант за надлез е приет проект на открита двуучасткова пешеходна пътека с дължина на участъка по осите lp = 20,2 м. Вертикалният просвет над пътното платно се приема най-малко 5.5 м. Проектните решения предвиждат за изграждане на две стълбища по индивидуален дизайн, което позволява да се сведе до минимум площта на разпределението на земята под прехода. Минималната ширина на прохода за пешеходци на надстройката се приема 3,0 m, ширината на прохода на стълбищата се приема от 3,5 m на кръстовището с надстройката до 4,2 m на нивото на земята.

СЪБИТИЯ ЗА ОСИГУРЯВАНЕ НА ДОСТЪПНОСТ НА ПЕШЕХОДНАТА ПРЕЛЕЗА ЗА НИСКО МОБИЛНИ ГРУПИ.

Проектът предвижда следните дейности:

• Основното събитие е монтирането на два вертикални асансьора, осигуряващи повдигането на ММГН от нивото на терена до нивото на горния участък на проектирания пешеходец. Това събитие осигурява напълно достъп за ММГН Раздел II Проектиране на ПР
• Допълнителна мярка е монтирането на стъпала на стълбища с височина 120 мм и ширина 400 мм. На всеки шест стъпала има платформа с ширина 1500 мм.
• На стълбищната ограда са монтирани допълнителни парапети на височина 900 мм и 700 мм.
• На стълбищата и надстройката се предвиждат бордюри с височина 100 mm по краищата.
• На стъпалата на стълбищата са монтирани рампи за повдигане на инвалидни колички.

ОБЩА ХАРАКТЕРИСТИКА НА ПЕШЕХОДНАТА ПРЕЛЕЗА

В съответствие с одобрените устройствени решения проектната документация предвижда изграждането на пешеходна пътека. Като препоръчителен вариант за надлез е приет проект на открита двуучасткова пешеходна пътека с дължина на участъка по осите lp = 20,2 м. Вертикалният просвет над пътното платно се приема най-малко 5.5 м. Проектните решения предвиждат за изграждане на две стълбища по индивидуален дизайн, което позволява да се сведе до минимум площта на разпределението на земята под прехода. Минималната ширина на прохода за пешеходци на надстройката се приема 3,0 m, ширината на прохода на стълбищата се приема от 3,5 m на кръстовището с надстройката до 4,2 m на нивото на земята. За да се задоволят нуждите на трудноподвижните хора, проектът предвижда монтиране на четири повдигателни устройства в стъклени шахти. Платформите осигуряват повдигане на височина до 7 метра (подемна платформа BK A-111 на LK Afonskaya или аналог).

Носещи конструкции на прехода. подпори

На пешеходната пътека се предвижда да се монтират стоманобетонни опори по поръчка от три вида:

• три едноколонни опори за участъци с променлива ширина на носещи стълбове, сечение на опорни стълбове OP1, OP3 в долната част 1,6x1,2 m, в горната част 1,6x1,6 m, сечение на стълба OP2 в долната част 1,0х1,2 м, в горната част 1,0, 1,6хXNUMX м;
• едностълбови подпори за стълби с размер на стълбовете отдолу 1,0х1,2 м, отгоре 1,0х1,4 м;
• масивни стени за крайни участъци на рампи и стълбища на естествена основа.
Решетки от стелажни опори върху основа от пробити стълбове с диаметър 1,0 м. Максималното натоварване на купчината е 1023 kPa, товароносимостта на купчината върху земята е 1180 kPa. Масивни подпори за стълбища на плитки основи, проектното налягане върху основата на основата е 86 kPa, носещата способност на фундаментната почва, като се вземе предвид подмяната на течно-пластична глинеста почва до дълбочина 1 m със слой от -слойно уплътнена чакълесто-пясъчна смес, е 186 kPa. Материалът на опорното тяло е бетон с клас на якост на натиск B25, степен на мразоустойчивост F300 и степен на водоустойчивост W8. Материалът на скарата и сондажните пилоти е бетон с клас на якост на натиск B25, степен на устойчивост на замръзване F200 и степен на водоустойчивост W6.

