Architektonická a prostorová řešení

Projektová dokumentace počítá s výstavbou komplexu budov autobazaru pro prodej osobních automobilů. Komplex budov se skládá ze stávajících budov, které jsou částečně demontovány a rekonstruovány, a nově postavených budov, včetně showroomu a garáže sestávající z plochy údržby a parkoviště. Stavba je plánována ve 2 etapách. 1. etapa (rekonstrukce s rozšířením) zahrnuje výstavbu 3-podlažní objekt o rozměrech ve vnějších osách 28x65 m a výšce 18,35 m a rekonstrukce části objektů na pozemku p. č. 78:15:8413:13, navazujícího na novostavbu. Pod částí objektu je podsklepený. Výška podlaží objektu je 6.3, 2.95 m. V objektu je navržena garáž včetně plochy údržby s obslužnými místnostmi a mycími linkami v 1.NP a parkoviště pro nová auta ve 2.-3. V prostoru údržby jsou mezipatra navrženy pro umístění větrací komory a skladu náhradních dílů. Ve 3.NP je navržen obytný blok pro personál. Blok domácností zahrnuje šatny, sprchy, toalety a jídelnu s obslužnými místnostmi a kuchyní. Objekt je navržen se schodištěm typu L1 a schodištěm typu 3, s přímým výstupem ven, 2 nákladními výtahy a 2 výtahy pro přepravu automobilů mezi podlažími. Rekonstrukce přilehlé části objektu skladu náhradních dílů spočívá ve zpevnění a změně nosných konstrukcí s přihlédnutím k novostavbě. Požární stěna oddělující stávající a nové budovy je zachována. 2. etapa výstavby počítá s částečnou demontáží stávající budovy a výstavbou 3 a 4 patrové budovy na pozemcích k.ú. Č. 78:15:8413:13, 78:15:8413:14. Objekt má komplexní půdorysnou konfiguraci o rozměrech ve vnějších osách 47,75x53,6 m. Objekt se skládá ze 2 objemů: garáže včetně prostoru údržby s obslužnými místnostmi a mycími linkami v 1.NP a parkoviště na nové vozy ve 2.NP a budovu se showroomem (s klientskou částí, administrativními, servisními a výstavními prostory). Výška veřejných prostranství je minimálně 3 m, výška areálu na parkovišti je minimálně 2,2 m. V kótě +13,000 2 m je navržena užitná střecha pro umístění otevřeného parkoviště. Objekt je navržen se 1 schodišti typu L3 a schodištěm typu 1. V klientském prostoru jsou navrženy eskalátory pro přístup z 9,250. patra do úrovně +XNUMX a výtah pro MGN. Na střeše budovy byly navrženy nástavby pro umístění ventilačních komor. Komplex budov etap 1 a 2 je rozdělen do následujících funkčních oblastí: výstavní plocha včetně prezentačního sálu a prodejny automobilů. Ve výstavní ploše je navrženo několik skupin prostor, mezi které patří: prostory pro vystavení vozů k prodeji, příjem návštěv, obchodní oddělení, prostory ostrahy, jídelna s kuchyní a obslužné prostory, administrativní blok, restaurace s obslužnými prostory. výrobní areál (servisní areál), včetně prostor pro opravy, záruční servis, mytí, lakování, montáž pneumatik, svářečské a karosářské práce s pomocnými prostory. skladiště pro skladování autodílů a spotřebního materiálu. skladový prostor osobních automobilů. otevřené parkoviště. Výška budovy od úrovně terénu po vrchol parapetu 23,150 m Úroveň dokončené podlahy prvního patra budovy je brána jako konvenční úroveň 0,000. Krytina v části objektu je rolovaná, v části objektu inverzní a provozuschopná. Povlak je plochý a kombinovaný. Odvodnění je vnitřní a na některých částech střechy je organizováno externě. Přístup na střechu je zajištěn ze schodiště. Fasády budovy jsou stěnové sendvičové panely natřené polymerovými barvami, dekorativní úprava obkladovými panely, vitráže na hliníkových profilech, pletivové oplocení (kovová síť nebo tahokov). Výplně okenních otvorů jsou z hliníkových tvárnic s jednokomorovými okny s dvojskly. Vnitřní příčky jsou dle účelu místnosti navrženy ze sádrokartonu, sádrokartonu na kovovém rámu, nebo zděné. Vnitřní dekorace se provádí v souladu s funkčním účelem prostor. Projektová dokumentace počítá s opatřeními pro zajištění přístupu MGN do zákaznického prostoru: na cestách pohybu handicapovaných osob jsou navrženy rampy a protiskluzová úprava. Všechny trasy pohybu MGN jsou zajištěny včasným podáváním informací o nebezpečí v extrémních situacích. V patrech budovy jsou sociální zařízení s univerzální kabinou pro MGN. Osobní výtah byl navržen pro pohyb mezi patry budovy. 

