Architektonická a prostorová řešení

 Je navržen bytový dům s vestavěnými prostory a vestavěným a návazným parkovištěm. Objekt se skládá ze dvou rezidenčních 8podlažních sekcí s vestavěným a připojeným podzemním parkováním. Vestavěné veřejné prostory jsou navrženy v 1. NP a části 2. NP, obytná podlaží jsou navržena od 2. do 8. NP. Stavba má složitý půdorysný tvar o osových rozměrech 33,70 m x 51,0 m. Vstup do dvora z ulice je obloukem. Výška 1.NP se předpokládá 3,0 m, 3,3 m, výška podlaží z dvorní strany: 2-6 podlaží 3,0 m, výška 7-8 podlaží 3,3 m, výška podlaží z ulice: 2-3 podlaží-3,0 ,4 m; 8-3,3 podlaží - XNUMXm. Úroveň dokončené podlahy prvního patra se bere jako relativní úroveň 0.000. Část 8.NP, orientovaná do ulice, je řešena jako podkrovní se sedlovou střechou. Maximální výška hlavního 8podlažního objemu od plánovací značky terénu po hřeben šikmé střechy na fasádě ze strany ulice je 26,25 m, výška po vrchol římsy hlavního objemu vystupujícího 6 podlažní část na fasádě z uliční strany je 19,75 m, výška hlavního objemu je 8 - podlažní objem od úrovně terénu po vrchol parapetu 8. NP z dvorní strany je 27,57 m. Vše zast. - v prostorách mají samostatné vchody, izolované od obytné části budovy. Vestavěné prostory jsou určeny k pronájmu nebo prodeji za kancelářské prostory, účel kancelářských prostor je v souladu s hlavními druhy povoleného využití pozemku. Suterén obsahuje technické místnosti pro technickou podporu a vestavěné/přidružené parkoviště. Technické prostory suterénu mají samostatné vstupy přes jímky. Každá obytná část má osobní a nákladní výtah s nosností 1000 kg, schodiště a v sekci 1 je navržen velín. Výtah v každé sekci klesá na úroveň parkoviště, výstup z výtahu na parkoviště je v případě požáru zajištěn přes vestibul s tlakem vzduchu. V souladu s projektovým zadáním není v objektu žádný odpadkový shoz, jsou navrženy dvě vestavěné popelářské komory s výstupem ven. Byty od 2. do 8. NP mají zasklené balkony či lodžie na stranu do dvora a nezasklené balkony na stranu do ulice. Zasklení lodžií na fasádě z uliční strany imituje výplně okenních otvorů na fasádě. Okna a balkonové dveře jsou řešeny jako plastová s dvojskly. Střecha hlavního 8 podlažního objemu budovy je plochá kombinovaná s organizovaným vnitřním odvodněním, nad částí 8. NP do ulice je šikmá střecha se střechou z ocelové střešní krytiny s uspořádaným vnějším je navržen odvodňovací systém. Vnější stěny hlavního průčelí podél ulice jsou pokryty tenkou omítkou na armovací síťovině, nalepené na izolaci, s nátěrem; 1. NP, 2. NP a vložka 3. NP tvoří provětrávaná fasáda pokrytá porcelánovými kameninovými deskami a architektonickými dekorativními prvky z pěnového polystyrenu. Vnější úprava dvorní fasády - obklad základny porcelánovou kameninou, nahoře tenká omítka na armovací síťovině nalepené na izolaci, s nátěrem. Vestavěné a nástavbové podzemní parkoviště je navrženo pro 35 stání, z toho 5 stání se závislým vjezdem pro osobní automobily. Postup provozování parkovacích stání se závislým vjezdem vozidel bude upřesněn při uzavírání kupních a prodejních smluv, což je potvrzeno dopisem zákazníka. Vjezd na parkoviště je zajištěn po venkovní rampě, přes rampu je navržen přístřešek. Výška parkoviště v místech, kde jezdí a skladují vozidla, je minimálně 2,2m. Přímo venku jsou nouzové východy přes schodiště v jámě a po vnější rampě u rampy. Jsou zajišťována opatření k zajištění živobytí zdravotně postižených osob. Vnější rampa byla navržena od úrovně terénu do úrovně provozované střechy parkoviště ke vjezdům do obytných částí (do výtahových hal) a ke vjezdům do vestavěných prostor (kancelář č. 2, 3 . 