Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

В проектната документация е предвидено изграждане на автосервиз IVECO. Сградата е едноетажна, с двуетажна застройка, пристроен склад за резервни части, пристроена компресорна и вградена котелна. Сградата е сложна в план с размери в крайните си оси 60,20х27,22 м. За ниво на завършения под на първия етаж на сградата е прието условното ниво 0,000, което съответства на абсолютното ниво 29.25. . Максималната височина на сградата от плановото ниво на терена до билото на покрива е 7,93 м. Сградата на кота 0,000 е предназначена за: ремонтна зона, склад за специални инструменти, склад за резервни части, компресорна. , котелно помещение, заседателна зала и санитарни възли. Във вложката на +2,950 са проектирани: стая за отдих, архив. Височината на ремонтната зона от нивото на пода до дъното на изпъкналите конструкции е 5,70 м, височината на складовото помещение е променлива: 2,97 - 2,53 м, височината на котелното помещение е 3,24 м, височината на компресора помещението е променливо: 3,00 - 2,50 м, височината на помещенията на първия етаж на вложката е 2,74 м, височината на помещенията на втория етаж на вложката е 2,24 м. Предвидено е вътрешно отворено метално стълбище за достъп до втория етаж на вм. Достъпът до покрива се осъществява чрез външна вертикална метална стълба тип Р1. Външните стени са от тухла и сандвич панели. Покривът е комбиниран двускатен, от поцинкована стоманена профилирана настилка с изолация. Покривът е от стоманени профилирани листове. Канализацията е външна, организирана. Стъклопакетът е лентов, отворите на прозорците са изпълнени с металопластични профили и стъклопакети. Вътрешните стени и прегради, в зависимост от предназначението на помещението, се изпълняват от куха тухла, гипсокартон и гипсокартон върху метална конструкция, стоманобетон. Вътрешната декорация се извършва в съответствие с функционалното предназначение на помещенията. За МГН в това предприятие е осигурена достъпност до административната сграда (в проектирания сервиз няма административни помещения). 

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

 Нивото на отговорност на структурата е II (нормално). Конструкцията се състои от две части, разделени от деформационно-утаителен шев. Конструктивният дизайн е цялостна подпорна рамка, изработена от стоманени конструкции. Зона за ремонт. Рамковите колони са проектирани със стъпка 4,0x17,8 m от I-греди съгласно STO ASChM 20-93 от стомана S245. Връзката на колоните с основата е проектирана като твърда. Покривната конструкция е от трапецовидни ферми. Стъпката на фермите е 4,0, разстоянието е 17,8. Пространствената стабилност на покриващия диск се осигурява чрез закрепване на профилираната настилка към фермите и система от връзки и подпори по долните и горните пояси на фермите. Външните ограждащи стени са окачени фасади, изработени от сандвич панели с дебелина 150 мм. Пространствената твърдост и стабилност на рамката на сградата се осигурява от съвместната работа на напречните рамки, вертикалните връзки между колоните и твърдия диск на покритието. Пространственото изчисляване на рамката на сградата беше извършено с помощта на софтуерния пакет 8CAB 11.3. Максималното хоризонтално движение на горната част на сградата е 7,8 mm, което не надвишава максимално допустимите стойности. Фундаментите за рамковите колони са направени на естествена основа, свободностоящ колонен монолитен стоманобетон, изработен от бетон клас B25, U16, P50. Основите са положени върху бетонова заготовка с дебелина 100 мм от бетон клас В7.5. Максималното газене е 8.9 mm, относителната разлика в газенето е 0,0022, което не надвишава максимално допустимите стойности. Изчисленото съпротивление на фундаментната почва под фундаментната основа е 1,74 kg/cm. В съответствие с доклада за инженерно-геоложки проучвания основата на основата е IGE-2 - тинести пясъци, средна плътност, със слоеве от песъчливи глинести и IGE-3 - пластични пясъчни глинести. ИГЕ-2 има следните характеристики: rp=2,0 t/m3; е=0.650; fp=30°; cn=0,03 kg/cm"; 2 3 E=T80 kg/cm. ИГЕ-3 има следните характеристики: rp=2.1 t/m; е=0,534; fp=27°; cn=0,17 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Прикрепен склад за резервни части Рамковите колони са проектирани със стъпка 4,0x4,4 m от затворени квадратни профили в съответствие с GOST 30245-2003 от стомана C245. Връзката на колоните с основата е проектирана като твърда. Гредите са метални, шарнирно закрепени върху колони, изработени от канали по ГОСТ 8240-89 от стомана C245. Покритието е проектирано от профилирана подова настилка в съответствие с GOST 24045-94, която е прикрепена към гредите във всяка гофра и осигурява твърдостта на покриващия диск. Външните ограждащи стени са окачени фасади от сандвич панели с дебелина 150 мм. Пространствената твърдост и стабилност на рамката на сградата се осигурява от съвместната работа на колони, вертикални връзки и покриващ диск. Пространственото изчисляване на рамката на сградата беше извършено с помощта на софтуерния пакет 8CAB 11.3. Максималното хоризонтално движение на горната част на сградата е 8,2 mm, което не надвишава максимално допустимите стойности. Фундаментите са невкопана монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 200 mm от бетон клас В25, U^b, P50. Основите са положени върху бетонова заготовка с дебелина 100 мм от бетон клас В7.5. Под фундаментната плоча се монтира изкуствена основа вместо напълно отстранени насипни почви. Очаквано съпротивление на фундаментната почва K=2,32 kg/cm.

