Architektonická a prostorová řešení.

Navržený objekt parkoviště pro 96 vozů s komplexním autoservisem je kombinací 4 bloků různých výšek, obdélníkového půdorysu, spojených do jednoho celku o celkových osových rozměrech 66.00 x 78.00 m, výška 7,325; 9,100 10,950 a 1 2 metrů. Objekt je navržen jako 12-42 podlažní s mezipatry. Skladování automobilů je navrženo ve vícevrstvých systémech Metro „AutoParkinqSystem“. V severní a východní části objektu jsou navržena: parkoviště pro 24, 18, 36, XNUMX aut a přidružené prostory včetně myček, sklad náhradních dílů atd. Na jižní straně objektu a v přízemí centrálního objemu jsou navrženy areály komplexních autoservisů. Kancelářské zasedací místnosti jsou k dispozici v mezipatře. Ve druhém patře jsou navrženy: kavárna se sálem pro XNUMX míst, archiv, technické místnosti. Na střeše je navržena kotelna. Vnější obvodové konstrukce - sendvičové panely typu Petropanel, částečně vyložené kompozitním materiálem typu Alucobond; návrhy vitráží. Střecha je plochá na vlnitém plechu; nátěr - PVC membrána, izolace - tuhý MVP. Odtok je vnitřní a organizovaný. Projekt zajišťuje nerušený přístup pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu do objektu a také do úložných prostor pro jednotlivá vozidla na parkovišti. Projekt poskytuje dvě parkovací místa pro uskladnění vozidel osob s omezenou schopností pohybu.

Konstruktivní a prostorově plánovací řešení.

Úroveň odpovědnosti za budování II. Budova se skládá ze čtyř bloků: 3 jednopodlažní a dvoupodlažní blok ve střední části budovy, navržený podle smíšeného (sloupovo-stěnného) konstrukčního systému. Hlavními nosnými konstrukcemi jednopodlažních bloků jsou ocelové sloupy skříňového průřezu 180 × 8, I-profil 30K1, 40K1 a střešní vazníky. Krokvové vazníky (rozpětí 15, 18 a 21 m) jsou ocelové z ohýbaných profilů skříňového profilu. Rozteč vazníků je 6.0 m. Provedení krytiny je bezvaznicové, s profilovanou podlahou H114-750-1.0 nesenou na horní pase vazníků, s vaznicemi v oblasti sněhových pytlů. Mezipatra (v osách „I-T“, „11-15“ a „B-D“, „10-13“) - monolitické železobetonové desky na ztraceném bednění z vlnitého plechu H75-750-0.9 o celkové tloušťce 130 mm vyrobeno betonu B25, třída výztuže A500C pro ocelové vaznice a nosníky. Hlavními nosnými konstrukcemi dvoupodlažního bloku jsou monolitické železobetonové sloupy o průřezu 400 × 400 mm z betonu B25, zděné stěny tloušťky 380 mm (cihla M200 na maltu M150). Podlahy a krytina dvoupodlažního bloku jsou monolitická železobetonová deska tloušťky 200 mm podél příčníků 440, výšky 500 mm, šířky 500 až 2000 mm, z betonu B25. Obvodové stěny jsou třívrstvé „sendvičové“ panely tloušťky 150 mm s upevněním na ocelové rámové prvky a monolitické stropy. Suterénní část obvodových stěn je plná cihla tl. 120 mm s vnější vrstvou izolace. Schodiště dvoupodlažní části budovy jsou monolitické železobetonové schodiště a plošiny podepřené nosnými cihlovými zdmi. Schody do mezipatra v jednopatrové části rámu jsou kovové. Prostorová tuhost a celková stabilita objektu je zajištěna tuhým spojením sloupů se základy, systémem vertikálních spojů a tuhými kotouči podlah a krytin. Projekt počítá s montáží střešní kotelny v ocelovém vyztuženém rámu. Sloupy rámu spočívají na nosnících střechy budovy. Krytina je profilovaná podlaha přes ocelové vaznice a nosníky. Strop kotelny je monolitická železobetonová deska na ocelových nosnících. Výpočet nosných konstrukcí budovy byl proveden pomocí softwarového balíku SCAD 11.1. Relativní převýšení 0.00 odpovídá absolutnímu převýšení +4.00 m. Základy jsou založeny na pilotovém základu. Piloty jsou raženy 350 mm technologií „Fundex“, pracovní délka pilot je 11.2 m a 14.2 (14.4) m, absolutní převýšení hrotu piloty je (mínus) 8.2 ma (mínus) 11.2 m. Beton B25, W6, F100, třída výztuže A500C. Mříže jsou volně stojící (pod rámovými sloupky) o tloušťce 800 mm a částečně pásové o průřezu 600  600 mm, určené pro zděné nosné stěny. Beton B25, W6, F100, třída výztuže A500C. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Pod základem je připraven betonový přípravek o tloušťce 100 mm. Základem základů je plastická písčitá hlína IGE-8 (IL = 0.40, e = 0.347, E = 80 kg/cm2), pevná písčitá hlína IGE-8a (IL = -1.0, e = 0.295, E = 180 kg/ cm2), písky jsou velké, husté, se štěrkovitými čočkami, méně často - středně hrubé, nasycené vodou IGE-9 (e = 0.600, E = 350 kg/cm2). Výpočtové dovolené zatížení na pilotu dlouhé 12.0 m se předpokládá 50 tf, na pilotě dlouhé 15.0 m - 79 tf a je potvrzeno výsledky zkoušek. Podlahová deska 250.NP je z monolitického železobetonu tloušťky 25 mm (B6, W100, FXNUMX), oddělená od pilotových roštů dilatační spárou. Návrhové zatížení podlahové desky je 0,6 tf/m2. Tlak na základovou půdu pod podlahovou deskou je 1,5 tf/m2. Pod podlahovou deskou je navržena příprava drceného kamene 200 mm nad pískovým ložem 500 mm. Maximální předpokládané sedání podlahové desky bude 2,5 cm. Na základně polštáře jsou objemné a aluviální půdy. Projekt zajišťuje povlakovou hydroizolaci vnějších povrchů železobetonových prvků v kontaktu s terénem. Maximální předpokládané sedání objektu je 1,5 cm.V průběhu stavebních prací je v projektu zajištěna opatření k provedení geotechnického monitoringu konstrukcí objektu parkoviště. Projekt počítá s instalací trafostanice (BCTS) z prefabrikovaných železobetonových prvků tovární výroby.

