Архитектурно-планировъчни решения:

Сградата на търговско-развлекателния комплекс (ТРК) е проектирана върху парцел 2, върху два поземлени имота с площ от 123336 м2 и 2507 м2 и е първият етап от строителството на търговско-развлекателния комплекс. Сградите и съоръженията (пазарни павилиони), подлежащи на разрушаване на строителната площадка, са собственост на предприемача. Сградата е ориентирана с главния си вход към улицата, към изхода от метростанция. От североизток проектираната сграда е в съседство със съществуващата сграда на Търговско-изложбен комплекс, собственост на възложителя. В проектната документация е предвидена възможност за изграждане на преходна галерия от търговски център към ТВЦ на ниво партер и първи етаж и на ниво няколко етажа от паркинга. За относително ниво 0,000 се приема нивото на готовия под на първия етаж, съответстващо на абсолютно ниво от +18,25. Сградата на търговско-развлекателния комплекс е проектирана като каркасна сграда, 5-6-8 етажа (със сутерен). Условно сградата може да бъде разделена на две зони: 6-етажен вграден затворен паркинг в 8-етажната част на сградата (над 1-ви етаж на търговската част) Проектираната сграда е правоъгълна сграда с издатини. Размерите на сградата по оси са 137,4 m на 90,0 m. В структурно отношение търговско-развлекателният комплекс е разделен на: търговски площи на магазини за продажба на промишлени стоки (партер на кота -4.800, етаж на кота +0.000, етаж на кота +5.400, етаж на кота +10.200); кинокомплекс (ет. на кота +15.000, ет. на кота +18.300); пързалка - кърлинг (надморска височина на етажа +15.000); заведения за обществено хранене: бар със 70 места (етаж на кота +0.000); кафене със 70 места (ет. на кота +5.400); ресторант със 120 места (ет. на кота +10.200); 6 заведения за бързо хранене от системата Food Court за 300 места (етаж на кота +15.000 100), суши бар за 15.000 места (етаж на кота +XNUMX XNUMX), Кърлинг кафе със 100 места (етаж на кота. +15.000 606), строителни технически услуги; закрит паркинг на XNUMX м/м. вграден ТП (етаж на кота. +0.000); вграден RTP (под на кота. +0.000); Централният атриум, свързващ партерните етажи на комплекса, предвижда разполагането на две ескалаторни групи и два панорамни асансьора, всеки с товароподемност 1000 кг. В проекта са предвидени още две сдвоени групи пътнически асансьори (по оси 5-6/K-I; 8-9/M) - 4 бр., с товароподемност 1000 kg всеки асансьор. За товарене на промишлени стоки в търговските зони по оси 8-9/A-B са проектирани 4 пътнически и товарни асансьора с товароподемност 1000 kg всеки. За зоните за обществено хранене - две групи товарно-пътнически асансьори по оси 7-8/A-B и 15/L-M - 4 асансьора всеки с товароподемност 630 кг. За товарене на товари в партера има два асансьора по оси 4-5/B с товароподемност 2000 kg и 1000 kg. За придвижване на хора с увреждания са предвидени асансьори: един - в зоната на главния вход на наклонено движение по стълбите; три – в зоната за паркиране, вертикално движение. Товароподемността на всеки асансьор е 300 кг. Асансьорите се монтират без шахта, под формата на открита платформа с необходимото оборудване и ограда, по заявка от специализирана фирма. Входните фоайета, проектирани на партерно ниво, са оборудвани с ескалатори, които осигуряват удобен достъп на посетителите до партера и първия етаж на комплекса. Сградата разполага с осем евакуационни стълбища, две от които са разположени в изградената закрита паркинг зона. Три стълба в оси 5-6/L-M; 9-10/L-M; 16/L-M отговарят на тип H1. Останалите стълби са тип Н2. Съгласно изискванията на специалните технически условия за противопожарна защита на сградата, изходите от стълбите към междуетажните етажи на вградения паркинг се осъществяват през шлюзови вестибюли с въздушно налягане. От югоизточната страна, от алеята по бул. Дунав, проектът предвижда изграждане на вход към паркинга, товарни рампи на комплекса и вграден трафопост. Завършване на проектираната сграда: Стени - панели Paroc, гранитогрес във вентилационната фасадна система (стълбищни блокове, извита равнина на основната фасада в оси A-M; Гранитогресен цокъл; входни групи от витражи; стъклопакети в отворите на прозорците; Покрив - ролка, с вътрешни отводнителни канали и монтаж на покривни прозорци.Довършването на помещенията по основно предназначение включва използването на порцеланови плочки като подови настилки, боядисване на стените с боя на водна основа.Довършването на спомагателни помещения включва използването на керамични плочки като покритие на подовете, боядисване на стените с боя на водна основа Довършването на сервизните помещения включва използване на керамични плочки като покритие на пода, керамични плочки по стените до височина 1,8 м, боядисване на стените с боя на водна основа отгоре .Височината на сградата от плановото ниво е 30,270м. Максимална кота (горна част на покривните конструкции) +32,95. Височината на приземния етаж е 4.8 м, типичните етажи за паркиране са 2,85 м (от етаж до етаж). Търговските помещения са с височина от 4,8 до 5,4 м, двуетажните от 8 до 28,6 м. В зоната на главния вход е организиран стълбищно-ескалаторен блок. В центъра на търговско-развлекателния комплекс има ескалатори и панорамни асансьори, в тази зона от 1 до 5 етаж няма тавани. В изградения паркинг от 2 до 8 етаж по технологични причини са предвидени тавани на различни нива с падаща линия между оси „3” и „4”. Преминаването на превозни средства между етажите е проектирано по рампи под формата на наклонена стоманобетонна монолитна плоча върху стоманобетон. греди На кота 15,0 м са разположени 9 кинозали, покрити с метални ферми. Покритие – настилка от стоманени профилирани листове върху стоманени греди. Покривът на сградата съдържа няколко капандури, чиито носещи стоманени конструкции са ферми и греди.

