Architektonická a prostorová řešení

Navržená budova autocentra je dvoupodlažní, nepodsklepená ani půdní, obdélníkového půdorysu, s vystupujícím mycím objemem na jihovýchodní straně a zkoseným nárožím na severovýchodní straně. Rozměry v osách – 78,0 x 36,0 m. Výška od úrovně terénu po vrchol parapetu – 9,22 m. Maximální výška po vrchol střešní plynové kotelny na střeše – 12,52 m. Obvodové stěny – ze sendvičových panelů s vertikálním řezání a tovární lakování. Základ tvoří monolitický železobeton s izolací a obkladem z porcelánové kameniny. Okenní výplně jsou hliníkové profily s jednokomorovými okny s dvojskly. Vitráže jsou hliníkové profily s jednokomorovými dvojskly, částečně s neprůhlednými plochami. Brány jsou zvedací sekční s brankami. Krytina je kombinovaná – vlnitý plech na ocelových konstrukcích s izolací z minerální vlny. Střecha je rolovaná, odvodnění vnitřní. V přízemí objektu jsou navrženy tyto prostory: vestibul-výstavní sál se šatnou, místností manažera, pokladny, ostraha a sociální zařízení; kovoobráběcí prostor s opravnou jednotek, skladem a dřezem; karosárna s lakovací kabinou, přípravnou laku a skladovacími prostory; dva skladové prostory, mycí prostor, vodoměr, elektro místnost a kompresorovna. Prostory vestibulu-výstavní haly, mechaniků a karosářských prostor jsou dvoupodlažní. Ve 1.NP se nachází: hala s otevřeným schodištěm, místnosti administrativy a technického personálu, pánská šatna se sprchami a toaletami, jídelna, kancelářské prostory a větrací komora. Na střeše (nad ventilační komorou) je navržena modulová kotelna. Budova autocentra má navržena schodiště typu L3 (čtyřramenná a dvě jednoramenná), dvě ocelová typu XNUMX a dvě ocelová technologická. Nad vchody jsou přístřešky. Materiál podlahy je porcelánová kamenina, bezpodkladové linoleum. Přístup pro vozíčkáře je omezen do výstavního sálu v přízemí.

Konstruktivní rozhodnutí

Úroveň stavební odpovědnosti – II. Budova autocentra byla navržena pomocí rámového konstrukčního návrhu. Sloupy jsou navrženy kovové. Rozteč hlavních sloupů je 18x6 a 6x6 m. Sloupy jsou navrženy z I-nosníků 25K1 dle STO ASChM 20-93, sloupová ocel C245. Podlahy - monolitické železobetonové desky tl. 145 mm z betonu B15 na profilovaném plechu N75-750-0,8 kladené na nosníky z I-nosníků 25K130K1 a 18B130B1 dle STO ASChM 20-93. Všechny podlahové nosníky jsou navrženy z oceli C245. Obvodové stěny jsou navrženy ze sendvičových panelů tloušťky 150 mm. Vnitřní stěny schodišť a požárních úseků o tloušťce 250 mm jsou navrženy z plných cihel. Příčky tloušťky 120 mm jsou navrženy z plných cihel a sádrokartonových desek na kovovém rámu. Krycí konstrukce jsou tvořeny nosníky (I-nosníky 25B1 a 25K1 dle STO ASChM 20-93) a plochými ocelovými vazníky kombinovanými do prostorové konstrukce. Vazníky jsou navrženy z válcovaných ohýbaných svařovaných profilů (trubek) o stranách 100х180 mm s nejmenší tloušťkou stěny 6 mm. Trubky jsou vyráběny podle GOST 30245-2003 z oceli C245. Střecha je rolovaná s izolací z desek z minerální vlny na profilovaném plechu N75-750-0,8, uložených na vaznicích z I-nosníků 16B1 dle STO ASChM 20-93. Projektová dokumentace počítá s montáží kovové plošiny pro instalaci střešní modulární kotelny. Klec nosníku je navržena z I nosníků 25B1 a 25K1 podle STO ASChM 20-93. Schodiště – ramena a podesty – jsou navržena ocelová a z monolitického železobetonu. Prostorová tuhost a stabilita budovy autocentra je zajištěna společnou prací svislých a vodorovných spojů, tuhostí diafragm, tuhostí nosných jednotek sloupů se základy a nosníky a tuhých podlahových disků. Výpočet nosných konstrukcí byl proveden na počítači pomocí programu Lira 9.6, Normcad, Crystal. Základy jsou provedeny na přírodní bázi, sloupové pro sloupy a pásové pro stěny. Beton B15,W8,F200. Pod základem je připraven betonový přípravek o tloušťce 100 mm. Výpočty základů byly provedeny ručně pomocí vzorců SNiP. Relativní převýšení 0.000 odpovídá absolutnímu převýšení +16.55 m. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech jsou základy založeny na lehkých hlinitých hlínách se vzácným štěrkem, žáruvzdorné s φ = 260, E = 120 kg/cm2. . Návrhová únosnost základových půd R=4,05 kg/cm2, zemní tlak p=1,44 kg/cm2. Maximální hladina podzemní vody je na denním povrchu. Zeminy jsou středně agresivní vůči betonu normální propustnosti z hlediska obsahu chloridů a síranů. Pro ochranu betonu podzemních staveb je vodotěsnost betonu W8. Předpokládané průměrné sedání budovy není větší než ~3 cm.