Strukturální a prostorově plánovací řešení

Míra odpovědnosti budov obytného komplexu je normální. Obytná budova 3.1 se skládá ze 4 bloků oddělených deformačně-sedimentačními spárami. Konstrukční řešení objektu 3.1 je příčné. Konstrukce suterénu a 1.NP jsou z monolitického železobetonu. Od 2.NP je objekt navržen z prefabrikovaných železobetonových výrobků z produkce OJSC „Továrna železobetonových výrobků č. 1“ v obci. Vojsko. Stěny suterénu jsou monolitické železobetonové tl. 180 mm z betonu B30, W6, F100. Vnější stěny suterénu mají izolaci, hydroizolaci a ochrannou stěnu z betonu, v suterénu - s obkladem. Nosné stěny 180.NP jsou monolitické železobetonové tloušťky 25 mm z betonu B100, F350. Nenosné obvodové stěny 250.NP jsou třívrstvé železobetonové panely o tloušťce 125 mm a v úrovni 75.NP ze strany hlavního průčelí zděné zdi o tl. dutá cihla M180 na maltu M22,5 s vnější izolací a obkladem z betonového kamene. Vnitřní nosné stěny od XNUMX.NP jsou prefabrikované železobetonové panely tloušťky XNUMX mm z betonu BXNUMX (do etal. 21.0) a B15 (nad nadmořskou výškou. 21.0). Obvodové stěny od 350.NP jsou třívrstvé železobetonové panely: nenosné - tloušťka 440 mm; krajní nosné stěny - tl. 20 mm, z betonu B100, F200, se střední vrstvou izolace z pěnového polystyrenu tl. XNUMX mm. Spoje panelů jsou uzavřené, utěsněné tmelem pomocí těsnících těsnění. Stěnové panely jsou připevněny k nosným konstrukcím budovy pomocí ocelových spon. Stropy nad suterénem a nad 180.NP jsou monolitické železobetonové desky tloušťky 25 mm z betonu B160. Podlahy nadzemních podlaží jsou prefabrikované železobetonové plošné desky tloušťky 15 mm z betonu BXNUMX. Desky lodžií a balkonů jsou železobetonové prefabrikované, tl. 160 mm, z betonu B22,5, F150, podepřené konzolovými vývody vnitřních nosných stěnových panelů. Spojení mezi nosnými panely a podlahovými deskami je plošinový spoj s přenosem sil na podkladní podlahu přes podlahovou desku. Všechny prefabrikované konstrukce jsou vzájemně spojeny svařováním. Prvky schodišť, výtahových šachet, větracích bloků jsou železobetonové prefabrikáty. Prostorová tuhost a stabilita objektů je zajištěna společnou prací příčných a podélných stěn v kombinaci s podlahovými kotouči. Statický výpočet nosných konstrukcí budovy byl proveden pomocí softwarového balíku SCAD 11.3 se zohledněním společné práce nadzemních konstrukcí základů a základu dle SP 52-103-2007 a STO 36554501- 006-2006. Horizontální pohyb vrcholu budovy je 38.5 mm, zrychlení vibrací stavebních konstrukcí vznikajících při pulsaci vysokorychlostního tlaku větru je 0,068 m/s2, což nepřekračuje maximální přípustné hodnoty. Maximální tah stavebních bloků je 5.8 cm, role je 0.00044. Výpočty potvrdily stabilitu stavebních bloků proti postupnému zhroucení v případě místní destrukce. Základy jsou provedeny na pilotovém základu. Piloty - ražené, spřažené, železobetonové prefabrikáty, průřez 40x40cm, délka 17m (blok 1) a 18.0m (bloky 2 - 4) s absolutními značkami špice pilot mínus 15.45m a mínus 16.45m, z betonu B35, W8, F150. