Architektonická a prostorová řešení

Navržený hotel pro 61 obytných pokojů je 7-patrová budova se suterénem, ​​maximální rozměry budovy v půdorysu jsou 48,0 x 34,0 m, výška od plánovací značky povrchu terénu po hřeben nástavby je 27,490 m Hotel je určen pro 109 rezidentů. Projektová dokumentace na podlažích budovy počítá s umístěním: v suterénu jsou parkoviště pro 44 stání pro malá auta a technické zázemí (ITP, místnost pro instalaci automatického hasicího zařízení, ventilační komory, místnosti zařízení na úpravu vody pro vany a celkovou úpravu vody a vodoměr); v přízemí - lobby s recepcí, prostory pro ostrahu a dispečink a správce, kavárna s 30 místy se sendvičovým barem, lázeňský a léčebný komplex se šatnami, saunami a vodoléčbou; ve druhém patře - hotelové pokoje, velké a malé konferenční místnosti; ve třetím až šestém patře - hotelové pokoje; v sedmém patře jsou hotelové pokoje, ubikace pro zaměstnance a společný sál. Jedno, dvou, tří a čtyřlůžkové pokoje jsou řešeny s různou mírou komfortu s počtem ložnic od jedné do čtyř. Na střeše je navržena plynová kotelna a větrací komora s klimatizačními jednotkami. V budově jsou instalovány dva osobní výtahy o nosnosti 400 kg a jeden osobní a nákladní výtah o nosnosti 1000. Krytina korpusu je plochá s vnitřními vpusti, střecha rolovaná, s ochranným nátěrem z dlažebních desek „Čtverec“ 300x300x40. Vnější povrchovou úpravou budovy jsou porcelánové kameninové desky (suterén), panely z přírodní terakoty NBK Terrart Light (stěny) a továrně lakované sendvičové panely (stěny nástaveb). Projektová dokumentace stanoví opatření k zajištění životních podmínek pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou pohyblivostí v souladu s požadavky SNiP 35-01-2001 „Přístupnost budov a staveb pro osoby s omezenou pohyblivostí“.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Úroveň odpovědnosti budovy je normální. Objekt byl navržen s použitím rámově stěnového konstrukčního řešení z monolitického železobetonu. Beton B30, výztuž A500, A240. Sloupy - sekce 400x600 mm, 400x800 mm, 800x300 mm, 600x400 mm s roztečí až 8m. Nosníky v příčném směru - o průřezu 400x600 mm, v podélném směru - o průřezu 600x600 mm. Podlahové desky a krytiny jsou monolitické železobetonové tloušťky 250 mm. Dno bazénu je monolitická železobetonová deska tl 300 mm. Vnitřní stěny jsou monolitické železobetonové o tloušťce 250 mm a 200 mm, trámové stěny tl. 250 mm a konzolové trámové stěny tl. 400 mm, stěny schodiště č. 2 tl. 200 mm. Obvodové stěny - vitrážový systém a monolitické železobetonové stěny tloušťky 400 mm v 160.NP, nad 30.NP 500 mm. Beton B240, výztuž A200, A250. Vnější stěny v prostoru pylonu jsou zděné z pórobetonových tvárnic. V suterénní části jsou obvodové stěny monolitické železobetonové tloušťky 400 mm, 30 mm a 8 mm z betonu B150 WXNUMX FXNUMX. Vnější stěny podzemní části pod slepým prostorem budou izolovány „pěnovým polystyrenem“. Schodiště jsou monolitické železobetonové plošiny a prefabrikované železobetonové schodiště spočívající na monolitických železobetonových nosnících. Tuhost a stabilitu objektu zajišťují v podélném a příčném směru vertikální membrány a tuhé rámy, v horizontální rovině pak tuhé disky monolitických podlah. Připojená podzemní část objektu v osách „I“ - „K“ je monolitická železobetonová konstrukce, navržená podle schématu stěnové konstrukce. Podzemní část objektu technických prostor je od vícepodlažní části objektu oddělena sedimentační slojí. Vnější stěny v této části mají tloušťku 200 mm a 250 mm, vnitřní stěny 180 mm. Sloupy jsou monolitické železobetonové o průřezu 400x400 mm. Povlak je navržen tak, aby odolal zatížení hasičským vozidlem, tloušťka povlakové desky je 350 mm. Základ objektu tvoří piloty s deskovým roštem. Piloty jsou raženy technologií Atlas o průměru 360/530 mm, délce 13,3 m od dna roštu. Betonové piloty B30F150W8. Grilovací deska má tloušťku 800 mm. Betonová mřížka B30W8F150. Pod mřížkou je 100 mm silný betonový přípravek. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Základ podzemní části objektu je proveden formou monolitické železobetonové desky o tloušťce 600 mm. Výpočet potvrdil stabilitu podzemní části proti stoupání. Výpočet budovy byl proveden pomocí softwarového balíku LIRA ver. 9.6 a „SCAD“ ver. 11.3, s přihlédnutím ke společné práci budovy a základových konstrukcí. Výpočty vzaly v úvahu sněhovou oblast IV a zatížení větrem pro větrnou oblast II, typ terénu A. Návrhové zatížení piloty se předpokládá dle výpočtu 138 tun. Relativní známka 0,000 odpovídá absolutní známce 3.87. V souladu s technickou zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je hrot pilot zanořen do vrstvy zeminy IGE-10, tvrdé vlhké písčité hlíny s φ=280, E=210 kg/cm2, e=0,229. Vzhledem k tomu, že nebylo možné provést statické sondování zeminy do dostatečné hloubky, projekt počítá se statickým testováním pilot před sériovou výrobou za účelem potvrzení únosnosti pilot. Na základě zkušebních dat pilot je možné upravit návrh základů. Základem desky podzemní části v osách I-K je zemina IGE-3a - plastická písčitá hlína s E = 100 kg/cm2, podložená zeminou IGE-4 - prachovitý písek s E = 335 kg/cm2. Ochrana před spodní vodou – penetrační hydroizolace. V místech, kde jsou instalovány sedimentární spáry, je instalována hydroizolace s dilatačními spárami. Předpokládané maximální sedání budovy podle výsledků výpočtu pomocí softwarového balíku PLAXIS je 1,6 cm. Dokončena technická kontrola okolních budov. Ve vzdálenosti 7 m je jednopodlažní zděná budova trafostanice (r. v. 1973), ve vzdálenosti 15-16 m je sedmipatrová budova apartmánového hotelu, jednopatrová záchranná stanice ( r. 1957) a šestipatrová budova hotelu (r. 1973) jsou ve vzdálenosti 30 m. Technický stav budovy záchranné stanice a apartmánového hotelu je zařazen do I. kategorie, technický stav budovy hotelu se řadí do třetí kategorie. Objekt trafostanice je klasifikován jako technický stav 3. kategorie. Bylo provedeno posouzení vlivu stavby na okolní zástavbu. Výpočet byl proveden pomocí softwarového balíku PLAXIS 3D Foundation. Dodatečné sedání objektu trafostanice nepřesáhne 0,7 cm, což je v přijatelných mezích. Vliv výstavby na zbývající zástavbu okolní zástavby se nepředpokládá. Projekt zajišťuje geotechnický monitoring až do úplné stabilizace sedimentu. Životnost stavby je minimálně 50 let.