Architektonická řešení. Řešení prostorového plánování.

Objekt dočasné stavby je jednoúrovňová bezdotyková myčka aut o osových rozměrech 35.30 x 6.00 m. Střecha: plochá. Budova myčky má obdélníkový tvar s nadmořskou výškou 4.450 3 m (výška reklamního poutače). Výška v technické místnosti je 0.000 m. V nadmořské výšce. 6 umístěno: 2 sloupků pro mytí aut (odděleno PVC transparenty s návodem k obsluze) kontejner s vybavením (vyrobený dle standardního provedení, skládající se z kompletní sady zařízení na jednom stojanu s napojením na korekční stanici vody, mycí stanici a dvourychlostní ohřívač) kontejner pro technický personál, XNUMX parkovací místa s vysavačem.

Konstruktivní rozhodnutí.

V projektu byl použit monolitický deskový základ z betonu B 22.5, M 6, P150, instalovaný na pevně zhutněném pískovém kamenném podkladu. Relativní značka ±0.000 se považuje za značku horní části železobetonu. desky Reference na zemi, viz celkový plán. Hydroizolace - svislá (všechny povrchy v kontaktu se zemí - 2x nátěr tekutým penetronem nebo horkým bitumenem). Zasypte sinusy jámy středně zrnitým pískem s následným trombustováním pomocí koefu. zhutnění Ku = 0.95 (z přirozené hustoty). Výztuž základové desky a desek se provádí sítěmi jednotlivých výztužných prutů 0 12, 16 A-Sh s krokem 150 mm v obou směrech. Rošty jsou instalovány v horní a spodní zóně základové desky. Výztužné tyče jsou spojeny do sítě pomocí vázacího drátu. Přesah výztužných prutů by měl být proveden v divergenci s dlouhým přesahem minimálně 34 0 výztužných prutů. Výroba bednění, výztuže a betonářské práce se provádí v souladu s požadavky SNiP 3.03.01-87. Výkopové a betonářské práce v zimě by měly být prováděny v souladu s požadavky SNiP 3.03.01-87, s přihlédnutím k následujícím požadavkům: zabraňte zamrznutí půdy pomocí zátek (jedna zastávka se rovná jedné směně), poté pracoviště je pokryto vrstvou izolace (izolační zásyp nebo matka). do teploty vzduchu = -10° C se betonuje betonem s protimrazovými přísadami a provádí se elektrický ohřev. Výkopové práce budou prováděny v souladu s požadavky TSN 50-302-96. Zásyp by měl být proveden zhutněným pískem a zalit vodou každých 300 mm.

Zásobování vodou a kanalizace.

