Информация за функционалното предназначение на автомивката

Проектът за изграждане на сглобяем автомивен комплекс за измиване на автобуси, камиони и леки автомобили, разработена е техническа спецификация за разработване на проектна документация за сглобяем автомивен комплекс за измиване на автобуси, камиони и леки автомобили на открити паркинги. Проектираният сглобяем комплекс за автомивка на 2-ра линия, оборудван с механизирани миещи агрегати 1126М от завод Бежски: според функционалния клас на пожарна опасност: производствени помещения - F5.1; административни и битови помещения - Ф4.3; степен на огнеустойчивост Sha; категория по пожарна опасност D; структурен клас на опасност от пожар CO. Проектираният сглобяем комплекс за автомивка представлява правоъгълна сграда с размери по оси 1-9/A-G 45000x16500 mm с двускатен покрив, различни по размер наклони в план с еднакви наклони 7°. За нулево ниво се приема нивото на чистия под на помещението, равно на абсолютното ниво +123.35. Височината до дъното на покривните конструкции е + 4,450 m по оста G (в зоната на сервизно-техническите помещения), + 5,015 m по оста A (при станциите за миене). Кота билото на конструкцията е +6,535 м. Конструкцията е снабдена с външна стоманена стълба с достъп до нивото на покрива. Проектираният сглобяем автомивен комплекс трябва да отговаря на нуждите за обслужване на автомивния парк. На етажа са проектирани основните помещения на автомивка на 2 линии с вход за автомобили, помещение с инсталация на оборудване за оборотна вода, помещение за подаване на вода и топлина, блок за обслужване и битови помещения с съблекални и душове, бани, бригадирска стая, стая за почивка на персонала, сушилня за дрехи и стая за почистващ инвентар. В помещението с инсталация на оборудване за оборотно водоснабдяване е монтирана захранваща система на мецанина, достъпът до която е по вертикална метална стълба с ширина най-малко 0,6 м. Осигурени са постоянни работни места в размер на 10 души/см. Конструктивно сградата е решена по скелетно-крепежна схема със стоманена носеща конструкция, с олекотена окачена стена и стоманобетонна основа.

Решения за пространствено планиране

Проектната документация е в съответствие със заданието за проектиране, изискванията на действащите технически регламенти, стандарти, правилници и други документи, съдържащи установени изисквания. Проектиран сглобяем комплекс за автомивка на линия 2, оборудван с механизирани миещи агрегати 1126 от завод Бежски: съгласно клас на функционална пожарна опасност F5.1; степен на пожароустойчивост 111а, категория на пожарна опасност D; структурен клас на опасност от пожар CO. Проектираният сглобяем комплекс за автомивка представлява правоъгълна сграда с размери по оси 1-9/A-G 45000x16500 mm с двускатен покрив, различни по размер наклони в план с еднакви наклони 7°. За нулево ниво се приема нивото на чистия под на помещението, равно на абсолютното ниво: + 123.35. Височината до дъното на покривните конструкции е + 4,450 m по оста G (в зоната на сервизно-техническите помещения), + 5,015 m по оста A (при станциите за миене). Кота билото на конструкцията е +6,535 м. Конструкцията е снабдена с външна стоманена стълба с достъп до нивото на покрива. На етажа са проектирани основните помещения на автомивка на 2 линии с вход за автомобили, помещение с инсталация за оборотно водоснабдяване, помещение за вода и топлина, блок за обслужване и удобства с съблекални и душове, бани, бригадирска стая, стая за почивка на персонала, сушилня за дрехи и стая за почистващ инвентар. В помещението с инсталация на оборудване за оборотно водоснабдяване е монтирана захранваща система на мецанина, достъпът до която е по вертикална метална стълба с ширина най-малко 0,6 м. Осигурени са постоянни работни места в размер на 8 души/cm. Конструктивно сградата е решена по скелетно-крепежна схема със стоманена носеща конструкция, с олекотена окачена стена и стоманобетонна основа. За да се осигури необходимата граница на огнеустойчивост на метална конструкция, е необходимо носещите конструкции на сградата да се третират с огнеупорно съединение. Когато монтирате сандвич панели, фугите между панелите и рамката трябва да бъдат внимателно запечатани. Към повърхността на колоната или напречната греда, съседна на панела, се залепва уплътнителна лента. Рязането на панели винаги трябва да се извършва на земята, където може да се направи безопасно на твърда основа. Панелът е облицован с висококачествена боядисана стоманена ламарина, която се реже най-лесно с циркулярен трион с твърдосплавни зъби.

