Architektonická a prostorová řešení

Navržený obytný soubor tvoří 6 bytových domů stejného typu (objekty 1, 2, 3, 4, 5, 6 - 1. etapa výstavby) a vícepodlažní parkovací dům otevřeného typu s vestavěným centrem volného času ( objekty 7, 8, 9 - 2. etapa výstavby ). Vstupy do objektů 1, 5, 3 jsou navrženy z dvorní strany, do objektů 4, 2, 6 - z uliční strany, do objektů 7, 8, 9 - z ulice a dvorního prostoru. Budovy 1, 2, 3, 4, 5, 6. Navržené obytné budovy jsou 25podlažní, jednodílné, bodového typu (s technickým podzemím a podkrovím), komplexní konfigurace s celkovými rozměry ve vnějších osách 28,8x31,8 m. Maximální výška od úrovně terénu po vrchol parapet ventilační komory je 78,14. Úroveň hotové podlahy prvního patra se bere jako relativní úroveň 0,000, což odpovídá absolutní úrovni 4.80. V technických suterénech na hranici -2,700 je navrženo: hasicí čerpadlo, vodoměr, elektronapáječ, kabel, užitková čerpací stanice a inženýrské sítě. Čistá výška prostor (od podlahy ke stropu) je 2,5m. V prvních patrech v každé budově v úrovni 0,000 jsou navrženy: schodišťová jednotka, předsíň, pokoj vrátnice s koupelnou, kočárkárna, 2 místnosti pro úklidovou techniku, sběrna odpadu, místnost pro skladování zářivky, elektrický pokoj a obytné byty. Čistá výška areálu je 2,64m. Od 2. do 24. NP (standardní) bytové byty jsou navrženy v souladu s návrhem bytu schváleného zákazníkem. Čistá výška areálu je 2,64m. Na kótu +67,200 jsou navrženy technické podkroví pro položení inženýrských sítí. Čistá výška prostor je 2,2m. V kótě +69,08 jsou v každém objektu navrženy strojovny výtahů. Krytina (střecha) je monolitická železobetonová plochá, kombinovaná s vnitřní vpustí. Střecha je rolovací s vrchní nakládací vrstvou ze štěrku. Na +72,020 jsou v objektech navrženy větrací komory. Výstup na střechu je z objemu schodiště. Pro vertikální komunikaci mezi podlažími v každém objektu jsou navrženy: schodiště typu H1, 2 nákladní-osobní výtahy o nosnosti 630 kg a 2 osobní výtahy o nosnosti 400 kg. Vnější stěny jsou navrženy s obkladem z porcelánové kameniny. Povrchová úprava základny je provedena nástěnným kamenem Melikonpolar. Příčky – betonové prefabrikáty 60, tl. 80 mm, cihla 120, tl. 250 mm, omítka pero-drážka tl. 80 mm. Byty se pronajímají kompletně zařízené. Okna a balkonové dveře jsou kovově-plastová s výplní dvojskly. Budovy 7, 8, 9. Parkoviště (objekty 7, 9) - 6podlažní, otevřeného typu s 299 parkovacími místy, s parkovacími místy na mezipatrech, obdélníkového půdorysu, mají celkové rozměry ve vnějších osách 46,8x36,5 m. Maximální výška od země úroveň na vrchol parapetu - 20,78 m. Za relativní úroveň 0,000 objektů 7, 8, 9 se považuje úroveň dokončené podlahy 1.NP, odpovídající absolutní úrovni 3.65. V 1.NP parkovišť v úrovních 0,000 a +1,560 jsou navrženy: sklady pro 45 aut, místnost ostrahy se sociálním zařízením, vodoměr, elektropanelna, místnost pro uložení primárního hasicího zařízení a místnost s úklidovými prostředky. Čistá výška 1.NP (od podlahy po strop) je 2,55m. 2. až 5. podlaží jsou navržena pro parkování s 56 parkovacími místy na podlaží. Světlá výška typických podlaží je 2,55 m, 6 podlaží – 2,92-2,65 m. Na 6 podlažích v kótě +16,410 je plánováno umístění 30 parkovacích míst na podlaží. Střechy (krytina) - sedací na vlnité plechy s vnějším organizovaným odvodněním. Střecha - PVC membrána. Komunikace mezi podlažími je realizována prostřednictvím čtyř schodišť typu L1 a dvou polovičních ramp. Vnější obvodové konstrukce - sklopné panely z profilované podlahy. Otvory jsou vyplněny tkanou síťovinou „chain-link“.