Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Сградата на хранителния магазин за обслужване на бързите влакове е правоъгълна в план с размери по осите 94,50 х 70,45 м, има сутеренен етаж и 2 надземни етажа. В сутеренния етаж с височина 2,70 м са разположени помещения за персонал (гардероби, душове, тоалетни и др.), помещения за жилищно инженерно оборудване. На партерен етаж с височина 4,80 м е проектиран комплекс от производствени помещения, помещение за товарене на суровини и експедиране на готова продукция, разположени в краищата на сградата и санитарни помещения. На втория етаж с височина 3,30 м са проектирани административно-обслужващи помещения и комплекс от столови за персонала. На покрива има надстройки с помещения за поставяне на вентилационни съоръжения и изходи към покрива. За осигуряване на технологична връзка между етажите и евакуация са предвидени две стълбища L1 и две стълбища H2 с излаз на улицата, пътнически асансьор с капацитет 630 kg и два товарни асансьора с капацитет 1000 kg. За достъп до техническите помещения на сутерена са предвидени изолирани входове от улицата. Покривът е плосък, комбиниран с вътрешна организирана дренажна система. От стълбищните обеми са предвидени изходи към покрива. Запълване на прозоречни отвори - металопластични прозоречни блокове с двоен стъклопакет, витражи. Фасадни довършителни работи: основа – масивна облицовъчна тухла; стени на надземни етажи - трислойни стенни панели с вътрешен слой изолация и покритие от профилирана ламарина, закрепени към конструкцията на сградата. Преградите - в зависимост от функционалното предназначение на помещенията - са направени от газобетонни блокове; в помещения с мокри условия и технически помещения - тухла. Вътрешната декорация се извършва в съответствие с функционалното предназначение на помещенията. Сградата на пункта е едноетажна, без сутерен, с планови размери 9,0 х 6,0 м с разположени в нея помещения за охрана, санитарен възел и водомерен възел. Външните стени са тухлени с външна изолация от МПВ, шпакловани и боядисани с фасадни бои. Покривът е плосък комбиниран.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Сградата е проектирана с помощта на рамкова схема. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигуряват от съвместната работа на колони, твърди дискове на подове и диафрагми на твърдост, разделени от температурен компенсатор на два блока. Ниво на отговорност II. Относителна надморска височина 0.000 съответства на 14,7. Колони - монолитни стоманобетонни със сечение 400 х 400 mm, бетон B25, армировка клас AIII. Подове - монолитен стоманобетон без ригели с дебелина 250 мм, бетон В25, армировка клас АIII. Стените (диафрагмите) са монолитни стоманобетонни с дебелина 200 мм. Сутеренните стени са монолитни стоманобетонни с дебелина 200 мм, бетон В25, W6, F100, армировка клас AIII. Към колоните са закрепени стенни сандвич панели с дебелина 150 мм, а в отворите са монтирани метални рамки. Основите са монолитни стоманобетонни скари на пилоти. Пилотите са сглобяеми стоманобетонни S180-35S, състоящи се от S120.35BC и S60-35NS, съгласно серия 1.011.0-v.8. Фугите на пилотите са защитени с битумно-полимерно покритие. Вграждането на пилоти в скарата е твърдо. Проектното натоварване на пилота е 100 tf, въз основа на доклада на Statika Engineering инв. No 1510 бр. През 2008г. Скара - колонна, дебелина 600-750 мм, бетон В25, Ш6, Ф100. Подовата плоча на мазето лежи свободно върху скарата. Технически доклад за инженерно-геоложки проучвания за разработване на работна документация за изграждане на електроцех за обслужване на високоскоростни влакове. Максималното положение на нивото на подпочвените води със свободна повърхност трябва да се очаква в периоди на обилни валежи и снеготопене при абс. маркировка ~ 13,0 – 12,5 m. След извършване на дейности по планиране на територията е възможно да се промени режимът на подземните води. Напорни води са открити на дълбочина 15,5 - 18,2 m, стойността на налягането в кладенци № 9787 и 9788 е 6,7 - 8,3 m. Според резултатите от химичните анализи в съответствие със SNiP 2.03.11-85, по отношение на бетон с нормална пропускливост, подземните води показват слаба степен на агресивност по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид, водата под налягане е слабо агресивна (в кладенец № 9788 - умерено агресивен) по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид и водороден индикатор. Почвите в по-голямата част от територията са неагресивни, но в района на сондаж № 9787 са слабо агресивни. По отношение на стоманата почвите се характеризират с висока корозивна агресивност. Очаквано газене 2,0см. Изчисленията бяха извършени в SCAD 7.31R2 Проектираната сграда на КПП е едноетажна. Стените са тухлени с дебелина 250 мм, тухла M100, F50 на TsPR M100. Покритието е монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 200 mm, бетон B 25, армировка клас AIII. Фундаменти - монолитна стоманобетонна лента върху естествена основа; ширина на подметката - 850 мм, бетон B25, W6, F100, армировка клас AIII. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва е 1,5 kg/cm2, изчисленото налягане е 0,82 kg/cm2. Основата за структурите на външните топлоснабдителни мрежи са течно-пластични глинести R = 0,587 kg / cm2. Средното налягане върху основата не надвишава 0,3 kg/cm2. Максимално налягане 0,651 kg/cm2. Монолитни и сглобяеми (FBS) стоманобетонни основи върху естествена основа са проектирани за опори на външни мрежи. Фундаментен бетон B25, W6, F100. Проходите под мрежите се организират чрез монтиране на решетъчни стелажи и ферми с разстояние до 20 m от ъгъла в съответствие с GOST 8509-93.