Architektonická a prostorová řešení

Projektová dokumentace počítá s výstavbou bytového domu a parkoviště (garáž). Parkoviště je určeno pouze pro odkládání osobních vozidel obyvatel domu. Vícebytový panelový dům je navržen s monolitickými stěnami suterénu a 25.NP, 1,79 podlažní, dvoutraktový (sekce B, sekce B-zrcadlo) se suterénem a technickým podkrovím (světlá výška podkroví je 2.8 m, podkroví je určeno pro pokládku inženýrských sítí a v souladu s str. 54.13330.2011 přílohy B, SP XNUMX není podlahou). Hlavní fasáda navržené budovy je orientována do třídy. Rozměry objektu v osách jsou 88,9 x 18,0 m. Výška od úrovně terénu po vrchol střešního parapetu je 76,90 m. Výška obytných podlaží je 2,8 m, výška suterénu (od podlahy ke stropu) 2,6 m, technické podkroví 1,79 m. Relativní úroveň 0,000 bytového domu se považuje za úroveň vrcholu desky suterénu, což odpovídá absolutní úrovni 16.160. Obvodové stěny objektu jsou železobetonové panely s vnější izolací minerální vatou a tenkovrstvou minerální omítkou na pletivu. Železobetonové monolitické stěny prvního patra jsou zatepleny deskami z minerální vlny a obloženy dekorativním betonovým kamenem. Střecha je rolovaná, krytina je plochá, s vnitřními okapy. Okenní výplně jsou kovoplastové profily s dvojskly, mikroventilací a protihlukovými ventilačními ventily. Zasklení balkonů je jednoduché. Neprůhledné prvky vitráží jsou z matného skla, na straně bytů do výšky 1200 mm jsou vitráže na vnitřní straně obloženy sklomagnezitovými panely přes kovové konstrukce. Každá sekce je navržena se dvěma nákladními a osobními výtahy o nosnosti = 630 kg, jedním osobním výtahem o nosnosti = 400 kg, schodištěm typu H1 a shozem na odpadky. V suterénu objektu jsou navrženy technické místnosti: elektroenergetická místnost, čerpací místnost pro potřeby domácnosti, požární čerpací místnost, kabelovny. Vstup do výtahů je v úrovni vstupu do objektu s rampou o jednom stupni. V každé sekci v přízemí jsou umístěny elektrorozvaděče, sklady úklidové techniky, vybavené dřezem a sběrnou komorou odpadu. V přízemí v sekci B-zrcadlo jsou dále navrženy velíny se samostatným vchodem pro obsluhu domu. Objekt byl navržen s ohledem na opatření směřující ke snížení rizik kriminálních projevů - je zajištěna montáž kovových vstupních dveří (do bytů), otvíracích mříží na ohniště, u vchodů a oken sklepů. Dokončovací práce bytů zahrnují: tapetování stěn a keramických obkladů, malování stropů vodou ředitelnými barvami, obklady podlah linoleem a keramickou dlažbou. Stěny schodišťové a výtahové sestavy a mezibytových chodeb, stropů a spodních ploch ramen jsou natřeny vodou ředitelnou barvou. Stěny sběrné komory odpadu jsou obloženy glazovanou keramickou dlažbou do výšky 2,2m.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Konstrukční schéma dvousekčního dvacetipětipodlažního panelového bytového domu je příčný systém s nosnými vnitřními příčnými a podélnými stěnami a obvodovými podélnými stěnami. Konstrukce suterénu a 1.NP jsou z monolitického železobetonu. Vnější stěny suterénu jsou z monolitického železobetonu tloušťky 300 mm, ve slepé oblasti - s konzolou. Stěny jsou zvenku zatepleny vrstvou extrudovaného polystyrenu o tloušťce 100 mm, nad slepým prostorem - povrchová úprava betonovým kamenem Melikon-Polar tloušťky 120 mm. Beton B25, W8, F150, třída výztuže A500C. Obvodové stěny prvního patra jsou z monolitického železobetonu tloušťky 200 