Фасадни решения

Външните стени са трислойни пясъчни панели с дебелина 100 mm, изпълнени с изолация на базата на хидрофобизирани базалтови влакна тип TEPLANT PSB 100/PSB 2-100 с граница на огнеустойчивост EI-90 (с необходимата граница на огнеустойчивост E-15 за сграда с III степен на огнеустойчивост) енергийно ефективна, взета от условия за осигуряване на топлинна защита, съгласно таблица 4 SP 50.13330.2012. В офисните помещения външните стени от вътрешната страна се изолират допълнително с прегради от гипсокартон с дебелина на изолацията минимум 50 mm. Запълване на прозоречни отвори в перални и технически помещения - стъклопакети в PVC дограма с коефициент на топлопроводимост най-малко 0,4; В офис помещения - не по-малко от 0,56. Изолирани метални портали тип HORMANN, повдигащи секционни с вградена врата, дограма и вентилационна решетка. Външните врати са метални, изолирани, масивни. Вътрешните врати, разделящи пералните и сервизните помещения са метални противопожарни с граница на пожароустойчивост EI30 за запълване на пожароустойчива преграда тип I. Интериорът на сервизните помещения е дървен. Покривът е изграден от трислойни сандвич панели с дебелина 150 мм, изпълнени с изолация на базата на хидрофобизирани базалтови влакна тип TEPLANT PSB 150 с граница на огнеустойчивост RE-30 (с необходимата граница на огнеустойчивост RE-15 за сграда III степен на огнеустойчивост) енергийно ефективна, взета от условието за осигуряване на топлинна защита, съгласно таблица 4 SP 50.13330.2012. Фасадата е изпълнена в светли цветове, с цвета на основната линия. Цветът на дограмите, фасонните елементи и външния дренаж е син.

Вътрешно покритие

Довършителните работи се извършват в съответствие с изискванията на раздела „Изисквания за безопасност, санитарно-хигиенна и промишлена естетика“ НА TP-01-91. Материалите, използвани за довършителни работи, трябва да имат сертификати за съответствие със следните групи на запалимост: за стени и тавани - не по-ниски от KMZ (G2, V2, DZ, T2, RP2); за пода - не по-ниска от KM4 (GZ, V2, DZ, TZ, RP2). Стените от гипсокартон от страната на пералните са облицовани с керамични плочки на височина 1.8 м, отгоре - боядисани с боя на водна основа, стените и таваните в битовите помещения са боядисани с боя на водна основа; в бани, душ кабини и PUI - предвидете завършване на пода и стените на 1.8 м с керамични плочки, стени над XNUMX м и таван - боядисване с боя на водна основа. Подовите настилки в пералните са изпълнени по технология TREMIX с наклон към коритата, в сервизните помещения - гранитогрес. Вътрешни довършителни работи на сандвич панели (стени и тавани) - фабрично боядисване на панелите.

Технологични решения и процеси

Технологичният процес на ежедневната поддръжка на превозните средства е организиран на две контролно-пропускателни линии. На първия пост се извършва почистване на интериора и кабината на автомобила с индустриални прахосмукачки, измиване на пода на салона на автомобила и мокро избърсване на седалките, както и измиване на колела и калници, огледала и светлинна сигнализация устройствата се изтриват. Сушенето на тялото на автомобила става естествено (водата се оттича в тавата). Във втората станция екстериорът на каросерията и долната част на автомобила се измиват с помощта на проходно портално измиване. На първия пост интериорът на автобуса и кабината на водача се почистват с индустриални прахосмукачки, в салона на автобуса се нанасят дезинфектанти върху перила, прозорци, врати и възглавници на седалките. На втората станция се извършва по-задълбочено измиване на външните повърхности на каросерията и дъното на автобуса, отколкото при ежедневното измиване с помощта на самоходна портална миеща единица. В технологичния процес на измиване на автобуси се използва рециркулационна система за водоснабдяване на базата на керамични филтри. При измиването на автобусите не се използват препарати. Производствената програма и работната сила се определят в съответствие със заданието за разработване на проекта, като се използват нормативните данни, посочени в „Норми за технологично проектиране на предприятията за автомобилен транспорт“, ONTP 01-91. В съответствие със заданието за проектиране отделението за измиване е оборудвано със съвременно технологично оборудване от местно и вносно производство, което има сертификати за съответствие с Държавния стандарт на Руската федерация, включително: портално измиване, измиване под високо налягане и др. На входа и изхода на миялното помещение проектът предвижда висококачествени индустриални тавани секционни врати, модели за външно приложение, осигуряващи отлична топлоизолация. Портите са оборудвани с надеждна и издръжлива автоматика. Устойчивите водачи, ролки и уплътнения осигуряват гладка работа и дълъг експлоатационен живот. Системата за управление на портата осигурява мек, бърз старт, оптимално ускорение и плавно спиране при отваряне и затваряне. Портите отговарят на стандартите за безопасност, съдържащи се в правилника за организация на работните места. В случай на прекъсване на захранването портата може да се повдигне ръчно. Частично повдигане на платното се извършва с помощта на компенсиращи L-пружини. В обслужващите и битови помещения има набор от оборудване и мебели за оборудване на работни места, хранене и почивка на персонала на миялния отдел. В проекта е възприета класическа схема за пречистване на вода от миене на подвижен състав. Водата след измиване на автобуси се събира от подовете, които имат наклон 2%, в дренажни вани, разположени по оста на движение на всяка производствена линия, от които водата се влива в утаителните резервоари на пречиствателните съоръжения, където по-голямата част от механичните примесите и свободно плаващите петролни продукти се утаяват и натрупват. След това избистрената вода се доставя с помпи в пречиствателна станция за отпадъчни води, където накрая се пречиства до необходимите концентрации с помощта на филтърна система.