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Konstrukční řešení 25 podlažních jednodílných panelových bytových domů (objekty 1-6) je příčný systém s nosnými vnitřními příčnými a podélnými stěnami a sklopnými podélnými vnějšími stěnami. Budovy byly navrženy z produktů vyráběných společností JSC DSK BLOK. Suterénní konstrukce jsou z monolitického železobetonu. Beton B25, W6, F100, třída výztuže A-III a A-I. Vnější stěny suterénu jsou tloušťky 380 a 480 mm, nad slepým prostorem - tloušťka 200 mm s izolací a dokončeny betonovým kamenem Melikon-Polar. Vnitřní stěny suterénu jsou silné 300 mm. Strop nad suterénem je z desek tloušťky 200 mm. Nenosné obvodové stěny - železobetonové závěsové panely z betonu B15, F50 o tloušťce 120 mm. Nosné obvodové stěny - železobetonové panely (B22,5, F50 beton) tl.160 mm/ Obvodové stěny jsou zatepleny deskami Rockwool tloušťky 150 mm a zakončeny systémem předstěn U-KON s porcelánovými kameninovými deskami se vzduchovou mezerou. Obvodové stěny v prostoru schodiště jsou opatřeny tenkostěnnou omítkou a nátěrem. Závěsný odvětrávaný fasádní systém přijatý v projektové dokumentaci musí být zpracován v pracovní dokumentaci a mít odpovídající platný technický certifikát Ministerstva pro místní rozvoj Ruské federace. Vnitřní stěny jsou prefabrikované železobetonové panely (beton B30) tloušťky 200 mm, od 9. NP a výše - 160 mm (beton B22,5). Rozteč příčných stěn je od 3,0 do 3,8 m. Příčky - prefabrikované železobetonové panely (beton B15), tl 80 mm, z cihel tloušťky 120, 250 mm az desek pero-drážka. Překlady jsou železobetonové prefabrikované. Podlahy jsou prefabrikované železobetonové ploché desky tloušťky 160 mm, pevně spojené s balkony (B15, B22,5 beton). Balkonové desky z betonu B22,5, F75, W2. Podlahové desky pro přechodové balkony z betonu B22,5, F150, W4. Výztuž všech desek je A-III, BP-I, A-I. Arkýřové desky jsou prefabrikované železobetonové žebrované trámové desky s výškou žebra 250 mm nesené na železobetonových konzolách. Spojení podlahových desek k sobě - ​​svařováním, přivařením spojovacích desek nebo vyztužovacích spon k závěsům nebo vetknutým částem desek. Těsnění spár - cementovo-písková malta M200. Lodžie - se strukturálním zasklením, s nosnými hliníkovými konstrukcemi připevněnými k podlahovým deskám. Výtahové šachty jsou prefabrikované železobetonové objemové bloky o síle stěny 120 mm. Větrací bloky jsou prefabrikované železobetonové objemové bloky s podpěrou patra na podlahové desky. Vodovodní kabiny jsou prefabrikované železobetonové panely z betonu B25 tloušťky 60 mm. Prvky schodišť jsou prefabrikované železobetonové ramena a plošiny z betonu B25, F50. Vodorovný spoj nosných panelů vnitřních stěn je plošný spoj se silami přenášenými na podkladový panel přes podlahové desky. Montáž panelů je zajištěna pomocí svislých fixačních prvků (kolíkové příchytky) se stěnovým panelem dalšího podlaží (čepy nebyly ve výpočtu pro smyk zohledněny). Vodorovná maltová spára - tloušťka 20 mm, cementovo-písková malta M200. Vodorovný spoj jednovrstvého závěsového panelu vnějších stěn je plošinový, s částečným podepřením na podlahové desce (přesah - 30 mm). Vodorovná maltová spára - tloušťka 20 mm, cementovo-písková malta M200 a M100. Svislý spoj nosných panelů vnitřních stěn - spáry na pero a vodorovné ocelové spoje se spoji utěsněnými jemnozrnným betonem B22,5 a B15. Vertikální betonová spára - tloušťka 100 a 20 mm. Klíny bočních hran panelů jsou hluboké 55 mm. Svislý spoj nenosných fasádních panelů s panely vnitřních stěn - s upevněním panelů vodorovnými ocelovými sponami, které zachycují vytahovací sílu. Upevnění všech prefabrikovaných konstrukcí k sobě se provádí přivařením spojovacích prvků (desek a válcovacích úhelníků) k zapuštěným dílům. Prostorová tuhost a stabilita stavebních sekcí je zajištěna společnou prací příčných a podélných stěn v kombinaci s podlahovými kotouči. Všechny prefabrikáty vyráběné společností JSC DSK BLOK odpovídají zatížení jednotlivého obytného domu. Výpočet obytných budov byl proveden pomocí softwarového balíku Lyra 9,6 za použití ekvivalentní náhradní metody, s přihlédnutím k: pulzační složce zatížení větrem; společné práce nadzemní části stavby a základů. Maximální hodnoty vzájemných posunů mezi stěnami a podlahami v místě spoje nástupišť jsou 0,7 mm. Maximální hodnoty vzájemných posunů mezi stěnami v kolmém směru jsou 0,1 mm, což nepřekračuje