mm, zateplené deskami Rockwool tloušťky 150 mm a zakončené betonovým kamenem Melikon-Polar tloušťky 60 mm. Upevnění izolace do železobetonu - kotoučovými hmoždinkami, upevnění betonového kamene do železobetonu - ocelovými kotvami s korozivzdorným nátěrem. Beton B25, W8, F150, třída výztuže A500C. Vnitřní stěny jsou z monolitického železobetonu, v suterénu tloušťky 300 mm, v 200. patře tloušťky 25 mm. Beton B500, třída výztuže AXNUMXC. Strop nad suterénem a nadzemním podlažím je spojitý železobetonový monolitický železobeton o tloušťce 200 mm. Beton B30 (nad suterénem B30, W8, F150), třída výztuže A500C. Konstrukce jímek a verand jsou z monolitického železobetonu podepřeného mříží. Beton B25, W8, F150, třída výztuže A500C. Obytný dům nad prvním patrem byl navržen z výrobků vyráběných JSC DSK BLOK. Nenosné vnější stěny - prefabrikované železobetonové závěsové panely tl. 120 mm, izolované deskami Rockwool tl. 150 mm a zakončena tenkovrstvou omítkou dle systému Bolix M1 (TS č. 2865-10) s malbou. Izolace je připevněna k panelům pomocí hmoždinek ve tvaru kotouče. Beton B15, F100. Rozteč dilatačních spár ve vrstvě omítky je převzata v souladu s technickým průkazem. Tepelně izolační fasádní systém přijatý v projektové dokumentaci musí být vyvinut ve fázi „podrobná dokumentace“ a mít odpovídající platný technický certifikát Ministerstva pro místní rozvoj Ruské federace. Nosné obvodové stěny jsou prefabrikované železobetonové panely tloušťky 160 mm, zateplené deskami Rockwool o tloušťce 160 mm, zakončené tenkou vrstvou omítky a nátěrem. Beton B22,5, F100. Nosné obvodové stěny v oblasti dilatační spáry jsou třívrstvé železobetonové panely o celkové tloušťce 420 mm, s vnější vrstvou tloušťky 60 mm (beton B22,5, F100, W4), se střední vrstvou polystyrenu pěnová izolace o hustotě 50 kg/m3, tloušťce 200 mm a vnitřní nosnou vrstvou tloušťky 160 mm (beton B22,5). Vodorovné spoje nosných panelů vnitřních a vnějších nosných stěn jsou plošinové spoje pomocí svislých fixačních prvků s ocelovými rohy připevněnými k vetknutým částem panelů přivařením. Vodorovná maltová spára - tloušťka 20 mm, utěsněná cementovo-pískovou maltou M200. Přenos sil na podkladový panel je přes podlahové desky. Svislé spoje nosných stěnových panelů jsou klínované, s ocelovými rohy a deskami přivařenými k zapuštěným částem panelů (ve dvou úrovních po výšce podlahy), podél vrcholu - s ocelovými deskami přivařenými. Vybetonování spáry o šířce 100mm - jemnozrnný beton B22,5 (od 9.NP a výše - beton B15). Těsnění zapuštěných částí panelů a spojovacích desek, spáry tloušťky 20 mm - cementovo-písková malta M200. Vnitřní stěny 2-8 pater jsou prefabrikované železobetonové panely tloušťky 200 mm (beton B30), od 9. do 18. patra - 160 mm (beton B22,5), nahoře - 160 mm (beton B15). Rozteč příčných stěn je od 2,04 do 4,8 m. Konce panelů jsou s hmoždinkami o hloubce 55 mm a šířce 80 mm. Příčky: prefabrikované železobetonové panely tloušťky 80 a 60 mm; z cihel - tloušťka 120 a 250 mm; ze sádrokartonových desek s perem a drážkou – tloušťky 80 mm. Podlahy a krytina jsou prefabrikované železobetonové ploché desky tloušťky 160 mm, pevně spojené s balkóny. Beton B22,5, F100 (pro balkónové desky B22,5, F200, W4). Nosné podlahové desky na stěnové panely - na dvou a třech stranách do hloubky 90 mm (na stěnách tloušťky 200 mm) a 70 mm (na stěnách tloušťky 160 mm), svařit je dohromady s ocelovými deskami o