Součty

Navržený objekt je 4 podlažní s podkrovím v sedlové střeše a parkovištěm pro 31 aut v suterénu objektu. Nebytové prostory (kanceláře) se nacházejí v přízemí budovy. Podzemní parkoviště je navrženo s ohledem na požadavky požární bezpečnosti a má jeden vjezd a výjezd. V podzemním podlaží jsou dále technické místnosti: ITP, větrací komory, vodoměr, řídící jednotka automatického hasicího systému parkoviště (APT). Hlavní vstupy a přístupy do objektu jsou z vnitroblokové pasáže a jsou orientovány na jihovýchod. Kolem objektu je průjezd pro hasičské vozy. Úroveň odpovědnosti budovy za zamýšlený účel je normální. Stupeň požární odolnosti – II. Životnost - ne méně než 50 let. Funkční třída požárního nebezpečí – F 1.3. Funkční třída požárního nebezpečí vestavěných prostor je F 3.1. Třída nebezpečí požáru konstrukcí – CO. Počet podlaží – 4 a další podkroví v sedlové střeše. Celková výška nadzemních podlaží je 17,84 m.

Konstruktivní rozhodnutí

Areál je vzhledem k okolní zástavbě historické zástavby považován za rizikovou zónu. Úroveň odpovědnosti je převzata podle tabulky 5.1 TSN 50-302-2004 Petrohrad II - Normální úroveň. Sada KR1 obsahuje: geologickou stavbu staveniště; výkresy pilotových základů; výpočet hlavních nosných konstrukcí, jakož i geotechnické zdůvodnění výstavby objektu v rizikové zóně okolních staveb. Navržený objekt je monolitický, železobetonový, 5 podlažní s podsklepením, rozdělený na dvě sekce teplotně smrštitelným spojem. Konstrukční řešení objektu je smíšené s nosnými železobetonovými sloupy 300x300(h) v suterénu a nosnými příčnými železobetonovými stěnami tloušťky 180 mm od 1.NP. Obvodová konstrukce stěny je vícevrstvá kamenná s omítkovým obkladem na rastru, patro s typickými výškami podlah 3,0 m. Výška 1. patra je 3,54 m. Výška suterénu je 3,32 m. Střešní konstrukce je navržena jako půlkruhová plechová střecha s vnějším odvodněním. Suterén budovy je určen pro parkování. Do suterénu je z přilehlého prostoru rampa pro vjezd automobilů. Stěny suterénu o tloušťce 200 mm jsou umístěny podél vnějšího obrysu budovy. Nosný rám objektu tvoří nosné železobetonové sloupy 300x300 (v), nahoře spojené železobetonovými nosníky 300x500 (v) a železobetonová podlaha tloušťky 180 mm. Od 1.NP je stavební konstrukce tvořena nosnými příčnými železobetonovými stěnami tloušťky 180 mm, probíhajícími v krocích po 4,2 m; 4,5 m; 6,2 m a 7,6 m a nosné příčné zděné stěny tloušťky 380 mm, probíhající po obvodu objektu. Podlahy v objektu jsou železobetonové o tloušťce 180 mm. Strop nad suterénem je na železobetonových trámech 300x500 (v). Zbývající podlaží mají rozpony 7,6 m, rovněž kryté železobetonovými nosníky 300x500 (v). Střecha objektu ve tvaru půlkruhu je tvořena kovovými nosníky z I-nosníků N25B2 STO ASChM 20-93, probíhající v krocích po 1,5 m. Objekt má dvě schodišťové výtahové jednotky v osách 4-5 a 10- 11 m/o B-V. Z parkoviště vedou také dvě schodiště. Stavba je obdélníkového půdorysu. Zvláštností návrhu je železobetonový skelet ze sloupů 300x300(h) v suterénu, který nahoře přechází v příčné železobetonové stěny tloušťky 180 mm. Půdorysné rozměry objektu jsou 70,0 x 17,3 m. Výška od kóty. 0,000 je 17,84 m. Je akceptován beton stěn, sloupů, příčníků a podlah B25, W4, F75. Rám byl vypočítán s přihlédnutím ke společné práci celé konstrukce, včetně monolitických základových stěn, základové desky, příčných a podélných stěn, sloupů a stropů atd. podepřeno na pružných pilotových podpěrách s tuhostí jedné piloty 1546 t/m dle programu Lyra 9.4. Podle výsledků výpočtů systému „Základ - piloty - krabicový základ - budova“ s přihlédnutím ke koeficientu zvýšení sedání Rs = 4.3 Tabulka 7.19 SP 50-102-2003 je vypočtené sedání základů 5-patrová budova byla S = 19,5 mm, což je méně maximálně přípustné pro krabicový základ Sult = 20 cm podle tabulky. 4.1 TSN 50-302-2004. Relativní rozdíl mezi ponorem ΔS/L = (19,5 - 12,5)/8650 = 0,0008 < 0,0020 a návinem ΔХ/Н = 2/17840 = 0,0001 < 0,004 podle tabulky. 4.1 TSN 50-302-2004. Max. 10,2 t, což potvrzuje poměrně rovnoměrné zatížení pilotového pole. Prostorovou tuhost objektu zajišťují monolitické spoje spojující příčné nosné stěny s kotouči z monolitických železobetonových podlah tloušťky 180 mm. Maximální průhyb typické podlahy při zohlednění nelineárního chování betonu je 20,2 mm. Relativní výchylka 1/366 < 1/200. Obvodové stěny jsou nosné z keramických cihel tloušťky 125, tloušťky 380 mm, s maltou 100, γ = 1200 kg/m3, izolace δ = 120 mm. Projekt KZh.0 obsahuje: plán pilotového pole, návrh výztuže pro vrtané piloty š 350 mm. a základová deska, dispozice suterénních stěn a sloupů a jejich zpevnění, strop nad suterénem.

