Architektonická a objemová plánovací řešení

Navržená čerpací stanice s myčkou je určena pro čerpání benzínu a nafty do osobních a nákladních automobilů, obchodování s souvisejícími produkty a poskytování služeb. Čerpací stanice (čerpací stanice) je řešena následovně: budova čerpací stanice (provozovna) propojená s myčkou, půdorysné rozměry 28,0  11,0 m (v = 4,30 m), přístřešek přes šest nákupních center a přechod do budovy velínu v půdorysu 25,6 ,14,2  5,6 m, 5,0 × 5,8 (v = XNUMX m), podzemní nádrže PHM z pěti nádrží, stanoviště AC s odtokovou studnou a havarijní nádrží, zařízení na čištění dešťových a domovních odpadních vod , reklamní a informační podpůrná zařízení. V objektu čerpací stanice (obsluha), propojené výlevkou, byla navržena prodejna souvisejícího zboží s prodejní plochou a skladem, místnost pro personál, vodoměr, elektroinstalace a sociální zařízení. V pokladním centru obchodního podlaží je zřízena návštěvnická obslužná pošta. Mycí blok obsahuje místnost pro automatizovanou myčku aut, místnost mycířky a šatnu pro mycí personál se sprchou. Stěnové oplocení - sendvičové panely. Střecha je plochá ze střešních sendvičových panelů s vnějším organizovaným odtokem vyhřívaným elektrickým kabelem. Střecha přístřešku je z profilovaných plechů, s odvodněním přes nálevky přes elektricky vyhřívané svody. Projektová dokumentace zajišťuje nerušený přístup pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu do budovy čerpací stanice.