tloušťce 6 mm nebo vyztužit kotvami průměru 12АI, které vnímají síly působící v rovině překrytí. Vyplnění nosné spáry cemento-pískovou maltou M200. Výtahové šachty jsou prefabrikované objemové železobetonové bloky o síle stěny 120 mm, oddělené od stavebních konstrukcí švem. Šířka švu se bere v souladu s množstvím horizontálního pohybu budovy. Větrací bloky jsou objemové železobetonové prefabrikáty. Prvky schodišť jsou prefabrikované železobetonové ramena a plošiny. Balkony a lodžie bytů jsou s výklopnými vitrážemi z hliníkových profilů Avangard. Schodišťové lodžie jsou s ocelovým oplocením o výšce 1,2m. Prostorová tuhost a stabilita stavebních sekcí je zajištěna společnou prací příčných a podélných stěn v kombinaci s podlahovými kotouči. Všechny prefabrikáty vyráběné společností JSC DSK BLOK odpovídají zatížení jednotlivého obytného domu. Délka obytné budovy je rozdělena teplotně-sedimentačním švem. Konstrukční řešení víceúrovňového parkoviště je orámováno, v prostoru ventilační komory je orámováno a ztuženo. Nosné konstrukce parkoviště jsou železobetonové monolitické, nadzemní konstrukce beton B25 a pracovní výztuž A400, A240, podzemní konstrukce beton B25, F150, W4 a pracovní výztuž A400, A240, rám místnosti ventilační komory je ocelový. Sloupy parkoviště jsou monolitické železobetonové o průřezu 400x400 mm, pod kótou 0,000 - o průřezu 500x500 mm, s maximálním roztečím 7,8x7,8m. Nosiče rámu ve ventilační komoře jsou vyrobeny z uzavřených ohýbaných svařovaných ocelových profilů. Podlahy parkoviště jsou spojité monolitické železobetonové desky tloušťky 150 mm na soustavě příčných nosníků o průřezu 500x600(v) mm. Páskovací nosníky – průřez 300x600(v) mm. Strop ve větrací komoře je železobetonový monolitický panel o celkové tloušťce 157 mm v ztraceném bednění z profilované podlahy H57. Rampy jsou vyrobeny z prefabrikovaných železobetonových dutinových desek tl 220 mm neseno na železobetonových a ocelových nosnících z válcovaných I-nosníků 25B1. Ocelové rampové nosníky jsou kloubově spojeny s vetknutými částmi železobetonových sloupů. Parkoviště je zastřešeno sendvičovými panely tloušťky 80 mm na ocelových vaznicích z válcovaných profilů (rozteč vaznic max. 2,6 m) a ocelových nosnících z válcovaných I-nosníků 35B2 a 40B1. Ocelové střešní nosníky jsou průběžné (spoj po délce kloubově mimo oblast podpěry), nahoře sklopně podepřeny na železobetonových sloupech. Vnější stěny parkoviště jsou 100 mm silné sendvičové panely. Schodiště jsou prefabrikované železobetonové stupně a plošiny z monolitického železobetonu tloušťky 80 mm podepřené na ocelových podélnících z válcovaných žlabů č. 24u. Ocelové podélníky - s kloubovým upevněním k vetknutým částem monolitických podlahových nosníků a s kloubovým uložením na ocelové nosníky plošiny. Délka objektu parkoviště je rozdělena dilatační spárou. Prostorová tuhost a stabilita parkoviště je zajištěna tuhým spojením všech železobetonových prvků rámu a společnou prací rámu s tuhými disky podlah. Výpočty konstrukcí obytných budov byly provedeny pomocí softwarového balíku Ing+, verze 2011, metodou ekvivalentní náhrady se zohledněním: pulzační složky zatížení větrem; společné práce nadzemní části stavby a základů; vzájemné ovlivňování sousedních bloků. Výpočet potvrdil stabilitu objektu proti postupné destrukci při lokální destrukci a požadovanou požární odolnost konstrukcí. Maximální hodnoty vzájemných posunů