5). V kancelářích č. 1 a 4 nejsou přístupné vchody pro vozíčkáře, protože zde není zajištěno přijímání návštěv.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

 Navržený bytový dům je běžné míry odpovědnosti, 8 podlaží, s mezerou 180 mm - 1780 mm, přiléhající ke stávající zástavbě. Konstrukční schéma navrhovaného objektu je rámově stěnový systém monolitických železobetonových a ocelových konstrukcí. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna společným dílem svislých nosných prvků objektu s monolitickými mezipodlažními podlahami a tuhostními jádry tvořenými stěnami schodišť a výtahových šachet. Výpočty budovy byly provedeny pomocí softwarových systémů SCAD. Verze 11.3 a Plaxis. Obvodové stěny jsou nenosné, patro po patře, podepřené na podlahových deskách a skládají se z vrstvy cihel KORPu 1NF/150/1,4/50/GOST 530-2007 o tloušťce 250 mm na maltu M150, a vrstva izolace Rockwool o tloušťce 140 mm a větrací fasádní systém, nebo obklad umělým kamenem nebo omítkovou vrstvou. Nenosné stěny jsou k nosným konstrukcím zajištěny pružnými ocelovými táhly. Vnější stěny suterénu jsou monolitické železobetonové tloušťky 250, 400 mm, 450 mm, 640 mm s izolací tloušťky 150 mm. Vnitřní stěny jsou monolitické železobetonové o tloušťce 200 mm. Podlahy - monolitická železobetonová beznosková deska o tloušťce 250 mm nad suterénem a tloušťce 210 mm nad kóty. 0,000. Výztuž desky v zóně protlačení je zajištěna tuhou příčnou výztuží z profilované oceli. Sloupy jsou monolitické železobetonové. Rozteč hlavních sloupů je 5,1 x 6 m, 0 x 5,8 m, průřez sloupů v suterénu je 7,5 x 400 mm, 400 x 400 mm, 600 x 400 mm. Schodiště jsou monolitické železobetonové podesty a monolitické podesty. Stěny výtahové šachty jsou monolitické železobetonové o tloušťce 800 mm. Krytina je monolitická železobetonová beznosníková deska tloušťky 160 mm, částečně ocelový profilovaný plech H 210-57-750 přes ocelové nosníky a regály z válcovaných profilů. Příčky - cihlové tloušťky 0,8 mm, z dutých cihel KORPu 250NF/1/150/1,4/ GOST 50-530 s maltou M2007, pórobeton tl. 150 mm a sádrokarton tl. 100 mm v ocelovém rámu. Materiál monolitických konstrukcí vnějších a vnitřních stěn a sloupů suterénu je beton třídy B 150, W25, F8. Materiál monolitických sloupů, nosných stěn, podlah, obkladů, schodišť nad fasádou. 0,000 – beton třídy B 25, W 4, F 50, třída výztuže A 500 C. Materiál ocelových konstrukcí – ocel C 245 GOST 27772-88. Základy byly navrženy na základě výsledků inženýrsko-geologických průzkumů provedených na staveništi. Konstrukce základů objektu je monolitický železobetonový pás a samostatně stojící deskové rošty výšky 400, 800 mm na pilotách. Mříže jsou sjednoceny monolitickou železobetonovou suterénní podlahovou deskou tloušťky 250 mm. Piloty jsou vrtané monolitické železobetonové o průměru 450/560 mm, délce 24,4 m a 24,9 m, vyrobené technologií FUNDEX, o průměru 400 mm, délce 16 m a 31 m, zhotoveno pod ochranou hliněného roztoku. Piloty