Architektonická a prostorová řešení:

Navržený objekt business centra 9-13 je patrový objekt s podsklepením, má složitou objemově-prostorovou skladbu a složitý křivočarý půdorys, hlavní rozměry v osách jsou 34,20 x 70,00 m. Maximální výška v 13- podlažní část je 48,750 m od plánovací úrovně terénu - nepřekračuje požadavky výškových předpisů PZZ (55 m). Součástí budovy jsou kromě kancelářské části obchodní prostory, kavárna s 50 místy, vestavěné parkoviště pro 85 aut a technické a technické místnosti. Kancelářská část je oddělena od ostatních funkčních prostor, aby bylo zajištěno pohodlnější umístění administrativních prostor a zajištění větší dostupnosti veřejných prostor pro občany. Kancelářskou část tvoří bloky různých velikostí, do kterých jsou sdruženy kanceláře a přidružené prostory, umístěné ve 3–13 podlažích. První a druhé patro je vyhrazeno pro obchodní plochu. Část 2.NP zabírá kavárna, jejíž část výrobních prostor je navržena v 1.NP. V 1. NP se dále nachází lobby skupina prostor, administrativa obchodního centra, blok technických a technických místností, sociální zařízení a nákladové plochy maloobchodních provozoven a kaváren. V suterénu je navrženo vestavěné podzemní vyhřívané parkoviště se zakřivenou rampou, určené pro osobní automobily zaměstnanců kancelářského centra a návštěvníků areálu. V suterénu se dále nachází technické a technické místnosti potřebné pro provoz obchodního centra. V úrovni střechy objektu jsou navrženy větrací komory, strojovna výtahu a hlavní stanice televize. Výška podlah kancelářské části je 3,3 m, výška podlah obchodní plochy a kavárny je 3,9 m. Výška suterénu je 2,95 m. Všechny funkční prostory: kancelářská část, nákupní zóna, kavárna a parkoviště mají izolované vchody a nouzové východy. Kancelářskou část obsluhují dvě schodiště, řešená rozptýleně. Pro komunikaci mezi 1. a 2. NP veřejných prostor je zajištěno otevřené schodiště, evakuace z 2. NP je přes 2 evakuační schodiště. Všechna schodiště mají přímý přístup ven. Pro vertikální komunikaci mezi podlažími byly navrženy 3 hlavní nákladní-osobní výtahy o nosnosti 1000 kg. Pro dosažení 2. patra veřejných prostor slouží 2 nákladní výtahy s nosností 630 a 400 kg a osobní výtah s nosností 1000 kg. Povrchovou úpravou fasád budovy jsou porcelánové obklady a vitráže. Základem je přírodní kámen. Dekorace interiéru - podle samostatného projektového projektu. Projektová dokumentace dle zadání návrhu zajišťuje bezbariérovost budovy pro osoby s omezenou schopností pohybu v souladu s SNiP 35-01-2001 na úrovni prvního a druhého podlaží. Parkovací místa pro invalidy jsou zajištěna na otevřeném parkovišti.

Konstruktivní a prostorově plánovací řešení:

Objekt je třináctipodlažní, rozdělený deformačně-sedimentačními spárami na 2 bloky. Budova byla navržena pomocí rámového, beznosníkového konstrukčního řešení. Obvodové stěny jsou nenosné, z monolitického lehkého betonu hustoty D1600 tloušťky 160 mm, zateplené deskami z minerální vlny a obloženy fasádním systémem. Vrstvy jsou spojeny pomocí nerezových kotev. Monolitické stěny z lehkého betonu jsou připevněny k nosným konstrukcím podlah s vývody výztuže d12mm s roztečí 300mm. Vnitřní stěny jsou monolitické železobetonové o tloušťce 200 mm. Stěny suterénu jsou vnější monolitické o tloušťce 200 mm, vnitřní monolitické o tloušťce 200 mm. Betonové monolitické stěny B25, W8, F150. Podlahy jsou monolitické desky tloušťky 200 mm. Beton B25. Sloupy jsou monolitické železobetonové o průřezu 400x400 ... 500x500, průměru 400 ... 600 mm, z betonu B30, B40, výztuž třídy A500. Rozteč hlavních sloupů je 7,8 x 7,8 m. Krytina je monolitická železobetonová deska tloušťky 200 mm. Beton B25. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna společným dílem podélných a příčných nosných stěn schodišť, tuhostí nosných jednotek sloupů a tuhých kotoučů podlah. Výpočet nosných konstrukcí byl proveden na počítači pomocí programu SCAD11.3. Schodiště jsou monolitická železobetonová. Základy jsou pilotované, piloty železobetonové vrtané, o průměru 460/560 mm, technologií „Fundex“, délka 19 m. Beton B25, W6, F100. Návrhové zatížení piloty se předpokládá 125 tun. Mříž - ve formě monolitické žebrové železobetonové desky tloušťky 250 mm s žebry tloušťky 800 mm, třída betonu B25, W8, F150. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Pod základem je připraven betonový přípravek o tloušťce 100 mm. Výpočty základů byly provedeny na počítači pomocí programu SCAD11.3 s přihlédnutím k provozu pozemních staveb. Relativní převýšení 0.000 odpovídá absolutní převýšení +8.050m. V souladu se zprávou o geotechnickém průzkumu je základ založen na tvrdém jílu IL= -0,33, E=22 MPa. Přípustné návrhové zatížení piloty bylo přijato na základě výsledků statické sondáže. Před hromadným zarážením bude únosnost pilot ověřena statickými zkouškami. Po zaražení pilot budou provedeny kontrolní zkoušky pilot. Pro ochranu betonu podzemních staveb je vodotěsnost betonu W6, W8. Pracovní návrh počítá s hydroizolací suterénu nátěrem vnějších povrchů stěn suterénu Intertolem a instalací těsnicích pásů do dilatačních spár. Předpokládané průměrné sedání objektu je 51 mm. Okolní budovy jsou umístěny ve vzdálenosti větší, než je hloubka stlačené tloušťky. Vliv výstavby na okolní zástavbu se nepředpokládá. Vzhledem k přiblížení okolní zástavby blíže než 30 metrů je zajištěn monitoring sídel za stávající zástavbou.