Architektonická řešení

Myčka je dvoupodlažní podsklepená budova, půdorysný tvar L s rozměry v osách „A-B“ / „1-6“ 10,1x28,5 m. Střecha je plochá s vnitřním organizovaným odvodněním. Výška střešního parapetu budovy je +8.845, +9.600. Výška parapetu pro výstup střechy je +11.270. Pro relativní převýšení 0.000 je úroveň dokončeného podlaží budovy, odpovídající absolutní nadmořské výšce. 147.900 4.000. V suterénu (převýšení minus 4,0) se nachází areál technologického zařízení s technologickou místností, úpravnami, topnou jednotkou, komorou pro nasávání vzduchu a místností pro vstup do vodovodního řádu. Ze suterénu je samostatný východ přímo ven. Výška suterénu je 0.000 m. V přízemí (úroveň 4,8) se nachází myčka aut s mycí místností, elektrorozvaděč, místnost operátora a sociální zařízení pro zástupce MGN. Výška 4.800.NP je 3,6 m. V XNUMX.NP (kóta +XNUMX) je prostor s volnou dispozicí s větrací komorou, technickými místnostmi, sociálním zařízením, sprchou, kanceláří, skladem pro úklidová technika, bar, technická místnost, umývárna a šatna. Projekt počítá s instalací vnějšího evakuačního schodiště z druhého patra. Výška druhého podlaží je XNUMX m. Vertikální komunikace mezi podlažími je vedena schodištěm. Fasády jsou provedeny v jednoduché, lakonické podobě. Vnější povrchovou úpravu zajišťují výklopné panely Alucobond v teplých barvách. Fasáda „1-6“ má prosklené vitráže. Vnitřní výzdoba prostor odpovídá jejich funkčnímu určení. Stropy: zavěšené pomocí systému „Armstrong“; zavěšené na hliníkových lamelách; malování na vodní bázi; olejomalba. Stěny: omítka s komplexní maltou; malování na vodní bázi; glazované dlaždice. Podlahy: protiskluzový polymerový povlak pro myčky aut; keramické dlaždice; linoleum na bázi korku; dekorativní nátěr odolný proti opotřebení; samonivelační cementový nátěr.

 Strukturální a prostorově plánovací řešení

Projekt byl realizován pro tyto stavební podmínky: klimatická oblast výstavby - ITB; odhadovaná hmotnost sněhové pokrývky - 180 kgf/m2; standardní zatížení větrem - 23 kgf/m2. Konstrukce objektu je z monolitického železobetonu a je prostorovým skeletem složeným z nosných sloupů spojených podlahovými kotouči. Pevnost, stabilita a prostorová neměnnost rámu budovy při provozu je zajištěna rozměry průřezů prvků, jejich vyztužením a prostorovým konstrukčním schématem budovy. Stěny schodišťového bloku zajišťují dodatečnou tuhost budovy. Na základě výsledků inženýrsko-geologických průzkumů projekt počítá s osazením monolitického železobetonového deskového základu o tloušťce 500 mm. Třída betonu B25. Třída výztuže ASh podle GOST 5781-82 o průměru 16 mm, 18 mm, 20 mm, třída AI podle GOST 5781-82 o průměru 8 mm. Základ je položen pomocí betonové přípravy třídy B7,5 s vodorovnou hydroizolací. Vnější stěny suterénu jsou tloušťky 300 mm a vnitřní stěny 150 mm, tloušťka 200 mm - monolitický železobeton. Třída betonu B25. Třída výztuže ASh podle GOST 5781-82 o průměru 12 mm, 14 mm, třída AI podle GOST 5781-82 o průměru 6 mm, 8 mm. Stěny suterénu jsou izolovány do hloubky 1,6 m od úrovně terénu deskami Penoplex o tloušťce 50 mm. Všechny železobetonové povrchy v kontaktu se zemí jsou 2krát natřeny bitumenovým tmelem. Sloupy jsou monolitické železobetonové o průřezu 250x250 mm, 300x300 mm. Třída betonu B25. Třída výztuže ASh podle GOST 5781-82 o průměru 18 mm, 22 mm, třída AI podle GOST 5781-82 o průměru 8 mm. Podlahy a krytiny - monolitické železobetonové nosníky o tloušťce deskové části 200 mm a průřezu nosníků 300x300 mm, 250x500 mm, 300x500 mm, 300x620 mm, 300x820 mm. Třída betonu B25. Třída výztuže ASh podle GOST 5781-82 o průměru 10 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 25 mm, 28 mm, třída A1 podle GOST 5781-82 o průměru 6 mm, 8 mm, 10 mm, 18 mm. Tuhosti diafragmy jsou monolitické železobetonové o tloušťce 200 mm. Třída betonu B25. Třída výztuže ASh podle GOST 5781-82 o průměru 12 mm, třída AT podle GOST 5781-82 o průměru 6 mm, 8 mm. Vnitřní schodiště a schodiště vycházející ze suterénu jsou monolitické železobetonové. Třída betonu B25. Třída výztuže ASh podle GOST 5781-82 o průměru 12 mm, třída AI podle GOST 5781-82 o průměru 6 mm, 10 mm. Vnější evakuační schodiště je kovové. Výztuhy jsou vyrobeny z kanálu č. 14P v souladu s GOST 8240-97. Nosné a podélné prvky plošin jsou vyrobeny z kanálu č. 16P v souladu s GOST 8240-97. Krytí nástupišť je vyrobeno z ocelových plechů o tloušťce 3 mm v souladu s GOST 19903-74. Schůdky jsou vyrobeny z ohýbaných ocelových plechů o tloušťce 2 mm v souladu s GOST 19903-74. Příčky jsou vyrobeny z několika typů: tloušťka 120 mm, 250 mm z keramických cihel podle GOST 5781-82; Tloušťka 100 mm z tvárnic keramzitbetonu. Samonosné vnější stěny o tloušťce 390 mm jsou vyrobeny z betonových kamenů v souladu s GOST 6133-99 s izolací „Rockwool VENTI BATTS“ v souladu s TU 5762-003-45757203-99 o tloušťce 120 mm. Střecha objektu je plochá s organizovaným vnitřním odvodněním. Střešní dort se skládá z následujících vrstev: PVC membrána - 5 mm; izolace „Rockwool Roof BATTS“ podle TU 5762-005-45757203-99 - 180 mm; keramzit jemných frakcí, rozlitý cementovou maltou - 30.. 130 mm; parozábrana - jedna vrstva průsvitného papíru. Projekt počítá s výstavbou 300 mm silné monolitické železobetonové opěrné zdi s opěrami. Třída betonu B25.  