Zásobování vodou a doplňování nenávratných ztrát vody typického bezkontaktního mytí aut se provádí z intramajdanských vodovodních sítí. Napojovacím místem je přívodní potrubí studené vody do systému zásobování teplou vodou v AITP. V místě připojení je instalován měřič spotřeby vody s pulzním výstupem, navrženy svařované kulové kohouty. Pokládka vodovodního potrubí dle AITP je provedena z ocelového pozinkovaného potrubí, pro zamezení kondenzace je od místa vložení až po vyústění potrubí do země navržena tepelná izolace z materiálu K-FLEX ST. Poté je potrubím instalovaným z polyetylenových tlakových trubek Isoproflex-Arctic 50/110 umístěných v zemi pod hloubkou mrazu přiváděna voda do zpracovatelské místnosti - kontejneru myčky aut. Projekt s přihlédnutím k moderním požadavkům a technologiím zajišťuje recyklaci vody do samoobslužných myček. Znečištěná technologická voda po použití vstupuje do přijímacích žlabů-jímek a následně samospádem odtéká potrubím namontovaným z dvouvrstvých vlnitých trubek Ikaplast DN160 mm, přiváděným do usazovací nádrže-lapače písku Flotenk, kde se usazují částice velkých frakcí. Dále vyčištěná odpadní voda odtéká do jednotky Flotenk, kde prochází komplexním čištěním. Jednotka Flotenk je kontejner, který obsahuje odlučovač benzínu, provzdušňovací systém a skladovací nádrž, vyrobený v jednom krytu. Čistírna využívá metodu založenou na schopnosti mikroorganismů využívat jako živiny mnoho organických a některých anorganických sloučenin obsažených v odpadních vodách. Hloubkové biologické čištění umožňuje odstraňovat z odpadních vod různé organické sloučeniny včetně toxických. Separátor olej-benzín-olej - o výkonu 6 l/s jsou na něm instalovány koalescenční moduly, ze kterých se oddělují volné a částečně mechanicky emulgované ropné produkty z odpadních vod. Výhodou modulů je, že moduly jsou samočistící. Když voda proudí, vytváří vibrace, tzn. moduly vibrují, čímž podporují plovoucí částice oleje a usazování suspendovaných částic. Odlučovač oleje a benzínu je vybaven alarmovým senzorem, který sleduje tloušťku plovoucí olejové vrstvy. Při dosažení maximálního objemu oleje se aktivuje alarm, který umožní včasné vyprázdnění separátoru. Údržba modulů se provádí jejich vyjmutím a omytím proudem vody s následnou instalací do sedadel alespoň jednou za tři roky. Odstranění olejového filmu po spuštění snímače hladiny se provádí odčerpáním kanalizačního vozu a jeho následným transportem na speciální skládku. jemný flotační filtr, naplněný hydrofobním sorbentem NES. Sorbent je kompozitní materiál na bázi přírodních hlinitokřemičitanů. Oproti sorbentu na bázi aktivního uhlí, který se pro tyto účely hojně používá, má řadu výhod. Umožňuje: provozovat čistící zařízení bez výměny sorpční zátěže po dobu až 3 let, zajistit vysokou úroveň čištění po celou dobu provozu. Stupeň čištění: pro nerozpuštěné látky (SS) – do 20 mg/l; u ropných produktů – do 0,3 mg/l. Po vyčištění je vyčištěná odpadní voda vypouštěna gravitačně do stávající studny intramajdanové dešťové kanalizační sítě. V případě potřeby je vyčištěná odpadní voda dočištěna v zařízení TVT umístěné v bloku technického personálu (viz. VC). Instalace (symbol TVT) je určena pro dočištění odpadních vod z myčky a následné vypuštění filtrátu (v závislosti na výsledcích rozboru vody) do kanalizačního nebo vratného vodovodního potrubí do myčky. Moduly instalace TVT obsahují vyměnitelné filtrační patrony vyrobené společností Geyser LLC. Technologii na sériovou výrobu těchto materiálů má v současnosti pouze firma Geyser. Polymery PGS jsou zásadně nové materiály, které kombinují tři způsoby filtrace: mechanickou, sorpční a iontovou výměnu. Žádný z existujících materiálů neposkytuje čištění pro tak širokou škálu chemických sloučenin jako PGS polymery, mikroglobule mají velký vnitřní povrch (až 500 m2/g). Samotný povrch mikroglobule je pokryt aktivními skupinami, na kterých dochází k výměně iontů. Odstraněné ionty přímo interagují s chemicky aktivním povrchem polymeru a obcházejí tradiční fázi difúze hluboko do granulí pro iontoměničové pryskyřice. V důsledku toho je rychlost objemové filtrace polymerů AGS 10-20krát vyšší než u běžných granulovaných iontoměničových pryskyřic. To je důležitá výhoda UGS polymerů. K odstranění mechanických nečistot dochází přednostně v povrchových vrstvách polymeru. Velikost času může být kdekoli ve spektru: 0.01-3.5 mikronů. Změnou podmínek syntézy je možné získat požadovanou poréznost materiálu s rozptylem ne větším než 10 %. V současné době společnost Geyser prostudovala a vyvinula