Organizace stavby

Projekt organizace výstavby počítá s položením kabelového vedení 35 kV. Územní plán stavby byl vypracován v měřítku 1:500 na dobu výstavby s přihlédnutím k pracím v přípravném období. Dočasné souvislé oplocení staveniště je zajištěno v souladu s požadavky GOST 23407-78. Vjezd a výjezd vozidel a stavební techniky na staveniště je organizován z silniční sítě. Při výjezdu ze stavby jsou kola vozidel omyta recyklovanou vodou. Kabelové vedení je položeno pomocí otevřených a uzavřených metod. Výkopové práce pro výstavbu jam a rýh jsou prováděny bagrem typu EO-3323A s lopatou 0,65 m3 a vestavbou Vermeer Navigator D20x22A. Mechanizace stavebních prací je složitá, využívají se mechanismy jako: EO-3323A, Vermeer Navigator D20x22A, KS-35715, ASF-K-2-07, DM-64. Práce jsou plánovány na 2 směny.
Materiály jsou skladovány v otevřených skladech s rezervou maximálně 5 dnů. Dodávky stavebního materiálu zajišťují podniky stavebního průmyslu. Prostory pro domácnost pro ubytování stavebních dělníků s maximálním počtem pracovníků 24 osob jsou poskytovány v mobilních chatkách. Celková doba výstavby s přihlédnutím k pracím přípravného období je 4 měsíce. Stavební odpad vznikající při výstavbě odváží specializovaná organizace na povolenou skládku pevného odpadu. V projektu jsou plně dodrženy požadavky na organizaci staveniště, ochranu práce a hygienu stavebních prací, způsoby provádění stavebních prací, způsoby přístrojové kontroly kvality stavby, opatření bezpečnosti práce a podmínky ochrany životního prostředí. Použití materiálů a mechanizace uvedené v projektu je odůvodněno výpočty a podmínkami práce.

Inženýrská zařízení, inženýrské sítě, inženýrská činnost

Položení kabelového vedení 35 kV.
Zadání pro vypracování projektové dokumentace „výstavba nového kabelového vedení 35 kV z rozvodny č. 86 do rozvodny č. 21 pro náhradu kabelového vedení 35 kV KYu-1, KYu-2, KYu-3“ vydané pobočkou „*****“ a TU. Projektová dokumentace počítá s položením prvního kabelového vedení 1 kV o délce ~35 6,700 m (včetně 12 přechodů HDD, o celkové délce 0,607 km), stupně PvP2g-1 x 800 (gzh)/70(s) . Mezi oddílem 1 "RPP-86" a oddílem 1 "RPP-21". Jmenovitý proud linky 640 A. Kabelové vedení vede od PS č. 86 po ulici. ***** - otevřenou metodou, pak na trávníku podél ***** dálnice na liché straně - uzavřený přechod metodou HDD průchozí ***** dálnice k dělicímu pásu trávníku - uzavřený přechod metodou HDD vozovky ***** dálnice u č. 16 - v trávníku na sudé straně ***** dálnice, uzavřený přejezd ***** dálnici, dále v chodníku - uzavřený přechod metodou vozovky HDD ***** dálnice, při vjezdu do města - průjezd ve vozovce ul. Zosimova - průsek ve vozovce ul. *****, uzavřený přechod pomocí metody HDD atd. *****, Svatý. *****, pl. *****, Svatý. ***** - otevřený řez ve vozovce ulice. *****, uzavřený přejezd metodou HDD st. *****, Svatý. ***** – otevřená metoda ve vozovce ***** Svatý. před ***** kanál - uzavřený průchod metodou Obvodný kanál HDD ve vozovce ***** st., pak otevřený řez v chodníku ***** Svatý. na liché straně - otevřená v chodníku ***** Svatý. na liché straně - otevřená metoda v chodníku ***** Svatý. do PS č. 21. Části „Ochrana relé a automatizace“ a „Dálkové ovládání a komunikace“ v souladu s dopisem budou vypracovány v samostatném projektu.

Zkrášlování

Projektová dokumentace pro výstavbu nového kabelového vedení 35 kV PS86-PS21, které nahradí kabelové vedení 35 kV, KYu-1, KYu-2, KYu-3 ve městě. *****, Svatý. *****, č. 10 (PS-21) na ulici. *****, Svatý. *****, Svatý. *****, Svatý. *****, Svatý. *****, ***** dálnice, st. ***** až PS86 "Damba-2" byl vyvinut v souladu s konstrukčními specifikacemi. Dotyčná oblast se nachází v ***** oblasti města *****. Území je upravené. Po položení kabelového vedení projektová dokumentace počítá s obnovou asfaltobetonové vozovky ve stávající konstrukci: silniční ulice ***** – 1394 m2, provedení: jemnozrnný hustý asfaltový beton typu B, třída I GOST 9128-2009 – 5 cm; hrubozrnný hustý asfaltový beton třídy III GOST 9128-2009 – 4 cm; porézní asfaltový beton GOST 9128-2009 – 6 cm; drcená žula třídy 1000, frakce 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 25 cm; jemný písek GOST 8736-93* - 50 cm; silniční ulice ***** od sv. ***** na ***** Svatý. plocha – 327 m2, provedení: jemnozrnný hustý asfaltový beton typu B, třída I GOST 9128-2009 – 4 cm; porézní asfaltový beton GOST 9128-2009 – 6 cm; drcená žula třídy 1000, frakce 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 30 cm; jemný písek GOST 8736-93* - 8 cm; silniční ulice ***** od sv. ***** na ***** Svatý. plocha – 237 m2, provedení: jemnozrnný hustý asfaltový beton typu B, třída I GOST 9128-2009 – 4 cm; porézní asfaltový beton GOST 9128-2009 – 6 cm; drcená žula třídy 1000, frakce 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 25 cm; jemný písek GOST 8736-93* - 50 cm; vozovka ***** plocha dálnice – 377 m2, provedení: jemnozrnný hustý asfaltový beton typu B, třída I GOST 9128-2009 – 4 cm; hrubozrnný hustý asfaltový beton třídy III GOST 9128-2009 – 8 cm; drcená žula třídy 1000, frakce 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 22 cm; jemný písek GOST 8736-93* - 30 cm; silniční ulice ***** plocha – 534 m2, provedení: jemnozrnný hustý asfaltový beton typu B, třída I GOST 9128-2009 – 4 cm; porézní asfaltový beton GOST 9128-2009 – 6 cm; drcená žula třídy 1000, frakce 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 22 cm; jemný písek GOST 8736-93* - 30 cm; silniční ulice ***** plocha – 67 m2, provedení: jemnozrnný hustý asfaltový beton typu B, třída I GOST 9128-2009 – 4 cm; porézní asfaltový beton GOST 9128-2009 – 6 cm; hrubozrnný hustý asfaltový beton třídy III GOST 9128-2009 – 4 cm; porézní asfaltový beton GOST 9128-2009 – 6 cm; drcená žula třídy 1000, frakce 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 15 cm; jemný písek GOST 8736-93* - 8 cm; plocha vozovky z drceného kamene – 600 m2, provedení: drcený kámen zn. 800 fr. 20-40 mm GOST 8267-93 - 25 cm; písek třídy 1 GOST 8736-93* – 13 cm; demolice a obnova trávníků - 4781 m2, s navezením vegetační vrstvy zeminy 0,10 m; přesazovací keře – 1250 ks.