Architektonická a prostorová řešení

Navržený objekt hotelu s vestavěným podzemním parkovištěm (garáží) a trafostanicí navazující na vjezd na parkoviště je 9 podlažní s technickým podkrovím, obdélníkového půdorysu, s rozměry (přízemní části) ve vnějším osy 33,1 x 28,8 m. Výška budovy od plánovací úrovně terénu po vrchol parapetu - 37,57 m. Úroveň dokončené podlahy prvního patra, odpovídající absolutní úrovni 0,000, je brána jako relativní úroveň 27.25. Hlavní vstup do hotelu je navržen z ulice. V suterénu na kótě -4,200 a -3,300 je navrženo: parkoviště pro 30 aut, 2 sklady úklidové techniky, místnost pro úklidové stroje a inženýrsko-technické prostory (2 ITP, 2 ventilační komory, čerpací stanice, hl. rozvaděč). Výstup ze suterénu je zajištěn přímo do ulice. Vjezd a výjezd na parkoviště je navržen po kryté rampě ze strany vjezdu vozidel (osobní automobily, výletní autobusy). Čistá výška prostor (od podlahy ke stropu) je 3,86, 2,98 m. V 1.NP v úrovni 0,000 jsou navrženy: vestibul, zasedací místnost, místnost ostrahy, místnost provozní a administrativní služby, sklad, šatna pro zaměstnance, sklady úklidové techniky a spotřebního materiálu, prádelna, as dále nepotravinářskou prodejnu se spíží pro obyvatele hotelu, kavárnu o 30 místech s výrobními prostory, sociálním zařízením, sběrnou komorou odpadu, inženýrsko-technickými prostory (hlavní rozvaděč, větrací komora). Výška podlahy – 4,8m. Od 2. do 9. NP jsou navrženy obytné místnosti (v počtu 133) různých velikostí s lodžiemi. Na všech podlažích kromě pokojů jsou sklady čistého a špinavého prádla se shozem na prádlo a sociální zařízení pro personál. Ve 2.NP +4,800,- jsou kromě výše uvedených prostor navrženy: žehlírna, šatna pro zaměstnance a sprchový kout. Výška podlahy – 3,0m. V technickém podkroví v úrovni +31,000 2,2 je navrženo strojovna výtahu a komunikační centrum. Čistá výška podkroví (od podlahy ke stropu) je XNUMXm. Byly navrženy 2 schodišťové šachty typu L1 a 3 výtahy - 2 osobní výtahy s nosností 1000 kg (s možností přepravy osoby na nosítkách) a 1 s nosností 630 kg pro MGN. Do podzemního parkoviště je zajištěn jeden osobní výtah (s nosností 1000 kg). Na střeše jsou navrženy 32,400 přívodní větrací komory v kótě +2. Střecha budovy hotelu je plochá s vnitřním odvodněním. Střecha je rolovaná (2 vrstvy izoplastu). Zastřešení přistavěné části podzemního parkoviště je ploché s venkovním odvodněním. Ochrannou krytinou rolované střechy jsou betonové dlažební desky. Povrchová úprava obvodových stěn od 1. do 9. NP je z porcelánových kameninových desek ve čtyřech barvách. Povrchová úprava základny je vyrobena z přírodních žulových desek. Příčky v suterénu a v 1.NP jsou z plných cihel tl. 120, 250 mm, mezi místnostmi jsou třívrstvé - ze dvou vrstev pero-drážkových desek tloušťky 80 mm s mini - mezi nimi deska o tloušťce 40 mm. Výplň okenních otvorů je kovoplastový profil vyplněný dvojskly. Vitráže - hliníkový profil vyplněný dvojskly. Budova trafostanice pro hotel je jednopodlažní, obdélníkového půdorysu, o rozměrech ve vnějších osách 10,5 x 4,5 m. Výška trafostanice od plánovací úrovně terénu po vrchol parapetu je 4,510 m . Za relativní úroveň 0,000 se považuje úroveň dokončené podlahy prvního patra hotelu, což odpovídá absolutní úrovni 27.25. Na hranici 0,000 je navržena místnost pro instalaci transformátorů a vysokonapěťových rozvaděčů a místnost pro instalaci rozvaděčů 0,4 kV. Krytina je plochá s organizovaným venkovním odvodněním. Střešní krytina – rolovací (Uniflex). Vnější stěny jsou zakončeny porcelánovými dlaždicemi. Suterén – žulové desky. Vyplnění otvorů kovovými lamelovými mřížkami. Vnější dveře jsou ocelové kyvné, zdvižně sekční. Projektová dokumentace počítá s opatřeními k zajištění bezbariérovosti objektu hotelu pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu (MPG). U vstupu do objektu je navržena rampa se sklonem 8 %. Vstupní vestibuly jsou hluboké 2,15 m a široké 2,8 m. Šířka dveřních otvorů u vchodů do budovy a vstupů do výtahových hal je minimálně 1,3 m. Ve 2. patře jsou dva pokoje pro invalidní vozíčkáře. Přístup pro osoby se zdravotním postižením a další osoby se zdravotním postižením je organizován ve 2. patře osobním výtahem o rozměrech kabiny 1100 x 1400 mm a šířce dveří 900 mm. Pro handicapované osoby je k dispozici ohnivzdorný prostor. Byla navržena univerzální koupelna pro tělesně postižené o rozměrech 2,7 x 1,99 m. Na otevřeném parkovišti jsou 3 parkovací místa pro invalidy.