Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Открит многоетажен паркинг (Multi-storey car park) е предназначен за съхранение на 300 малки и средни автомобили. Сградата на паркинга е 4,5 етажна, многоетажна, правоъгълна в план, с размери 64,48 х 35,5 с прилежащи технически помещения и помещения за персонал с размери в план 30,5 х 4,38 м (едноетажна част). Пространствено-планировъчното решение на паркинга се определя от три отделни части: едноетажен обем на площта на техническите помещения и помещенията за персонал, два правоъгълни многоетажни обема - многоетажен склад за автомобили. Височината на сградата от партерното ниво е 16,5 m Височината на сградата от нивото на планиране на земята в най-високата точка (стълбище) е 19,7 m Височина на първи етаж - 3,30м Височината на типичния етаж е 3,30м. Входът към паркинга е през отвори, достъпът до етажите е по двурелсови рампи с ширина 6 м, с наклон 18%. Рампите са с обособена пешеходна пътека с ширина 0,8м. Съхранението на колите е двуредово, с проход минимум 6м широк. За защита на строителните конструкции са предвидени клинове за колела. За да се предпазите от проникване, отворете отвори между колоните на кота. -1.650 и 0.000 са оградени с метална мрежа тип "Раман" по цялата височина на етажа. За безопасността на хората са проектирани метални огради с височина 1,5 м на разликите между междуетажните етажи. Проектирани са 2 стълбища тип L1 с достъп до покрива. Отвеждането на валежите, падащи върху подовете, се организира чрез вътрешни дренажи. Отводняването на дъжд от покрива се осъществява чрез външни водосточни тръби. Подово покритие - асфалтобетон 100 мм. Външните ограждащи конструкции на паркинга са проектирани от профилирана ламарина (REI 90) с полимерно покритие върху метална рамка, фабрично боядисана. Свободното пространство между профилирания лист е оградено с метална мрежа от типа "верижна връзка". Външните ограждащи конструкции на пристройката са газобетон 100 мм, куха тухла 250 мм, мазилка, боядисана с фасадна боя. Външните ограждащи конструкции на стълбищата са окачени фасади „сандвич” панели, метален профил MP TSP с дебелина 200 мм. Основата е покрита с меликонполар. Външните врати са с метален стъклопакет. Дограмата е металопластична (еднокамерен енергоспестяващ стъклопакет). Стълбището и покривните парапети са метални. В проектната документация е предвидено вътрешно довършване. В 4,5 етажния паркинг вътрешните конструкции са боядисани с боя на водна основа, настилката е асфалтобетон 100 мм. В едноетажната пристройка има сервизни помещения и санитарни помещения: таван - слой гипсокартон, шпакловка, боядисани с боя на водна основа в светли цветове, стени от газобетон - шпакловка, боядисани с боя на водна основа, тухлени стени - шпакловка, шпакловка, боядисани с боя на водна основа, подове - керамични плочки . В ел.табло и водомерни помещения, в складово помещение за първични пожарогасителни средства, в помещение за съхранение на почистваща техника и оборудване стените са варосани върху газобетон, таванът е недовършен. В проектната документация е предвидена достъпност на паркинга за хора с увреждания в инвалидни колички. На входа на паркинга е предвидена рампа с наклон 8%, на 1 етаж на паркинга има 15 паркоместа за хора с увреждания в инвалидни колички.

