Architektonická a prostorová řešení:

Objekt byl navržen jako jednoprostorový s plochou využitelnou střechou v několika úrovních a fasádami navrženými s ohledem na řešení tetra fasád. K dekoraci fasád je použit závěsný fasádní systém se vzduchovou mezerou, jako obklad jsou použity desky z béžového travertinu Jura nebo jeho obdoby z umělého kamene a také tenkovrstvá dekorativní omítka. Nad vícesvětelným prostorem foyer 2.NP a nad zimní zahradou restaurace ve 4.NP jsou umístěny kulové lucerny. Jako průsvitné konstrukce pro vyplnění okenních a dveřních otvorů a luceren se plánuje použití vitrážového systému a jednokomorových oken s dvojitým zasklením se zlepšenými vlastnostmi úspory energie. Objekt má 4 nadzemní podlaží a 1 podzemní podlaží, ve kterém je umístěno parkoviště pro 66 aut a technické místnosti. Část podzemního podlaží na straně kanálu je suterén (s přihlédnutím k topografii lokality), zbytek je suterén. V nadzemní části jsou navrženy tyto funkční skupiny prostor: rodinné multikino, food court (fastfood), restaurace s evropskou kuchyní, dále administrativní, obslužné a technické prostory. Každá skupina prostor včetně parkoviště je propojena s prostorem hlavního vstupního vestibulu a vícesvětelným rozvodným foyer ve středu budovy a může fungovat i samostatně (má samostatné vchody, nouzové východy, technické a pomocné místnosti). ...). Multiplex rodinné kino se skládá ze 6 sálů (s celkovou kapacitou 898 míst) s VIP zónou, foyer, šatnami, místnostmi technologického zázemí pro promítání filmů, sociálním zařízením atd. Kino se nachází ve 2-3 podlažích, hlavní vchod je zajištěn ze stanice metra. Ve 2-3 podlažích jsou také umístěna výzkumná a publikační centra s potřebným souborem administrativních a užitných prostor. Vstup je navržen ze severní fasády objektu. Food court (restaurace rychlého občerstvení) zabírá prostor 1. patra. Skládá se z parkově orientované přistávací plochy s 220 místy k sezení a výrobní plochy. Vstup pro návštěvníky do food courtu je zajištěn z úrovně distribučního vestibulu areálu kina, vstup pro personál je ze strany kanálu; zatížení výrobního areálu - ze strany kanálu a ze strany divadla. Restaurace evropské kuchyně se sálem pro 92 míst a potřebným souborem výrobních, skladových, administrativních, kancelářských a technických prostor je navržena ve 4. patře budovy se vstupem ze severní fasády (vstup pro personál z kanálu). Budova je vybavena 4 panoramatickými osobními výtahy od OTIS s nosností 630 kg, z nichž jeden sjíždí na úroveň parkoviště, a 2 eskalátory spojujícími lobby s foyer ve 2. patře. Pro zatížení prostor promítání filmů a výrobních prostor restaurace evropské kuchyně jsou k dispozici 2 osobní a nákladní výtahy s nosností 630 kg a 400 kg. Pro evakuaci skupin návštěvníků s omezenou schopností pohybu z poslucháren byly dodatečně navrženy 2 výtahy o nosnosti 630 kg umístěné ve foyer, které je samostatným hasičským oddílem. Vnitřní úprava veřejných prostor se provádí podle samostatného projektového projektu, úprava technických, obslužných a administrativních prostor se provádí podle samostatné technické specifikace. Projektová dokumentace zajišťuje přístupnost všech funkčních oblastí budovy pro osoby s omezenou pohyblivostí v souladu s SNiP 35-01-2001. Navržená budova komplexu multikina rodinného kina se nachází na území kulturní památky regionálního významu. Památky kulturního dědictví se nacházejí v zóně vlivu projektované stavby. V této souvislosti je součástí projektové dokumentace část o zajištění bezpečnosti památkových objektů.

