Informace o funkčním účelu objektu

Heliport je určen pro vzlet a přistání vrtulníků: Robinson R44 (celková vzletová hmotnost 1089 kg, průměr hlavního rotoru do 10,06 m), Eurocopter EC 130 (celková vzletová hmotnost do 3000 kg, délka do do 13 m, průměr hlavního rotoru do 11 m), BELL-407 (celková vzletová hmotnost 2268 kg, průměr hlavního rotoru 10,66 m), Eurocopter AS-350 (celková vzletová hmotnost 2250 kg, průměr hlavního rotoru 10,69 m ); helikoptéry "Ka-226" (maximální vzletová hmotnost 3400 kg, průměr hlavního rotoru do 13 m, délka trupu 8,10 m); lehký vrtulník "Ansat" (maximální vzletová hmotnost 3300 kg, průměr hlavního rotoru do 11,5 m). Projekt zajišťuje nepřetržitý letový provoz za jednoduchých a nepříznivých povětrnostních podmínek s cílem poskytnout nouzovou lékařskou péči v případě nouze. Lety jsou sporadické. Neexistuje žádné opatření pro trvalé umístění vrtulníků na heliportu. Identifikační značení heliportu je orientováno ve směru převládajících větrů podle roční větrné růžice oblasti. Údržba letadla není zajištěna. Vrtulník se netankuje na heliportu. Neexistuje žádné opatření pro přítomnost speciálního vybavení pro zajištění odmrazování vrtulníku a vytápění hlavních jednotek v zimě.

Údaje o projektové kapacitě zařízení

Přistávací plocha pro vrtulníky se nachází na území pozemku s ohledem na požadavky na bezpečnost, ergonomii, ekologii a urbanismus. Přistávací plocha pro vrtulníky je neustále připravena ke vzletu. Vzlet a přistání vrtulníku ve vzdušném prostoru je zajištěno vrtulníkovým způsobem (bez použití vzduchového polštáře) přísně vertikálně. Současné horizontální přistání heliportu je dáno požadavkem zadání na jeho provedení v bezprostřední blízkosti Multifunkčního sportovního areálu Sopka. Technologicky jsou tyto objekty propojeny. Projekt zajišťuje nepřetržitý letový provoz za jednoduchých a nepříznivých povětrnostních podmínek s cílem poskytnout nouzovou lékařskou péči v případě nouze. Lety jsou sporadické. Údržba letadla není zajištěna. Vrtulník se netankuje na heliportu. Neexistuje žádné opatření pro přítomnost speciálního vybavení pro zajištění odmrazování vrtulníku a vytápění hlavních jednotek v zimě. Stacionární systémy pro spouštění motorů a napájení palubní sítě vrtulníku nejsou ve vzdušném prostoru instalovány. Přistávací plocha pro vrtulníky má rozměry ve vztahu k designovému vrtulníku Ansat: přistávací a vzletová zóna (TLOF) o průměru 11,43 m; plocha konečného přiblížení a vzletu (FATO) o průměru 13,77 m; bezpečnostní zóna - 27,54x27,54 m; pracovní plošina má rozměr 15x15m. Dle technologických předpisů, s přihlédnutím ke konstrukčnímu zadání vydanému objednatelem, není zajištěna trvalá přítomnost obsluhy na staveništi.