Конструктивни и пространствени решения:

Сградата на паркинга от открит тип е проектирана като пететажна многоетажна правоъгълна сграда с осови размери 62,4 х 34,8 m и височина 16,85 m от планировъчното ниво до върха на парапета. Едноетажна правоъгълна сграда с осови размери 30,5 х 3,88 m и височина 4,8 m от нивото на планиране до върха на парапета е прикрепена към паркинга за настаняване на технически помещения и помещения за персонал. Височината на етажите се приема 3,3м. Сградата на паркинга е проектирана по рамкова конструктивна схема - рамки в напречна посока с разстояния (4x4,2 + 2x9,0) m с междуглавна колона 6,0 m с монтаж на метални връзки в надлъжна и напречна посока. посоки. Паркинг сградата е изградена без дилатационни фуги. За да се намалят силите в конструкциите от ефектите на температурно свиване, връзките, които осигуряват твърдостта на сградата в надлъжна посока, са разположени само в средата на сградата. Рамковите колони са сглобяеми стоманобетонни многоетажни скоби на обществени сгради с височина на пода 3,3 m с напречно сечение 400x400 mm, изработени от бетон клас В40 за якост, клас W4 за водоустойчивост и F100 за устойчивост на замръзване с не- напрегната армировка от клас А400. Напречните греди са сглобяеми стоманобетонни Т-образни профили с ширина 400 mm, поддържани върху скрити стоманобетонни или метални колонни конзоли. Височината на напречните греди е 6,0 мм за разстояния до 450 м и 7,2 мм за разстояния от 600 м. Ригелите са проектирани от бетон клас B35 за якост, клас W4 за водоустойчивост и клас F100 за устойчивост на замръзване с ненапрегната армировка от клас A500C. Подовите плочи и покрития са сглобяеми стоманобетонни многокухи безформени корнизи с височина 220 mm от бетон от клас B40 за якост, клас W4 за водоустойчивост и F100 за устойчивост на замръзване с предварително напрегната армировка от клас K7-1500. Вертикалните надлъжни и напречни връзки са проектирани от огънати стоманени затворени профили с квадратно сечение в съответствие с GOST 30245-2003. Външните ограждащи конструкции на сградата на неотопляем паркинг са изпълнени от профилирана ламарина. Стълбищните площадки са решени като сглобяеми стоманобетонни по тип серия 1.250 KL-2. Пространствената твърдост и стабилност на паркинг сградата се осигурява от съвместната работа на рамки, захванати в основите, дистанционни плочи, монтирани по осите на сградата и заварени към колоните с помощта на стоманени свързващи елементи, както и надлъжни и напречни вертикални метални връзки . Изчисляването на носещите конструкции на паркинга беше извършено на компютър с помощта на програмата LIRA 9.4Pro, без да се отчита съвместната работа на системата „сграда-фундамент-фундамент“. Пристройката е решена с надлъжни носещи тухлени стени. Покривните плочи са сглобяеми стоманобетонни с дебелина 150 мм от бетон клас В40 за якост, клас W4 за водоустойчивост и клас F100 за устойчивост на замръзване с предварително напрегната армировка от клас К7-1500. Пространствената твърдост и стабилност на разширението се осигурява от съвместната работа на тухлените стени и твърдия диск на покритието. Относителната надморска височина от 0,000 се приема за надморска височина на готовия под на първия етаж, съответстваща на абсолютната надморска височина от +16,000 XNUMX m в балтийската височинна система. Основите на сградата на паркинга са проектирани колонни върху естествен фундамент, монолитен стоманобетон от бетон с клас на якост В20, водоустойчивост W6 и мразоустойчивост F100 с армировка клас АIII. Под фундаментите проектът предвижда заготовка от бетон клас В7,5 с дебелина 100 мм. Стените на долната част на първия етаж са изградени от монолитен стоманобетон от бетон с клас на якост B20, водоустойчивост W6 и мразоустойчивост F100 с армировка клас AIII. Изчисляването на основата на основите е извършено с помощта на програмата „Фондация“, без да се взема предвид съвместната работа с надземни конструкции. Изборът на армировка в основите е извършен съгласно серия 1.412.1-6 брой 0. Основите на разширението са взети под формата на монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 300 mm, изработена от бетон клас В20 за якост, клас W6 за водоустойчивост и F100 за устойчивост на замръзване с армировка клас AIII. Съгласно „Заключението за инженерно-геоложките условия на планираната строителна площадка...“, основата на основите ще бъде лека тинеста глинеста, полутвърда, с петна от ожесточеност, изветрена, с пластове пясък, с редки чакъл, сиво-кафяв (пласт IGE-2) със следните проектни характеристики: ρ=2,04g/cm3, e=0,617, IL=0,17, φ=20°, c=0,38kgf/cm2, E=120kgf/cm2. Изчислителното съпротивление на почвата, приета за основа на основите е R=2,5÷5,8 kgf/cm2. Средното налягане под основата на основите, според изчисленията, е 2,25 kgf / cm2. Средното очаквано слягане на паркинг сградата няма да надвишава 3,5 cm. Стандартната дълбочина на сезонно замръзване на почвата се приема за насипни почви (слой IGE-1) - 1,69 m, за леки глинести почви (слой IGE-2) - 1,15 m. Максималното ниво на подземните води се очаква близо до земната повърхност. Според резултатите от химичния анализ подпочвените води са слабо агресивни спрямо бетона с нормална пропускливост по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид. За защита на бетона на подземни конструкции от агресивното въздействие на подземните води проектът предвижда използването на водоустойчив бетон W6. Геотехническата категория на предвиденото паркингово строителство е втора. Не се очаква допълнително уреждане на съществуващо застрояване.