Технологични и дизайнерски решения

Проектната документация предвижда реконструкция на речна дига 1 и речна дига 2. Основните дизайнерски решения включват: изграждане на насипна стена между опорите на моста; възстановяване на пътното платно на съществуващ участък от локална улица, след преполагане на дъждовна канализация с разединяване на директни изпускатели и монтаж на дъждоприемни връзки; поставяне на тревни площи и настилки в границите на проектираната насипна стена, възстановяване на озеленяването и засаждане на дървета. Съществуващото пътно платно е с ширина 9,0 м, прилежащият тротоар вляво (по коловата ивица на насипната стена) е 3,0 м. Напречният профил е едноскатен с наклони 16-27‰, напречният наклон на ж.к. тротоар е 15-17‰. На пресечката с бул. На кривата на пътното платно от страната на острова радиусът на кривина се приема 6,0 m. Пътни настилки на пътното платно на места, където са положени инженерни мрежи: горещ плътен финозърнест асфалтобетон тип В, ​​клас I, върху вискозен битум BND 60/90, GOST 9128-2009, – 5,0 cm; горещ порест едрозърнест асфалтобетон, клас I, върху вискозен битум BND 60/90, GOST 9128-2009, – 9,0 cm; трошен гранитогрес клас 1000, фракция 40-70, с раздробяване, GOST 8267-93, 25607-2009 - 29,0 cm; фин пясък (съдържание на тинесто-глинеста фракция 5%), Kf≥3m/ден, ГОСТ 8736-93*, – 40,0 cm. След приключване на работата е предвидено устройство за фрезоване на цялата ширина на пътното платно с полагане на два слоя асфалтобетон: горещ плътен финозърнест асфалтобетон тип В, ​​клас I, върху вискозен битум BND 60/90, GOST 9128-2009, – 5,0 cm; горещ порест едрозърнест асфалтобетон, клас I, върху вискозен битум BND 60/90, GOST 9128-2009, – 9,0 cm. На кръстовището на нови и съществуващи пътни конструкции, между втория и горния пласт асфалтобетон е предвидено монтирането на геомрежа Ha Telit 40/17C. Тротоарни конструкции: горещ пясък плътен асфалтобетон тип G, клас II, GOST 9128-2009 - 3,5 cm; горещ пясък силно порьозен асфалтобетон клас I, ГОСТ 9128-2009 – 4,0 cm; трошен гранитогрес клас 800, фракция 40-70, с раздробяване, GOST 8267-93 - 15,0 cm; фин пясък (съдържание на тинесто-глинеста фракция 5%), Kf≥3m/ден, ГОСТ 8736-93* – 25,0 cm; Проектът за подобряване на строителната площадка предвижда поставяне на тревни площи на площ от 5171,5 m2 по откосите и планираните повърхности на проектирания насип, както и възстановяване на тревни площи след работа на площ от 1064 m2, както и като реставрация на печатни и плочки с обща площ от 1128 м2 върху съществуваща база. Проектната документация предвижда изпълнението на 2 вида брегоукрепване: при дължина 667,24 м - във вид на полускат насип със зелен откос; на шипа на острова в района на градината на дължина 47,5 м - под формата на висок насип. На мястото на обекта на реката е предвидено изграждане на спускане №1, а на обект №2 е предвидено изграждане на спускане №2.

1. Полускатен насип е ниска банкетна стена върху пилотна основа със сглобяеми стоманобетонни фасади. блокове, комбинирани с пилоти с монолитна стоманобетонна скара. Фасадните блокове са облицовани с розов гранит. Бетонови блокове и скара плочи – B25 F200 W6. Пилотните основи са проектирани в 2 вида: Тип 1. Преден вертикален непрекъснат ред от стоманобетонни шпунтови пилоти с дебелина 16 cm и два реда (вертикален и наклонен 3:1) призматични стоманобетонни пилоти със сечение 35x35 cm. Тип 2. Преден вертикален непрекъснат ред от стоманени шпунтови панели PShS и заден вертикален ред от пилоти със сечение 35x35 cm (използвани в зоната на влияние на строително-монтажните работи върху сгради и конструкции на околното застрояване и в участъци на насипната стена, където се изисква запазване на зелените площи). В зоната на подводния проход водопровод с диаметър 529 mm в пилотната основа на стената осигурява празнина, покрита с щит от стоманобетонни шпунтови пилоти. Едновременно с това се извършва разширяване на гриловата плоча на дължина 16,5 m, за да се позволи забиването на допълнителен ред пилоти в този участък. Откосите на насипа със стръмност 1:2,5 са покрити с пясък и укрепени чрез двукратно засяване на треви върху растителния слой и Енкамат.

2. Високият насип е проектиран върху високопилотна скара с предна повърхност, облицована с розов гранит. Гранитни облицовъчни камъни в зоната на променливо водно ниво са монтирани в кофража, образувайки масивна облицовка. В надводната част е използвана окачена обшивка. Скара и стени от бетонова плоча - B25 F200 W6. Пилотна основа: преден вертикален непрекъснат ред от стоманобетонни шпунтови пилоти с дебелина 16 cm и три вертикални реда призматични стоманобетонни пилоти със сечение 35x35 cm. Оградата на високата насипна зона е индивидуална метална решетка. Площта по насипната ограда с ширина 5,50 м е настилена със сиви гранитни плочи. На обекта са монтирани декоративни саксии от стомана и чугун. Върху корнизните камъни на насипа е предвидено монтиране на скоби за закрепване със сила от 8 тона на стъпки от 25,0 m. 

3. Спусканията към водата са изпълнени от гранитни стълби (гранитът е сив) върху пилотни фундаменти с фасадни сглобяеми стоманобетонни блокове, комбинирани с пилотите с монолитна плоча. Фасадните блокове са облицовани с розов гранит. Бетонови скара плочи – B25 F200 W6. Пилотни основи: преден вертикален непрекъснат ред от стоманобетонни шпунтови пилоти с дебелина 16 cm и три вертикални реда от стоманобетонни призматични пилоти със сечение 35 x 35 cm. Стълбите са обкантени с гранитни тетиви. На горната и долната площадки на спусканията са монтирани гранитни постаменти. На горните постаменти има лампи, подобни на лампите, монтирани в парка, на долните постаменти има гранитни саксии. За да се предотврати измиването на почвата зад стената, е монтиран двуслоен връщащ филтър от натрошен камък с фракция 20-40 и пясъчно-чакълена смес. Дължината на насипа е разделена на участъци. Правят се дилатационни фуги между секциите, запълнени с 3 слоя Mostoplast и полиуретанова нишка, последвано от изрязване на шева от фасадата с полиуретанова двукомпонентна уплътнителна мастика TEKTOR-203. Фугите между облицовъчните камъни и тротоарните плочи на обекта на високостенния участък се извършват от ремонтния състав ЦМИД-3ГШ. Бетонните повърхности в контакт със земята се покриват със студена мастика „Славянка“. Стоманените шпунтови панели PShS са изолирани чрез боядисване. В проектната документация е предвидено драгиране, за да се осигури дълбочина на водата при насипната стена минимум 1,0 m.