Технологични решения

Станцията е предназначена за поддръжка на товарни автомобили от марката IVECO Stralis (60%) и Daily (40%). Обхватът на поддръжката включва: смяна на масло и маслени филтри, ремонт на двигатели и скоростни кутии. Режим на работа на станцията: целогодишно - 365 дни, в една смяна с продължителност 12 часа. Броят на работниците в станцията е 33 души, включително производствени работници - 25 души. На смяна работят 14 души. Производството, съставът на оборудването, броят на служителите в сервиза се осигуряват в съответствие с годишната производствена програма за поддръжка на автомобилите: смяна на двигателно масло - 780 автомобила/год., в това число: IVECO Stralis - 468 автомобила/год., и IVECO Daily -312 автомобила/год.; смяна на трансмисионно масло - 1248 бр./год., в това число: IVECO Stralis - 749 бр./год., IVECO Daily - 499 бр./год.; смяна на маслени филтри - 351 бр./год., в т.ч.: 1УЭСО Stralis - 211 бр./год., IVECO Daily - 140 бр./год.; ремонт на двигатели - 780 автомобила/година, включително: IVECO Stralis - 468 автомобила/година, IVECO Daily - 312 автомобила/година. В едноетажна сграда с два портала за влизане и излизане на МПС е предвидена ремонтна зона за 9 работни места. Проектиран е склад за резервни части и компоненти за ремонтирани автомобили, специални инструменти и аксесоари. Бяха проектирани девет работни станции: една в ревизионната канавка и осем поста, оборудвани с два електрохидравлични платформени асансьора и един комплект от четири мобилни стелажа. Производствената площадка е оборудвана с електрически мостов едногредов мостов кран с товароподемност 9 тона. Специализираният обект на производствения цех осигурява съхранение на петдневен запас от ГСМ, в т.ч. моторно масло - два варела по 200 литра. - 0,4 м; трансмисионно масло - две варела по 200л - 0,25м отработено моторно масло - 2 варела; използвано трансмисионно масло - 1 вар.  Освен това е предвидено временно съхраняване на използвани филтри в специализиран контейнер с вместимост 0,25 м и обезмаслител Формула 2002 - 100 л.; В съответствие с изчисленията, извършени съгласно SP 12.13130.2009 за опасност от експлозия и пожар, ремонтната зона е класифицирана като категория B2.