Architektonická a prostorová řešení

Navržený obytný soubor sestává z bytového domu s vestavěným a připojeným zázemím služeb a vestavěného a návazného podzemního parkoviště. Bytový dům je navržen ve 3 sekcích (2 krajní a 1 řadový), 20 podlažní v suterénu, obdélníkového půdorysu, o rozměrech v krajních osách 105,76 x 19,5 m. Maximální výška objektu od úrovně terénu po vrchol parapetu nástavby je 68,44, po vrchol parapetu hlavní části objektu je 65,19 m. Ve střední části podél průčelí budovy je průchozí průchod. Za relativní úroveň 0,000 se považuje úroveň dokončené podlahy 1.NP, což odpovídá absolutní úrovni 5.55. Vstupy do bytového domu jsou zajištěny z dvorního průjezdu umístěného na střeše parkoviště. Vstupy pro návštěvníky do vestavěných a nástaveb jsou zajištěny z ulice maršála Kazakova. V suterénu v úrovni - 4,500 jsou navrženy: ITP pro bytovou část, ITP pro parkoviště, ITP pro vestavbu, 5 ventilačních komor (odtahový a tlakový vzduch, vodoměr, čerpání užitkové a pitné vody místnost, čerpací místnost pro hašení), 3 kabelovny, místnost pro uložení zářivek. Na hranici -3,000 XNUMX jsou navrženy výtahové haly s tlakovým vzduchem. Zbytek suterénu je určen pro průchod inženýrských sítí. Každá sekce má přímý přístup ven přes jámy. Čistá výška suterénních prostor (od podlahy ke stropu) je 2,6 m. V 1.NP v úrovni 0,000 jsou navrženy vstupní prostory bytového domu: zádveří s výtahovou halou, pokoj vrátnice s koupelnou, soc. kočárkárna, úklidová místnost, sběrná komora na odpadky. Čistá výška areálu je 3,32 m. Na hranici -1,600 XNUMX byl navržen elektrický dispečink s přímým přístupem na střechu parkoviště. Na hranici -1,500 jsou určeny k pronájmu veřejné prostory včetně prodejny nepotravinářského zboží, prostor pro výuku tělesné výchovy a zdraví a podnik spotřebitelských služeb. Čistá výška areálu je 4,52 m. Detailní uspořádání vestavěných prostor a jejich technologické řešení dohodnou nájemci nebo vlastníci těchto prostor v souladu s platnou legislativou. Od 2. do 20. NP je navrženo 589 bytových bytů dle návrhu bytu odsouhlaseného zákazníkem. Čistá výška prostor je 2,74 m. Krytina je plochá, s vnitřním odtokem. Krytina – role (střešní koberec, 2 vrstvy). Výstup na střechu je přímo z objemů schodiště. Pro výškové rozdíly jsou k dispozici kovové štafle. Pro komunikaci mezi podlažími v každé sekci je navrženo: schodiště typu H1 a tři výtahy - 2 nákladní-osobní výtahy o nosnosti 1000 kg a 1 osobní o nosnosti 400 kg. Povrchová úprava vnějších stěn je omítková a natřená fasádními barvami. Přízemí je obloženo betonovým kamenem. Vnitřní příčky mezi obytnými místnostmi, chodbami, chodbami, kuchyněmi a obytnými místnostmi jsou sádrové perodrážka tloušťky 80 mm. Příčky mezi koupelnami a místnostmi - 2 vrstvy sádrokartonových desek s perem a drážkou tloušťky 80 mm s mezerou 50 mm, vyplněné deskami z minerální vlny Rockwool Acoustic Butts 50 mm. Mezibytové příčky jsou monolitické železobetonové tl. 180 mm nebo z betonového kamene PK-160 tl. 160 mm s omítkou 10 mm na každé straně. Okna a balkonové dveře jsou kovovo-plastová s okny s dvojitým zasklením. Zasklení balkonů a lodžií je výklopný vitrážový systém z hliníkových profilů. Vestavěné a přistavěné podzemní parkoviště pro 202 aut je jednopodlažní, o rozměrech v krajních osách 111,75 x 52,8 m. Parkoviště je rozděleno na 2 požární úseky. Oddíly jsou vzájemně propojeny průchody. Každé kupé má přímé východy ven, vjezd a výjezd na parkoviště je zajištěn rampou z vnitroblokové příjezdové cesty. Na kótě -4,440, -4,390, -4,320 jsou navrženy: parkoviště A1 pro 105 aut, parkoviště A2 pro 97 aut, místnost ostrahy se sociálním zařízením, sklad hasičské techniky, sklad úklidové techniky, požární čerpací stanice se zásobníkem, vodoměrem, kabelem, elektropanelem. Část parkoviště je navržena v suterénu bytového domu. Čistá výška areálu je 3,26 m. Povrch parkoviště je rovný, na monolitických železobetonových deskách, s vnitřním odvodněním. Střecha - využitelná (vegetační vrstva, betonový kámen, asfaltový beton, betonový kámen, jemná žulová drť, trávníková mříž, zeleninová vrstva). Projektová dokumentace počítá s opatřeními k zajištění bezbariérovosti stavby pro osoby s omezenou schopností pohybu (LPG). Na území přiléhajícím k objektu jsou parkovací stání pro invalidy (5 ks), která splňují požadavky na jejich umístění a rozměry (nejvýše 100 m od vchodů do objektů a šířka min. 3,5 m) . V místě křížení hlavních pěších cest s vozovkou je výška bočních kamenů snížena na 15 cm. Podélný sklon chodníků nepřesahuje 5%, příčný - 2%. Pro zvedání MGN na střechu parkoviště je k dispozici speciální výtah BK A110 a schodiště o šířce minimálně 1,35 m. Pro vozíčkáře bude navíc v blízkosti schodiště instalován externí výtah BK-320. Vstupní prostory u vchodů mají přístřešek a drenážní systém.