Strukturální a prostorově plánovací řešení

V souladu s technickou zprávou o kontrole stávajících stavebních konstrukcí lit. A2, v době kontroly byla budova užívána k určenému účelu. Stávající objekt tvoří dva bloky oddělené dilatační spárou: sklad a prodejní plocha. Konstrukční řešení skladového bloku je smíšené, výstavní blok sloupový. Vnější obvodové nosné stěny skladového bloku jsou z plných cihel tloušťky 510 mm. Vnější ohraničující stěna výstavního bloku je z plných cihel tloušťky 380 mm. Na základě výsledků zkoušek nedestruktivními metodami byla určena třída cihel M75 a třída malty M25. Stav zděných zdí byl shledán jako funkční. Vnější obvodové stěny výstavního bloku - sendvičové panely - jsou v provozuschopném stavu. Sloupy skladového bloku jsou trubkové 160x160x8 dle TU 36-2287-80 z oceli C235, stav: provozuschopný. Sloupy výstavního bloku jsou I-nosníky dle STO ASChM 20-93, z oceli S245, provozní stav. Strop výstavního bloku je monolitický železobetonový v ztraceném bednění z profilované podlahoviny N 114-750-0.8 na ocelových nosnících - I-nosnících dle STO ASChM 20-93 z oceli S245. Technický stav - provozuschopný. Nosné konstrukce střechy bloku skladu jsou ocelové nosníky z I-nosníků dle STO ASChM 20-93 z oceli C245. Nosnými konstrukcemi střechy výstavního bloku jsou vazníky o rozponu 17,4 m, se sklonem 5,0 m. Horní pás vazníku je vyroben ze zboží vytvořeného z I-nosníků dle GOST 26020-83 z oceli C245 v souladu s GOST 27772-88; spodní pás vazníků je vyroben z kulatého za tepla válcovaného kalibrovaného profilu podle GOST 2590-88 z oceli Si45 podle GOST 1050-88; mřížka je vyrobena z elektricky svařovaných ocelových trubek v souladu s GOST 10704-88, oceli C245 v souladu s GOST 27772-88 a z kulatého za tepla válcovaného kalibrovaného profilu v souladu s GOST 2590-88, vyrobeného z oceli St45 v souladu podle GOST 1050-88. Technický stav nosného nátěrového systému skladových a výstavních bloků byl shledán provozuschopným. V důsledku výkopových prací bylo zjištěno, že stavba byla postavena na sloupových základech pro sloupy a pásových základech pro nosné stěny. Skladový blok má monolitické železobetonové základy na přírodním základu. Ve výstavním bloku jsou základy pro sloupy monolitické železobetonové na přírodním základu a pro samonosnou obvodovou zeď - prefabrikované betonové tvárnice. Absolutní výšky základů základů skladového bloku jsou 5.75, výstavního bloku 5.64. Hloubka pokládky - 1.65 m a 1.75 m od úrovně plánovacího povrchu země. Při otevírání základů jámami byla odhalena chybějící hydroizolace. Technický stav byl shledán provozuschopným. V souladu se závěrem o inženýrsko-geologických a hydrogeologických poměrech lokality je základem stávajících základů vrstva IGE-2 (hlíny a měkké jíly), která má následující charakteristiky: ρn=1,88 t/m3; e=0,978; сn = 0,20 kg/cm2; n=13o; E=90 kg/cm2. Při průzkumu základu byl proveden průzkum zeminy pod patou základu, který údaje potvrdil. Maximální tlak na základovou půdu po rekonstrukci je 1,76 kg/cm2. Výpočtový odpor základové půdy je 2,08 kg/cm2. Byly provedeny ověřovací výpočty stávajících nosných rámových konstrukcí. Únosnost základů, sloupů a stěn je dostatečná pro únosnost návrhového zatížení. Hlavní nosníky krytiny skladových a výstavních bloků splňují požadavky na pevnost a stabilitu, vedlejší nosníky krytiny skladového bloku nesplňují požadavky na pevnost a stabilitu. Budova je uznána jako technický stav 1. kategorie. Relativní známka 0.000 odpovídá absolutní známce 7.40. Hladina podzemní vody v jamách byla zjištěna v hloubce 1,2 m od úrovně podlahy 1.NP v absolutní úrovni 6.20. Projektová dokumentace počítá s demontáží obvodového pláště ze sendvičových panelů podél linie opěr I. etapy. Počítá se se zpevněním střešní konstrukce skladového bloku instalací dalších sekundárních nosníků. Posouzení