 Strukturální a prostorově plánovací řešení

Budova velínu, propojená jímkou, byla navržena podle rámového konstrukčního schématu. Rozteč sloupů je 5 x (11,0 x 4,2) + 3 (7,0 x 3,0) + 1 x (7,0 x 2,0) m. Sloupy rámu jsou vyrobeny z oceli ze čtvercových trubek v souladu s GOST 30245-2003. Sloupy jsou pevně připevněny k základu. Krycí nosníky jsou navrženy z ocelových válcovaných širokopřírubových I nosníků dle STO ASChM 20-93. Krycí vaznice jsou vyrobeny z ocelových válcovaných profilů v souladu s GOST 8240-97. Upevnění krycích trámů ke sloupům a vaznic k trámům je kloubové. Obložení objektu velínu je navrženo ze sendvičových plechových panelů podél kovových vaznic. Upevnění krycích panelů k vaznicím je provedeno samořeznými šrouby. Prostorová tuhost a stabilita objektu velínu je zajištěna upnutím sloupů v základech a pevným kotoučem opláštění. Tuhost povlakového kotouče je zajištěna instalací vodorovných spojů povlaku. Vnější stěny budovy čerpací stanice jsou vyrobeny z izolovaných sendvičových panelů, připevněných ke sloupkům rámu pomocí samořezných šroubů. Výpočet nosných konstrukcí objektu velínu byl proveden pomocí projekčního a výpočetního komplexu SCAD OFFICE 11.3 bez zohlednění společného působení systému „stavba-základ-základ“. Základ pro objekt velínu s jímkou ​​je navržen jako monolitický železobetonový pás o výšce 800 mm na přírodním základu z betonu třídy B20 pro pevnost, stupeň W6 pro vodotěsnost a F75 pro mrazuvzdornost. Pod založením projekt počítá s přípravou středně velkého písku tloušťky 200 mm a drceného kamene tloušťky 300 mm. Relativní nadmořská výška 0,000 se považuje za nadmořskou výšku čisté podlahy velínu, což odpovídá absolutní nadmořské výšce +16,300 XNUMX m v baltském výškovém systému. Přístřešek nad tankovacími ostrůvky a přechod do budovy velínu byl navržen pomocí rámového konstrukčního řešení. Rozteč sloupků je 2x(9,0x9,0)+1x(6,9x3,4)m. Sloupy rámu přístřešku nad výdejními stojany jsou navrženy s kompozitním profilem z válcovaných ocelových rovnopřírubových úhelníků podle GOST 8509-93, spojenými ocelovou pásovou mříží. Sloupy přístřešku nad přechodem do budovy velínu jsou vyrobeny z oceli ze čtvercových trubek v souladu s GOST 30245-2003. Sloupy jsou kloubově neseny opláštěním z nosných válcovaných nosníků I-profilu podle STO ASChM 20-93 a vaznicemi z válcovaných ocelových kanálů podle GOST 8240-97, spojených pozinkovanými ocelovými profilovanými plechy N57-750 -0,8 v souladu s GOST 24045-94. Upevnění vlnitých plechů k vaznicím je provedeno samořeznými šrouby na koncových částech povlaku v každé vlně a přes vlnu na mezilehlých podpěrách. Plechy se k sobě spojují kombinovanými nýty s roztečí 250 mm. Prostorová tuhost a stabilita konstrukcí přístřešku je zajištěna společným dílem sloupů upnutých v základech a také tuhým kotoučem krytiny. Výpočet nosných konstrukcí přístřešku byl proveden pomocí projekčního a výpočetního komplexu SCAD OFFICE 11.3 bez zohlednění společného působení systému „konstrukce-základ-základ“. Základy pro sloupy přístřešku jsou navrženy jako samostatně stojící sloupové základy na přírodním základu z betonu třídy B15 pro pevnost, třídy W6 pro voděodolnost a třídy F75 pro mrazuvzdornost. Pod základy přístřešku je provedena příprava z betonu třídy B7,5 o tloušťce 100 mm a hutněné drti o tloušťce 150 mm. Základ pro palivové nádrže je navržen ve formě monolitické železobetonové desky o rozměrech 19,0 x 10,0 m, tloušťky 300 mm, z betonu třídy B20 pro pevnost, třídy W6 pro voděodolnost a F75 pro mrazuvzdornost. Pod základovou deskou je proveden betonový přípravek tloušťky 100 mm z betonu třídy B7,5 a hutněné drtě tloušťky 100 mm. V souladu s výsledky „Inženýrských a geologických průzkumů pro vypracování pracovní dokumentace pro komplex plnění plynů...“ provedených GT Morgeo LLC v roce 2007. kód 78.06.1.24-93-IG, inv. č. 1005, základ základů stavby s jímkou ​​a přístřeškem je světlá hlinitá, měkká plastová, hnědá, železitá s vrstvami a hnízdy bahnitého, jemného písku, s inkluzemi štěrku, oblázky do 10 %, s následujícími charakteristikami (IGE-2a): p=1,99 t/m3, e=0,68, IL=0,66, φ=18,7°, c=0,014MPa, E=9,5MPa. Vypočtená únosnost základové půdy pod základy přístřešku je R=15,4 tf/m2. Průměrný tlak pod patou základů přístřešku je 12,6 tf/m2. Předpokládané průměrné návrhové sedání základů přístřešku S=11,0 mm. Předpokládané průměrné sedání základové desky palivových nádrží S=25mm. Standardní hloubka mrazu pro hlíny je 1,15 m. Během sledovaného období nebyla zjištěna žádná podzemní voda. V období déletrvajících dešťů a tání sněhu je možné zaplavení území z důvodu nízkých filtračních vlastností půd, které tvoří geologickou část lokality.