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Návrhové zatížení piloty se předpokládá 140 tf. Mříž je pásová vysoká 750 mm a v prostoru sousedící s objektem 3.5 částečně deska z monolitického železobetonu tl. 750 mm, beton třídy B30, W8, F150, třída výztuže A500C. Pod základem je připraven betonový přípravek o tloušťce 100 mm. Relativní převýšení 0.00 odpovídá absolutní převýšení 5,15m. Základem pilot je lehký, prachovitý, tvrdý jíl s tenkými vrstvami pískovce IGE 8 (IL=-0.26, E=210kg/cm2). Přípustné návrhové zatížení piloty je 140 tf na základě výsledků statické sondáže. Před hromadnou montáží pilot bude únosnost pilot prověřena statickými zkouškami. Projekt zajišťuje kontrolní zkoušky pilot. Objekt 3.1 sousedí se současně projektovaným a realizovaným objektem 3.5. Objekt bytového domu, objekt 3.5, sestávající ze 3 bloků, je rozdělen na pět částí deformačně-sedimentačními spárami. Vnější bloky objektu 3.5 jsou navrženy podle příčného konstrukčního schématu, střední blok - podle sloupo-stěnného konstrukčního schématu. Prostorová tuhost objektu je zajištěna společnou prací příčných a podélných stěn, pilířů a sloupů v kombinaci s neměnnými horizontálními disky železobetonových podlah a krytin. Nosné stěny a příčky jsou monolitické železobetonové tloušťky 180 mm a 250 mm. Sloupy jsou monolitické železobetonové, průřez 40x40cm. Vnější stěny suterénu jsou z monolitického železobetonu tloušťky 250mm a 180mm, izolace, hydroizolace a ochranná stěna z betonu, v suterénní části stěny - s obkladem. Betonové monolitické stěny suterénu - B40, W8, F150, třída výztuže A500C. Betonové monolitické stěny nadzemní části B30, F75 třída výztuže A500C. Podlahy a krytina jsou monolitický železobeton tloušťky 160 mm, v rozponech nad oblouky tl. 200 mm, z betonu třídy B30, třída výztuže A500C, o max. rozpětí 6.4 m, s tepelnými vložkami v místech balkony a mrazuvzdornost F75. Vnější nenosné stěny na straně hlavní fasády jsou zděné z dutých cihel jakosti M125 na maltu M75, s podpěrou patra na podlahové desky, tloušťky 250 mm, vrstvou izolace a obkladem s odvětrávanou fasáda. Konstrukční řešení uchycení odvětrávaného fasádního systému k nosným konstrukcím budovy je zpracováno v pracovní dokumentaci v souladu s aktuálním technickým osvědčením Ministerstva pro místní rozvoj Ruské federace. Vnější nenosné stěny na straně dvorního průčelí jsou prefabrikované železobetonové třívrstvé panely tloušťky 350 mm a částečně z dutých cihel M125 na maltu M75 tl. 250 mm s patrem podpora na podlahových deskách a vrstva izolace, po níž následuje omítka přes síť. Schodiště jsou prefabrikovaná železobetonová schodiště a monolitické železobetonové plošiny. Výtahové šachty jsou objemové, vyrobené z prefabrikovaných železobetonových prvků.  Větrací bloky jsou železobetonové prefabrikované s podpěrou patra. Úroveň stavební odpovědnosti – II. Výpočet nosných konstrukcí provedla Architectural Workshop M4 LLC pomocí softwarového balíku SCAD 11.3 se zohledněním společné práce nadzemních konstrukcí základů a základu. Základy jsou provedeny na pilotovém základu. Piloty - ražené železobetonové prefabrikáty, průřez 35x35cm, délka 16m a 17m (absolutní převýšení hrotu piloty mínus 14.4m, mínus 15.4m), z betonu B30, W8, F150. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Návrhové zatížení piloty se předpokládá 120 tf. Mříž je desková, z monolitického železobetonu tl. 750 mm, beton třídy B30, W8, F100, třída výztuže AIII. Pod základem je připraven betonový přípravek o tloušťce 100 mm. Relativní převýšení 0.00 odpovídá absolutní převýšení 5,15m. Základem pilot je lehká, prachovitá, tvrdá hlína s úlomky a tenkými vrstvami pískovce IGE 7 (IL=-0.07, E=150kg/cm2). Na základě výsledků výpočtů a výsledků statické sondáže bylo přijato přípustné návrhové zatížení piloty. Před hromadnou montáží pilot bude únosnost pilot prověřena statickými zkouškami. Projekt zajišťuje kontrolní zkoušky pilot. Předpokládané sedání objektu je 15.0 cm, projekt počítá se stavebním výtahem. Maximální pohyb horní části budovy je 12.0 cm.