technologie pro výrobu více než 30 modifikací AGS polymerů. Byly získány materiály jak s kationtoměničovými, tak aniontoměničovými vlastnostmi. Pro komplexní odstranění škodlivých nečistot z vody dosahuje nejlepšího výkonu polymer na bázi resorcinolu „ARAGON“. Na povrchu dochází k mechanické filtraci všech částic větších než je velikost vnějších pórů materiálu. Filtrační kanál má složitý klikatý tvar s gradientní pórovitostí, což znemožňuje vypouštění přefiltrovaných škodlivých nečistot do čištěné vody, k čemuž často dochází při tlakových rázech. Počet volných kanálků v materiálu se postupně snižuje, čímž se snižuje tlak čištěné vody. Filtrační vložku na bázi materiálu ARAGON lze použít opakovaně. Se spuštěním filtrace se otevře EMC pro přívod zdrojové vody do TVT, servopohon otevře kulový kohout na přívodním potrubí filtrátu a voda ze směšovací nádrže je přiváděna pomocí čerpadla do středního a horního sběrače znečištěné vody, vzájemně propojeny propojkou s odvzdušňovacím otvorem. Z kolektorů je voda pod konstantním tlakem (upřesněno při odlaďovacích zkouškách) přiváděna spojovacím potrubím do dutin modulů filtračních patron. V modulech prochází voda „venku-uvnitř“ výměnných kazet. Přes ně je filtrován veškerý objem špinavé vody přiváděný na kartuši. Všechny nečistoty se hromadí na povrchu nebo objemu kazet a vytvářejí vrstvu usazenin. Následně se tloušťka této vrstvy zvětšuje a v důsledku toho klesá průtok filtrátu. Po výrazném zvýšení odporu a v důsledku toho zvýšení tlakové ztráty na vstupu a výstupu z instalace TVT se proces filtrace sníží nebo zastaví. Výkon a zdroje kazet závisí na obsahu kontaminantů ve vodě. Čistá voda (filtrát) vnitřní dutinou kartuší vstupuje do spodního kolektoru, odkud je přes rotametr (vodoměr) a elektrický kulový kohout přiváděna pod tlakem instalačních čerpadel do jímky tlakové klapky a následně samospádem přes kontrolní studnu do stávající studny. Projekt také počítá s cirkulačním potrubím pro mycí vodu, dodávající vyčištěnou procesní vodu do mycího zařízení v konstantním cirkulačním cyklu, což zabraňuje stagnaci a námraze při teplotách pod nulou. Všechny železobetonové konstrukce a díly podléhají hydroizolaci. Před zahájením výkopových prací musíte zavolat zástupce provozních organizací podzemních inženýrských sítí a staveb, aby objasnili umístění sítí na zemi. Projekt zajišťuje zásobování samoobslužné myčky vodou z intramajdanových vodovodních sítí s vybavením měřiče spotřeby vody v objektu AITP. Stacionární samoobslužná myčka je plně automatizované, veřejně přístupné zařízení dodávané v jedné kontejnerové jednotce a sloužící k mytí automobilů. Řízení mycího procesu a dávkování mycích prostředků a konzervace, ohřev vody, kalkulace platby a realizace programů vybraných pomocí tlačítek je prováděna průmyslovým počítačem. Hlavní jednotkou v zařízení je vysokotlaké čerpadlo, které vytváří pracovní tlak vody od 30 do 120 barů. Čerpadlo je poháněno třífázovým elektromotorem. Voda se saponáty je pod vysokým tlakem přiváděna vysokotlakým hadicovým systémem s mytím směrem ven a přes trysku nebo kartáč na povrch vozu. Mytí auta probíhá rychle a efektivně, protože... Vysokotlaká armatura umístěná na konci přívodní trubky vytváří proud vody ve tvaru špachtle. Účinnost mytí zvyšuje nízkotlaký nerezový bojler na ohřev vody. Voda používaná k praní se zlepšuje změkčováním a čištěním prostřednictvím procesu recyklace vody. Voda se zlepšuje odstraněním mechanických nečistot a minerálů. Díky tomu se zvyšuje účinnost chemikálií a povrch umytého vozu po zaschnutí nezanechává skvrny ani šmouhy. Chemikálie používané při mytí jsou dávkovány pod kontrolou počítače a pomocí dávkovacích čerpadel nebo injektorů, což zaručuje jejich ekonomickou spotřebu a dává očekávaný mycí efekt. Používání produktů doporučených společností zaručuje vysokou kvalitu služeb a bezproblémový provoz zařízení. Zařízení je vybaveno nemrznoucím systémem. Funguje na principu nuceného oběhu vody. Když okolní teplota klesne pod 3ºC, termostat umístěný mimo dřez zapne protimrazový systém, který zabrání zamrznutí vody uvnitř potrubního systému. V prostorách technického personálního bloku projekt počítá s umístěním další čistírny odpadních vod pro TVT LLC „Gejzír“, fungující ve spojení s externími čistírnami. Odvod procesních odpadních vod z mycího zařízení je zajištěn gravitačním potrubím osazeným z HDPE kanalizačního potrubí, uloženého v tloušťce podlahy a dále na OS. Po vyčištění je vyčištěná odpadní voda vypouštěna gravitačně do stávající studny intramajdanové dešťové kanalizační sítě.

