Architektonická a prostorová řešení

 Na stavbu bytového domu (dále jen bytový dům) s vestavbou a vestavěným podzemním garážovým stáním (dále jen parkoviště) je zpracována projektová dokumentace. Bytový dům je navržen na nezastavěné ploše, má půdorysný obrys ve tvaru „L“, sestává ze 4 sekcí o 13 nadzemních podlažích (v souladu s SP54.13330.2011). Podzemní podlaží se nachází pod celým objektem. Sekce 3 a 4 jsou navrženy s technickým suterénem. Úseky 1 a 2 jsou navrženy s podzemním technickým podlažím, pod kterým je navržena vestavěná část vestavěného a připojeného podzemního parkoviště. Výška podzemního technického podlaží sekcí 1 a 2 je navržena na 2,15m. Výška suterénu sekcí 3 a 4 je navržena na 3,85 m. Podlahová výška vestavby v 1.NP je navržena na 4,23m. Výška obytných podlaží je navržena na 2,8m. Výška prostor (čistých) v horním technickém podlaží je 1,79m. Za relativní úroveň 0,000 se považuje úroveň dokončené podlahy vestavěných prostor prvního patra bytového domu. Maximální výška svislé roviny fasády od plánovací úrovně terénu (-0,200) po vrchol parapetu budovy je 40,80 metru. Maximální výška svislé roviny fasády od plánovací úrovně terénu (-0,200) po vrchol parapetu schodišť a strojoven výtahů je 43,80 metru. V podzemních podlažích sekcí jsou umístěny místnosti ITP, čerpací stanice požárních čerpadel, čerpací stanice, vodoměr, místnost úklidové techniky, kabelovna, sklad zářivek, rozvody inženýrských sítí a část areálu je navrženo vestavěné a připojené podzemní parkoviště. V prvních podlažích sekcí jsou navrženy vestavěné prostory. Nebytové prostory - byty jsou navrženy od 2.NP do 13.NP. Typy a počty bytů jsou akceptovány v souladu s projektem bytu schváleným zákazníkem. Vestavěné prostory prvního patra umožňují umístění prenatální poradny, kanceláří, HOA a obchodů. Pro evakuaci a komunikaci mezi podlažími je v každé sekci objektu navrženo 1 nekuřácké schodiště typu H1 (výstup na schodiště z podlaží přes vnější vzduchovou zónu). Z každého schodiště jsou navrženy výstupy na střechu. Při rozdílech ve výšce střechy je zajištěna instalace kovových požárních únikových cest. Každá sekce má samostatný vstup a výstup ze schodiště a samostatný vstup a výstup do vestibulu-výtahové jednotky. Každá sekce je navržena se dvěma osobními výtahy s nosností 630 kg a nosností 400 kg. V objektu jsou navrženy sběrné komory odpadu. Vestavěné prostory mají samostatné vchody a východy. Podzemní technické podlaží a suterén mají samostatné vstupy a výstupy. Součástí projektové dokumentace je vybudované a přistavěné uzavřené parkoviště. Část parkoviště zaujímá druhou (spodní) úroveň podzemní části objektu sekce 1 a sekce 2. Krytí přistavěné části vestavěného přistavěného parkoviště je dvorní plocha. Výška parkovacích stání ke spodní části vystupujících střešních konstrukcí je navržena 2,55 m, ke spodní části vystupujících střešních konstrukcí - 2,65 m. Obytná podlaží jsou od parkoviště oddělena podlažím nebytových prostor. Vjezd a výjezd na parkoviště je navržen po uzavřené rampě. Rampa je umístěna mimo obytný dům, vyčnívá z povrchu parkoviště, má v půdorysu obdélníkový obrys o rozměrech podél vnějšího obrysu zdí 6,06x26,27m. Maximální výška od úrovně terénu (-0,270) po římsu je 3,33 metru. Maximální výška od úrovně terénu (-0,270) k „hřebenu“ je 3,40 metru.  Stěny nad úrovní terénu až po okap budovy uzavřené rampy jsou monolitické železobetonové, s tepelnou izolací z extrudovaných desek z pěnového polystyrenu „Penoplex“, s dokončovací vrstvou z nástěnného kamene „Melikonpolar“. Stěny od úrovně 2.NP jsou provedeny z prefabrikovaných železobetonových výrobků firmy JSC DSK Blok s tepelnou izolací z desek z minerální vlny s vrchní vrstvou tenkovrstvé omítky. Vnitřní stěny jsou ze železobetonových panelů a jsou monolitické. Vnitřní příčky jsou vyrobeny ze sádrokartonových tvárnic a cihel. Stěny mezi byty a schodištěm a v místech přilehlých koupelen k obytným místnostem jsou zdvojené z prefabrikovaných železobetonových výrobků a sádrových tvárnic pero-drážka přes desku z minerální vlny nebo vzduchovou mezerou. Příčky vestavěných a technických místností jsou zděné z pórobetonových tvárnic a sádrokartonových desek na rámu s dutinami vyplněnými deskami z minerální vlny. Okna a balkonové dveře jsou kovoplastové bloky s okny s dvojitým zasklením, se zabudovaným zařízením pro přívod vzduchu. Okna a vstupní dveře vestavby jsou z kovoplastových tvárnic s jednokomorovými okny s dvojskly. Vitráže a zasklení balkonů a lodžií - vitrážový systém s jednoduchým zasklením. Dveře - kovové i dřevěné, prosklené i plné, v protipožárním i klasickém provedení. Vrata jsou zvedací sekční, na elektrický pohon, izolovaná. Krytina (střecha) je plochá, zateplená, se střechou z válcovaných materiálů, místy s ochrannou vrstvou dlažebních desek. Krytina nad parkovištěm je plochá kombinovaná, střecha provozuschopná, s vozovkou a krytinou z desek z umělého kamene. Odtok je vnitřní. Ve výzdobě a detailech fasád jsou použity barevné dekorativní omítky a umělý kámen se štípanými a hladkými povrchy. Prefabrikované železobetonové fasádní výrobky z produkce JSC DSK Blok jsou částečně dodávány s dokončovací vrstvou. Ve vestavěných místnostech je zajištěna úprava podlah a stropů.