o průměru 400 mm jsou také pracovní a slouží jako oplocení jámy. Na patě pilot dlouhých 24,4 m a 24,9 m je plastická hlinitopísčitá hlína se štěrkem a oblázky s charakteristikami: e = 0,469, IL = 0,14, E = 180 kg/cm2. Na základně 31 m dlouhých pilot jsou tvrdé prachovité jíly s následujícími charakteristikami: e=0,526, IL=-0,46, E= 260 kg/cm2. Na patě 16 m dlouhých pilot je prachovitá písčitá hlína se štěrkem, plastické oblázky s charakteristikami: e=0,356, IL=0,790, E=70 kg/cm2. Na základě výsledků statického sondování zemin bylo předpokládané návrhové zatížení na pilotách délky 24,4 ma 24,9 m na 135 tf. Návrhové zatížení na pilotu o délce 31 m je 85 tf, pro piloty o délce 16 m – 27,5 tf je akceptováno na základě výsledků výpočtu. Před hromadnou výrobou pilot se na základě výsledků zkoušek pilot statickým zatížením kontroluje návrhové zatížení pilot. Spojení mezi pilotami a mřížemi je tuhé. Pod rošty je připravena betonová příprava tloušťky 80 mm. Materiál pilot a roštů - beton třídy B 25, W 6, W8, F100, třída výztuže A 500 C, A 240. Předpokládané sedání objektu je 1 cm.Maximální hladina podzemní vody je v hloubce 7 m od hl. zemní povrch. Podzemní voda je mírně agresivní vůči betonu běžné propustnosti. Projektová dokumentace počítá s opatřeními k ochraně suterénních prostor před podzemní vodou a antikorozní ochranou: použití betonu s obzvláště nízkou propustností, povlakové hydroizolace a těsnicích pásů. Pro optimalizaci konstrukčních řešení navrženého objektu, výběr nejbezpečnějších metod stavebních prací a posouzení vlivu nové výstavby na okolní zástavbu bylo provedeno geotechnické zdůvodnění. Na základě výsledků geotechnické studie proveditelnosti je oplocení jámy navrženo jako uzavřené, ze sečných pilot a částečně z ocelového plechu Larsen L-V délky 16,0m. Ponoření ocelové štětovnice je zajištěno indentační metodou. Upevnění oplocení jámy zajišťuje ocelový distanční systém skládající se z páskovacích nosníků, distančních vložek z válcovaných profilů a trubek. Pro sečné piloty je navržen monolitický železobetonový pásový nosník. Materiál ocelových konstrukcí je ocel C 245 GOST 27772-88. Technické prohlídky staveb sousedících se staveništěm (s mezerou 180 mm - 1780 mm) a nacházejících se ve vzdálenosti 12,5 m - 27.5 m od staveniště byly prováděny organizací oprávněnou k provádění prací na prohlídce staveb. konstrukcí a základových půd. Stávající 1,3-6 podlažní budovy byly postaveny v letech 1875-2003 s použitím stěnových a rámových stěnových systémů s nosnými cihlovými zdmi a železobetonovými sloupy. Základy jsou pásová suť a beton na přírodním základu a monolitické železobetonové rošty na pilotách. Kategorie technického stavu stavebních konstrukcí je dle výsledků průzkumu provozuschopná, omezeně provozuschopná. Kategorie technického stavu budov dle TSN 50-302-2004 – druhá (2) a třetí (3). Projektová dokumentace na základě výsledků průzkumu, ověřovacích výpočtů, geotechnického zdůvodnění (před zahájením stavby) počítá s: vyztužením stěn bytového domu ocelovými táhly z válcovaných profilů na adrese: st. Kuibysheva, 15 let, lit. A; zpevnění části zastřešení bytového domu; zpevnění základů s injektáží kontaktní zóny základ-základ bytových domů. Inženýrské a geologické podmínky staveniště patří do III. kategorie složitosti.