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Úroveň odpovědnosti budovy je normální. Objekt hotelu s podzemním parkovištěm byl navržen podle sloupo-stěnného konstrukčního řešení z monolitického železobetonu B25. Přilehlá část podzemního parkoviště je od budovy hotelu oddělena teplotně-sedimentačním svarem. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna společnou prací svislých nosných prvků (sloupy, stěny a pilíře) v kombinaci s tuhými disky podlah a krytin. Svislé nosné prvky - sloupy o průřezu 400x400 mm, nosné stěny, pilíře a stěny schodišť a výtahových jednotek o tloušťce 160 mm a 200 mm. Vnější stěny suterénu jsou monolitické železobetonové tloušťky 300 mm z betonu B25; W8; F100 s vnější vrstvou izolace a opláštění. Podlahy a zastřešení objektu jsou monolitické železobetonové desky tloušťky 200 mm s tepelnými vložkami po obvodu obvodových stěn v oblasti balkonů s mrazuvzdorným betonem třídy F100. Krytí přistavěné části podzemního parkoviště je monolitické železobetonové desky tloušťky 300 mm z betonu B25; W8; F100. Vnější nenosné stěny objektu jsou vícevrstvé, s podepřením patro na podlahové desky, z vrstvy dutých cihel M150 na maltu M100 tloušťky 250 mm, vrstva izolace a vnější obklad s provětrávanou fasádou systémem a částečně ve formě vitrážového zasklení. Suterénní část obvodových stěn je z plných cihel M150 s maltou M100, izolace a vnější obklad s přírodními žulovými deskami. Konstrukční řešení uchycení odvětrávaného fasádního systému k nosným konstrukcím budovy je zpracováno v pracovní dokumentaci v souladu s aktuálním technickým osvědčením Ministerstva pro místní rozvoj Ruské federace. Projektová dokumentace počítá s izolací a opláštěním vnějších částí nosných železobetonových stěn a příček s ventilačním fasádním systémem. Schodiště jsou prefabrikovaná železobetonová ramena spočívající na monolitických železobetonových plošinách. Stěny výtahových šachet jsou monolitické železobetonové tloušťky 160 mm. Výpočet konstrukcí budovy byl proveden pomocí softwarového balíku Stark ES 2012 s přihlédnutím ke společné práci s nadací. Absolutní úroveň 0.000 je brána jako relativní úroveň 27.25. Základy jsou založeny na pilotovém základu, piloty vrtané, o průměru 420 mm, pracovní délka pilot je 14,50 m (budova hotelu) a 9,50 m (přistavěná část podzemní garáže); absolutní převýšení hrotu piloty 7.95 a 12.95; beton B25; W6; F150. Návrhové zatížení piloty se předpokládá 100 tf (budova hotelu) a 68 tf (přistavěná část podzemního parkoviště). Před hromadnou montáží pilot bude únosnost pilot prověřena statickými zkouškami. Mříže - ve formě samostatně stojících desek (pod rámovými sloupy) a pásů (pod nosnými stěnami) tloušťky 600 mm, spojených monolitickou železobetonovou deskou tloušťky 300 mm z betonu B25; W8; F150. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Pod rošty je na zeminu zhutněnou drceným kamenem připraven betonový přípravek o tloušťce 100 mm. Na patě hrotů pilot jsou prachovité písčité hlíny, plastické, se štěrkem a oblázky do 10 % (IGE 4) s konstrukčními charakteristikami: E = 130 kgf/cm2; e = 0,412; IL=0,18 a husté prachovité písky (IGE 3) s konstrukčními charakteristikami: E=280 kgf/cm2; e=0,550. Pro ochranu podzemních staveb před podzemní vodou je vodotěsnost betonu W8, v betonážních spárách jsou osazeny těsnicí pásy a pro vnější povrchy základů v kontaktu se zeminou je zajištěno penetrační hydroizolační zařízení. Maximální ponor budovy hotelu je 11 mm; role - 0,0003. Objekt nástavby trafostanice je navržen s obvodovými stěnami z pórobetonových tvárnic B3.0; D500 tloušťky 300 mm s izolací a opláštěním s odvětrávaným fasádním systémem. Základ podlahy tvoří 160 mm silná monolitická železobetonová deska z betonu B25, podepřená pásovými základy a stěnami kabelových kanálů. Krytina objektu je monolitická železobetonová deska z betonu B25 tloušťky 160 mm. Základy pro obvodové stěny objektu jsou pásové základy z monolitického železobetonu B25; W8; F150. Kabelovody jsou z monolitického železobetonu B25; W8 (tloušťka stěny a dna 200 mm). Pod základy je umístěno zařízení na přípravu betonu přes pískový polštář s hutněním vrstva po vrstvě. Na dně pískového polštáře jsou husté prachovité písky (IGE 3). Konstrukční řešení počítá s montáží povlakové hydroizolace betonových konstrukcí v kontaktu se zeminou. Relativní známka 0,000 odpovídá absolutní známce 27.35. V rizikové zóně 30 metrů od výstavby navrhovaného objektu (ve vzdálenosti ~28 metrů) se nachází čtyřpodlažní budova otevřeného parkovacího domu postavená v roce 2000.