Информация за функционалното предназначение на обекта

Проектираният Автоцентър се състои от две строителни фази: 1 етап – триетажна сграда на бензиностанция; 2-ри етап – Автосалон (2 етажа). Предназначението на проектираното съоръжение е измиване и ремонт на леки автомобили, тяхната предпродажбена подготовка и гаранционно обслужване на продадените автомобили. Сервизът включва следните производствени площи: 1-ви етаж – тунелна мивка, две ръчни мивки, диагностичен пункт, помещение за поддръжка и ремонт на автомобили, приемна служба и магазин за резервни части. 2 и 3 етаж – кафене с 30 места и административни и битови помещения. Автоцентърът включва: търговски площи на 1 и 2 етаж, помещения за обслужващ персонал. Сградите на Автоцентъра ще бъдат снабдени с всички видове инсталации - електричество, водоснабдяване, канализация, топлоснабдяване от покривна газова котелна централа, комуникационни системи и противопожарна защита. Проектните решения са разработени в съответствие с действащите стандарти, норми и правила и осигуряват безопасна експлоатация на конструкциите при спазване на мерките за охрана на труда, безопасност и взривобезопасност, предвидени в проекта.

Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектната документация предвижда изграждането на автоцентър, проектиран от две сгради: самия автоцентър и сервиз. Сградата на автоцентъра е двуетажна с горен технически етаж, на който е предвидена вентилационна камера. Сградата е правоъгълна в план, с осови размери 24,0 х 30,0 (m), височина на сградата от кота терен до върха на парапета (12,16) m, до покрива на вентилационната камера - 15,89 m. Сградата разполага с две стълбища (едната е до нивото на втория етаж, втората е за качване до покрива и във вентилационната камера) и повдигаща маса за преместване на автомобили до втория етаж. Вентилационната камера е проектирана на мястото, където стълбището излиза на покрива по оста Е. На фасадата на сградата по ос 3 е предвидена аварийна пожарна стълба тип 1 от втория етаж. На партера са разположени помещения за персонал, офис помещение за обработка на транзакции, счетоводство и табло. На втория етаж има изложбена зала. Основната фасада, ориентирана към Революционната магистрала, е решена с непрекъснато остъкляване. Главният вход за посетители е осигурен от главната фасада на сградата. Навесът над входа е от закалено стъкло, окачено на метални въжета. Подове във всички помещения (с изключение на вентилационната камера): търговски площи, бани. възли, стая за персонала, домакинска стая. оборудване, ел. табла, са от керамични плочки. Вентилационната камера е с бетонен под с желязна повърхност. В офис помещения и в други помещения, където постоянно присъства персонал, подовата настилка се извършва на топла основа. Стените в санитарните помещения и помещението за битов инвентар са облицовани с керамични плочки на височина 2,1м. Във всички останали помещения стените са боядисани с боя на водна основа. Станция за техническо обслужване (STS). В сградата на сервиза се извършва предпродажбена подготовка, ремонт и поддръжка на автомобили в гаранция. Сградата е правоъгълна в план, с осови размери 58,0 х 22,0 (m), височината на сградата от нивото на терена до парапета е 13,06 m, до покрива на вентилационната камера и котелното помещение - 15,89 m. На партерния етаж на сградата на сервиза са проектирани: зала за техническо обслужване, приемни помещения, две автомивки, автоелектрическа работилница, помощни помещения. На втория етаж има кафене с предпроизводствен цех и офис площи. На третия етаж има офис помещения. На покрива на сградата са проектирани покривна газова котелна и вентилационна камера. Проектирани са три стълбища от фасадата по ос D. Две от тях са предвидени към техническия етаж с достъп до покрива, вентилационните камери, колекторното помещение и газовото котелно помещение. Височината на първи етаж до окачен таван е 4,4 м, от етаж до етаж на втори етаж е 5,15 м, височина на втори и трети етаж е по 3,3 м. Вътрешната декорация и подовите настилки се приемат в съответствие с предназначението на помещенията. В офис помещения и в други помещения, където постоянно присъства персонал, настилката е покрита с топла основа.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Степента на отговорност на сградата на автоцентъра е II. Конструктивното изпълнение на сградата е рамково. Колоните са монолитни стоманобетонни със сечение 400x400 (mm). Разстоянието между основните колони е 6х12м. Колоните са проектирани от бетон клас B25. В рамките на стълбището, което има достъп до покрива, колоните са проектирани от метална квадратна тръба 120x5 в съответствие с GOST 30245-2003. Гредите са монолитни стоманобетонни със сечение 700х400 (мм) и 400х400 (мм) от бетон клас В25. Подовете са монолитни стоманобетонни плочи с дебелина 180мм от бетон В25. Покритието е монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 160 мм от бетон В25. Външни стени - навесни сандвич панели - дебелина 150мм. Външните стени са закрепени към носещи конструкции с помощта на самонарезни винтове. Вътрешните стени и прегради са изградени от газобетон с дебелина 300мм и гипсокартонени плочи перо и канал с дебелина 80мм. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на твърдо свързани помежду си колони, подове, покрития, фундаментни плочи и монолитни стълбища. Изчисленията на носещите конструкции са извършени на компютър с помощта на програмата SCAD Office (версия 11.1). Основите са взети под формата на оребрена плоча от монолитен стоманобетон върху пясъчна възглавница. Дебелината на фундаментната плоча е 300 мм, височината на ребрата е 300 мм. Фундаментен бетон B25, W6, F100. Под фундамента е предвидена бетонова заготовка с дебелина 100 mm върху пясъчна възглавница с дебелина 1500÷3000 mm. Относителната кота 0.000 отговаря на абсолютната кота +5.58m. Съгласно доклада за инженерно-геоложки проучвания, основата на пясъчната възглавница е песъчливо-глинеста, пластична, слоеста, сива с Е = 90 kg/cm2. Проектно съпротивление на почвата R=2,0 kg/cm2. Натискът върху фундаментната почва не надвишава P = 0,35 kg/cm2. Максималното ниво на подземните води е на дълбочина 0,5÷0,8m. Подземните води са слабо агресивни към бетона с нормална пропускливост по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид. За защита на бетона на подземни конструкции, водоустойчивият клас на бетона е W6, повърхността на бетона е защитена чрез покритие с битумен мастик два пъти. Очакваното средно слягане на сградата е не повече от ~2,6 cm. Станция за техническо обслужване (STS). Ниво на изграждане на отговорност – II. Конструктивното изпълнение на сградата е рамково. Колоните са монолитни стоманобетонни със сечение 400x400 (mm). Разстоянието между основните колони е 6х4,5м. Колоните са проектирани от бетон клас B25. В рамките на горния етаж колоните са изработени от метална квадратна тръба 140x5 в съответствие с GOST 30245-2003. Подовете са монолитни безгредови стоманобетонни плочи с дебелина 180мм от бетон В25. Покритието е монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 160 мм от бетон В25. Външни стени - навесни сандвич панели - дебелина 150мм. Външните стени са закрепени към носещи конструкции с помощта на самонарезни винтове. Вътрешните стени и прегради са от газобетон с дебелина 200мм и гипсокартон върху метална конструкция с дебелина 120÷140мм. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на твърдо свързани помежду си колони, подове, покрития, фундаментни плочи и монолитни стълбища. Изчисленията на носещите конструкции са извършени на компютър с помощта на програмата SCAD Office (версия 11.1). Основите са взети под формата на плоча от монолитен стоманобетон върху пясъчна основа. Дебелината на фундаментната плоча е 400 мм. Фундаментен бетон B25, W6, F100. Под фундамента е предвидена бетонова заготовка с дебелина 100 mm върху пясъчна възглавница с дебелина 1500÷3000 mm. Относителната кота 0,000 отговаря на абсолютната кота +5.68m. В съответствие с доклада за инженерно-геоложките проучвания от годината основата на пясъчната възглавница е тинест пясък със средна плътност, наситен с вода, сив с E = 80 kg / cm2, e = 0,8. Проектно съпротивление на почвата R=2,0 kg/cm2. Натискът върху фундаментната почва не надвишава P = 0,53 kg/cm2. Максималното ниво на подземните води е на дълбочина 0,5÷0,8m. Подземните води са слабо агресивни към бетона с нормална пропускливост по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид. За защита на бетона на подземни конструкции, водоустойчивият клас на бетона е W6, повърхността на бетона е защитена чрез покритие с битумен мастик два пъти. Очакваното средно слягане на сградата е не повече от ~6,5 cm. Извършен е оглед на околните сгради. Сградите на 1 столова и бившия дърводелски цех (на разстояние 15 и 20 м) са класифицирани като техническо състояние в съответствие с TSN 50-302-2004. Очакваното слягане на съседни сгради е по-малко от максимално допустимото. Проектът предвижда организиране на наблюдения на околните сгради.