Vytápění, větrání a klimatizace.

Projekt zajišťuje dodávku tepla do jímky z kotlové jednotky umístěné v technickém prostoru jímky (dodávané s jednotkou topného zařízení v technologickém kontejneru). Chladicí kapalina je nemrznoucí. Topný systém je kombinovaný. Místnost technického modulu je vytápěna elektrickým topným tělesem o výkonu 1,5 kW, které udržuje vnitřní teplotu v místnosti do +5ºС. Místnost technické obsluhy je vytápěna dvěma elektrickými topnými tělesy o celkovém výkonu 3 kW, udržující vnitřní teplotu místnosti do +18ºС. V mycích prostorech je navrženo podlahové vytápění zajišťující pohodlné mytí vozu, které zabraňuje možnosti tvorby námrazy a ledu. Vzduch je z topného systému vypouštěn v nejvyšších bodech systému (na rozdělovači podlahového topení) pomocí automatických odvzdušňovacích otvorů. Potrubí topného systému se pokládá se sklonem minimálně 0,002. Větrání technického modulu a místností pro personál je přirozené. Prostory jsou vybaveny větracími otvory opatřenými nastavitelnými mřížkami. Veškeré práce na výrobě a instalaci topných systémů musí být prováděny v souladu s požadavky SNiP 3.05.01-85. Vypočtené parametry venkovního vzduchu jsou akceptovány v souladu s Dodatkem 8 SNiP 2.04.05-91 pro parametry „A“: Parametry „A“. Teplé období roku: teplota venkovního vzduchu tн = 20,6°C; specifická entalpie J = 48,1 kJ/kg. Parametry "B". Chladné období roku: teplota venkovního vzduchu tн = - 26C; specifická entalpie J = – 25,3 kJ/kg. Uvedené parametry jsou poskytovány v souladu s požadavky SNiP 2.08.02-89*, SNiP 2.04.05-91 s normálně fungujícím topným systémem a správným provozem zařízení.

Řezy projektové dokumentace.

Vysvětlivka

Schéma organizace plánování pozemku
architektonická řešení
Strukturální a prostorově plánovací řešení
A. Konstruktivní rozhodnutí
b. Kovové konstrukce (KM), konstrukce z kovových dílů (KMD)
Informace o strojírenských zařízeních, sítích inženýrské podpory, seznam inženýrských činností, obsah technologických řešení
A. podsekce „Systém napájení“
b. podsekce "Systém zásobování vodou"
S. podsekce "Odvodňovací systém"
d. pododdíl „Vytápění, větrání a klimatizace, topné sítě“
E. podsekce "Technologická řešení"
Projekt organizace stavby
Opatření k zajištění souladu s požadavky na energetickou účinnost a požadavky na vybavení budov, budov a staveb měřícími zařízeními používaných energetických zdrojů
Ostatní dokumentace ve verzích stanovených legislativními akty.