Architektonická a prostorová řešení Objekt je navržen jako 8-podlažní, nepodsklepený a nepodsklepený, jednodílný, obdélníkového půdorysu o rozměrech v krajních osách 25,23 x 15,05 m, výška od úrovně plánovacího terénu po úroveň střešní krytiny 26 m. , k věži - 67 m.
Objekt je navržen z prefabrikovaných monolitických železobetonových konstrukcí systému Yelox. Fasádu budovy zdobí prosklené arkýře, balkony v 6,7,8., 9. a 2,575. patře, nárožní část je zakončena věžičkou. Dvě horní podlaží jsou navržena s odstupem od vnější stěny spodních podlaží. V přízemí je vestavěné parkoviště pro 13 aut, technické místnosti: vestavěná trafostanice, topná jednotka, elektropanel, místnost pro úklidovou techniku, komora na sběr odpadků, hala, bezpečnostní místnost. Vjezdy a vjezd na parkoviště jsou navrženy z uličky, do trafostanice z ulice. Výška parkoviště je 2,575 m. Ve druhém nadzemním podlaží projekt počítá s umístěním kancelářských prostor určených pro současné obsazení 2.90 osob. Výška kancelářských prostor je 120m. Vstup do kancelářských prostor je navržen z Hlavního průčelí po samostatném schodišti nenapojeném na bytové byty. Od 1. do 23.02.2003. podlaží jsou navrženy bytové jedno-, dvou- nebo třípokojové byty s potřebným souborem prostor. Dispozice bytů je navržena s obdobným vertikálním uspořádáním kuchyní a sociálního zařízení. Výška bytů je navržena na XNUMXm. Příčky - pomocí technologie Yelox, mezibytové se vzduchovou mezerou XNUMX mm. Výplňové prvky oken jsou kovoplastové PVC s okny s dvojitým zasklením. Vnitřní úpravy společných prostor jsou zajištěny v souladu s požadavky požární bezpečnosti. Komunikace z bytů do pater je navržena po schodišti typu LXNUMX. Objekt je navržen s výtahem a shozem na odpadky. Střecha je plochá, kombinovaná s vnitřním odtokem, rolovací krytinou se štěrkovou protipožární ochranou. Vnější úprava fasády - nátěr na omítnutý povrch. Suterén – obklad z přírodního kamene. Tepelná ochrana obvodových konstrukcí a výplňových prvků byla navržena s ohledem na požadavky SNiP XNUMX/XNUMX/XNUMX „Tepelná ochrana budov“. Projekt zajišťuje opatření pro přístupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Přímý přístup k výtahu a na parkoviště je zajištěn bez výškových změn.

Konstruktivní a prostorově plánovací řešení:

Novostavba bytového domu je navržena v monolitických železobetonových konstrukcích v systému sloup-stěna. Stabilita a prostorová tuhost objektu je zajištěna společným dílem monolitických podlah a svislých nosných konstrukcí. Materiál nadzemních konstrukcí je beton třídy B25, třída výztuže A400. Monolitické konstrukce jsou provedeny v ztraceném bednění stavebního systému Velox. Hlavním prvkem ztraceného bednění systému Velox jsou štěpkocementové desky, které neabsorbují vlhkost, mají dobrou vzduchovou propustnost a požární odolnost. Systémové desky Velox mají potřebné hygienické a požární certifikáty a jsou schváleny pro použití v jakémkoliv typu stavebnictví. Sloupy o průřezu 350x350 mm; tloušťka vnitřních stěn 150; 200 mm. Podlahové desky jsou podél hlavních nosníků žebrované o průřezu 350 x 270 (v) mm; 350x470 (nad prvním patrem) mm. Desková žebra o průřezu 120x235(v) mm, podlahová deska tloušťky 50 mm. Žebrový strop je vytvořen pomocí bednění ve formě objemových boxů. Na střeše v nárožní části objektu je navržena kupole z ocelových konstrukcí opláštěných střešní ocelí. Centrální budova a hrázděné pilíře spočívají na prefabrikované monolitické střešní konstrukci navržené tak, aby odolala zatížení kopule a zvýšenému zatížení sněhem. Obvodové stěny objektu jsou monolitické železobetonové stěny tloušťky 200 mm; Tepelnou izolaci stěn zajišťují prvky ztraceného bednění - štěpkocementové desky tloušťky 35 mm s izolací z pěnového polystyrenu tloušťky 120 mm. Základy objektu jsou mělké monolitické železobetonové mříže na pilotovém základu. Mříže – příčný pás o průřezu 710x1000 (v) mm; průsečík mříží se shoduje s podlahovými sloupy. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Pilotové pole z vrtaných pilot. Pracovní návrh počítá s montáží dalších pilot v souladu s architektonickým řešením a konstrukčním řešením objektu. Vrtané piloty o průměru 520 mm, délce 19,74 m od dna mříží. Na patě pilot v absolutní nadmořské výšce minus 17,800 310 je písčitá hlína se štěrkem a oblázky s celkovým modulem deformace E = 2 kgf/cm270. Únosnost pilot (Fd) byla stanovena na základě výsledků zkoušek pilot při statickém zatížení a je 200 tf. Byly provedeny kontrolní zkoušky pilot. Návrhové zatížení piloty – XNUMX tf Materiál základových konstrukcí – beton třídy B25, W6; W8 – mřížky; F150; Kování třídy A400. Statický výpočet nosných konstrukcí budovy byl proveden pomocí programu "Structure CAD" a analyticky podle hlavních regulačních dokumentů.