Организация на строителството

Строителният генерален план е разработен в мащаб 1:500 за периода на изграждане на надземната част на сградите, като се вземе предвид подготвителният период. Обектът е ограден с ограда в съответствие с GOST 23407-78 в допълнение към съществуващата. Съществуващите асфалтобетонови пътища се използват като временни пътища на площадката. Движението на автомобилите е предвидено в кръгова схема. Джантите на автомобила се измиват на изход от обекта. Временно водоснабдяване и електрозахранване - от съществуващи мрежи по задание на собствениците. Строителната механизация е всеобхватна. Работата се извършва на 1 смяна. Материалите се съхраняват на открити площи с резерв от не повече от 3-5 дни. Предоставяне на строителни материали от предприятия от строителния бранш. Стройгородок - изграден от временни сгради тип контейнер. Осигурено е извозване на строителни отпадъци за депониране на депо за твърди битови отпадъци. Продължителност на строителството: 12 месеца. Брой служители: 34 души. Изискванията за организацията на строителната площадка, охраната на труда и хигиената на строителните работи, методите на строителните работи, методите за инструментален контрол върху качеството на строителството, мерките за безопасност на труда и условията за опазване на околната среда са напълно изпълнени. Използването на посочените в проекта материали и механизация е обосновано с изчисления и условия на работа.