Inženýrská zařízení, inženýrské sítě, inženýrská činnost.

Zásobování studenou vodou (CWS) dle technické specifikace je zajištěno dvěma vstupy o průměru 100 mm z vnitroblokové vodovodní sítě o průměru D = 500 mm. Hloubka vodovodní sítě je od 2,00 m do 2,20 m. Dispozice domovního vodovodu je slepá.  Odhadovaná spotřeba studené vody pro potřeby domácnosti a pitné vody je 7,33 m3/den. Potřebný tlak vody na vstupu při požáru je 36 m.vodního sloupce, pro potřeby domácnosti – 21 m.vodního sloupce. Garantovaný tlak ve veřejné vodovodní síti studené vody je 28 m.w.c. Pro zajištění požadovaného tlaku v sítích požárního vodovodu byla navržena posilovací čerpací stanice. Vnitřní požární vodovodní síť je prstencového tvaru. Spotřeba vody na vnitřní hašení je 10,4 l/s (2 proudy po 5,2 l/s). Přívod teplé vody (TUV) - ze střešní kotelny. Schéma systémů zásobování teplou vodou je kruhové. Předpokládaná spotřeba teplé vody – 3,71 m3/den. Vnější hašení objektu - ze stávajícího požárního hydrantu na veřejné vodovodní síti. Předpokládaný průtok pro externí hašení požáru je 40 l/s. Likvidace domovních odpadních vod v objemu 7,43 m3/den - do projektované vnitroareálové kanalizační sítě a dále do kanalizační sítě komunální o průměru D = 600 mm na ulici. Vypouštění průmyslových odpadních vod v objemu 1,03 l/s - přes odlučovač tuků do projektované vnitrostavební obecné legované kanalizační sítě a dále do komunální legové kanalizační sítě o průměru D = 600 mm na ulici. Odvod dešťových a taveninových vod ze střechy objektu vnitřními vpusti a z přilehlého území v objemu 46,4 l/s - do projektované vnitrozemní obecné legované kanalizační sítě a dále do komunální legové kanalizační sítě o pr. D = 600 mm na ulici.  Hloubka legované kanalizační sítě je od 1,15 m do 3,33 m. Zásobování teplem je zajištěno z vlastní kotelny. Teplota chladicí kapaliny v topných a ventilačních systémech budovy je 90-70ºС. Topné soustavy – 2trubkové horizontální. Hlavní potrubí jsou uložena v nadmořské výšce +4,000 5 m na podpěrách. Topná zařízení – desková otopná tělesa RSV-100. Uzavírací a regulační ventily jsou od společnosti Danfoss. Pro instalaci topných systémů byly použity elektrosvařované ocelové a vodoplynové trubky a také polyetylenové trubky od Rehau. Větrání - přívod a odvod mechanické a přirozené. Výměny vzduchu jsou stanoveny násobkem, podle hygienické normy pro přívod venkovního vzduchu na osobu, založené na asimilaci přebytečného tepla a naředění škodlivých látek uvolňovaných na parkovištích a průmyslových areálech na maximální přípustnou koncentraci pracovního prostoru . Pro odvod přebytečného tepla v kancelářích byly navrženy klimatizační systémy VRF, pro serverovnu byla navržena splitová klimatizace se zimní sadou a XNUMX% rezervou. Venkovní jednotky jsou instalovány na střeše. Lokální sání je zajištěno nad topným zařízením teplé dílny. Jednotky pro přívod vzduchu jsou v chladném období přímoproudé s ohřevem vzduchu. Výbava MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Umístění ventilačního zařízení - ve ventilačních komorách a v obsluhovaných prostorách. Pro snížení aerodynamického hluku jsou ventilační jednotky vybaveny tlumiči hluku. Odkouření (v případě požáru) z areálu parkoviště je zajištěno - přírodní, průchozí střešními svítilnami vybavenými mechanizovanými pohony z areálu opravárenského areálu a TP - odvod kouře mechanicky poháněný. Ventilátor je instalován na střeše. Stavba je rámová. Obvodové konstrukce jsou stěny ze sendvičových panelů a vitríny. Stupeň