Inženýrská zařízení, inženýrské sítě, inženýrská činnost

Projektová dokumentace počítá s: výstavbou 2 blokových rozvoden BRTP č. 1(2)-10/0,4-2*250 kVA s 24 články typu KSO-298, rozdělených do dvou sekcí RU-10 kV s automatickým převodem spínač a dvě vstupně-distribuční zařízení typu UVR na bázi VA spínačů na straně 0,4 kV. BRTP 1 (10/0,4-2*250kVA), BRTP č. 2 (10/0,4-2*250kVA). Kabelová napájecí vedení o napětí 10 kV jsou navržena podle „radiálního“ schématu, ze stávajícího PS-65 PS 110/10 kV pomocí kabelu typu 2APvP2gu 3 (1x240/70). Celková délka kabelového vedení je 1,370 km, venkovního vedení 0,580 km. Trasa vede přes ornou půdu - 2 vedení k navrženým podpěrám trolejového vedení č. 1A a č. 1B. Přechod na kabelové vedení s potlačením dálnice metodou HDD na BRTP-1. Délka od stávajícího PS-65 PS 110/10 kV se dvěma kabelovými vedeními typu 2APvP2gu 3 (1x240/70) je 2,060 2 km. Trasa prochází ornou půdou, až k projektovanému BRTP-6000. Celkový připojený výkon je 10 kVA - dle druhé kategorie spolehlivosti napájení. Měření elektřiny je navrženo na straně XNUMX kV v buňkách vstupního a výstupního vedení. Pro zajištění dálkového monitoringu a ovládání elektromechanického zařízení RBTP byl jako hardwarové zařízení přijat systém „Obzor“, podporující možnost přenosu dat mezi VUT a centrálním dispečinkem PES.

Organizace stavby

Projekt organizace výstavby počítá s položením kabelových vedení 10 kV, nadzemních kabelových vedení a vybudováním 2 BRTP. Územní plán stavby byl vypracován v měřítku 1:500 na dobu výstavby s přihlédnutím k pracím v přípravném období. Dočasné souvislé oplocení staveniště je zajištěno v souladu s požadavky GOST 23407-78. Vjezd a výjezd vozidel a stavební techniky na staveniště je zajištěn ze sítě místních komunikací. Při výjezdu ze stavby jsou kola vozidel omyta systémem recyklace vody. Pokládání kabelových vedení se provádí podzemními otevřenými a uzavřenými cestami a nadzemní na podpěry. Výkopové práce pro stavbu jam a rýh jsou prováděny z 69,5 % bagrem typu EK-14, s lopatou 0,5 m3 a z 30,5 % ručně. Mechanizace stavebních prací je složitá, využívají mechanismy jako: EK-14, KS-35714, KS-7474, DZ-98, Navigator D36x50, AGP-22, BM-202, DU-47B, ASF-K-4-02 . Provozní režim: 2 směny. Je zajištěno skladování materiálů na otevřených prostranstvích s rezervou maximálně 5 dnů. Dodávky stavebního materiálu zajišťují podniky stavebního průmyslu města. Prostory pro domácnost pro pracovníky bytové výstavby s maximálním počtem pracovníků 34 osob jsou zajišťovány z mobilních kontejnerových modulů. Celková doba výstavby s přihlédnutím k pracím přípravného období je 8 měsíců. Je zajištěno odvoz stavebního odpadu vzniklého při výstavbě na povolenou skládku pevného odpadu specializovanou organizací. Jsou plně splněny požadavky na organizaci staveniště, ochranu práce a hygienu stavebních prací, způsoby provádění stavebních prací, způsoby přístrojové kontroly kvality stavby, opatření bezpečnosti práce a podmínky ochrany životního prostředí. Použití materiálů a mechanizace uvedené v projektu je odůvodněno výpočty a podmínkami práce.