Конструктивни и пространствени решения:

Проектираната сграда на търговско-развлекателен комплекс от първи етап на строителство - нормално ниво на отговорност - е разделена с температурен компенсатор на два блока (5 и 8 етажа) и е в съседство със съществуващата сграда с разстояние от 1350 мм. Конструктивното решение на сградата на комплекса е смесена система от монолитни стоманобетонни и стоманени конструкции. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на вертикалните носещи елементи на сградата с монолитни междуетажни подове и ядра на твърдост, образувани от стените на стълбищата и асансьорните шахти. Изчисленията на сградата бяха извършени с помощта на софтуерния пакет SCAD версия 11.3. Външни стени – окачени стоманени „сандвич” панели „Paroc” с дебелина 150 мм; вентилационна фасадна система с топлоизолация 150 мм и витражи. Закрепването на панелите, вентилационната фасадна система и витражите е предвидено към стоманени фахверкови рамки и монолитни рамкови конструкции (тавани и колони). Носещите външни стени са монолитни стоманобетонни с дебелина 250 мм, облицовани със стоманени сандвич панели “Paroc” с дебелина 150 мм и закрепени към стоманен фахверк. Външните стени на сутеренния етаж са монолитни стоманобетонни с дебелина 300 mm с изолация от Penoplex-35 с дебелина 100 mm. Вътрешните стени са носещи монолитни стоманобетонни с дебелина 200, 250, 300, 400 mm и самоносещи тухли с дебелина 380 mm от тухла KORPu 1NF/100/1,4/50/ GOST 530-2007 марка на хоросан М 75. Прегради - тухла с дебелина 120 , 250 мм от тухла марка КОРПу 1НФ/100/1,4/50/ на хоросан М 75; газобетон с дебелина 200 мм от газобетонни блокове D 600, B 2,5, F 50 и гипсокартон с дебелина 100 mm. Преградите са закрепени към стоманената рамка. Подове - монолитна стоманобетонна безгредова плоча с променлива дебелина от 180 mm в диапазона до 320 mm в околоколонни зони с ширина 3 m и дебелина на гредата 0 mm и 200 mm върху монолитни стоманобетонни греди, сечение 320 x 500, 600, 700, 800, 1000 (h) mm. Колоните са монолитни стоманобетонни. Основното разстояние между колоните е 9x9 m, напречното сечение на колоната е 500x500 mm, 600x600 mm, 800x800 mm, 400x1000 mm, 500x1000, 600x800 mm. Стълбите са монолитни стоманобетонни полета и платформи. Стените на асансьорната шахта са монолитни стоманобетонни с дебелина 200, 250 мм. Покритието над закрития паркинг е монолитна стоманобетонна безгредова плоча с променлива дебелина от 180 мм в размах до 320 мм в околоколонни зони с ширина 3 м. Носещи конструкции на покритието в оси 0-6 между осите A-M са стоманена система от ферми, греди, греди. Стабилността на стоманените конструкции се осигурява от система от хоризонтални и вертикални връзки и закрепване към стоманобетонна рамка. Фермите и връзките са проектирани от огънати затворени заварени квадратни и правоъгълни профили. Сечения на фермени елементи – 180x180x10 mm, 160x160x8 mm, 140x140x6 mm, 100x100x5 mm. Гредите са проектирани от валцувани профили сечение I 100 Ш1; I 60 Ш 1, Ш 2; I 40 Ш 2, Б 1, Б2; I 30 B1. Покритието е монолитен стоманобетон с височина 125 mm в неразглобяем кофраж от профилна ламарина и стоманена профилирана ламарина марка N 75-750-0,8 по греди. Профилираният лист е закрепен към греди и покривни греди. Капандурата е стоманена система от наклонени греди, изработени от огънати затворени заварени правоъгълни профили. Материалът на монолитните конструкции е бетон клас B 30, армировка клас A 500 C, A 240. Материалът на стоманените конструкции е стомана C 245, C 345 GOST 27772-88. Основите са проектирани въз основа на резултатите от инженерно-геоложките проучвания, извършени на строителната площадка. Конструкцията на основата е монолитна стоманобетонна, свободностояща плоча скара с височина 1000, 1500 mm върху пилоти. Решетките на плочите са комбинирани с монолитна стоманобетонна подова плоча с дебелина 300 mm и греди със сечение 600x800 (h) mm. Пилотите са пробити, монолитни стоманобетонни, с диаметър 450 mm, дължина 16 и 18 m, изпълнени с помощта на инсталация UNTTAN RM-26-40 по технология под защитата на сондажна и инвентарна тръба. В основата на купчините има твърди глини, с прослойки от полутвърди глини, с характеристики e = 0,624, Il = - 0,17, E = 170 kg/cm2. Въз основа на резултатите от статичното сондиране на почвата проектното натоварване на пилота се приема за 120 tf. Преди масово производство на пилоти проектното натоварване на пилота се проверява въз основа на резултатите от изпитването на пилотите със статични натоварвания. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Под скарите е предвидена бетонова подготовка с дебелина 100 мм.  Материал на пилотите – бетон клас B 25, W8, F150, скари – бетон клас B 25, W8, F100, армировка клас A 500 C, A 240. Изкопът е осигурен под защита от шпунтови стълбове от стоманена шпунт Larsen IY 8 м дължина.