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Úroveň odpovědnosti budovy je II (normální). Objekt je navržen v monolitických železobetonových konstrukcích, sestává ze tří výškových sekcí oddělených dilatačními spárami a připojeného jednopodlažního nadzemního parkoviště, rozděleného dilatační spárou na dvě části. Konstrukční systém obytných sekcí je kombinovaný, v úrovni suterénu a 3,0.NP - sloup-stěna, nadzemní podlaží jsou navržena podle schématu příčných stěn. Rozteč nosných vnitřních stěn a sloupů je nepravidelná, od 6,6 do 200 m. Vnější stěny suterénu jsou nosné z monolitického železobetonu tloušťky 180 mm s vnější vrstvou účinné izolace po celém obrysu budovy a dokončení fasády nad plánovací úrovní umělým obkladovým kamenem. Vnitřní stěny suterénu a 200.NP jsou navrženy o tloušťce 1000 a 400 mm, sloupy o průřezu 30 x 8 mm. Konstrukčním materiálem je beton třídy B150, W4, F75 (pro suterénní konstrukce) a W200, F30. Strop nad suterénem je monolitická železobetonová plochá deska tl. 6 mm z betonu třídy B150, W200, F400. Strop nad 800.NP je monolitická železobetonová trámová deska tl. 30 mm, trámy o průřezu 6x150(v) mm z betonu třídy B180, W30, F75. Podlahy typických podlah jsou monolitické železobetonové desky tloušťky 180 mm z betonu třídy B25, F75. Vnitřní nosné stěny nadzemních podlaží jsou monolitické železobetonové tloušťky XNUMX mm z betonu třídy B XNUMX, FXNUMX. Nosné čelní stěny jsou zatepleny deskami z minerální vlny s následnou omítkou. Obvodové obvodové stěny nadzemních podlaží jsou vícevrstvé, nenosné, zděné z keramické dutinové cihly M125 (150) tl.250 mm na maltu M100, vrstva účinné izolace a fasáda je opatřena tenkovrstvou omítkou. Vnější obvodové stěny se k nosným konstrukcím (stěn a stropů) připevňují pomocí pružných spojů. Schody jsou navrženy pomocí prefabrikovaných železobetonových ramen a monolitických plošin. Výtahové šachty jsou železobetonové prefabrikované. Prostorová tuhost a stabilita obytných sekcí je zajištěna společným dílem vertikálních prvků spojených monolitickými podlahovými kotouči. Konstrukční řešení parkoviště je sloupo-stěnové. Rámové sloupy jsou monolitické železobetonové, o průřezu 400x400 mm, rozteč hlavních sloupů je 5,3 - 7,0 x 7,9m. Vnější obvodové a vnitřní nosné stěny jsou monolitické železobetonové tloušťky 200 mm. Parkoviště je zastřešeno monolitickou železobetonovou deskou tloušťky 350 mm. Materiál konstrukcí parkoviště je beton třídy B30, W6, F150. Prostorová tuhost a stabilita rámu parkoviště je zajištěna společným dílem monolitických železobetonových sloupů a stěn a pevného disku povlaku. Výpočty nosných konstrukcí byly provedeny pomocí softwarového balíku SCAD 11.5 se zohledněním společné práce se základem. Maximální horizontální pohyb horní části budovy je 2,5 cm; maximální zrychlení vibrací horních podlaží obytných sekcí - 0,04 m/s2; předpokládané vypočtené sedání obytných částí je do 4,0 cm, rozdíl v sedání sousedních částí není větší než 1,0 cm; odhadovaný ponor parkoviště není větší než 3,0 cm, což nepřekračuje nejvyšší přípustné hodnoty. Relativní úroveň 0,000 odpovídá absolutní úrovni 5.55. Základy byly navrženy na základě inženýrsko-geologických průzkumů provedených na staveništi v roce 2013. Základy obytných částí jsou pilotované. Piloty – prefabrikované železobetonové ražené piloty o průřezu 400x400 mm, délka 16,0 m, třída betonu B30, W8, F150. Na základě výsledků statické sondáže bylo přijato přípustné návrhové zatížení piloty 150 tf. Přípustné návrhové zatížení piloty bude před hromadným zarážením pilot zkontrolováno statickými zkouškami s následnou v případě potřeby úpravou pilotového pole. Mříže jsou deskové, z monolitického železobetonu třídy B30, W6, F150, tloušťky 750 mm. Pod rošty je betonová příprava tloušťky 100 mm z betonu třídy B7,5. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Základem dna pilot v absolutní nadmořské výšce minus 15.00 jsou zeminy IGE-8 (polopevné hlíny, se štěrkem a oblázky, s pískovcovými drti, s E = 140 kg/cm2, IL = 0,05) a IGE -9 (dislokované tvrdé jíly, s pískovcovým posypem, s E=190 kg/cm2, IL=-0,25). Základy parkoviště jsou monolitická železobetonová základová deska na přírodním základu tl. 400 mm z betonu třídy B30, W6, F150.