maximální přípustné hodnoty. Úroveň odpovědnosti budov je druhá (normální). Životnost budov se předpokládá minimálně 100 let. Konstrukční řešení šestipodlažních parkovišť je rámové (objekt 7 a 9). Nosné konstrukce parkoviště jsou z monolitického železobetonu. Sloupy - průřez 400 x 400 mm, s maximální roztečí sloupů 7,8 x 7,8 m. Beton B20, F100, pracovní výztuž A-III. Podlahy jsou desky tloušťky 150 mm, pevně podepřené na 4 stranách nosníky. Beton B25, F100, pracovní výztuž A-III. Rampy jsou desky z monolitického železobetonu tloušťky 100 mm (rozpětí - 3,32 m), na podpěře, s žebry o výšce 300 mm. Desky jsou podepřeny na ocelových nosnících z válcovaných I-nosníků 40×1 (ocel S255). Ocelové nosníky - podepřené na železobetonových podlahových nosnících dvou typů, na jedné straně - s kloubovou podporou, na druhé straně - s volně pohyblivou podporou. Podlahové nosníky - 500 x 600 (v) mm, podél os fasády - řez 300 x 600 (v) mm. Beton B25, F100, pracovní výztuž A-III. Krytinu tvoří profilovaná podlaha N75-750-0.8 nad ocelovými vaznicemi z válcovaných žlabů. Rozteč vaznic je 2,6m. Vaznice jsou kloubově spojeny se střešními nosníky. Krycí nosníky jsou vyrobeny z válcovaných I nosníků 35B1 a 40B2, navržených jako spojité nosníky o více polích, s kloubovým uložením podél horní části sloupů podél podélných os. Vnější stěny parkovišť jsou opláštění z profilované podlahy MP-20x110x0.5 s upevněním na železobetonové podlahy přes ocelové hrázděné. Schodiště jsou prefabrikované železobetonové stupně na ocelových podélnících. Nosníky - podepřené na železobetonových podlahových deskách a ocelových nosnících meziplošin. Plošinové nosníky - s upevněním na železobetonové sloupy budovy a ocelové regály z uzavřených ohýbaných svařovaných profilů. Stěny schodiště jsou z dutých cihel M150 o tloušťce 120 mm. Prostorová tuhost a stabilita teplotních bloků parkovišť je zajištěna rámovými spoji pro napojení sloupů a nosníků pevných disků monolitických podlah. Každé z parkovišť (budova 7 a budova 9) je šířkově rozděleno na dva teplotní bloky s podlahami v různých úrovních, s jednostranně pohyblivým uložením rampových nosníků na podlahových nosnících různých teplotních bloků. Mezi objekty parkoviště (7 a 9) je navržen objekt 8, který je od parkovišť oddělen dilatačními spárami. Konstrukční řešení dvoupodlažní budovy 8 je rámové stěnové. Rám je neúplný z monolitického železobetonu. Obvodové stěny jsou nosné, navrženy z dutinových cihel KORPu1NF/125/1.4/50 tloušťky 380 mm, zděné na maltu M100, s vnějším zateplením a zakončením předstěnovým fasádním systémem. Sloupy - průřez 300 x 300 mm, s maximální roztečí sloupů 6,0 x 6,0 m. Beton B20, pracovní výztuž A-III, A-I. Podlaha a krytina jsou 200 mm silné monolitické železobetonové desky, pevně podepřené na podlahových nosnících a kloubově podepřené na cihlové zdi. Beton B25, pracovní výztuž A-III. Podlahové nosníky – 300 x 500 (v) mm. Beton B25, pracovní výztuž A-III. Krytinu nad objemem dvojnásobné výšky tvoří profilovaná podlaha N75-750-0.8 nad ocelovými vaznicemi z válcovaných I-nosníků. Rozteč vaznic je 1,2m. Vaznice jsou kloubově spojeny se střešními nosníky. Krycí nosníky o rozpětí 12 m jsou navrženy z válcovaných I nosníků 60×1. Maximální průhyb nosníků je 4,2 cm. Regály jsou vyrobeny z ocelových válcovaných I-nosníků 20K1. Prostorová tuhost a stabilita karoserie je zajištěna společným dílem železobetonového rámu a nosných zděných stěn. Výpočet budov 7, 8, 9 byl proveden pomocí softwarového balíku Lyra 9,6 metodou ekvivalentní náhrady s přihlédnutím k pulzující složce zatížení větrem a společné práci nadzemní části budovy a základů. Úroveň odpovědnosti budov je druhá (normální). Životnost budov se předpokládá minimálně 100 let. Za značku 0,000 je brána úroveň podlahy 1. NP bytových domů 6-4.80 odpovídající absolutní úrovni 7, úroveň podlaží budov 9-3.65 je XNUMX. Základy byly vyvinuty na základě inženýrsko-geologických průzkumů provedených na staveništi. Základy budov jsou pilotované.