vlivu rekonstrukce stávajícího objektu a následné výstavby 1. a 2. etapy bylo provedeno v softwarovém balíku PLAXIS 3D. Dodatečné sedání rekonstruovaného objektu s přihlédnutím k vlivu osazení nových základů a výstavbě 1. etapy bude 5 cm Dodatečné sedání rekonstruovaného objektu s přihlédnutím k vlivu osazení nových základů a konstrukce 2. etapy, je 8,2 cm. Projektová dokumentace počítá se zpevněním základových zemin stávajících základů čerpáním cementové malty do zeminy metodou opakovaně použitelné injektáže prostřednictvím řady vertikálních a šikmých injektorů využívajících technologii manžety, instalovaných podél cesty šíření vlny změn napětí - kmenový stav půdy. Zpevnění základových půd bylo vyvinuto v souladu s doporučením STO 36554501-007-2006 „Návrh a montáž svislé nebo šikmé geotechnické bariéry metodou kompenzační injektáže“. Před zahájením rekonstrukčních prací je zajištěno zpevnění základových půd. Úroveň odpovědnosti novostavby 1. etapy je II (normální). Konstrukční systém objektu 1. etapy je monolitický železobetonový, konstrukční systém sloupový, konstrukční řešení celorámové. Rámové sloupy jsou navrženy na rastru 8,0 x 8,0 m, 8,0 x 9,0 m, 8,0 x 10,0 m, 8,0 x 11,8 m. Sloupy - monolitické železobetonové, z betonu třídy B25, průřez 500 x 650 mm a 400 x 700 m. Vnitřní nosné stěny (stěny schodišť a výtahových šachet) - výztužné diafragmy - monolitický železobeton tloušťky 200 mm, z betonu třídy B25. Strop nad 1. a 2. NP a krycí deska je monolitická železobetonová deska z betonu třídy B25. Tloušťka podlahové desky v oblasti podepření na sloupech je 400 mm, tloušťka v rozpětí je 200 mm. Lokální mezipodlahy jsou navrženy jako monolitické železobetonové v ztraceném bednění z profilované podlahy na ocelových nosnících. Tloušťka monolitické podlahy v oblasti žebra vlnitého plechu je 120 mm, materiál je beton třídy B25. Profilovaná podlaha – N75-750-0.8 podle GOST 24045-94. Ocelové nosníky - I-nosníky v souladu s GOST 26020-83, kanály v souladu s GOST 8240-97 z oceli C245. Vnější obvodové stěny jsou nenosné, vyrobené z výklopných panelů typu „Sandwich“ o tloušťce 120 mm. Prostorová tuhost a stabilita rámu budovy 1. etapy je zajištěna společným dílem sloupů s tuhými rozhraními se základy a podlahami, ztužujícími diafragmami a kotouči podlah a obkladů. Schodiště je monolitické železobetonové ramena z betonu třídy B25. Výpočet nosných konstrukcí byl proveden v softwarovém balíku SCAD 11.3 s přihlédnutím ke společné práci stavby se základem. Maximální horizontální pohyb horní části budovy je 7,5 mm. Požadovaná požární odolnost železobetonových nosných konstrukcí je zajištěna zvýšenou ochrannou vrstvou betonu. Základy – monolitická železobetonová žebrová základová deska. Tloušťka desky v rozpětí je 300 mm. Monolitická základová žebra - profily 500x1100(v) mm a 650x1100(v) mm. Materiál – beton třídy B25, W4, F100. Pod základy betonová příprava o tl 100 mm betonu třídy B7.5. Aby nedocházelo k promrzání nezasypané základové desky a základové půdy, projekt zajišťuje jejich izolaci po obvodu budovy. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je základem základů zemina IGE-1 (sypké zeminy), která má následující charakteristiky: сn = 0,29 kg/cm2; n = 20o; E = 130 kg/cm2. Průměrný tlak na základovou půdu je 0,64 kg/cm2, výpočtový odpor základové půdy je 2,44 kg/cm2. Maximální předpokládané sedání stavby je 12,3 cm. Nová budova 1. etapy přímo sousedí se stávající rekonstruovanou budovou. A2. Na rozvojové ploše jsou také mělké a hluboké tunely metra. Posouzení vlivu na tunely bylo provedeno pomocí softwarového balíku PLAXIS 3D. Výsledkem výpočtu byly další posuny tunelů z nové výstavby: mělký tunel - 15,0 mm; hluboké tunely – 12,6 mm a 17,0 mm. Dodatečné zvýšení tlaku na ostění tunelu je: mělký tunel - 428,1 kg/m2, hluboké tunely - 3,06 t/m2 a 1,8 t/m2.