Technologická řešení

Projektová dokumentace v části „Technologická řešení“ pojednává o hlavních technologických řešeních při výstavbě a provozu zařízení.

 Mechanizované mytí

Mechanizovaná myčka je určena pro mytí osobních automobilů. Myčka je vybavena vysoce výkonnou mycí jednotkou a dopravníkem pro pojízdné vozy vyrobené v USA. V myčce je denně servisováno 150 vozů. Auto vjede do mycí stanice, je umístěno na dopravník a motor se vypne. Vůz prochází všemi fázemi mytí vozu, včetně mytí karoserie, mytí spodku, mytí ráfků, mytí pneumatik a sušení vozu. Po umytí vozu se spustí sušení vozu. Poté se motor zapne a vůz opustí mycí stanici.

Zařízení na recyklaci vody

Čistící zařízení jsou navržena tak, aby odstranila písek a nerozpuštěné pevné látky z odpadních vod, snížila koncentraci ropných produktů a dezinfikovala vyčištěnou vodu tak, aby splňovala regulační požadavky na recyklovanou vodu znovu používanou pro mytí automobilů. Zařízení pro úpravu zahrnují: mixér; kontaktní komora pro flokulaci; flotátor-usazovač; jednotka pro odstraňování pěny; oddělení činidel; jednotka pro přípravu směsi voda-vzduch; osvětlovací a sorpční filtry; patronové filtry; baktericidní instalace; nádrž na vyčištěnou vodu; jednotka na odsolování vody; čerpadla určená pro dodávání usazené a promývací vody do filtrů, čištěné vody pro přípravu směsi voda-vzduch, dávkování reagenčního roztoku, čerpání sedimentu a flotačního kalu. V první fázi čištění, po smíchání vody s roztokem činidla, se voda upravuje ve flotátoru-usazováku s vestavěnou kontaktní komorou pro flokulaci. Na potrubí přívodu zdrojové vody spojující vanu a flokulační komoru je namontován trubkový směšovač, určený pro intenzivní míchání upravované vody s roztokem činidla. Vločkovací komora je vybavena vyjímatelnými filtračními kazetami 2 s hrubozrnnou polystyrenovou pěnou, které umožňují zintenzivnit flokulační procesy. Jak se v nich hromadí zadržené nečistoty, jsou kazety periodicky promývány čištěnou vodou, přičemž se jedna po druhé odstraňují. Promývací voda se vypouští do flokulační komory. Flotátor-usazovač je určen pro reagenční flotační čiření vody, její usazování a extrakci povrchově aktivních látek a ropných produktů. Pro přípravu směsi voda-vzduch přiváděné do flotátoru-usazováku je k dispozici saturační instalace SAV-1600. Baktericidní instalace určená k dezinfekci vyčištěné vody je ochranný kryt z nerezové oceli, uvnitř kterého je umístěn UV zářič. Instalace je vybavena kavitátorem a pracuje v tlakovém režimu. Nádrž na vyčištěnou vodu je určena k uskladnění vody, která prošla čištěním a dezinfekcí, za účelem jejího dalšího použití v systému recyklace vody v myčce.