 Strukturální a prostorově plánovací řešení

 Bytový dům se skládá z vícepodlažní čtyřdílné části a parkoviště. Úseky vícepodlažní části 1,2 a 3,4 jsou vzájemně propojeny, bloky jsou odděleny sedimentační slojí. Konstrukční řešení vícepodlažní části objektu je kombinované. Suterén a patro tvoří tuhý prostorový systém s neúplným železobetonovým skeletem a vnějšími nosnými stěnami z monolitického železobetonu. Zbývající podlaží (obytná část) tvoří příčný systém z prefabrikovaných železobetonových výrobků z produkce JSC DSK Blok. Stabilita a prostorová tuhost objektu je zajištěna společným dílem svislých nosných konstrukcí a prefabrikovaných monolitických podlah. Dílčí skelet suterénu a prvního podlaží tvoří sloupy o průřezu 500 x 500 400 x 400 mm, pylony tloušťky 400 a 500 mm a vnitřní a vnější stěny tloušťky 160, 200 a 300 mm. Podlahové desky nad suterénem, ​​technickými a prvními podlažími o tloušťce 200 a 250 mm na nosnících o výšce 500 až 1000 mm, v závislosti na přenášeném zatížení. Konstrukční materiál - beton třídy B25; W8 (suterén); W4 (1. patro); F75; Kování třídy A500C. Konstrukce obytné vícepodlažní části objektu jsou tvořeny železobetonovými prefabrikáty z produkce JSC DSK Blok. Vnitřní stěny jsou železobetonové panely tloušťky 160 mm. Podlahy Interfloor jsou prefabrikované železobetonové palubky o tloušťce 160 mm. Obvodové stěny: jednovrstvé železobetonové panely s fasádním zateplovacím systémem - nosné koncové panely tloušťky 160 mm; nenosné záclonové panely tloušťky 120 mm; třívrstvé koncové panely o tloušťce 420 mm s pružnými spoji, tloušťka nosné vrstvy železobetonu je 160 mm. Panely se instalují v místech dilatačních spár a na schodištích. Spoje vnějších stěn jsou uzavřeny, utěsněny tmelem pomocí těsnících těsnění. Párování nosných stěnových panelů a podlahových desek je ve formě plošinového spoje. Svislé spoje nosných panelů jsou opatřeny perovými spoji a ocelovými montážními táhly se spoji utěsněnými jemnozrnným betonem. Statické výpočty nosných konstrukcí vícepodlažní části budovy provedla LenNIIproekt OJSC pomocí softwarového balíku Lira 9.6. Úroveň odpovědnosti budovy je normální. Základy sekcí jsou monolitické železobetonové roštové desky výšky 600 mm na pilotovém základu. Piloty - železobetonové ražené piloty o průřezu 35 x 35 cm, délka 19 m; 21 m, po délce kompozitní, spoj pilot je svařovaný. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Materiálem podzemních staveb je beton třídy B30 (mříže); B25;W8; F75. U paty pilot na úrovních od minus 20.73; 21.13 jsou prachovité tvrdé jíly s celkovým modulem deformace E = 240 kgf/cm2. Návrhové zatížení piloty je 90 tf na základě výsledků statického půdního sondování. Podzemní parkoviště je od vícepodlažní části budovy odděleno sedimentárním švem a je systémem pevně propojených monolitických železobetonových základů, sloupů, stěn a stropů. Sloupy - řez 500 x 500 mm. Krytina je deska tloušťky 300 mm na příčných nosnících o průřezu 500 x 600 (v) a 500 x 700 (v) mm. Stěny mají tloušťku 300 mm. Základy parkoviště jsou monolitické železobetonové rošty tloušťky 500 mm na pilotovém základu. Mříže: pro stěny – pásové s řadovým uspořádáním pilot, pro sloupy – volně stojící s clusterovým uspořádáním pilot. V podlaze podzemní části je navržena monolitická železobetonová deska tloušťky 250 mm, kombinující mříže parkoviště. Piloty jsou železobetonové ražené, o průřezu 30 x 30 cm a délce 13 m.