na spojích panelů jsou 0,47 mm. Výpočty parkovacích konstrukcí byly provedeny pomocí softwarového balíku SCAD v.11.3 metodou konečných prvků. Úroveň odpovědnosti budov je druhá (normální). Životnost budov se předpokládá minimálně 50 let. Za značku 0,000 se považuje značka vrcholu podlahové desky nad suterénem bytového domu, odpovídající absolutní značce 16.16, a značka podlahy parkoviště, odpovídající absolutní značce 15.55:XNUMX. Základy byly vyvinuty na základě inženýrsko-geologických průzkumů provedených na staveništi JSC TRUST GRII v roce 2012. Základy bytového domu jsou pilotové, založení parkoviště je na přírodním základu. Piloty bytového domu jsou vrtané o průměru 520/660 mm, délce 21,62 a 20,62 m (od dna mříže), vyrobené technologií „Fundex“ z povrchu terénu, bez výkopu, s ztracený tip. Piloty jsou betonové B25, W8, F100 s výztuží na části délky s výztuží A500C a A240 Absolutní převýšení dna pilot obytných sekcí je minus 8.96 a minus 7.96. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Na základě výsledků zkoušek zemin s pilotami bylo předpokládáno návrhové zatížení na pilotách 180 tf. Základem pilot obytného domu je pevná hlinitá hlína (IGE13) s e = 0,52, E = 300 kgf/cm2, φII = 23°, IL = -0,54. Mříže bytového domu jsou desky z monolitického železobetonu o tloušťce 700 mm. Beton B25, W8, F100, pracovní výztuž A500C. Absolutní známka spodní části mříží je 12.66. Základy parkoviště jsou desky z monolitického železobetonu o tloušťce 500 mm, v oblasti sloupů - s tloušťkou až 800 mm. Beton B25, W4, F150 na sulfátovém portlandském cementu, pracovní výztuž A400, A240. Absolutní nadmořská výška dna základů je 13.85, v zóně zahušťování - 13.55. Průměrný tlak v patě základů je 0,98 kg/cm2. Základem základů parkoviště je pevná prachová hlína (IGE2) s e = 0,702, E = 180 kgf/cm2, φII = 18°, IL = - 0,04 a pevná prachová hlína (IGE5) s e = 0,519, E = 210 kgf/ cm2, φII = 20°, IL = - 0,02. Předpokládá se, že průměrný vypočtený odpor půdy je 2,6 kgf/cm2. Sypké zeminy na patě základů jsou nahrazeny pískovým polštářem s koeficientem zhutnění 0,96. Příprava pod rošty a základy je vrstva monolitického betonu B7,5 tloušťky 100 mm. Maximální hladina podzemní vody typu „nadvodní“ je na povrchu země. Podzemní voda je neagresivní a zeminy jsou mírně agresivní z hlediska obsahu síranů ve vztahu k betonu s normální propustností. Ochrana bytového domu před spodní vodou a vlhkostí: suterénní konstrukce z betonu W8, studené betonové spáry - s hydraulickými těsněními, dilatační spáry - s těsnicími pásy. Parkovací objekt je navržen nepodsklepený s přízemím a podzemními konstrukcemi z betonu W4. Předpokládané projektové sedání základů bytového domu - již ne 5,0 cm, relativní rozdíl v sedání - 0,0011, horizontální pohyb vrcholu sekcí - ne více než 3,89 cm, zrychlení vibrací podlahy - ne více než 0,0518 m/s2, faktor stability a bezpečnosti obytného domu - ne méně než 19,4. Předpokládané návrhové sedání parkoviště je 7,16 cm, relativní rozdíl v sedání 0,002, hloubka tloušťky stlačitelné zeminy 10,7 m, vodorovný pohyb vrcholu parkoviště není větší než 1,3 cm. Objekty jsou navrženy bez negativního vzájemného ovlivňování a bez negativního ovlivňování sousedních objektů. Konstrukční řešení hlavních nosných konstrukcí bylo provedeno rozumně, potvrzeno výpočty, odpovídá požadavkům platných regulačních a technických dokumentů a může zajistit podmínky pro běžný provoz.