Inženýrská zařízení, inženýrské sítě, inženýrská činnost

Čerpací stanice je určena pro tankování lehkých strojírenských zařízení, inženýrské a technické podpůrné sítě, inženýrské a technické činnosti: vozidla a nákladní automobily s benzínem třídy A-76, Ai 92, Ai-95, Ai-96 Ai-98, motorová nafta (DT ). Čerpací stanice je navržena tak, aby zahrnovala: komplexní budova pro obsluhu řidičů a cestujících čerpací stanice (obsluha) s připojenou myčkou (silniční služba); podzemní ocelová vodorovná dvouplášťová nádrž na tekutý kov – 5 ks; místo AC LMT; dobře vypustit; 3 tankovací ostrůvky pro výdejní stojany kapalných paliv – 6 ks; plocha odpadového kontejneru pro 2 kontejnery pro sběr domovního a technologického odpadu; zakopaná usazovací nádrž; nádrž na likvidaci nouzového úniku; zásobní nádrž recyklační vody pro mytí (silniční služba). rezervní nádrže na hasicí vodu 2x50 m3; Technické vlastnosti čerpací stanice: Kapacita: 500 běžných náplní za den. Maximální průchodnost, (vozidla/hod.) – 50. Počet ostrůvků pro výdejní stojany tekutých kovů, (ks) - 3. Počet výdejních stojanů LMT, (ks) – 6. Počet podzemních nádrží pro skladování tekutých hutních materiálů, (ks) - 5. Celková kapacita podzemních zásobníků tekutých kovů (m3) je 250. Provozní doba je 365 hodin denně, XNUMX dní v roce. Technologické vybavení čerpací stanice: Pod přístřešky je instalováno 6 výdejních stojanů (výdejních stojanů) tlakového typu „Wayne Dresser“ pro tankování vozidel s benzínem A-76, AI-92, AI-95, AI-96, A-98 a DT. Řídicí systém výdejního stojanu zajišťuje automatizaci procesu výdeje a vyúčtování na čerpacích stanicích. Systém dodávky paliva je ovládán dálkově (z velínu) pomocí počítače. Potřebné informace o stavu výdejních stojanů se zobrazují na displeji. Pro skladování paliva byly na benzín a naftu vybrány podzemní ocelové dvouplášťové ležaté válcové nádrže o objemu 50 m3 (5 ks), z nichž tři jsou rozděleny dvouplášťovou přepážkou na 2 objemy po 25 m3. Konstrukce nádrží vylučuje možnost jejich odtlakování a úniku paliva. Nádrže mají antikorozní nátěr a jsou vybaveny těmito zařízeními: průlez; dýchací potrubí s ventilem a pojistkou plamene je instalováno nad zemí ve výšce 5,75 m; odpadní potrubí s rychlospojkou a pojistkou plamene, potrubí pro měřicí tyč s rychlospojkou; automatický systém kontroly hladiny; -systém sledování stavu mezistěnového prostoru. Palivo je do nádrží vypouštěno přes vypouštěcí zařízení instalovaná ve vypouštěcí jímce (lapač plamenů, vypouštěcí rychlospojka). Byl navržen systém pro vracení benzinových par z nádrží, do kterých je vypouštění prováděno do palivových cisteren. Pro odvod paliva do nádrží byla vybrána ocelová podzemní potrubí, která byla položena systémem „potrubí v potrubí“ a chráněna před statickou elektřinou. Pro přívod paliva do výdejních stojanů se používají polyetylenové trubky uložené na geomembráně a ocelová potrubí. Pro zachycení havarijních úniků je instalována havarijní nádrž o objemu 10 m3. Dovoz PHM je zajištěn motorovou dopravou - AC o objemu 40 m3 (5 přihrádek po 8 m3). V souladu s NPB 111-98* 8x1.1=8.8 m3. Vypočítané parametry venkovního vzduchu pro návrh: pro chladné období, parametry „B“ -26 °C; pro teplou sezónu parametry „A“ +20,5 °C; parametry “B” +24,6 °C. Systém ohřevu vody je dvoutrubkový horizontální, s protiběžným pohybem chladiva. Zdrojem dodávky tepla je elektrokotel s návrhovou teplotou chladiva pro ohřev T=95-70С. Položení potrubí je nad podlahou. Pro distribuci vypočtených průtoků chladicí kapaliny mezi větvemi topného systému jsou k dispozici ruční vyvažovací ventily USV-I od společnosti Danfoss, instalované na přívodních větvích. Pro regulaci přenosu tepla zařízení jsou instalovány regulační ventily RTD-N. Vyprazdňování systému je přes vypouštěcí ventily na hlavním potrubí. Odvod vzduchu z topného systému je zajištěn automatickým odvzdušňovacím ventilem na každém zařízení. Pro instalaci systému byly vybrány plastové trubky od firmy REHAU. Přívodní a vratné potrubí je izolováno pěnovým polyetylenem Energoflex pouze v blízkosti vnějších vrat. Aby se do umývárny nedostal studený vzduch, jsou na vratech instalovány odstřihovací závěsy.