Проектиране на отвори и стълбища

Размахът на пешеходния мост е индивидуален, метален, непрекъснат, размах 2х20,2м. Основната греда на участъка е с кутиево сечение с наклонени стени. Вертикалната височина на стената на главния лъч е 900 mm, ширината на долния и горния пояс е 3200 mm и 1400 mm. Дебелината на стените на основната греда е 12 mm, дебелината на долния пояс е променлива - в опорните зони 32 mm, в обхвата - 20 mm, дебелината на горния пояс е 14 mm. Върху вътрешните повърхности на стените и хордите на главната греда са заварени надлъжни и напречни ленти за усилване. В опорните секции вътре в кутиите на главните греди по оста на опората са заварени плътни стенни диафрагми, подсилени с усилващи елементи. Монтажните фуги на главния лъч на участъците са заварени. Материалът на участъка е нисколегирана стомана за мостови конструкции, класове 15ХСНД и 15ХСНД-2 Защитата на металните конструкции от корозия се извършва от системата за покритие Steelpaint. Мостовото покритие на пешеходната част на участъка се състои от еднослойна асфалтова настилка, положена върху слой хидроизолация Техноеласт-Мост-С. Проектният напречен наклон на пешеходната зона от 2% към отводнителните устройства се постига благодарение на променливата дебелина на асфалтовата настилка. Парапетът на пешеходната зона е метален с височина 1.1м. Водата се оттича от коритото, образувано от напречния наклон, в дренажни тръби с вътрешен диаметър 60 mm (стъпката на монтаж на тръбата е 3 m), последвано от изпускане в надлъжна дренажна тава под участъка и след това по протежение на външните опори в бурята източване. Монтажът на участъка на пешеходния мост се извършва върху временни опори. Стълбищата на пешеходния мост са изпълнени от непрекъснат монолитен стоманобетон по индивидуален проект. Ширината на стълбищата в пространството между парапетите е променлива - горе е 3,9м, долу 4.3м. Материалът на стълбищата е конструктивен тежък бетон с клас на якост B30, класове F300, W12 в съответствие с GOST 26633-91 Защитата на откритите повърхности на стълбищата се извършва от системата за покритие Steelpaint. Бетонирането на стълбища на пешеходен мост се извършва върху временни опори. Шахтите на повдигателните устройства на пешеходния мост са метални (тип рама) със стъклопакет, височината на конструкциите е ~10 m, в напречното сечение на шахтата са с кръгла форма с радиус 1.3 m. Фундаментът на повдигателните шахти е от монолитен бетон. Проектните решения за препоръчания вариант са представени в чертежите на комплекта 01.0063-02-KR

Състав на проекта

Том 1.1 0061-PZ Част 1. Обща обяснителна бележка. Изходни данни.
Том 1.2 0061-PZ.IGD Част 2. Доклад за инженерно-геодезически проучвания.
Том 1.3 0061-PZ.IGL Част 3. Доклад за инженерно-геоложки проучвания.
Том 1.4 0061-PZ.IE Част 4. Доклад за инженерни и екологични проучвания.
Раздел II Проектиране на тротоара
Том 2.1 0061-ППО. ФПИ Част 1. Доклад за имуществен и правен опис.
Том 2.2 0061-PPO.OIZ Част 2. Обосновка за отнемане и предоставяне на парцели
Раздел III Технологични и проектни решения за линейно съоръжение. Изкуствени конструкции.
Том 3.1 0061-TKR Част 1. Проектни решения
Том 3.2 0061-TKR.AR Част 2. Архитектурни решения
Том 3.3 0061-TKR.SVP Част 3. Подготовка на територия. Главен мрежов план
Том 3.4 0061-TKR.EP Част 4. Електрическо отопление на пешеходна пътека
Том 3.5 0061-ТКР.НВК Част 5. Реконструкция на водоснабдяване и канализация
Том 3.6 0061-TKR.SS Част 6. Външни комуникационни мрежи
Том 3.7.1 0061-TKR.EO Част 7.
Книга 1. Преустройство на външно осветление и контактна мрежа
Том 3.7.2 0061-TKR.EO Част 7.
Книга 2. Осветление, захранване
Том 3.8 0061-TKR.OZ Част 8. Озеленяване и озеленяване
Том 3.9 0061-TKR.TSODD Част 9. Технически средства за управление на трафика
Раздел V Проект за организация на строителството
Том 5.1 0061-ПОС Част 1. Проект за организация на строителството. СВСУ
Том 5.2 0061-ПОС.ОД Част 2. Организация на движението по време на строителния период
Раздел VII Мерки за опазване на околната среда
Том 7.1 0061-ООС Част 1. Мерки за опазване на околната среда
Том 7.2 0061-OOS.TR Част 2. Технологичен регламент за управление на строителни отпадъци на обекта
Раздел VIII Мерки за осигуряване на пожарна безопасност
Том 8 0061-МПБ Мерки за осигуряване на пожарна безопасност
Раздел IX Строителен разчет
Том 9 0061-СМ Разчет за изграждане на надземна пешеходна пътека