Nadace

Základy objektu jsou provedeny formou monolitické železobetonové skříňové konstrukce na pilotovém základu. Piloty jsou navrženy v délce 4,0 m o průřezu 350 mm. s odhadovanou nosností 60 tun. Celkem projekt počítá s 37 pilotami na sekci o celkové hmotnosti jedné sekce 4900 tun. Piloty jsou vyztuženy podélnou výztuží 7 š 16 A400 a příčnou prstencovou výztuží š 10 A240 s roztečí 200 mm. Betonové piloty jsou akceptovány B25, W6, F150. Půdorysné rozměry základu jsou 17 x 70 m. Výška základu krabice je 3,80 m. Monolitická základová deska je tloušťky 350 mm. Relativní převýšení základu základové desky je –4,010 m (úroveň dokončené podlahy 0.000. patra se bere jako 0.000). Relativní nadmořská výška 4.760 odpovídá absolutní nadmořské výšce +XNUMX v celkovém půdorysném výškovém systému.

stěny

Obvodové nosné stěny jsou z vícevrstvých keramických cihel tloušťky 125, tloušťky 380 mm, s maltou tloušťky 100, γ = 1200 kg/m3, vyzděné izolací tl. 120 mm, opláštěné síťovanou omítkou. Stěny suterénu jsou monolitické železobetonové tloušťky 200 mm. Betonové stěny jsou třídy B25, W6, F150. Stěny jam jsou monolitické. Vnitřní nosné stěny od 1. do 5. NP jsou monolitické železobetonové o tloušťce 180 mm. z betonu třídy B25. Jejich tloušťka je dána především podmínkami protihlukové ochrany.

Překrývají se

Strop nad suterénem. Strop nad suterénem je dle projektu na kótě. –0.160 je z monolitického železobetonu s příčnými a podélnými příčníky 300x500(h). Tloušťka podlahy 180 mm. Výpočet desky byl proveden podle 1. a 2. mezního stavu a na základě fyziologických požadavků na maximální průhyby. Tuhost podlahového kotouče v jeho rovině zajišťuje monolitická podlahová deska. Protihlukovou ochranu zajišťuje celková tloušťka železobetonových podlah 180 mm. Přesah přes 1. – 4. NP. Strop nad 1. - 4. NP je dle projektu z monolitického železobetonu o tloušťce 180 mm. Na rozpony 7,6 m jsou zavedeny železobetonové nosníky 300x500(h). Výpočty desek a nosníků byly provedeny podle 1. a 2. mezního stavu a na základě fyziologických požadavků na maximální průhyby. Tuhost podlahového kotouče v jeho rovině zajišťuje monolitická podlahová deska. Protihlukovou ochranu zajišťuje celková tloušťka železobetonových podlah 180 mm.

Střecha. Střecha je půlkruhová, štítová na kovových nosnících z I-nosníků N25B2 STO ASChM 20-93, ležící podél os písmen se sklonem 1,5 m. Vlnitý plech N 60-750x0,8 a izolace „ROCKWOOL“ δ = 150 mm položený na spodní police I-nosníků. Povlak je samostahovací membrána typu „Barrier-OS“. Podlahy. Podlahy v pokojích v patře jsou z porcelánové kameniny nalepené na mazaninu s topným tělesem. V obytných prostorách jsou podlahy železobetonové. potěr se zvukovou izolací "Izolon". Na schodištích z porcelánové kameniny s lepidlem na vyrovnávací stěrce. Schody. Podesty jsou monolitické. Schodišťové ramena jsou také monolitické. Příčky. Mezibytové příčky z betonového kamene "MELINKONPOLAR" tl.190mm s povrchovou omítkou oboustranně 15mm. Výplň okenních a dveřních otvorů. Okna jsou dle projektu dřevěná s dvojskly dle jednotlivých standardních rozměrů; vnitřní dveře jsou dřevěné, plné dle GOST, s výškou dveřního křídla 2m. Výtahy. Výtahové šachty jsou vyrobeny z prefabrikovaných železobetonových bloků řady VI 50-81 a VI 53-82. Pro snížení přenosu dynamického zatížení z výtahů jsou bloky odděleny od podlaží. Ventilační bloky. Větrací bloky jsou dle projektu železobetonové.