požární odolnosti stavebních konstrukcí hlavní budovy a objektu kotelny je P. Potřeba tepelné energie parkoviště bude: s GVSSR - 1,127 MW, s GVSMAX - 1,4 MW (1,204 Gcal/h), včetně: ohřev - 0,201 MW (0,173 Gcal/h h); ventilace – 0,897 MW (0,771 Gcal/h); GVSSR-0,029 MW (0,025 Gcal/h); GVSMAX --- 0,302 MW (0,26 Gcal/h). Pro zajištění tepelné energie pro vytápění, větrání a ohřev vody byla navržena kotelna. Kotelna - topení. Z hlediska spolehlivosti dodávky tepla a spolehlivosti dodávky tepla spotřebitelům je kotelna zařazena do druhé kategorie. Předpokládaný výkon kotelny je 1,127 MW (0,97 Gcal/h) Kotelna je navržena pro automatický provoz bez přítomnosti personálu údržby s výstupem signálů o poruchách a mimořádných událostech na dispečerskou konzolu umístěnou v místnosti ostrahy. V kotelně je plánována instalace dvou ocelových teplovodních teplovodních kotlů typu Prextherm RSW-720 o výkonu 0,720 MW každý od firmy Ferroli (Itálie) s plynovými hořáky GP 80H firmy Oilon Instalovaný výkon kotle místnosti je 1,44 MW. Udržování konstantní teploty ve vratném potrubí kotlového okruhu zajišťuje recirkulační čerpadlo 56/180 XT (9,21 m3/h; H-0,416 m) od DAB (Itálie). Systém zásobování teplem je závislý na nezávislém připojení přes výměník tepla systému TUV. Dvouokruhová kotelna. 1. okruh je kotlový okruh, na který jsou napojeny systémy vytápění a větrání. Chladicí kapalinou v okruhu a v systému vytápění a ventilace je voda 90-700C. 2. okruh – systémy TUV s výměníky typu VTO 020 o výkonu 0,1814 MW. Chladicí kapalina v systému TUV je 60°C. Pro cirkulaci síťové vody a cirkulaci topného okruhu jsou výměníky vybaveny čerpadly typu KLP od DAB. Pro cirkulaci vody v systému TUV - čerpadla typu KR od stejné firmy DAV. Regulace teploty chladiva systému vytápění a větrání v závislosti na teplotě venkovního vzduchu je považována za kvalitní. Automatické doplňování kotlových a síťových okruhů (systém ohřevu vzduchu) je zajištěno chemicky upravenou vodou v komplexní reagenční úpravně vody „Komplekson-6“. Odvod zplodin hoření je zajištěn jednotlivými tepelně izolovanými komíny z nerezové oceli DN350mm s konfuzorem DN250mm. Aerodynamický výpočet dráhy plynu byl proveden pro přechodné období (+30C). Je uveden aerodynamický výpočet. Přívod přirozeného větrání - přes lamelové mřížky je odebírán na základě jediné výměny vzduchu v kotelně, kompenzace přebytečného tepla a spotřeby spalovacího vzduchu. Maximální spotřeba plynu – 166,68 m3/h. Projekt počítá se zavedením nízkotlakého plynovodu P 4 kPa, DN 100 mm do kotelny. Na vstupu do místnosti jsou instalovány: tepelný uzávěr KTZ 100, plynový filtr FN4-1, kulový kohout KShG-100, elektromagnetický ventil VN4N-05(P) a komerční dávkovač. Provozní tlak plynu před elektromagnetickým ventilem je 3 kPa. Obchodní měřicí jednotka je navržena na bázi turbínového plynoměru SG16M-250. Zdrojem dodávky plynu je středotlaký polyetylenový plynovod D225 mm, vedený podél ulice. Bod vložení je propojen s projektem. Tlak plynu v místě připojení je 1,-1.1 kgf/cm2. Otevřený je způsob uložení podzemního plynovodu k fasádě objektu parkoviště. Na křižovatce ulice Shkolnaya je instalována polyetylenová skříň z trubek PE 80 GAZ SDR11 110x10. Snížení tlaku plynu na 4,1 kPa je zajištěno v řídící jednotce plynu instalované na fasádě objektu. Převzatou instalací je regulační bod plynu ITGAZ-A/149-1-B s regulátorem tlaku A/149-Tatarini s průtočnou kapacitou 400 m3/h s maximálním zatížením 42 % (166,45 m3/h) a min. zatížení 14 % (54,1 m3 /h).