Konstruktivní a prostorově plánovací řešení:

Úroveň stavební odpovědnosti – II. Konstrukční řešení objektu je smíšené (s podélnými, příčnými nosnými vnitřními železobetonovými stěnami, sloupy a samonosnými vnějšími stěnami). Vnitřní nosné stěny jsou navrženy z monolitického železobetonu tloušťky 200÷400 mm. Beton B25. Sloupy jsou navrženy z monolitického železobetonu o průřezech 400x400, 500x500 a 400x600 mm. Rozteč hlavních sloupů je 6x7,5 a 6,8x5,7m. Sloupy jsou vyrobeny z betonu B25. Betonové sloupy B25, třída výztuže AIII. Podlahy - monolitické železobetonové desky tl. 200 mm z betonu B25, nad parkovištěm - železobetonové desky na nosnících, výška nosníku 400 mm, beton B25. Všechny podlahové konstrukce jsou vyztuženy výztuží třídy AIII. Krycí konstrukce jsou tvořeny plochými ocelovými vazníky kombinovanými do prostorové konstrukce. Vazníky jsou navrženy z válcovaných ohýbaných svařovaných profilů (trub). Trubky jsou vyráběny podle GOST 30245-2003 z oceli C255. Krycí deska je monolitický železobeton tl.160mm z betonu B25, výztuž AIII. Obvodové stěny jsou z monolitického železobetonu (beton B25) tloušťky 200 mm a zděné stěny z plné keramické cihly (KorPo 1NF/100/2.0/50 GOST 530-2007) tloušťky 250 mm. Všechny stěny jsou izolovány deskami z minerální vlny nebo penoplexem. Vnější stěny podzemního podlaží jsou tloušťky 400÷500 mm, z betonu B25, W6, F150. Schody jsou navrženy z monolitického železobetonu, beton B25. Výtahové šachty jsou navrženy z monolitického železobetonu. Tloušťka stěny 140mm. Beton B25, výztuž AIII. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna společnou prací podélných a příčných nosných stěn, tuhostí nosných jednotek sloupů a tuhých disků podlah. Výpočty nosných konstrukcí byly provedeny na počítači pomocí programu Lira 9.4. Základy tvoří piloty. Piloty jsou vrtané o průměru 600 mm a délce ~22,5 m. Piloty jsou vyráběny technologií DDS (displacement technology). Betonové piloty B25,W6, F100. Síly v hromadách nejsou větší než 100 tun. Na základě statických sondážních dat a výpočtů se předpokládá návrhové zatížení piloty 100t. Únosnost pilot bude dodatečně určena údaji statických zkoušek zemin na pilotách. Mříže jsou volně stojící, vyrobené z monolitického železobetonu (tloušťka roštu 850 mm) sjednocené nosnou deskou tloušťky 350 mm, třída betonu B25, W6, F150. Páskové mříže - 850 mm vysoké, spojené deskou o tloušťce 350 mm. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Pod základem je betonový přípravek o tloušťce 100 mm spolu s přípravkem z drceného kamene o tloušťce 100 mm. Výpočty základů byly provedeny na počítači pomocí programu Lira 9.4 s přihlédnutím k provozu pozemních staveb. Pro ochranu stávající zástavby před negativním vlivem navrženého objektu při výstavbě a provozu (usazení) projekt počítá s osazením štětovnicového plotu (štětovnice Larsen IV délky ~16 m) s osazením berm po obvodu. zástavby (potvrzeno geotechnickým zdůvodněním) a osazení pilotového pole vrtaných pilot. Relativní převýšení 0.000 odpovídá absolutní převýšení +4.450m. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je základ pilot hlinitopísčitý se štěrkem, oblázky, plast (těsně plastický) s IL=0.08, E=250kg/cm2. Před hromadnou montáží pilot bude únosnost prověřena statickými zkouškami. Po osazení pilotového pole budou provedeny kontrolní zkoušky pilot. Maximální hladina podzemní vody je v hloubce 0.8÷1.0m. Podzemní voda je mírně agresivní k betonu běžné propustnosti z hlediska obsahu agresivního oxidu uhličitého. Zeminy jsou vysoce agresivní vůči betonu s normální propustností z hlediska obsahu síranů.